【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ205【LEGACY】

2020/03/19(木) 19:04:53.91

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★スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい（先頭の「!」を忘れないように注意）

2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです

■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)

□アプライドモデル
　A型[2003.5 ～ 2004.4]
　B型[2004.5 ～ 2005.5]
　C型[2005.6 ～ 2006.5]
　D型[2006.6 ～ 2007.4]　後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
　E型[2007.5 ～ 2008.4]　AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
　F型[2008.5 ～ 2009.4]　ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？

前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ204【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581757797/

■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310

■取扱説明書(PDF)　※A～D型は欠番
　<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
　<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/04/03(金) 10:24:33.95

笑
そういう意味だろうけど、面白い文章だね

2020/04/03(金) 11:51:53.52

自動補完に任せるととんでもない文になってたりするあるある

2020/04/03(金) 12:03:56.70

俺は車検出した時、限り無く新車に近いワゴンRを代車で乗って比較してみると、改めて自分の乗っているクルマのクラスは良いものだと実感したよ

2020/04/03(金) 12:24:41.41

明日スパークプラグ交換してもらうンゴ
工賃（プラグ代込）22k

2020/04/03(金) 15:30:38.59

(整備性悪すぎて)面白いから自分でやってみ

2020/04/03(金) 16:00:11.08

助手席側は特にやりがいあって面白いよ

2020/04/03(金) 16:32:00.77

プラグは下からやればラク
あと7.5エクステに首振りラチェットとか適切な工具

2020/04/03(金) 17:02:40.14

>>401
下からってアンダーカバー外すだけでアクセス出来るの？

2020/04/03(金) 17:13:15.00

NAなら簡単なんか？

2020/04/03(金) 17:57:03.11

NAだけど下からより上からのほうがやりやすかったかなー
でも工具次第だと思う

2020/04/03(金) 18:04:27.82

390だけど夜勤の休憩中に書き込んだからおかしな文治になってスマソ

伝えたかったのは>>394の通りです

2020/04/03(金) 18:36:28.78

>>405
どっちみち文章がおかしい。

2020/04/03(金) 18:37:51.61

>>388
会社の車何？

2020/04/03(金) 19:02:10.32

>>402
できる
潜って見上げればこんな風に意外と近くにある
自分は右手前のメンバーボルト交換したときに「あれ？これプラグもできるんじゃね？」と気づいた
https://i.imgur.com/rjI4bAl.jpg

2020/04/03(金) 19:06:26.68

>>408 一本だけ替えても仕方ないだろ

2020/04/03(金) 19:09:18.66

>>409
？

2020/04/03(金) 19:13:57.56

ああごめん、一本しか写ってないからね　4本とも下から交換できるんか？

2020/04/03(金) 19:19:21.72

>>407
そら営業車の星プロボックスに違いないわ次点でAD

2020/04/03(金) 19:27:14.61

ＢＲＺが7月20日で生産中止らしいな。
これでスバルのＭＴは全滅。ＡＴも全てＣＶＴ、どうなるんやろこの会社。

2020/04/03(金) 19:40:14.84

上から出来るから、わざわざ下から潜りたくないんだよな
リフトあれば良いかな

2020/04/03(金) 19:42:09.61

>>413
会社更生法かトヨタの完全子会社

2020/04/03(金) 19:50:04.44

レヴォーグにMT出せば全て解決

2020/04/03(金) 20:34:32.19

>>413
VABの後釜って予定無いの？

2020/04/03(金) 20:34:47.14

3.0Rを買おうかと思うんだけど、ブッシュ全交換を含めて総リフレッシュしたらいくらかかるだろうか…
それと、EZ30ってリビルドエンジンあるのかねぇ。

官能的な音を奏でるクルマを仕上げて末永く乗りたいと考えてるのだけど。

2020/04/03(金) 20:37:44.43

150万くらい

2020/04/03(金) 20:38:43.51

>>414
バッテリーとかエアクリとか外すの面倒じゃん？

2020/04/03(金) 20:52:43.25

>>417
新型レヴォーグと新型WRX S4の後に追加でSTI登場になるのでは
レヴォーグSTIで6MTが出てくれれば最高なんだけどな

2020/04/03(金) 21:33:19.03

MTは120%ないな

2020/04/03(金) 21:36:09.94

>>405 >>406

ほんとウケっから！

2020/04/03(金) 22:46:35.39

>>418
アベトモ目指すん？

2020/04/04(土) 00:22:34.01

>>372
シートか
今日腰痛くなった(´・ω・｀)

