【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】31
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!extend:on:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キーパーのダイヤコーティングしてて、洗車機は普通に使って良いですよって、事なんですけど、実際は気になって自宅で手洗いしてます。 ミンカラで一番人気だというので安易にｃｃウォーターゴールド f型の1.6 gtvスポとsってどっちが良かったのかな
vスポ買ったんだけど、カタログ見直したらsのが内装とか良かった
セーフティープラスがお得だと思ったけど、液晶ルームミラーは無いし
同じ値段ならどっちが正解だったんですか？ >>345
エクシーガでルームランプ類をLEDに替えたらドアの開閉で点灯しなくなった。
今回は無償でコンピュータ交換となったが、次は無いと営業に釘を刺された。 >>357
俺はE型Vスポだけどgtsにしとけば良かったと思ってる
シートが俺的にハズレだったから VスポだとGT-Sよりセイフティ分がお徳のようだけど、その分内装がダウンするからどっちもどっちかなって思う。
ただSTI以外でWRブルーが欲しいならVスポを選択するしかないよね。
という事でどっちが正解ってのは無いと思うよ。
隣の芝生は青く見えるって言うしね。 >>357
大きい差はスマートリアビューミラーレスとシート形状、助手席が非電動シート、ステアリングとシフトノブが高感触革じゃないことくらいだと思うから、そこに価値を見出ださないならVスポが圧倒的にお得な気がする
内装パネルの違いとかは結構安く交換も出来るだろうし、そこまで気にしなくても言いと思われ
WRブルーも選べるしお得だと思うけど 質問です、現在2016年式(恐らくc型ベース)の1.6STIに乗っているのですがフォグランプは一体型でバルブ交換は出来ないのでしょうか？ 来るまで昼寝する身としては
せめて助手席側は手動であってほしい
簡単に背もたれ倒せるように
多目的トイレの代用ではない
決して PEならGT-Sでも助手席手動だった
そこも良いポイントだったんだよね 個人的には助手席手動は残念だな、人乗せた時恥ずかしい >>362
B型乗ってますが、変えられます。
自分で黄色HIDにしましたよ。
個人のページでもやり方載ってるので、検索してみてください。 >>363
助手席を倒してもらうのは自動の方が嬉しいな
手動だと一気に倒すと激しくなるし一段ずつだとカクンカクンとなってしまうので
自動でゆっくり倒してもらった方がムードが出ると思いますよ
足の間に入ったり股の間に頭を入ってもらうためにシートを後ろに動かすのも手動だ横からは動かしにくいみたいです
ただレヴォーグだと荷室と後席がフラットになるのでそこが一番いいです 自動車は、様々な町工場の作った部品でできている。
アナルグメーターがデジタルメーターに変わったら、アナルグメーターの部品を
作っている会社が・・・何てことはないよね。 よく使う文字が出てくるから変換時に気をつけろとあれほど… >>362
STIだとバルブのない一体型LEDだからバルブ交換は出来ない
ハロゲン用のガワを買ってきて丸ごと交換すれば好きなバルブを
入れる事は出来る >>377
最近いろいろガワだけ出てきたよなあ
羨ましい
まあバルブと合わせると純正イエローと金額もそんなに変わらなくなってくるが >>342
彼の映画(ラッシュ)の台詞だね
事故で大火傷する前に奥さんに語った
博物館クラスの車に、カースタントドライバーは本物のF-1レーサー
レース映画の傑作 現行レヴォーグで、もう20万キロ達した人はいるのかな？ フォグライトは普段は消しているなあ。点灯させるのは中央道を深夜に走るときぐらい。 15万キロ超えはいるみたいだね
自分のはB型66000kmエンジン交換済み 走行距離なんてそれぞれの乗り方次第だからそんなの発表しても意味が無い >>391
オレは応援するぞ、
頑張って生きていこうな 意味のない他人の走行距離発表会聞いてもそうなんだーで終わりだしな
発表に誰もレスしないことが物語ってる GT-SとSTIスポーツ、街乗りの乗り心地はどちらが良い(当たりが柔らかい)ですか？ >>398
STIスポーツ
同じ日にGTSとSTI試乗して、あまりの違いに驚きました。 そんなちゃうの？
試乗車stiのみでgtsは乗れずに契約したけど…そんなあれなんかぁ
D型以降はマイルドになったて聞いたんだけどなぁ
