【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/01(水) 06:09:42.34

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568989181/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572826757/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575764822/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579941996/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.142【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582969579/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584168144/

＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/04/14(火) 06:05:38.95

https://bestcarweb.jp/feature/column/142579
比較対象車の一部は無理があるきもするが、まあこんなもんかな。

2020/04/14(火) 06:06:35.98

リンクミスった
https://bestcarweb.jp/feature/column/143185

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/14(火) 06:53:03.43

>>782
言うに事欠いてデマツダのパチモンとか（笑）

2020/04/14(火) 08:05:10.88

>>782
とか言いながら本当はヤバいカッコいい…とか思っちゃたんだろw
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1519622.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/14(火) 08:21:59.83

ハリヤーの安物がCX-5だろ
どっちが先にこのジャンル開拓したよ（笑）

2020/04/14(火) 08:31:34.15

>>786
給油口付近、鉄パイプで殴られたような形だな

2020/04/14(火) 08:43:50.36

ネーミングと顔変えなとマジで終了する

金太郎飴みたいだしネーミングも意味わかんねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/14(火) 08:52:32.18

>>788
じゃあ、プレミアム３の側面は、奈良の鹿に体当たりされたような形とでも言うべきか（笑）

2020/04/14(火) 09:01:41.57

>>789
資金無いからな
そこを大企業が他社の売れた車ベースで
量産されたら勝てないわな
新型や種類増えてるのトヨタだけだろ

2020/04/14(火) 09:55:08.44

マツダ3、CX-30、SKY-X出した時点で先が見えてたけど、退場になってもコロナのせいにできることになったから、まあ良かったんじゃないか。

2020/04/14(火) 11:14:10.57

>>787
ハリヤーってお前。

2020/04/14(火) 14:52:04.47

ディーゼルの性能上げろボケ
１８００cc190馬力にしろ

2020/04/14(火) 15:01:58.58

>>794
ディーゼルはトルクで乗るもんだろ300Nm出すのが先だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/14(火) 15:10:06.73

直６煤Ｄ待ってりゃいいだろ
×1.5で、280PS 65kgf·mくらい出るんじゃないの

2020/04/14(火) 15:12:29.42

>>796
じゃあ待ってるよ！
いつ出来るんだよ！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/14(火) 15:17:36.54

FRラージ投入時だから３年以内か
マツダが続いていれば

2020/04/14(火) 15:24:47.95

1.8DはCX-30みたいに出足トルク改善してくれ
それだけでだいぶ印象違うぞ

2020/04/14(火) 17:21:17.15

ギア比イジってるだけだろ

2020/04/14(火) 17:40:05.99

>>800
それ勘違いしてる人多いけど、
最終減速比のローギアード化がタイヤ外径の拡大（＝ハイギアード化）でちょうど相殺されてるから、
エンジン1回転で車両が進む距離はMazda3もCX-30も同じだよ。

計算すればわかるけど、誤差は0.1%もない。
たぶん、わざとまったく同じになるようにファイナルを設定している。

CX-30のほうが車重が重いから、エンジンの特性や制御が同じならCX-30のほうが出足が遅くなるはず。
それにも関わらず本当に出足が軽いのだとしたら、エンジン特性や制御（電スロ含む）において何かが変わっていると考えなければいけない。

2020/04/14(火) 18:18:51.93

1.8Dが性能据え置きなのはH30年規制に引っかかるから
欧州仕様はNOx吸蔵触媒がついててXと変わらん価格に
MAZDA6の2.2Dは尿素SCRもついてる
既に日本でも後処理装置なしでは2.2D販売できないんじゃないか？
今年の9月に既存の2.2Dに動きあるかもよ

2020/04/14(火) 18:27:44.28

マイルドHV化するという予定があったはず

2020/04/14(火) 19:45:46.03

コロナ禍が終息した後、中国資本が欧米市民の眼を欺く為の隠れ蓑として体力を失った日本メーカーを買い漁る事って考えられませんか?

