【ワッチョイ無】4代目フィット Part37【IP無】
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間もなく発売!張り切って行きましょう!
前スレ
【ワッチョイ無】4代目フィット Part35【3本スポーク】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581058627/ >>839
言われてから気付いたわ
クロスター候補にしてなかったから全く気付かなかった…
カタログまだ見てないんだけど注意書きとかあるのかな?
先行予約で知らずに注文してた人とかいるのかな?流石に営業が一言言うか…? フィット可愛くなって最高!
デザインは文句なし、売れる
一般受けは先代よりもこっちが圧倒的だろう
はいぶりっども2モーターでイーパワーの完全上位互換で性能バッチリ
価格面も頑張ってる
ひとつだけ文句があるのはなんで5種類もあるんだよ
しかもゲキださい
クロスターはもっとアウトドアにカッコよくできただろ ダサすぎる
ジャズとじゃ意味わかんね いらね
ベーシックは必要 ホームも必要
あとはなんか高級なの いらね
さっさとタイプRだしとけばいいんだよ >>859
これはね特にホンダ推しではない俺から見てもデザインがいい。売れるわ しかしここまで燃費で大差をつくとは
発表しなかったはずだ 平均モデルにオプション入れると270万くらいか
ちょっと高いな クロスターガソリン、後席USBだけの差なら買ってもいいかも。
300切るし。 >>745
震災の時のライオン脱走君と変わらんよー
あかんよー >>865
お前燃費しか言えないん バカ
早く消えろ
他全て負けてるからよっぽど悔しいんだな >>841
最近では
宮崎被告の友人女性によく似てる女性の案件も有ったねぇ >>849
今や途上国向けのBセグ車も幅1740〜1750mmになりつつあるからなぁ
ホンダにしてもシティは1745mmだっけ?グレイスももしフルチェンするならその幅だろうし
フィットも今回からは東南アジアには出さないんだっけ?
欧州ではもちろん唯一無二天下無双の5ナンバーBセグ車になるのは確定したようなもんだし
(ヤリス、スイフトも本来は1700越え) >>850
出るでしょ
ベストカでも散々書かれてたし >>876
今時時代遅れのジジイかよw
軽でも4人ゆったり乗れるのが求められてるのにコンパクトカーで5人は当然
5人乗れないコンパクトカーとかゴミ以下
最早産廃同然 4人までいいなら軽の方が車代も維持費も安いしな
普通車買う意味がない ちょっと待て
コンパクトカーだが実質2人乗りで全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてない車があるらしいぞ ガソリンと実燃費変わらねーじゃんアホらし
ヤリス買うわ >>882
え?フィット4の実燃費出たの?
どこ? >>882
フィットよりもっと実燃費悪いってマジ? ヤリス買うならマイチェン待った方がいいよ
マイチェンでは全車速ACCと電動パーキングブレーキ付くだろうし ヤリスは実燃費34.5かよほぼWLTC通りじゃん
ヤリス買うわ >>886
悔しいのうwwwwwwww
悔しいのうwwwwwwww >>886
そんなに燃費いいの?
よっしゃ!マイナーチェンジで電動パーキングブレーキと全車速ACC付いたら買おう! 今日も手のひらの上で転がされるヤリスマン
可哀想・・・ >>879
軽で四人てw
クソ底辺の価値観でほざかれてもなww
居住性と貨物空間の違いを履き違えてんのかこの昭和生まれのポンコツじじいはw 在チョンがナマポで買う車
それが朝鮮人の作ったフィット ナビを社外にして後付けにしたら200万以内で買えるんだが >>890
新車売り上げランキング見た?w
ベスト10の内9までが後席が広い車だぜ?w
売れてる軽も全て4人ゆったり乗れる物ばかり
貨物空間とかもしかして軽トラと間違えちゃった?w
現実見なよ爺さん
世間はお前みたいな孤独なジジイばっかりじゃないんだぜ? ネトウヨジジイがフィットを憎むと思ったら5人乗れるリア充仕様だからかw
しかしネトウヨって何でこんなに世間から嫌われるんだれう >>892
せめてホーム買っとけ
ガソリンベーシックは後悔するぞ ネトウヨって日本ではチョン以上に嫌われてるしな
もうすぐネトウヨ狩りがあるんじゃないか? 広さで言うならフィットこそ中途半端だよね
広さを求める層はミニバン買うだろ >>897
ミニバン買えば400万over、車体デカい、燃費悪い、維持費高いだぞ
5人乗りまでならコンパクトカーで賄えるしな
逆に5人乗れないコンパクトカーは意味がない WLTPは130km/hの超高速モードのテストがある
ヤリスは130km/hでもEVモードに対応してるからそこで差をつけてる
0-100km/h:10.3s
WLTP:3.7L/100km
フィットは130km/hだとエンジン直結モードになってるからね
0-100km/h:9.4s
WLTP:4.5L/100km >>899
ヤリスおっそ
走りのヤリスとは何だったのか・・・ コンパクトカーでの広さ求めてるんだよ
2人乗りヤリスより広いだろう
後席カローラツーリングとほぼ同じだったから
十分だ
ミニバン大きく運転しにくい 一番の問題は欧州版ヤリスに比べて国内版は
EPBやAH、全車速ACC、リアディスクが付かないことなんだよね
なんでそんなことするかねえ >>902
マジで?