>>399氏の乗ったgtsの足が馴染んでなかったとかだとええなぁ >>400
399です
自分もGTSのほうがマイルドだと思っていたんで、驚きました
同じＤの試乗車なんで、どちらも走行距離は5000km前後でした
先にGTSに乗って、割とコツコツ拾うなぁと思ってたんですが
STIはコツコツをあまり感じなかったです。
現行のインプレッサスポーツに近い乗り心地でした。
どちらも不快ではなかったので、好みの問題かもですね。
同乗した営業も乗り比べると、STIの良さがはっきりわかりますと
言ってましたね。
自分も予算の関係で、買ったのはGTSです 今回のスバマガでは逆にSTIスポーツの方が評価低いけどね
確かにSTIスポーツの純正だと
柔らかくした分ワンテンポ遅れで
応答性がイマイチな感じ >>397
まぁ、いろいろとね
エンジンバラして見てくれた工場長の話だと
クランク角センサーのドグの一個が
ひん曲がってて、そいつのせいで
極僅かなところだけ進角制御になって
負荷がかかり続けてブローに至ったのでは？
という報告を頂いた
走行中にいきなり白煙上がって
数秒後には発火したんで焦ったわ
んで、じゃなにしたん？
っていうと、超自動後退でクランクプーリーを
軽量タイプに換えたんだが、そん時の作業で
やったんじゃないかと、工場長はそこまで
看破してくれたわ >>400
STIスポーツは硬いのではなくで、多少の凹凸でも軽く、いなしてくれるようなサスペンション。結構乗り心地がいいと思うよ。そこそこの段差をそこそこのスピードで走ったときは、底づきする感じはどのグレードも一緒だと思う。 >>400
フロントサスに可変減衰力サス使ってるグレードはSTISportだけだから >>404
ちなみに、エンジン交換全部でおいくら掛かりましたか？ >>408
中古エンジン採用(29000km)
補機関係で使えるものは再利用
配管系は置き換えしてたから
オリジナル部品を持っていって
使ってもらって、怪しげなパーツは
外してもらってその他もろもろ込み込みで
¥898,000
ボーナス吹っ飛んだ >>409
返信ありがとうございます
やはり、そんな高額になってしまうんですね
痛すぎる出費で驚き
火災など大事にならなくてさいわいです >>403
応答精はピカイチだと思うけどなぁ。
まさにオンザレールって感じ。 >>404
工場長すげぇ
さすがプロやわ
>>405
stiは試乗できて固めだけど乗り心地良かったわ
gtsはもう少し柔らかくてロールするけどコツコツも拾いにくいものと思ってた
評判よさげなHKSのhipermaxiv gt spec-aに変えることになるのだろうか… >>407
それに18インチ履いたs-styleが一番バランスいいんだから…(無理矢理 素GT10万キロ今だ大きなトラブルや修理なし！良い車です。 レヴォーグライフを故障なく楽しく過ごせるのは良いですね。
自分は新車F型V-SPORTに3月から乗っているが、まだ故障は無いです。
レヴォーグで、壊れるのが多い箇所はあるのかな？
前車レガシィBM9Aは故障が多かったです。
【故障箇所】
エアコンモードアクチェータ
ドアミラー左開かず、右も異音
とどめのCVTでエンストと走行中に異常音、これでレヴォーグに買い換えを決意しました。 398です。
皆様ご教示ありがとうございます。
STIの方が乗り心地良いとは、意外でした。確かに可変減衰力ダンパーのお陰なのでしょうね。
1600のGT-S、D型で車高が1センチ上がったそうですが、そこでもかなり乗り心地変わったのかな？ stiを買ったが、Vスポにして、フロントマスクをWRX STIに交換するのも良かったかも。 >>411
俺はダメだったわ
純正で行こうと思ってたけど
結局補強に走っちゃった
コーナリング時は不満ないんだけど
ステアリング切った時にフロントが遅れるのと
リヤもなんか頼りなく感じてしまったわ
事前にS4試乗してたからかな 再来月に保険の更新なんだけど、20等級でも東京海上は11万(車両保険込、ブルー免許)。
ネットで見積もったら同条件で高くても6万。1-2万高いならそのままにしようかと思ったが、これだけ差があるのでソニー損にします。 >>422
１１万は高過ぎね？どんな内容で契約してるんだ
年齢や免許でどれくらい変わるかだけど >>423
東京海上の一般的な内容と思いますが、
確認してみます。
ただ、東京海上は、全運転者をフルカバーで、運転者を限定したリスク低減はできないようになっています。
あとは、車両保険に初回免責ゼロを付けているからかもしれません。 >>426