2020/04/14(火) 20:43:44.26

804←精神科行けｗ

2020/04/14(火) 21:55:42.64

CX8
https://i.imgur.com/7pWxfSC.jpg

新型ハリアー
https://i.imgur.com/aTVjpph.jpg

2020/04/14(火) 22:41:00.90

俺は昔、中古車で買った10万のボロ車が巨大マフラーにターボエンジンの爆音カーだったな
すれ違う歩行者がみんな振り返るほどの爆音で乗ってるこっちも恥ずかしかったがw

買い換える金もなく暫く乗り続けたわ

2020/04/14(火) 22:48:21.12

>>806
CX8は野暮ったいなぁ

2020/04/14(火) 23:39:15.23

>>808
同じ3列仕様でもCX-9は洗練されてるのにな
http://imgur.com/j605SVx.jpg

2020/04/14(火) 23:44:45.57

新型ハリアーはサイドから見たらSUVのわりにいいじゃんって思ったのに正面からの画像見たらダッサってなった

2020/04/14(火) 23:45:59.75

>>806
aピラーの延長線が前輪の中心。
リアスポイラーの端とリアドアのクウォーターウィンドウの端と後輪の中心がツラいち。

2020/04/15(水) 00:24:00.56

国沢光宏
6月17日発表予定の新型ハリアー、レクサスなんか不要と思えるほどカッコ良い！
2020年4月13日
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/6%e6%9c%8817%e6%97%a5%e7%99%ba%e8%a1%a8%e4%ba%88%e5%ae%9a%e3%81%ae%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%8f%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%80%81%e3%83%ac%e3%82%af%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%81%aa%e3%82%93%e3%81%8b/

2020/04/15(水) 06:02:38.91

マツダはシェア2％の隙間を狙うなら、もっと他メーカーとは違うクルマを作らないとダメだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 06:08:55.51

>>806
マツダDNAの豚顔何とかするだけでもうちっとマシになるかもしれないのがよく分かる対比

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 06:09:52.51

>>809
８よりさらに顔が不細工になるだけだろ

2020/04/15(水) 06:57:59.44

>>813
それ。
だけど他のメーカー以上に実用車しか出してない。

2020/04/15(水) 07:33:29.29

>>790
つまらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 08:15:13.17

>>817
鉄パイプは面白いのか？（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 08:30:47.71

>>813
他メーカーと違う変な格好のクルマしか作れないからなぁ

2020/04/15(水) 09:06:10.95

日本はデザインより値段と室内の広さが売れ行きを決める　でなければ
トヨタが売れる理由が説明付かない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 09:10:41.05

デザインも室内空間もクソでそのくせ値段は高いマツダが売れないだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 09:16:12.25

フラッグシップ（ｗ）のカペラでさえ無意味にルーフ後傾させて後席の乗降性スポイルした挙げ句に格好悪くて値段は立派という馬鹿なことしてる
マツダのダメを極めたのが３Ｘだな

2020/04/15(水) 09:23:51.07

カペラ？いつの時代の話だ？

2020/04/15(水) 09:49:54.53

昔、カペラワゴン乗ってたけど好きだったなー
人気はアベニールやアコードワゴン、レガシーワゴンに惨敗だったがな

2020/04/15(水) 09:53:46.73

>>820
イメージ、根回し、世界安全基準を満たしてると思われてる
一般人は安全で安心と根付かせたのが上手かった
海外窃盗団も一役買ってる売れるから価値がある宣伝だ

2020/04/15(水) 10:27:57.66

>>820
まさかマツダのデザインが優れてるなんて思ってないよな。
間違ってもWCOTYがとかレッドドットがとか言い出すなよ。

2020/04/15(水) 11:09:30.71

>>826
間違いなくホンダとか日産よりはよいな。
メッキパーツ付けすぎ下品なエクステリアよりは。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 11:15:19.91

メッキの量じゃなくて造形の話だろ
馬鹿じゃないの

2020/04/15(水) 11:17:03.86

全部ひっくるめてデザインだろｗ

2020/04/15(水) 11:22:20.79

造形ってそれこそホンダなんてメチャクチャだろ。

2020/04/15(水) 11:36:28.57

>>820
日本は、ではなく、世界中で、の間違いだろ。
マツダが評価されてるとうそぶいてる欧州でさえ、マツダより高価なトヨタが選ばれている。販売網は同規模なのに、だ。

2020/04/15(水) 11:41:15.41

従業員遊ばせないでマスクか人工呼吸機、防護服つくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 11:41:24.24

>>829
>>827読めないおでん文字ミンジョクか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 11:42:50.58

>>831
ヤリス１モデルにマツダが束になっても敵わないからなぁ、欧州市場

2020/04/15(水) 11:51:51.56

>>834
Zippoのオイルライターは、使い捨てガスライターを競争相手と考えていないだろう？
アルファロメオはフィアットと同じ台数を作って売ったらダメなんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 12:12:57.41

>>835
欧州でマツダの１台当たり販売単価ってトヨタの3/4じゃなかったか？
100円ライターをZIPPOの値段で売りたがってるのがマツダだろ（笑）

2020/04/15(水) 12:16:38.05

ハリボテだよなマツダ車って

2020/04/15(水) 12:18:01.20

>>820
ただ、単に、トヨタだから売れるんだよ。
思考停止してるヤツが多すぎるだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 12:19:03.54

>>838
そうだな、マツダだから売れないんだなｗ

2020/04/15(水) 12:23:07.53

>>832
届出制度規定達成認定取得設備投資生産技術開発教育

書類過多・印鑑要求過多・審査過多

亀ェェ

2020/04/15(水) 12:23:25.10

>>833
言葉が理解できないカス民族なのはお前だろﾜｯﾁｮｲ隠し君ｗ

2020/04/15(水) 12:27:22.82

見た目はいいんだよ

2020/04/15(水) 12:39:04.86

ホンダは本当にデザイン死んじゃった

2020/04/15(水) 12:49:32.14

日本ではトヨタのリセールバリューがいいから
トヨタが強いわな
マツダはトヨタの隙間を狙ったところで勝負しないと太刀打ち出来ない

トヨタは全国から優秀な人材が集まってきてるし
開発資金が豊富でどう考えてもマツダは対抗出来ないからな

2020/04/15(水) 13:04:02.16

>>843
電気自動車のデザインはすごい好き

2020/04/15(水) 14:12:16.22

マツダは少ない人的リソースをモデルベースで対応するしかない
それでも限界はあるけど

2020/04/15(水) 14:35:27.01

専門用語使ってい切ってんじゃねぇぞこらぁ！
中卒なめんなや！

2020/04/15(水) 14:40:32.01

>>844
日本ではトヨタって言うけど、マツダが強い市場ある？世界で満遍なく売れてるといえば聞こえはいいけど、世界中で不人気で得意市場がないってことでもあるよね。

2020/04/15(水) 14:48:46.70

>>820
室内の広いクルマの需要なんて存在しないよ。
自工会の調査にも、そんな四輪車ユーザーの要望は発見できない。

技術者は真面目だから、スペック比較をして「競合車より広い室内」という
馬鹿げた開発目標を与えられると、本気で取り組んでしまう。
その結果、セールスマニュアルには、競合車よりも「室内高が５ｍｍ高い」とか、
「室内長が１０ｍｍ長い」などと書かれることになるが、
販売現場も客も無駄に広い室内を何に使うのかまったく理解できない。

たまにホンダの販売店に行くとショールームでは
「フィットの室内に全高何センチの観葉植物が立てて積めます」とか、
「ハンガーラックにスーツやジャケットを掛けたままラゲッジスペースに積み込めます」なんて
笑っちゃうような商品説明を聞くけど、我々は植木屋でもクリーニング店でもない。
そもそもセールスマンはそんな使い方を一度でもしたことがあるんだろうか？

荷物を運びたければ、軽トラ幌仮装かハイエースを買えば良い。

乗用車を買うときに、広さなんて求める客が居るだろうか？

2020/04/15(水) 15:19:27.89

新しいCX-5もまだマツコネ1なの？

2020/04/15(水) 15:31:35.63

>>849
広さを求める客が多いから軽ハイトワゴンが売れまくってるんだが
逆に聞きたいが、客が広さを求めないなら何故軽ハイトワゴンがあれだけ売れてる？

2020/04/15(水) 15:46:53.28

>>851
維持費が安い+乗り降りしやすいスライドドアじゃないの？
まぁ必然的に社内は広くなっちゃうだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 16:08:48.83

>>849
CX-3じゃ狭いし荷物も積めないって層がいるからCX-30で掬ってやろうと他ならぬマツダが言ってるんだが、この無限ループ基地外は教団の基本教義も知らんのか（笑）
髭も30があるから３は売れなくていいと言ってるだろ（笑）

2020/04/15(水) 16:18:28.02

>>849
その理屈ならあなたは人乗せる車と荷物乗せる車の2台持ってるの？
そんな馬鹿みたいな屁理屈こねてる人はあなた以外にいるのかな？
恐らく普通の一般的なユーザーは人も荷物も載せれる車の方がいいよ

2020/04/15(水) 17:06:31.31

>>854
持ってるよ～
ふだんはロードスターで人やモノ載せる時はCX-5だよ

2020/04/15(水) 17:09:05.76

>>849
論破されて放置した妄想を
壊れたレコードのように何度も
垂れ流すのはいい加減辞めな。

>>665,679,710,732

2020/04/15(水) 18:22:50.13

>>855
よく読んでね？人とモノ乗せる車との2台じゃないよ？
人乗せる車とモノ載せる車の2台だよ？別の車だよ？
そんな0か100かみたいな効率悪いこと普通はしないでしょって言ってるんだよ？

2020/04/15(水) 18:58:53.44

>>849
確かにその調査には室内の広さの要望は無かったんだがもはやわざわざ挙げる必要もないほど室内の広さは当然考慮されているものと考えているんじゃないかな

2020/04/15(水) 19:02:46.38

車内の狭さが問題になってないとしたら
なぜマツダ車は選ばれないの？

2020/04/15(水) 19:08:26.87

>>857
ごめん…
なんか気を悪くさせてしまったみたいね
俺には怒っていいから他の人には当たらないでね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 19:08:41.66

マツダ公式CX-8のインテリアトップでは【広い室内】をウリにしてるぞ（笑）
室内の広さなんてクルマ選びに関係ねぇんだったらマツダは要らんこと無駄にアピールしてるな（爆笑）

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/interior/
「大人の心を満たす上質感が、乗る人すべてを包み込みます」
広い室内に施された、洗練のデザインや丹念なしつらえ。
シートの機能性や快適性を高め、どの席でも心地よいと感じる空間に仕上げました。

2020/04/15(水) 19:10:29.74

広いほうが良いに決まっとるやん

2020/04/15(水) 19:13:41.99

ロードスターや86みたいな車でもない限りは車内スペースは重要視されるやろな

ワゴンやセダンで実用性無視するような金持ちはそもそもマツダは選ばないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 19:15:35.76

CX-3は狭すぎるという市場からのクレームに対応してCX-30を作ったっ！（キリッｗ

https://www.webcg.net/articles/-/40600
開発主査を務めた佐賀尚人氏によれば、「CX-3はデザインの美しさに非常に高い
評価をいただいた一方で『後席や荷室が狭い』という声も多くありました。
『CX-5では大きすぎる、だけどCX-3では狭すぎる』というお客さまに向けての
提案が、このCX-30なのです」とのこと。
確かにCX-30の後席や荷室はCX-3に比べると広く、全長が120mm違うだけで
ここまで広げられるのかと驚くほどだ。佐賀氏の説明には「子供のいるファミリー」
とか「荷室にベビーカーを積む必要がある」という言葉が何度も出てきたから、
そのあたりが「CX-3でフォローできなかった部分」であり、「CX-30の狙い」
なのだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 19:19:03.08

