【VW】 パサート part.41 【Passat】
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>>200 純正と比べていかがですか?どこで買ったのですか?海外通販ですか?たくさんスピーカーがある画像がありますが
ダッシュボードにもメッシュがあるので本当はそこにも入るのですか?えっと、それからそれから
バッフルはいらないの?コネクターって日本で買えるの?そもそもなんてはつおんするの?ヂュナウディオ? 俺はプロショップでバッフル作ってもらってfocal入れたよ。下地作りが一番大事だと思う。 >>199
本国工場閉鎖と航空機減便で部品入手困難
輸入車修理工場に車が溢れてるらしい
車検も期限延長だって >>201
読み方はディナウディオ。
スピーカーの品番は、1Q0035454D
ドアにはピッタリ付けられるけど、コネクタだけ形状が違うので交換が必要。
みんカラ見て先人のやったのをマネしてDIYでやりました。
併せて軽くデッドニングもしました。
音は純正ペーパーコーンに比べればそりゃ〜段違い <<201
VW Parts Warehouse
ここで買いました 皆様、ありがとうございます。
私の周りにはバッフル作ってくれるか方もおらず、輸入車と聞いたら何でも金額は二倍
料金は排気量で決めるといいながら3000CCの車扱いにされたりします。
コーディングの店を探しアポ取って行ったら、普通に車を磨く見積を出されたりします。
ありがとうございました。 >>207
いいんじゃない?
車高下げたりするよりよっぽど
俺もスピーカーは変えたい
DRL?DLR?は設定しています。 >>207
オレも変えたいけど
主に聴くのがAFNかKindleの読み上げだから
迷ってる んー、良し悪しは主観でしかないからなあ
個人的にはまあ並だと思うけど
家でそれなりの環境を整えてる人はぐぬぬとなるだろうな 結局のところB8.5?の日本国内販売はいつになるんだろ バッテリーが弱ってきて、定期的に充電器で充電してたけど、ここ最近はまた
アイドリングストップが機能しなくなってた。
今日はスーパーに買い物に行って車の中でTV見てたらエンジンが止まった。
「はぅあ!?」と思ったけど、もしや充電出来たってことかい?
もしかして一番の充電って、アイドリングなの? アクセル離してエンブレしてる時が最も発電してます
リアルタイム電圧計をつけてるとそんな感じ 簡易的なものですとシガーソケットにつけるタイプがあります あー、あるねUSBポートと一緒になってるやつとか
オルタが止まってるor回ってるとか分かる感じ? >>219
完全にわかります
私は数百円wの安いやつ使ってますが、電圧の数字が0.3v低く出る他は十分にわかります
うちのはキーオン時に12.2v(実際は12.5)アイドリングなどエンジンONで13.5v、エンブレ時に15.0v出てます デイタイムライトとアイドルストップですが、
PLUG CONCEPT!とコーディングの違いですが、
前者は簡単に戻せるという点でしょうか?
どちらがおすめですか? 緊急速報!
うちの会社が今月末で解散になりました。
かなり急で正直取引先にも何も言って無いんだけど、正直ちょっとびっくりしてる。
B8、B8.5への買い替えどころの話じゃなくなっちゃった。
…みんなもお金を大事にね。
今は現金が一番大切だよ。(マジで) >>222
大変でつね
オイラは先週契約
他で延滞とかあって心配したけど
今時買うやついないのか
あっさりローン審査が通りました >>222
それは大変だな…
はやく良い職がみつかることを祈ってるよ コロナの影響かなー?
体に対しても怖いし、収入にも怖いね! ウチの会社も危険だけど、冗談抜きに手放したくない・・・
あとローン8年もあるのに・・、何よりも乗っていて気持ちいいでござる。 ゴルフスレに行くとクソ味噌だけど。判る大人が乗る車だと自分も思う。 もう10年以上VW乗ってるけど質の低下+デザインの悪化+半島タイヤ標準+飽きてきた=次は他社乗換確定。とても悲しい。 ゴルフ3、パサートB5、B5.5、ゴルフ7と乗り継いだけど、ゴルフ7のコストダウンによる薄っぺらい乗り味と無個性さに嫌気がさして、他社に乗り換えたわ 何にしたの?
というかなぜこのスレにいるんだろう... >>229
今後のカナダ北米モデルからだそうで。日本でもクムホのディーラーもあるみたいだし今後半島タイヤしか選択肢無くなるのでは。 私はハンコックのタイヤです。
英語教師の先生と同じ名前だからアメリカ製だと思ったよ。
バッテリーだけはパナソニッキュ乗せたいのになくてさ・・・ こないだタイヤAdvan db に変えてムッチャ静かになったけど
前のタイヤがボロだったせい良く思えるだけで
実はNANKANでも良かったのではと思ってる。 今時のナンカンも初期性能だけは悪くないんちゃう?
