【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 14
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ベンツ全クラスで最高級傑作いくつかあったら教えてください >>121
近年では先代c218のcls63amgかな
sならw126が好きだったな 223は
フロントはアウディにSのグリルを付けただけで
リヤはAのテールを付けただけ
ショックだし残念だわ
アウディは苦手なんだよな W223何で、こんなにかっこ悪くする？
こりゃ、LS500のマイナーに期待だな 119のレンダリングより、
70の実車の方がフロントグリルもヘッドライトもシャープでかっこよくない？
グリルもAクラスのアバ顔と違い新型Sクラスは伝統のクラシックグリルだし、
ヘッドライトも釣り目の怒り顔で迫力あるな。 BMWも豚鼻グリルデカくしたしデカい顔が流行りなのかね
日本でもトールタイプのミニバンとかはデカい面が売れてるね W223実車見ても、同じ印象なら困ったなー
試乗はするけど、外観が全てだしなー。
内装もこのままなら、W222の方が豪華 ビッグセダン どれもこれも不細工になった。今日パナメーラのグランツーリスモ
見たけど何か変！ アウディA8 フロント以外は好み。 メルセデスの型落ちだけは恥ずかしいから無理なんだよなぁ 型落ちは恥ずかしくないよ
新型モデル末期で型落ちが100万くらいで頭悪そうな小僧が乗ってると恥ずかしくなってくる >>135
自分もそう
型落ちに乗るのは辛いし嫌
223は楽しみにしていただけにショック
試乗してから判断するがどうなる事やら
気が重たいよ ジャガーXJがキープコンセプトやめて以前大きくチェンジして残念ながら余り売れてないようだが
メルセデスなら思い切ったチェンジがやれる能力を持ってると思う。 ジャガーのXJはEV化されるようだね
丸4灯を止めて最初のうちは売れてたように思えるけど最近はダメっぽい
ボルボも同じくフォード傘下から身売りになったがこっちは快調なようだ
中国市場での評価がインド資本と中国資本で変わってくるんだろうか？ 志村けんさんのロールスロイスファントムが
付き人の退職金のために売り出されファンが
買われたそうだが13年で14万キロだそうで丁寧にメンテナンスされていたとか。好きな車を大事にしていたんだなあ｡何回かマイナーしてたと思うが乗り換えなかったのは感心する。型落ちでも
好きな車を人目を気にせずに乗れるをメルセデスには期待したいです。 メルセデスは新型が出るとみんな乗り換えるから街中に出回るのも早い
型落ちで新型とすれ違ったり隣に並ばれるのは屈辱だよな 今回チェンジは旧型の方が良かったと時間が経っても思える失敗作に
なりそうな予感するが？ それでも買える余裕のある人はみんな新型に買い替える
そんなもんだ 他車に乗り換えるというオーナーもいると思うけどね
余裕ある奴は上の人みたいにフラスパという選択肢もあるだろうし
俺はそんな余裕ないからなんだかんだ言っても次の買い替えのタイミングで新型かな
せめてEとはもっと差別化して欲しかったな
マイチェンのEと似てるって… ABCE全て外観一緒だしエレガンスグリルで俺もお前も彼奴もこいつもみんなでSクラスでいいじゃないか？ ダイアナ妃が事故死した時の140型？は日本では不評ででっかいクジラ
とか言われマイナーで見た目が小さく見えるようにメッキ部分を増やし苦労した経験があるから
どうしてもキープコンセプトで安全策になるんだろうが今回のは大丈夫なのか？ 昔W116の280SEだったが10年20万キロ乗ったが新型が出ても興味がなくもっと乗りたかったがそのうち有鉛ガソリンが無くなりエンジンを乗り換えてでも乗ろうとしたが交換費用が余りに高かったので泣く泣く新型に乗り換えた経験がある。 前期550乗りで次期223に早々に乗り換えるつもりだが千葉のヤナセで売ってるミッドナイトブルーの560も一緒に買いたいな w223もう外装は慣れた
けど、内装あのままで出るとしたら、、、だよね >>140
愛車に10年以上乗るって素晴らしいことだと思う
