【ポルシェ】カイエンクーペ1台目【Cayenne】
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このスレはE3カイエンクーペのスレです。
カイエンクーペ、カイエンクーペS、カイエンクーペターボ、カイエンクーペE-Hybridが対象です。
現行E3カイエンや型落ちカイエンは下記スレになります。
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/
【カイエンクーペ】
価格： 1136万円〜
寸法： 全長 4,930-4,940 mm x 全幅 1,983-1,995 mm x 全高 1,653-1,676 mm
燃料タンク容量： 75 ~ 90 L
0〜100 km/h 加速： 3.8 ~ 6秒
最大出力： 250 ~ 500 kW
エンジン： 2.9 L V6、 3.0 L V6、 4.0 L V8 乗ってるよ
クーペスタイルって好きじゃなかったけど実物を見たら思わずクーペの方を買ってしまった マカンからの乗り換え考え中ですが、大きさはどうですか？
Gクラスより全幅全長が長い。カイエンならクーペが欲しいです。 >>457
マカンGTSから乗り換えだけど横幅はやはり大きい
取り回しは4wsだから楽だけど目黒通りなんかは俺的には気使う あとはマカンはキビキビとスポーティだけどカイエンターボはエアサスとトルコンのせいかマッシブ >>458
GTSからターボへの乗り換えはいいですね。私はベースからベースです。
4WSは小回り効きそうですがエアサス必須なのであきらめてます。
今のマカンで十分なんですが、クーペ見たら欲しくなった。 自分はマカン試乗して思ったよりショボかったのと、マカンが二世代前のアウディQ5のプラットフォームを未だに使い続けるのを知ってカイエンクーペにしました >>460
モデルはどれですか？
去年発注ですか。納期はどの程度でしたか？ クーペSです。在庫車買ったので、納車まで役1ヶ月でした。 >>462
Sいいですね。在庫車なら１ヶ月なんですね。早い。 マカンは代車で乗ったことあるけど、アレならベンツAクラスの方がマシなレベル
カイエンクーペ購入検討してるなら是非ともPDCCは付けた方が良いよ >>464
私はマカンで十分過ぎるほど満足してるよ。次はカイエンクーペが欲しいだけ。今の車けなされると嫌な気分。
PDCCは絶対付けない。 >>465
マカンスレならともかくカイエンスレで何言ってんだアホ
マカンに限らず輸入車の最底辺モデルなんて馬鹿にされて当然 マカンから乗り換えだけど運転してて楽しいのはマカンかな PDCCはつけなかったけど特に不満はないけどソフトクローズは付ければよかった 半ドア多すぎ マカンはマカンでいいよね。
GTSのエアサス付きだけど、ほんと良く出来てるよ。
家族4人で乗るには狭くなってきたんで、
カイエンクーペGTSを注文したけど。 >>465
なんでPDCC着けないの？
俺は在庫車購入組なんでPDCC着いていなかったことが逆に残念なんだよね
PDCC装着車に乗ったことがないから正直違いはわからないんだけど
山道なんかでのロール軽減にかなりの効果があるのなら魅力的だけどな 定期的に湧くPDCCバカ、なんとかしてくれない？ つけるやつなんか、ほとんどいないから >>469
今、PDCCとか付いてないけど全く問題ない。山道もロールするほどとばさない。走りにお金かけるより、レザーオプションを付けたいかな。ホイール汚れを防ぐため、PSCBは欲しい。 >>471
俺も山道そんなに飛ばさないけど
どれだけ違いあるのかはやっぱり気になってしまうんだよね
PSCBは着いてるけど凄くオススメ
全くとは言わないけどダストは殆ど出ないよ >>472
たしかに違いは気になるね。ただオプションの組み合わせ多いからPDCCだけの違いを確かめるのは難しいかも。
PSCBはうらやましい。次は付けたい装備かな。あと、PDLS PlusのマトリックスLEDも欲しいかな。 >>473
マトリックスLED着けてるけど
ライトの動き見てると面白い
でも先行車や対向車がいない状況でも
ハイビームになるのに少し時間かかるんで
そこがもどかしいかな
あと深夜の山道急カーブで何度か対向車からハイビームあてられた気がするから
突然の反応には少し弱いのかもしれない
俺の気のせいかもしれないけどね 開いた方が気持ちいいでんな
せやけど通常のヤツよりガラス面大きいので開放感はありまんな サンルーフとスポーツクロノパッケージが標準で付いてるのは良いね >>480
その分の値段込みだからね。。。
ガラスの下が薄い布切れ一枚だから、夏はかなり暑かった… 込みでも1180万ならお得じゃね？こんなに安く買える >>475
オプション満載ですね。たしかにオート系は違和感感じることあります。 >>482
走りにこだわらなければベースが一番お得ですよね。 >>484
ベースでも動力性能含めて充分楽しいです！ >>485
キャリパー共通だしね
ローター径のちがいだけ >>487
おめでと。グレードと色、オプションと納期教えて。 >>488
ターボで8ヶ月 opは4wsくらいかな
閉まらないからソフトクローズつければよかった
小回りは効くけどやはりデカい まだ緊張しっぱなし
PCM使いにくい PCM使いにくいね
自分はブレーキのホールド機能の作動条件がイマイチわからなくて怖い >>490
作動条件はグッと踏み込むでしょ
解除はガス踏み
ACCが格段に向上してるのは良かった メルセデスより自然に距離とってくれるので怖い思いしなくて済むわー >>492
メルセデスは知らないけど前だったら割り込まれたら急ブレーキだったから自分でブレーキしないと怖かったのが自然にブレーキングして車間取ってくれるから任せられる 前からVWグループのACCは距離感よかったと思ったけどね。 Eハイブリッドって自宅に充電設備なし、主に回生充電のみの使用でも十分燃費良くなりますかね？
もちろん燃費を気にして乗るような車ではない。というのは百も承知なのですが... >>495
充電設備なくても、燃費は良くなるよ。ただ、デカイ電池を常に担いで走ってるので、アイドリングストップと、回生ブレーキでどこまで取り戻せるかってところだね。。。
ボルボのPHEVは、充電設備なしでも10%ぐらい良くなるって言ってたけど、カイエンも似たようなもんじゃ無い？ 200万の差があれば、燃料代でいいんでは？
リッター5kmでも6-7万km走れるよ？ カイエンは乗り心地がすごくいい
カイエンクーペは乗り心地よりハンドリングってよく試乗レポートで見るけどホントかね？ 乗り心地悲惨かも
↓
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ >>499
クーペSバネサス乗りだけど、乗り心地は
全く問題ないよ。ノーマルだと柔らかすぎるから
通常スポーツにしてる。
あくまで個人の主観だけど。 >>501
金属もエアもどちらもバネだよね？
スポーツにしてても始動のたびに戻るよね？ >>502
501だけど、戻らないよ。
スポーツ設定のまま。
エンジンモードじゃないよ。 カイエンクーペはバネサスとエアサス両方同時に試乗したけど、比べたらバネサスは圧倒的に乗り心地が悪くて選択肢から外した。
（バネサスだけ乗ってたら気付かなかったかも） >>506
何故に妄想だと？根拠聞かせてよ
自分はエアサスにリアアクスル付けてPDCCは抜いた >>507
だから、バネサスとかの言いっぷりがニワカなんでしょ？
コイルサスとか言えないのかね？
エアも金属もバネだからね〜 >>509
基本的に車知らねんじゃん
ヤダヤダ聞きかじりは 「バネサス」「エアサス」って言ってるトーシロがいたんだよ ワードにいちいち自分の解釈突っ込んで会話止める奴って現実社会でも適応障害がありそうだなw >>505
エアサスだと車速に応じて車高も変化するし、圧倒的に乗り心地もスタビリティーも高いよね
この手の車でわざわざ機能的にも全て劣るエアサス無しで買う人なんていないでしょ ライトウェイトスポーツパッケージ付けた人います！
自分はライトウェイトスポーツパッケージブラックです！ 4wsとコンフォートアクセスかな
あんま覚えてないけどPDCCはつけてない >>521
4wsありならエアサスも付けたの？
オプション選びが一番楽しいのになぜ忘れた？ >>522
ターボだからつけようと思ってたの確かほとんどついてたんだよね >>524
なるほど。ライトウェイトスポーツパッケージは付けた？
一番大きなオプションだよね。 ライトウェイトいいですよ!
ブラックを選ぶとホイールと樹脂部がマットブラックに塗装されて納車だった！✌�� >>526
ガラスルーフとカーボンルーフはどっちがいいのかな〜。 スポーティに振るならつけたほうがいいですよ！
ラグジェアリーに振るならいらないかな 家族乗せるなら断然パノラマルーフの方が良いよ
あと、売る時もパノラマルーフの方が高い >>525
つけてないです うちはサンルーフ大好きなので開かないのが嫌だったけど開放感が抜群に気持ちいい 売る時は一緒ですよ！
三年で70パーでしょー
オプションは全て全損�� 自分はマッドブラックホイールとシートのペピーター (柄チドリ格子)に惹かれてつけました！
4ゾーンクライメントとかヘッドアップディスプレイとかは切りました ベースが一番バランスいい感じがする。ターボは過激すぎないかな。音もうるさそうで近所迷惑にならないか気になる。 >>534
おめぇ音がうるさくて近所迷惑になりそうなんてつまらない考えやめろ。乗りたいの乗れ 素カイエンクーペ乗ってます。今リセールいいと聞きましたが、本当ですか？本当なら早めの代替えを検討した方がいいのでしょうか？
代替えのタイミングなど、どなたかアドバイスお願いします。 >>540
リセールのことはよくわからないのですが、代替えは何にするのですか？ >>541
あくまでリセール次第ですが、カイエンGTSクーペ、アウディRS Q8、BMW X６Mなど検討しています。 リセールがいいタイミングなんかないでしょ！
個人売買が一番リセールがいいでしょ！
一年でなぜベース系からハイパフォーマンス系に乗り換える？ リセールきにする人が買おうとする候補じゃないと思う！ カイエンクーペのオーナーの皆さま、是非リセール調べて情報提供お願いします！ クーペで何年目のリセールかわからないけど、現時点なら90%以上
5年で60%かな。ただし玉数の少ないカイエンクーペであって、カイエンだともっと値落ちするよ ちなみに素のカイエンクーペの話ね
グレードが上がると値落ちもし易い >>549
情報ありがとうございます。早期に代替えするか冷静に検討してみます。
人生初めて購入したポルシェがカイエンクーペで、何も知らずに素のクーペをオプション最低限で納得して購入。
しかしあっという間にポルシェの魅力に取りつかれてしまっている状況です。
個人的には今、カイエンGTSクーペ最高ですね。 >>550
GTSクーペ買い替えより、ケイボクか911増車が最善手では？ >>551
ありがとうございます。しかし現状は厳しく、
私にとってポルシェ複数所有は、夢のまた夢です。
保管場所、資金、家族の同意、その他あまりに問題が多すぎて。 自分も公務員だからカイエンクーペ1択。911はもうちょっと歳とった40代くらいになったら買いたい 自分も今ならカイエンクーペ一択。911は初老のおじいさんが乗ってるイメージ。 >>553
公務員の年収で購入して生活カツカツやな。職場の方々に笑われてないか？大丈夫か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