持ちが悪いだけで
スポーツ系タイヤなんかではグリップだけならアジアンの方が良かったりするし
持ちが悪いだけで >>226
8年ってそもそも身の丈にあってないだろ。 ゴルフスレで評判悪いのはこういうふうにマウント取るやつがいるからじゃね >>236
以前のタイヤは何だったのですか?
自分はピレリp7でそろそろ交換時期ですので
基本のんびりなので静粛性がいい方がいいのですが・・・ >>238 銀行から借りたのですが凄く長期間にされました。 >>242
えぇ そんなに長期に設定させられるのか(困惑) 最長10年だったのですが、審査で6年で通ったのでそのつもりだったのに
締結時には9年になった。
口座に100万以上あったのに・・・ 結局はこの低金利だからな
銀行も必死なんだろ
さらにこのコロナでバタバタ逝くだろうな 団体系とか地銀はやべーとこ出てくるだろうな
先に合併の話まとめてるところはともかく
話自体出てこないところとか御破算になったところとかは… あとローン8年も残っていてピカピカに磨いた私には最高の車なのに今朝、鳥にウンチされてる・・・
猫とか鳥って悪魔だよね。 そこまでローンが長期ではなかったけど
自分は組んでおいて
ある程度、車用の預金がたまったら繰り上げ返済しましたよ パサートは一括で買える余裕ができてから乗ってほしいな。自動車保険保険の車両等級上がりすぎ 日産キューブに18年乗ったが増税前に買ったんだ。
パサート1.4Rラインは私には衝撃的で止まらなかった・・・
一応、会社経営者で見た目の良いのが欲しかったのもあるが、何よりも10年乗っても見劣りしないのが
良いと思った。 >>253
ローンで買う人だけが事故起こしてるわけじゃないし むしろローンで無理して買ってる人の方が大事にせん?
背伸びしても好きだから買うわけで、パサート現金で買えるやつが無理してA6とかS6アバントとか買っても同じ事だと思うけどな
現金一括ならカローラフィールダーだけど頑張ってパサートいっちゃいました!みたいな
むしろ金持ってる方が運転は乱暴 大事に乗っていますよ。
センサーが敏感すぎてちょっとした段差から道路に出るだけでアラームなるけど
ビビりまくりですよ。
なのに、毎日、ウンチされてる・・・ 現金で買うのが上っていうのは
サラリーマンならではの発想 >>253
パサートレベルで選民意識やめてくれや恥ずかしい >>258
自営業の人は市場金利より安いのはお得と考えるらしいね。 現金って時間がたつと紙切れになるって、うちのバーさんが行ってたよ ほんそれ
0.66で組んでるけど、残ってるキャッシュを投資の保証金に回す方が死ぬほどお得 オールトラックがコロナの影響で安くなったら買いたいな パサートなんてせいぜい5年以内のローンにしろよ。5年後に車両価格が殆どゴミになるのに金払って行くってのやじゃない? vw認定中古は結構強気だよね。新車値引きと下取り価格のカスっぷりから考えると高すぎる。 セールスと雑談したとき中古のほうが儲かる事もあると言ってたな 外車でリセールいいのなんてGクラスとか一部の限定フェラーリぐらいじゃね そういうところで利鞘を稼がないと新車販売だけでは旨味が少ないのかな?
モデル末期で在庫整理中なんて意味不明な値引きだし 最初は認定中古車なんて知らなくて、ネットで探していたらダミーって本当にあるのね。
「丁度売れちゃって運ばれて行っちゃったんですよね。わざわざ他県から来たんでしょ?これどう?」とか言われたりもした。
アポ取って行っても「こっちはあの人が買って、あなたはこっちだと2台売れるんですよね」とかあったし、
そこでネットで認定中古車を教えてもらいディーラーに行ったら、当然新車勧められた。
いきなり80万匹で驚いたけど、なかなか断れなくて一回で直して着替えて、また行ってずっとパサート見てたら
「認定中古車あるけど乗ってみます?それより僕、身長高いでしょ?」みたいなちょっとアレな若い営業マンと商談して
試乗も出来なくて、でも頭金持ってきてると言ったら残金のローン説明され、ナンバーまで決めていったん帰宅。
銀行で融資承認がおりて、その後何の連絡も無いので電話したら「他の人に売りました。」って。
銀行に事情を話し別な車見つかるまで待ってもらい、しばらくして見つかって再商談したら、銀行判断で長期になりました。
気に入った中古車は色とか仕様を度外視して即決しないと買えないとネットで学びました。
今のパサートさんは現物見ずに買い、ミラーとかいろいろ小さな傷が満足しています。 相談する人が誰もいないからネットで聞いたら、残クレとボーナス併用のローンは止めた方が良いと
言われ、「ドイツ車の良さは乗らなきゃわからんぞ!」と言われましたがその通りでした。
でも今はディスカバープロから音が出なくて困ってます。はて? そう言えば私がディーラーに行ったとき、そのチャラい背の高い営業マンに言われたことなんだけど
ゴルフを「ウチのフラッグシップです!」と紹介されたんですが、そうでしたっけ?