全部カバーですけど、保証額は低めにしていますね。 >>426
全カバー以外入る意味ない。
保険は金ない奴ほど入らないといけない。
保険すら入れないほどの貧乏人は車乗るべきではない。 今の時代、任意保険入ってない奴いるから気おつけろよ レヴォーグの保険は高い？スポーツカーとか盗難されやすい車扱い？ >>422
団体割引き使って、東京海上日動20等級
免責0で6万くらい。 >>429
普通にいるよね。車の運転スンナ馬鹿と思った
「自分の車は自分で直すので貴方も自分で直してください」
言われた時はブチ切れたよ >>433
頭オカシイィ！
えらいのに当たった(当たられた)もんやな
災難すぐる さらに300〜400台に1台は車検切れのままで走行してると言われてますからね、
任意保険どころか自賠責保険すら加入してない。 >>433
弁護士特約も入っているけど、例え裁判に勝っても
相手に支払い能力なかったら、どうしようもない
みたいね…(差し押さえる給与所得もない場合)
昔、家族の車がぶつけられて、相手も任意保険に
入っているのに、自分は一切悪くないを
自分の保険会社に主張し続けて、保険会社間の交渉が
全然進まない状況になった(弁護士特約使おうかと
思ったら、最後は相手も折れたけど) 前車BRレガシィ信号待ちで0:100掘られて全損でレヴォーグに乗り換え
提示された金額は当たり前！？の車体金額のみ 車買うに車両金額のみで買えると思ってるのか？とゴネたら諸経費代位は上乗せされた(全損扱い金額提示は事故3日後 上乗せ金額提示には2ヵ月位掛かった 任意保険とかもそうですけど、払えないから入ってないので訴えたところでどうせ払われないパターンらしいですね。まさに無敵人間。 移動式オービスにナンバー読み取り機能付きで無車検まで判るとか聞いたが >>440
裁判で勝てば相手方が持ってる資産は差し押さえられる
まあそんなの相手にしないに越したことはないが >>439
Nシステムじゃなくて？
都県境またぐ幹線道路にはNシステムがあるのでナンバーの追跡が出来る
ただそういう車は盗難車と同様に偽造ナンバーとかつけてそうだけど >>438
ひろゆきみたいにフランスとかに移住すれば完璧 >>436
弁護士特約は基本的に自分が0の時に使うためのものだぞ >>444
うん。
駐車場で停車中にぶつけられて、明らかに
こちらは0だったけど、相手が保険料上がるの嫌で
ゴネ得狙いで、一切それを認めようとしなかった
悪質な場合ね。
相手の保険会社も状況的に100%悪いとわかって
いるけど、当事者が認めない限り修理代支払いも
当然できず、最後は相手の保険会社の顧問弁護士が
相手と話して納得させたそうで(こちらの保険会社談) >>422
東京海上日動で契約しているけど、
私の場合52歳
20等級 ブルー
本人夫婦限定 35歳以上限定
対人 無制限
対物 無制限 免責0
人身 5000万
その他オプション↓
弁護士費用
傷害定額
個人賠償責任保証
車両保険 協定保険価額 385万円
上記契約内容で、78000円ですよ。
参考までに。 >>446
自分もそんな感じです。ゴールドだともう5千円ぐらい下がります。免許取立てとか20代は2倍近くしますね テンパータイヤがオクで安いやん、とgetしたら
pcdが違ってたでござるよ・・orz >>446
えっ？
特約は随分省略してコメントしてる？
東京海上日動で俺は特約はもっとあって６２２６０円 >>449だけど補足
俺は53歳
20等級 ブルー
基本契約は
単なる35歳以上限定
対人 無制限
対物 無制限 免責0
人身 5000万 弁護士特約は500円くらいで付けられるし絶対つけておいたほうがいいよな
昔、信号待ちで軽く追突されて過失0：10でバンパー交換をするときに、相手がこちらの連絡無視しまくってクソ面倒なことになったことあるわ
この時弁護士特約付けるべきだって思った >>451
対物でも使えるしね。
変な相手に当たった時、特約使って弁護士に登場して
もらうと、
別に裁判起こさなくても、電話一本で相手が引き下がる
こともあるとか。素人が弁護士相手に抵抗できるとは
思えず。 >>422です。
高い理由がわかったような気がします。
どうやら対象範囲を本人や夫婦に限定をしていないからだと思います。
稀に妻や親（年に片手ほどの数回）も利用する為、制限していませんでした。
他の方の状況を見てみると東京海上だから、無茶苦茶高いと言うわけではないようですね。お騒がせしました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