マツダ公式CX-30のインテリアトップにも【ゆとりあるパーソナルスペース】がアピールされてる
ゆとりあるって、十分な空間が確保されてて広いってことだろ？（笑）

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/interior/
心地よい豊かさが包み込む、
ゆとりあるパーソナルスペース。

2020/04/15(水) 19:22:37.14

実際30は広いのかい

2020/04/15(水) 19:35:33.07

30で育児って罰ゲームかな？
そういうニーズがあるの分かってるならノアとかでもいいからOEMすりゃいいじゃん

2020/04/15(水) 19:45:55.48

ディーラーで30の後部座席座ってみたけど大人は20分ぐらいが限界だと思った
チャイルドシートもキツツキだろうし基本は独身か夫婦二人用の車

2020/04/15(水) 19:54:53.98

フィットよりアクア・ヤリスの方が売れてるって現実があるからなぁ

2020/04/15(水) 20:06:02.71

CX-30はマツダ3に比べると頭上空間や室内が明るいだけで座面は短いし、膝前空間はマツダ3と変わらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/04/15(水) 20:09:08.97

>>866
狭いよ
座面は短いし前席との空間も狭い、ドア開口部も前後が狭い
チャイルドシートに子どもを抱き上げて乗降させるのは罰ゲームレベル
子どもが自分でよじ登るようになっても前席との空間が狭いから子どもも大変
そこから親がよっこらしょとチャイルドシートに引き上げ座らせるのはやっぱり大変
車高が高い分だけ頭周りの空間は３よりちょっとだけマシ、それだけ

2020/04/15(水) 20:55:08.66

頭上スペースと足元が広いだけで座面も3より短いから、疲労感は30が溜まりやすい

2020/04/15(水) 21:20:49.27

>>864
ベビーカー積むのが実は結構きついCX-30。しょせんマツダ比で広くなったと言ってるだけ。

2020/04/15(水) 21:35:49.45

>>871
それな！
ホイールベース短くするとか愚策にも施し

2020/04/15(水) 21:40:11.26

CX-30は欧州のユーザーニーズを反映して全長を決めたと言うが日本のユーザーニーズだともう少し伸ばして荷室を拡大して欲しいところだな
マツダは日欧米中国満遍なく売れているせいかどこのしじの嗜好に合わせるか絞りきれないんだろうな

2020/04/15(水) 21:42:22.06

>>875
マツダは日欧米中国満遍なく売れて無いの間違いだろ？

2020/04/15(水) 21:42:49.41

>>860
日本語読めないだけじゃなく人の気持ちも読めないんだね…

2020/04/15(水) 22:01:04.91

>>875
アメリカでスバルのインプレッサのクロスオーバーのXVが意外と売れてるから単純に真似してるかと思ってた。

2020/04/15(水) 22:22:34.08

車内の広さだけが売れる要因ではないけれど、全てを一台で済ませたい世帯が多い日本では重要な要素であることは疑いようがない

2020/04/15(水) 22:29:41.03

>>877
なんかほんとごめん…

2020/04/15(水) 23:04:54.64

>>876
満遍なく売れてないでもいいんだけど突出した売り上げの地盤がないって事ね

xvはアメリカ志向なんだろうけど実用性がしっかりしてるから日本でも受けてるね
時期アウトバックはいかにもアメリカンなタブレットみたいなディスプレイが付くらしい

2020/04/15(水) 23:54:01.83

車内の広さって車選びの根本過ぎて、敢えて言うまでもないだけなんでは
狭い車はそもそも候補から外されてるっていう
残った候補から走りなり燃費で選ぶ