2020/04/04(土) 00:45:04.46

>>421
なるほどね
6ＭＴも出す気あるのかそれとも2ペダルＭＴでも開発してるのか

2020/04/04(土) 02:50:53.88

>>425
後期型パワーシートだけど、なんというか太ももと腰が落ち着かないね
自分が痩せるしかないのかな（72kg）

2020/04/04(土) 03:08:45.60

試乗も含めてレガシィの初代からこの型迄乗ったよ

パワーシート無しだったけどBGのGTBLTDが最も良かった

2020/04/04(土) 03:22:50.16

>>427
ランバーサポートの位置が合ってないだけだと思うわ調整すべき
ちゃんと合うところに調整すれば快適だよ

2020/04/04(土) 04:37:42.82

1年後あべとも、このレガシィ 150万で如何でしょうか？！

2020/04/04(土) 04:42:55.96

>>429
こんな時間にアドバイスありがとう
確かにまだポジションは決めきれてないよ
ランバーサポートは一番張り出し弱くしてるから要調整ですね
前車GGインプと比べると太ももが自由だから骨盤周りの筋肉に負担かかってるのかも

2020/04/04(土) 05:02:52.08

>>427
座面を一番低くして、フロントのももの部分だけを上げる感じで調整。
ランバーサポートは最大に出して違和感無くなるかどうかのところがいいかんじ。

2020/04/04(土) 06:11:01.68

>>432
ありがとう！ここの人たち優しいな
せっかく休みだしコロナ広げない程度に出かけようかな

2020/04/04(土) 07:49:23.08

>>432
俺もそのセッティングだわ
パワーシートあると微調整効くからなのかシートに不満持ったことないな

2020/04/04(土) 08:20:11.25

>>424
あべともって何？

2020/04/04(土) 08:40:29.32

86作ったあとはMR2を作んないといけないからな

2020/04/04(土) 09:31:59.67

>>349
344です
エアクリーナーがオイルまみれで無いならブローバイは逆流してないから、変なにおいはブローバイとは関係ないよ
特にタービンから後ろは大気圧の2倍の圧力に耐えてるんだから、液体が漏れてくるはずないと思う

加速して臭い！と思ったら、すぐ止まって懐中電灯で照らしながらエンジンルームのぞき込んだら、煙もくもく出てるの確認できそうな気がするけど
触媒の上にオイル垂れてるんだと思う

硫黄臭いのはエンジンオイルでなく、ミッションか、ドライブシャフトのグリスとかと思う

2020/04/04(土) 09:39:31.18

>>418
EZ30はリビルドエンジン無いって数スレ前に書いてる人いた
ウォーターポンプの交換が高いとか大変とか、の関連の話で、だからリビルドがないのか？とか、球数少ないのかとかって感じのレスしてた

2020/04/04(土) 09:41:18.48

>>418
追加
違いはエンジンだけでボディや足まわりはターボと同じだから
足まわりのリフレッシュはターボ車の人の話も参考になると思う

2020/04/04(土) 09:44:37.19

BP/BLもすっかりご老体だし大事に楽しく乗り続けたいね
そろそろ次のタイヤは何にしようか考えよう。ここしばらくミシュランだったから次は国産にしようかな

2020/04/04(土) 09:46:10.62

>>433
ほんとここは居心地の良いスレですわ
色々教わったことも多いし、ずっとそうあって欲しい

2020/04/04(土) 09:46:30.29

>>402
アンダーカバー外すとすぐそこに見える
ただ、地べたに寝転がって下もぐってだと、上から物外して作業した方が楽かな？って感じ
ディーラーのような車持ち上げる環境があるなら、下からの交換の方が楽

2020/04/04(土) 09:46:42.76

>>435
ちょっとクセがあるけどDIY派には為になる元整備士bp5 YouTuber

2020/04/04(土) 10:14:22.45

今日奇麗にしてるBPの後についたらブレーキランプ両方切れてた…

2020/04/04(土) 10:39:41.59

>>442
402だけどありがとう！下からだとウマかけて潜るしかないけど、体勢がね～
次回検討してみるよ！

2020/04/04(土) 11:16:24.79

》418
一昨年にリビルドのEZ30乗せ替えた3.0R乗りだけど当時もたまたまタイミング良く近所の車屋が見つけてくれたがほとんど出回っていないようなこと言ってたよ

2020/04/04(土) 11:32:40.88

今日はタイヤ交換日和だ
これからやるか！

2020/04/04(土) 11:37:00.92

明日あさってが雪の予報だから来週やる
いきなりドカッと積もることはないだろうけど

2020/04/04(土) 11:50:14.42

工賃ってディーラーごとに違うのな
同じ作業でも5000円も違ったわ

2020/04/04(土) 12:07:42.99

同じ系列(管理システム)で同じ作業なら同じじゃないの？

2020/04/04(土) 12:15:37.37

>>439
おー詳しくありがとう！
不人気というか、スバル自体もあまり販売数を見込んでなかったのかな。
ターボもいいけど、NAの軽やかなボクサーサウンドもいいんだよね。
bpのスタイルにも惚れ込んでるから、2.0GTにも視野を広げようかな。

>>443
ありがとー。ちょっと覗いてみる。
H6を愛する人はなかなか少ないから楽しみ。

2020/04/04(土) 12:17:53.37

>>446
おっと、見落とすところだった。
世ほどの幸運に巡り会わないとダメっぽいねｗ
中古車だけでもなかなか巡り会えないんだから、その人はかなりの強運持ってたんだね。羨ましい。

2020/04/04(土) 12:19:27.48

リビルドエンジンを手に入れるのは無理でもオーバーホールをやってくれるところはありそう

2020/04/04(土) 12:44:16.48

>>432
おれもまさしくそれ。
ちゃんとポジション決まれば疲れないよね

2020/04/04(土) 14:50:02.16

エンジンマウント交換って簡単？

2020/04/04(土) 16:34:23.12

>>447 オイラもタイヤ効果+洗車しました。
ヘッドライト磨いてたら、フロントグリルのあちこちに無数の小傷を発見。。。。。。。BP13年目の春。
夏ボー出たら、リア羽根も退色してるし、オールペンすっかな。
１５万位で出来ますかね？

2020/04/04(土) 16:47:44.08

15万のオールペン…
子供に塗ってもらうつもりか？

2020/04/04(土) 17:33:40.91

車の色にもよるけどラッピングとかどお

2020/04/04(土) 17:43:33.28

ラッピングと言うと、マイクとエドがFD3Sにやったヘビ柄しかイメージ無い
ボンネットとかルーフにカーボン調は貧乏臭い

2020/04/04(土) 19:08:42.62

俺も観たけどエド(番組サイト？)のカラーリングのセンスの無さにはいつもガッカリするわ

2020/04/04(土) 19:08:48.09

>>455
まず最初のハードルとしてエンジンを持ち上げられる機材がないといかんでしょ？簡単ではないのではないか

2020/04/04(土) 19:32:08.20

>455
インタークーラー外してテンションロッド外してオイルパンにジャッキ当ててちょっとずつ持ち上げればできないことはない。

マウントが固定されてるボルトが、回しづらいので
首振りラチェットが必須かと。

オレがやった時はラジエターロアホースがエンジン持ち上げた時に引っ張られて抜けたので、
外しておいた方がよいかも。

クーラントが漏れてジャバジャバになったよ。

2020/04/04(土) 21:04:36.45

武漢になる
↓
イタリアになる
↓
ニューヨークになる
↓
次は？

2020/04/04(土) 22:14:41.85

桃源郷や

2020/04/04(土) 22:20:44.09

ここの人達のおかげでランバーサポート見つけれて腰快適になった(´・ω・｀)
ありがとー！

2020/04/05(日) 00:02:24.66

キャリパーOH 4輪
パッド交換
ステンメッシュホース交換

やった
腰いたい・・・

制動力かなり上がった、軽くかけるだけでスッと止まるから気持ちいい
元から付いてた不明パッドと全然違う

ステンメッシュの効果感じるほどハードには乗ってない(ゴムタイプが見つからなかった)

パッドはDIXCELのECなんだけど、これいいわ
板バネでパッドを戻す機構が付いてたり、バックプレートも良さげな素材で出来ててこだわりを感じる

それで一台分で実質1万で買えたからそんなに高くないし

2020/04/05(日) 00:08:21.71

バックプレートじゃなくて、シムプレートだった

2020/04/05(日) 00:21:00.55

おつかれさん

2020/04/05(日) 00:35:18.82

8分山ぐらいのネクストリィ頂いたので履かせてみたけど冬タイヤ並みにロードノイズすごいね
柔らかいおかげで轍にハンドル取られることは無いけど…

2020/04/05(日) 01:50:33.28

>>456
クオリティと値段は比例するぞ

2020/04/05(日) 09:43:07.93

>>446
EZ30販売当初、エンジンオイルが減るって不具合があった
どんくらいの割合だったか分からないけど、掲示板で割とその手の発言多かった
で、修理方法はリビルドエンジンへの交換だった

あなたの買った中古がそう言う経緯のリビルドエンジンなのかは分からないけど、情報として

2020/04/05(日) 12:15:05.65

>>471
446です
情報ありがとう。エンジンオイルのチェックはこまめにするようにします。五万キロまたは五年の保証がついているので何かあれば車屋さんに持ち込もうと思います。乗せ替えて１年半ちょっとですが今のところ調子は上々です｡

2020/04/05(日) 12:23:27.50

今日はタイヤ交換とオイル交換しようと思ってたけど
ダメだ体が動かねー
30後半ともなるとダメだな

2020/04/05(日) 15:22:21.58

頼めばいいじゃん

2020/04/05(日) 16:00:59.01

リアからコトコト音がするから皆さんのアドバイス通りスタビリンク交換したらピタリと治ったよ！ありがとうございました。
ついでにスタビブッシュも替えようとしたが、穴径間違えて変えられなかったw

2020/04/05(日) 23:12:51.99

今日はじめてオイル交換したら前髪にいつの間にかべったり…

交換後の達成感はあったが

2020/04/05(日) 23:40:53.84

スタビリンクとスタビブッシュはフロントもリアも一緒ですか？

2020/04/06(月) 00:37:07.67

>>477
スタビリンクもブッシュも前後で違うし、グレードでも違うから適合確認が必要ですよ

2020/04/06(月) 01:42:20.78

センターデブしんじゃったかも(´・ω・｀)

2020/04/06(月) 08:01:50.64

>>479
何が原因？

2020/04/06(月) 10:16:11.89

>>466
次はマスターシリンダO/H？

2020/04/06(月) 10:17:30.78

14万キロ近くだし寿命かな？
おとつい普通にドライブしてたら道の駅で突然症状出だしたw

2020/04/06(月) 10:40:47.37

>>482
どんな症状だったか教えておくれ

2020/04/06(月) 11:08:36.17

駐車の時とかにハンドルを大きく切るとガッガッガと異音と引っかかりと少し大きめの振動(´・ω・｀)

2020/04/06(月) 11:58:26.99

>>481
やるの面倒だなと思ってるけど、ダメかな？

2020/04/06(月) 12:16:52.90

パワステかな？

2020/04/06(月) 12:42:35.66

>>484
MTとATでセンターデフの構造違うとか、少し上で話題になってた
ATだと、センターデフの制御をATフルードの圧でやってるとか
MTはただのビスカスカップリング
交換費用も書かれてたと思う

2020/04/06(月) 12:43:26.27

>>484
グレードは？ACT-4ならただの持病かも

低速でハンドルを大きく切った時限定な感じ？

2020/04/06(月) 13:03:35.96

ぐわぁ
来月車検だけど
普通にしてもらえるのかな？

2020/04/06(月) 13:08:59.77

特に何も無いですね

2020/04/06(月) 13:59:29.76

>>486
パワステポンプは納車時に交換して動作バッチリ！
>>487
なるほどただのハイビスカスなのね
>>488
GTスペbの6MT
そそそ低速でハンドル大きく切ったとき限定

修理保証効くのが今月15日からだからそれまで乗らずに洗車だけの日々かの・・・(´・ω・｀)
それにしてもこの車乗りやすくて速くてほんとマジで楽しい

2020/04/06(月) 15:42:53.77

>>491
MTならただのビスカス+機械式デフだけど、低速で小回りするとブレーキかかったような、異音もあるってのはセンターデフの不具合と思うよ

2020/04/06(月) 15:50:21.98

>>491
前スレ見てきた

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/02/14(金) 00:26:51.19 ID:cMiVxFJd0
>>940
センターデフのビスカスフルードは封入なので
デフオイル交換しても延命できない。
この車でデフオイル交換、と言って変えるのは
フロントデフ+トランスミッションオイルとリアデフオイルだけ。

>>953
デラはTY85もトランスミッション下ろすようで
ついでにクラッチ変えてもらった。
センターデフだけなら17万、クラッチも変えて21万。

2020/04/06(月) 16:31:57.64

TY85のセンターデフは17万円もするのか