それに10年乗り潰した方が3年とか5年ごとに乗り換えるより安いし（笑） タッチパネルはブラインドタッチが難しく走行中は操作がどうなんだろう？ >>153
同感です。但し走行距離が14万キロだが20万キロ越すとトラブルに
悩まされるかもね？ >>153
型落ちはダサいとか言う人いるけど、新車とか新古車で買って気に入ってお金かけて大事に乗ってる人の何がダサいのかわからない
ダサいって言う人はエアオーナーかコンプレックスなんでしょって思う
んで、乗り換え検討してるけどSクラスって故障頻度どうかな？ >>156
人はなんだかんだで優劣をつけたがるので、型落ちがダサいと思う人もいれば、思わない人もいる。
物は当たり外れがあるので、壊れる時は壊れるし、壊れない人は壊れないんだよ。部品数が多ければ壊れる可能性は上がる。ただSでそんなこと思ってるんなら買わないほうがいいよ。 >>157
Sでってどういうこと？
お金の問題で言ってんならそこは問題じゃない
細かい故障が多くてその度に入庫、代車がめんどくさいだけ
車的には凄く魅力だから気になって >>158
電子部品も多いので細かい故障は多いと思うが、全く何にもない人もいるのでなんとも言えないよ。
ただサポートは日本車とは比べもんにならないくらいいいので気にならない。
君が金持ってないことは文書からわかる。たかだか2000万位でどうのこうの思わないけど。 >>158
レクサスおススメ壊れないよ^^
安心の日本製だよ^^ >>159
買えない持ってない人が何でそんな偉そうなの？笑
当たり前の誰でもわかるような事言ってガイジ丸出しだね(^^)
サポートがー笑とかレクサスの方が手厚いから笑は
まともなレスすら出来ない貧乏人は黙っててくれるかな？笑
>>160
現行LS乗ってるけどなんか物足らないし、サービスのみなんだよなぁ 高級車に分類されるスレって気違いと評論家気取り多いよなぁ
そんな誰でもわかる事2回も行って敵意剥き出しとか余裕なさすぎでしょー >>159
5ちゃんでマウントとらないと死ぬ病気か
よっぽど自分自身のスペックに自信ないんだろうな >>165
天井の圧迫感と座席位置低いから乗り降りしにくい
圧迫感消そうとして後席リクライニングすると今度は乗り降りがね…
ハンドルも軽いし運転しててもうーん…
運転も乗り心地も中途半端で先代の方がLSらしいと言うかさ…
街中で見かけるSクラスに惚れたのもある >>166
運転も乗り心地も中途半端で先代の方がLSらしいと言うかさ…
君は現状 LS乗ってるなら無理して背伸びしないでSより今の LS売って先代の LS買って乗ったら？ 早速マウントジジイ出現しててワロタ
もはや病気だな
>>166
LSはクーペルックでカッコいいとは思うけどあのボディサイズであの居住性はキツいよな
GLEから現行Sに乗り継いだけど特に故障等トラブルはないなぁ
レクサスってサービス良いって聞くけどどんなサービスがいいんだろ >>160
壊れないけどフロントとリアスタイルは苦手。
特にリアは好きになれない。またエンジンもV6ではなあ？ まーたトヨタの話かよ。
トヨタ工作員のしつこさは朝鮮人のようだ。 故障頻度なんてオーナーなら簡単に答えられるのに、相変わらず変なのが沸いてますね。
>>158
私は4年で5万キロ乗って故障はNoxセンサーの異常のみ。
サブバッテリー交換で入庫したことあるけど、あれは故障というより消耗品かな。
今のところエアサスも問題なさそう。 >>161
メルセデス買ったことねーくせに、なんでレクサスが上なんだよ。担当次第で変わってくるだろ。 >>172
トヨタネット工作部隊には軽く罵る程度でOK >>159
マウントジジイよっぽどコンプレックス抱えて生きてるんだな
あんたに学や社会的地位が無いことはよくわかる
どうせ土方社長か何かでしょ >>173
お前非Sオーナーのくせにいつも必死で笑えるわ >>175
おまえいつもレクサス工作員の文字に脊髄反射を起こすよなw
無関係なら激しく反応しないはずなんだけど、あっ…(察し) >>171
大きい故障ってエアサスの他に何かありますか？
修理費が50万を越えそうな故障って >>177
よっぽど運が悪くない限り50万越える故障はないと思います。基本的にメルケアでカバーされるし、延長して5年は大きな出費なく乗れると思います。 >>179
頭おかしいのはいちいちマウントとりにいくお前だろ
図星だったかドカチン笑 やっぱ大きい修理費ってエアサスくらいか
カブリオレだと屋根の修理費が高そうかな？ >>177
修理費なんて払った事ないよ
GLEの時三度ほどパンクしたけどそのくらいただで直してくれるし 中古並行輸入の話をしてるのか？
不具合ならメルケアで全部保証だろ >>184
何言ってんだ新車購入してメルケア切れる３年目以降の話に決まってんだろ 普通は壊れんけど万が一にも４年目にエアサス壊れたりしたらどうすんだ エアサス気になりながら乗ってるけど、今のところ壊れたってレスは見たことないのですよね。
壊れた人います？ 10万キロ位走ったらエアサスの常で着地するんじゃないの？ 10万キロまで保つなら十分ですね。
個人で買ってるから最初の車検とかはないけど、さすがに10万キロまでに手放すかな。 >>190
10万km走ったSクラスっていくらで売れるんだろうな
新車1200万だとしても結構やばい。新車購入？ >>191
ID変わってるけど>>171＝190です。1200新車。
気になってオークサポート見てみたけど10万越えで250万くらいにはなりそう。
価値観にはなるけど1キロ100円ならいいんでないかな。 購入してナンバー付いた瞬間に７掛け。
あと１年経過することに７掛け。
ということで購入1年後に約5割。
2年後3割強。3年後は2割強まで下がることを覚悟して。
これでもBMW7よりましだから。 >>193
リセールを細かく気にする人はこの車買わないと思いますよ？ >>193
３年後車検前売却で４割の売値は付くんじゃないの？ >>167
やば
マジもんのガイジじゃん笑
どこにでもいるこういうガイジって暗い部屋でカップ麺啜ってそう
>>168
貴重なお話ありがとう
サービスがいいというかラウンジがあったり接客とかわかりやすい演出がある感じかなぁ
競合のコネクテッドサービスの充実でこれってのもうないかな
上の馬鹿が言ってる担当者による接客の差は絶対ないと思う
>>171>>192
ありがとうございます
恩師の社長もずっとSで壊れたところないみたいだし、とても参考になりました
買い替えでコーティングの時に査定してもらったけど、コロナでとんでもない値段つけられましたよ笑 いかにもトヨタ脳らしい車音痴な感想文w
そっくりな外観になったマツダにも行けばいいのにw >>196
上の馬鹿だけど
新人とベテランで接客が同じなわけねーだろ。
オメーみたいなのはメルセデス買わなくていいから。俺らが迷惑なんで。 やばエアオーナーのガイジ3人召喚しちゃった
3人に来ちゃったけどそんなにムカついちゃったの？笑
レクサスとトヨタってワードこのスレではガイジホイホイかよ笑 おwれwらw
中卒ヤンキーより頭悪そう
お前こそ迷惑だから買わなくていいよ
買えないと思うけど >>204
ショートなら少しSが広い
ロングならかなり広い ちなみにCクラスのカブリオレとCLSが後席の広さ一緒くらい >>206
典型的なオフセット前面衝突。
動画みると相当なスピードが出てたにもかかわらずキャビンはおろかフロントガラスも無傷。
さすがSL。結果として世界最高クラスの衝突性能を実証してしまった。
亡くなった方にはお悔やみ申し上げます。 もしベンツじゃなくタントやN-BOXなら、あの女はタヒってるか重症だろな そっちの方が良かったよなゴミみたいな奴が死ぬんなら笑 全くその通り。楽して金稼いで乗ってたのか？
飲食店の店員で？
ヤバいことやってたんだろうな。
スレチごめんなさい。 どっかの中小企業のオヤジが税金対策ついでに償却しながら気に入ったオンナにクルマ買い与えてるだけでしょ。 そうなると車の名義は中小企業のおやじ？ あの状態なら全損扱いですね。 新しいSクラスのリーク画像を見て決心がつきました。当分メルセデスから離れますわ
やっぱり最近のメルセデスデザインはどんどんダサい方向に向かってると思う
デザイナー変わったのか？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