完全にゴミ仕様じゃん
日本版ヤリス買う人可哀想・・・ >>903
まぁゴミがゴミを買うんだから別にいいんじゃね? >>898
タンクルーミーシエンタフリードってご存知ない? 二人乗りヤリス、マイナーチェンジで後席広くなるらしい (笑)
これが事実だと待つしかないぜ ヤリスのWLTP:3.7L/100km
つまりヤリスは100q走るのに140円x3.7=518円かかる
フィットは140x4.5=630円かかる >>907
ヤリスは実質2人乗り、フィットは実質5人乗り
燃費を人数で割れば本当の実燃費が出る >>905
フリード以外はACCすら付いてないゴミじゃんw ヤリス欲しければMCでEPBになるのを待つのがいいぞ
現行買うと絶対に後悔する ヤリスマン情弱だから、からかうの面白い
直ぐ釣りにかかる
本当にバカだよな このスレでヤリスヤリス言ってるがfit3から全然進化してないほうが驚きなんだけど。 ヤリスは事実上二人乗り
理由は後席がバカみたいに狭いのとシートの下に電池があってクッション薄いから >>917
それマイナーチェンジでACCも付かなかったゴミじゃん シエンタってマイナーチェンジでCMしか変わらなかったと言う例のアレ? ナビ付けたホームより安いヤリス最上級E-Fourのコスパが圧倒的過ぎる >>921
ヤリス最上級E-Fourを見積ったらエアロ無しでこの価格だったよorz
エアロ付けたら500万行くかな?
https://i.imgur.com/QXKNy9l.png リッター22.2ってまじかよ
加速も劣化してるし
3の後期買った人が勝ち組か >>923
十分だろ月1000円しか変わらないヤリス困ったね >>898
ほんの少しの本体価格の安さと燃費の良さで、中途半端な広さに妥協する層がどれだけいるのかって話よ >>925
実際ミニバンは売り上げベスト10にも入ってないしなw 22.2km/hは130km/hの項目があるWLTP
国内WLTCだと29.4km/lだろ >>893
4人乗るためじゃねーよボケw
狭い規格内で一杯まで広げてあるだけじゃねーか
どんだけアホなんだこの爺さん そもそも軽に4人も乗ったらちょっとした坂でも上れなくなる >>929
結果4人ゆったり乗れるから売れてるんだぜ?w
現実見ようぜネトウヨ爺さんw >>929
何でいちいちID変えてるの?
怖いの? ヤリスまんの燃費爺さん
月額千円以内の、燃費差なんだから全然気にしてない
実質燃費ほとんど差が無いと噂あるが
2人乗り解決しないとなんともならんよ >>926
ん?
2019年普通車販売台数
タンクルーミートール192,825←ミニバン
ノアヴォクエスクァイア183,177←ミニバン
プリウス125,587
シエンタ110,880←ミニバン
アルヴェル105,354←ミニバン
カローラ104,406
アクア103,803
セレナ92,956←ミニバン
フリード85,596←ミニバン
ヴィッツ81,554
フィット74,410 >>938
何で都合良く軽自動車省いちゃったの?wwwwwwww >>938
タンクトールルーミーがミニバンとかお前頭おかしいの?
もうしねよお前 だから130km/hテストがない国内WLTPだと
ヤリスZは35.4km/lで100q走るのに140÷35.4×100=354円
フィットは29.4km/lで100qの費用は140÷29.4×100=395円
月の走行距離1000qだと3540円と3950円 >>945
都合よく上位グレードと下位グレード比較してる時点で負けを認めてるようなもんだ
ほれ
○ヤリスにあってフィットにないもの
ヘッドアップディスプレイ(ナビ投影)、自動駐車アドバンストパーク、パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、自動ブレーキ右折時直進車対応、リヤクロストラフィックオートブレーキ
1500Wコンセント
低いドライビングポジション
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/image/feature/feature_performance03.jpg
8インチディスプレイオーディオ標準装備
物理ポジションメモリーシート
ターン式シート
新型プラットフォーム
マップ自動更新ナビ11万(スマホナビディスプレイ投影なら無料、自動更新なしエントリーナビでいいなら6.6万)
★燃費比較 (FFグレード)
@【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (フィット)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ヤリス)
A【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg (フィット)
116PS/35.4km/L/1090kg (ヤリス) フィットとヤリスの燃料代金
こんなのどうでもいいレベルやんか
情弱ヤリスマン必死に燃費強調しても意味ないじゃん
月1000キロで400円
2000キロで800円 安っぽいヤリスに上位グレードなんかねえよ
EPB,AH、全車速ACC、リアディスク付かないZですら中レベル以下 >>947
情弱のヤリスマン爺さん
もう勝負ついてるんだよ 騒ぐの惨めだよ
老人は去るのみ >>945
これ、計算ちがくね?
国内WLTPベース
ガソリン価格 ¥140/Lで100km走行として、
ヤリス 35.4km/L 100÷35.4×140=395円
フィット29.4km/L 100÷29.4×140=476円
走行距離1000kmなら3950円と4760円。
あれ?差は同じになるなw >>938
とりあえず、スライドドアは強いね。
で?何で軽自動車を抜くの? ヤリスの助手席に友人のせる
「なんだこれ今時サイドブレーキかよ、それにクッソうるせえなあ、え?3気筒、軽かよ」
ヤリスの後席に友人を乗せる
「くっそせめえなあ、それにクッション薄くてケツいてえよ」
おまえ
「でもね燃費だけは一番いいんだよ」
友人
「セコスギ」 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。