それからゴルフとゴルフ・ヴァリアウントは、ゴルフの後部を伸ばしただけです。って言われたけど
そうなんですかね? >>278
とりあえずあなたのお歳はおいくつですか? 何か滅茶苦茶すぎてどこの店か気になっちまうな
トヨタ系の店は結構ちゃんとしてるイメージ >>269
パサートではないけど、当時4年落ちのポロGTIを180万で買ったんだが
前オーナーのみんカラを見つけてブログ見たら
下取りの事記事に書いてあって、下取り価格110万とかだったみたいだ
そりゃ儲かるワケだわな 最終的に他県の独立系ディーラーで買ったけど在庫抱えないようにしてるみたいで他のお店よりも少し安かった。
で、地元のディーラーで面倒見てもらおうとしたが、自動ドア反応されなかったり、売れた車を勧められたり、
外にある展示車見てるのに誰も来なかったり、営業マンの自慢されたりと嫌な思いしているので
トヨタ系のお店に持っていったら、なんと整備の方が片膝ついて対応してくれるので申し訳なくて・・・
だから私もソファーに座らずに立って話すことにしました。これだと相手に片膝つかせることも無いしね。
(営業の勉強になりました・・・)
全然違うんだね、ディーラーって。 全然違いますよ
むしろ私はトヨタ系とお付き合いしてましたが、あまりにも舐めた対応が続いたので近くの独立系に変えました
何と言いますか、舐めた対応と言うかこの人達は車が好きでこの仕事をしてるんじゃないんだなと言うのがひしひしと伝わってくる対応でしたね
今行っている独立系の人達は車好き集団という感じの対応ですね
工賃などはトヨタ系に比べると高くなるかも知れませんがそれ以上に満足度が高くなりました >>281
古物商(中古品)ビジネスは、自動車に限らず大なり小なりそう言うものですよ
リサイクルショップとか、店の見た目はショボくても、そこそこ儲かっていますよ >>273 ナンバーまで決めて
20年以上前にB5を新車で買った時は、まだナンバーを選べませんでしたが、その後中古のB5.5を購入した際には「8310」(パサート)を選択いたしました! >>281
それはひどいDだな。
うちのDUOっ系はポォGTIを150で下鶏して200で出してたな。
まあレクサスCTだと100は平気で載せるけど。 中古販売って大抵そんなもんだろ。
慈善事業じゃあるまいし、嫌なら個人売買もありだけど自分で条件あう車のルート見つけれるか?無理だろ。 買い取ったままの現状渡しならともかく、
細々した修理や清掃、車検整備して利益乗っけたらそんなもんでしょ
中古の服や時計なんてもっと酷いぜ パサートと迷った車ある?
私はシビックとインサイト、カローラセダンが登場してたらヤバかった・・・ 定期的に長尺物を積む+4名だから
2列目が4:2:4でなければ却下なのよ
国産の選択肢は少ないな ボルボV60がもう少し早くフルモデルチェンジしてたら・・・
ヤバかったかも。
今考えてもどっち買っていたかわからん おれもV60は見慣れてくると欲しくなってきてる
とりま次のパサート2.0R-line待ち
現在の2.0R-line買うときはアルテオンとゴルフRヴァリとハゲるほど悩んだ ボルボは最小回転半径が大きいから取り回しが大変そう >>290
マツダのCX-8やね
車としての出来の良さでパサートにしたけど、パッケージングとか使い勝手ではCX-8も捨て難いと思った
もう少し金があったら間違いなくボルボV60と悩んだろうと思う >>290
全然統一性ないけど、パサート、2シリーズグランツアラー、308SWで比較した。 >>295
俺のGTEバリアントは来年車検なんだけど、
セールスが次のGTEは来ないって言ってた・・・
本当なら次は何にしよう。508GTのPHEVかなあ・・・ 今の「ボルボV60」はパサヴァリと同じようなサイズですが、走った感じ
はどのような差を感じるんでしょうか。乗り比べた方いらっしゃいますか。
V40は乗ったことあるのですが、重厚な感じはしました。
次はボルボでも・・・とか思ったりしますが、お値段もだいぶ違うので、
話にならないかもですが(^^; >>299
乗り心地も良いしステアリングも直進の座りが上手に作ってあって今風。
燃費は悪いらしいけど速さも十分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています