【ポルシェ】カイエンクーペ1台目【Cayenne】
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このスレはE3カイエンクーペのスレです。 カイエンクーペ、カイエンクーペS、カイエンクーペターボ、カイエンクーペE-Hybridが対象です。 現行E3カイエンや型落ちカイエンは下記スレになります。 【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/ 【カイエンクーペ】 価格: 1136万円〜 寸法: 全長 4,930-4,940 mm x 全幅 1,983-1,995 mm x 全高 1,653-1,676 mm 燃料タンク容量: 75 ~ 90 L 0〜100 km/h 加速: 3.8 ~ 6秒 最大出力: 250 ~ 500 kW エンジン: 2.9 L V6、 3.0 L V6、 4.0 L V8 >>693 そのうちヘタって普通の力で大丈夫になるよ。 イージークローザーはよく壊れるし、高いし良いことない。 >>693 gtシルバーもカッコイイですね。悩むw 素のクーペ、2020年3月登録、走行距離2500キロ、外装色ソリッドブラック、オプション21インチホイールで、昨日査定1040万円って 安いですか?査定額まだまだ上がりますか? 700です。代替車種の希望はGTSクーペです。あくまで査定額がいい場合ですが。査定額がいい車種の場合、早く代替した方がいいのか、じっくり乗った方がいいのか、どちらが効率がいいのかよくわかりません。アドバイスいただけると助かります。 >>705 個人的には不満があるならすぐに買い替えた方がいいんじゃない コスパを考えるなら2年乗ってからGTS発注するのがいいと思うけど >>706 ありがとうございます。現状不満はそれほどありませんが、 GTSがあまりに魅力的で。その他では、なぜかBMW X6m50iも大変気になっています。 4.4ℓV8エンジン520馬力で本体価格約1400万円。価格からコスパは高いと思いますが、 やはりBMWは、ポルシェに比べて値下がりが激しいでしょうか? BMは乗った瞬間に価値が40%になっちゃうからなぁ SUVはまだマシな気がする メルセデスのSクラスとかも酷かったなぁ でもリセール気にするならポルシェの方がいいよね 維持費考えたらあんまり変わらないかもしれないけど >>707 BMWは、値落ち半端ないから、コスパ良くないよ。。。 GTS乗り換えがいいと思うよ。GTSは下取りも良いし。 そもそもBMは運転下手な成金イメージしかない ブランド力が段違い 705です。いろいろアドバイスいただきありがとうございます。 参考になりました。GTSの人気は高いですね。 オプション価格が車体価格に含まれるのでSにオプション満載より下取りが良いのも人気の秘密 >>714 そうだね 911もGTSは人気があり下取りも高い 911は、モデル末期にGTSを出すけど 2-3年で乗り換えるなら巣→GTS→新型巣→...ってのが良いのでは? タイカンとかEVのリセールが気になるな... >>717 EVのリセールは基本暴落だからなぁ。ポルシェだからと言って、変えられるかどうか。 結局、バッテリーの劣化がね… 確かに私もタイカンに興味あり、タイカンロードショーで実車を見ていいなと思いましたが、 やはりバッテリーの劣化が気になり、見送るつもりです。走行状況により、バッテリーがみるみる減っていくのは、 現状の環境では非常に怖いものあります。 >>719 都内から伊豆とか富士方面行くでしょ? 帰りは渋滞するよね、夏なんか路面温度目玉焼きだからエアコンかけまくりで。 捨てて帰るの? >>720 行った先で一発急速充電かまさないと心配だよね。。。あれば良いけど無ければPAのチャデモで30分待ち。気休め程度か。。。 電気自動車はもっと周りが普及してインフラが整備されてから乗っても遅くない 今乗るのは人柱過ぎる ポルシェカイエンクーペとマセラティレヴァンテで 迷いましたが、カイエンクーペにします。 ポルシェカイエンクーペはかっこいいですよね! >>723 私は素カイエン乗りですが、購入時には他車と悩みました。Q8、XC90、X7、GLEなど。 ポルシェのデザインは他車に比べややコンサバな感じがしますが、購入後にクーペデザインの良さが深く感じられます。 カイエンクーペホントにいい車ですよ!! >>724 ご意見ありがとうございます!! そうなんですね! そんなコメント頂いたら、もう納車が楽しみでしかないですよ!! >>723 おめでとうございます。 良ければ、グレード、色、オプションなど教えてもらえませんか? 参考にしたいです。 SUVの可変リヤスポイラーがあるのはカイエンクーペのみ (o^^o) >>727 上がったとこを見たいけど、自分が運転してたらバックミラー越しにチラッとしか見えなくて残念 高速でカイエンクーペに出くわしたいなー >>727 911と同じなんだね メインは991ターボだが、カイエン•ターボ•クーペも欲しい 昨日センターマフラーのGTS初めて見た、オーラあるね >>731 まだ現車を見たことはありませんが、 センターマフラーほんとかっこいい! セットオプションで高額だから選択できない。 標準装備にしてほしかった。 昨晩のCG TVで、ポルシェが大好きな松任谷正隆さんがDBXを絶賛していたね 「世界中のSUVの中から1台だけ選べと言われたら、僕は迷わずDBXにします」 DBXはオプション無しで2300万円 カイエンターボクーペと乗り比べてみたいな 素クーペ乗ってますが、昨夜のCGTVであれだけ評価されると、DBX気になりますね。 みなさんDBXどう思われます? >>736 カイエンターボ下取りして来月納車待ちだよ 松任谷さんの場合はああいうアーティスティックなセンスだから デザイン性で感化されたんだろう まあこれから音や振動がないEVというジャンルにならざるを得ないから より視覚的な満足感は求められるよね やはりこの2台はライバル同士だね カイエンターボクーペ 車長4939 車幅1989 車高1653 車重2290 550馬力 770N.m 価格2063万 アストンマーティンDBX 車長5039 車幅1998 車高1680 車重2245 550馬力 700N.m 価格2299万 >>738 松任谷さんは、きちんと試乗した上で「DBXが1番」との感想だったよ >>736 カイエンターボクーペが買えるようになったら、DBXと比較しようね PCから今日2021年のカレンダー届きました。 ちょっと遅くないですか?オーナーの皆さん毎年いつくらいに届きますか? >>747 卓上のタイプです。てか、今まで卓上タイプしかもらったことないです。 リコール以外ディーラーは行かないのでカレンダーなど貰えない私が通りますw >>746 10日前に届いた ポルシェを4台ずっと買い続けている私でも、さすがに大型カレンダーは有料だわ >>746 今年はイベントとかやってないし、大々的に配ってないみたいだね。月初にもらったけど、たまたま点検出してたからって感じかな。 ポルシェ購入したら、招待された御殿場のレストランはもう無いのかな? 大型カレンダーも含め営業次第 じゃないかな? 今の時期、初めての客でも商談中なら卓上カレンダー位もらえそうだし。 >>755 大型カレンダーよりも、オーダー車で値引き100万が嬉しかったよ カレンダーは届けるお客様と、そうでないお客様がいらっしゃるとPCの営業の方はおっしゃっていました。 卓上タイプの話です。 そろそろクーペのGTSを納車された人は いるんじゃない? カイエンのGTSは既にいるだろうけど。 >>758 それだと、メンドクセー客にカレンダーとか渡すんじゃないの?カレンダー如きで騒ぎそうだし、あいつ他にも色々メンドクセーからカレンダーぐらい送っとけば大人しいもんよ…的な。 >>759 カイエンクーペのGTS私も見てみたいです。 やはりGTSのボディーカラーは赤がいいなと勝手に思っています。 あと、センターマフラーも。 GTS、来月早々に納車です。 色はクレヨンです。 早い人で今月納車みたいですよ。 >>763 納車楽しみですね。クレヨンのボディカラーいいですね。 私は黒の素クーペですが、GTSいいですね。羨ましいです。 >>765 同感です。実物見たことありませんが、質感など画像よりもいいのでしょうか? >>767 だから?www 関係ないじゃんwww爆笑 >>767 こんな古い911の話は関係ないんだよ 911にはずっと乗っている、いま4台目の納車待ちだよ ――――― 歴代911はいつも挑戦的なシート表皮デザインを世に問うてきたが、この千鳥格子ファブリックをブラックレザーではさむシートデザインは、1960年代の初代911を象徴するものだ。本国のポルシェミュージアムが収蔵する現存最古の911とされる1964年型も、千鳥格子シートに深紅の車体色の組み合わせである。すこぶるつきのマニアは、今回のカイエン ターボ クーペにその面影を感じ取るかもしれない。 よそでやれよそで 911乗りが出しゃばってくんのなんなんだ? >>765 真ん中がファブリックってのが、夏場乗った時に蒸れなくて良さそう 柄は無しの一色でいいけど >>774 そこはシートベンチレーター付き行こうぜ! >>775 違う車(非ポルシェ)で付けたらあんまりだったことがあって、それ以降ヒーターだけしかつけてないんだけど 肌が直接シートに触れる感じ(短パンなど)で乗っても快適ですか?だったら次回から付けたい >>776 そんなに不快ではないと思うけどなぁ〜 薄着の方がベンチレーターの効果はわかりやすいけどね。 >>778 ベンチレーターじゃなくて シートベンチレーションな >>780 ベンチレーターはまた別の装置だろイメージ的に カイエンがここまで良い車とは思わなかったw 911より乗りやすいし楽だし、それなのに運転楽しい。乗りやすくて広くてこれ以上な車ある? >>781 別に話の流れで分かるから一々うっせーよって話だよ。 >>779 ポルシェは、そうだったな。 メルセデスはベンチレーターなのよ。 うおーカイエンクーぺ欲しい… 買えないからこのスレ見て悶々としてる マカンgts から巣のカイエンクーペに買い替えたけど、エンジン音が物足りない。 >>790 パワーウェイトレシオで見ると、マカンGTSの方がカイエンクーペよりも良いから、加速も物足りないのでは? パワーウェイトレシオ マカンGTSは、5.03 カイエンクーペは、6.09 俺マカン gtsからターボクーペだけど軽快さとかはマカン の方が上だよ モーターボートと客船て感じ >>792 両車は、そんなに違うのかい? 911ターボとカイエンターボクーペの比較ならばわかるが カイエンクーペ買うなら素が一番!側が同じならターボ、GTS必要かな?性能は否定しませんが、味わうところありません。取り締まりのリスク高すぎます。よってクーペ買うなら素が一番。私は素のクーペ、100万くらいのオプション付けてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる