【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.145【DEMIO】
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>>423
うーん
こういうのを期待してたんじゃないんだけどな…
DEが出たときの「来た！」って感がないなあ >>430
>こういうの
これ見直したら、今年4月のどこかの雑誌の想像図じゃん。
まぁ実車は雑誌のお絵かきよりは、はるかに良くなる(のが普通) こう、デミオにしろmazda2にしろ、いかにも廉価版でーす、コンパクトカーに意匠の顔貼り付けましたー、みたいなやる気のないデザインが続いてるよね スイフトみたいにいきなり120kgも軽量化したら欲しくなるかも知れない DEを9年乗ってまた中古のDEを契約した
お金ないし
健康上の不安もあって新車なんて・・・
と思っていたので仕方ない
残価設定の新車よりもお気軽さで十分と言い聞かせる
軽よりも高速ラクだし転回もしやすいから運転の扱いがラクだよと思えば惨めでもない・・・ >>437
いやいや、完成度の高い車種再度乗るのは何も恥ずかしい事じゃない。車のくの字も知らん馬鹿どもが新車新車って吠えてるだけで、新型でも糞みたいな車幾らでもある。
見た目良し チョロＱみたいに動き アナログミッションに何故か戻す中、トラブル少ない現役CVT >>437
ええね
自分は車検通したのでまだ乗るけど次もDEかな
今は4ATの極悪燃費なので次はCVTかMT車探すかな （、、
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https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602383690/ DEまだ大事に乗り続けるけど、そろそろ減税外れるのがイタイ… （（
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https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1602394364/ 黒の樹脂パーツやワイパーアームが白ボケしてきたんだけど、みんなどうしてる？ メラミンスポンジで汚れを落として黒樹脂パーツ復活剤塗り塗り
これで前後の樹脂部分は新品みたいになる
でもドアミラー付け根の三角部分はザラついてていまいち黒くならない ルーフのモールとかアンテナの土台とかも黒々とさせるとアンチエイジングに効くよね〜 納車時からずっとコーティングのスプレーしてるから黒ぐろしてる
リアワイパーだけだな劣化したの >>447
やっぱり一度激落ち君でこすったほうがいいのか
ドアミラーの三角はまだましで、その隣の台形パーツがもはや灰色… ドアミラーの三角だけめっちゃガサガサなのなんなんだろうな… 三角は塗装するしかない
あのへんバラしてみると意外と簡単だよ >>441
MT良いぞぉ。
>>443
DEじゃなくてDYか？
地方にもよるのかなぁ。
オレの地方では、DYどころかDWも走ってるよ。
DYデミオなんか、DEデミオと同じ位走ってるなぁ。
DEに至っては、そこら中にw ボディ補強するとカタカタギシギシいうなあ。塞ぐと別のところから、また。。。 942 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2020/10/12(月) 12:05:38.93 ID:JsdVpPei0
控えめに言ってレジェンド
//i.imgur.com/V7PfbP9.jpg
鬼滅の刃って、凄いんだな そりゃ全体で力が分散するところを、補強入れて力が一箇所に集中したらギシギシも言うわ （
アユ釣りニキ
//i.imgur.com/XhnVC2B.jpg
//i.imgur.com/ilW26jP.jpg
//i.imgur.com/UlZjimO.jpg
//i.imgur.com/TyZx2N3.jpg スポルトとCがブレーキング勝負したら違い出るのかね ABSが出来が悪すぎる
制御が雑で遅いから減速しなくて怖い ASPECがダメすぎる
TEO plusとかの安いのでいいから変えるべき グッドイヤーエグゼ いいよ。マジ。
安い グリップそこそこ 乗り心地は…
コストパフォーマンス高い。つうか195 45 16は贅沢言え無い。特殊サイズだから。 うしを手に入れろ！
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〇 >>467-468
同意
個人的にヨコハマより好み 実はヨコハマから買い換えたんよ
安かろう悪かろうを覚悟してたら必要十分だったのでこれからGY一択
ハイグリップ信者や燃費スペシャル野郎には全くおすすめしません ガチで可愛くて衝撃を受けたAV女優（なるべく最近）の名前を共有するスレ
//i.imgur.com/IHwBouX.jpg
名前知らないけどこの娘のノーハンド四つん這いフェラ最高
【画像】JK見学クラブの店内、エッチすぎる
//i.imgur.com/JPEvcDW.jpg ヨコはアクセルオフ後が怖いくらい車速が落ちんちん
だからブレーキ早めに踏む 調子良く気持ち良く乗れれば、燃費なんかどうでもいいわ。 俺のスポMT最高で26、平均23 通勤片道40キロで家でたらすぐのバイパス35キロ、下道をのこり5キロだ 俺たちの20年後
//i.imgur.com/ULNUdvW.jpg >>481
少しくらい前向きな評価がほしいな
「良くはないけど買い替えるほどではない」とか 以前にサスペンションの話題が出てたけど
次回の車検でサスペンションを交換する予定で
新品の純正ダンパーにエクゼのダウンサスか
エクゼのスポーツサスペンションにするか迷ってます
某ユーチューバーが純正ダンパーにダウンサスは相性が悪いしダンパーの寿命も短くなるような事言ってたけど実際どうなんですか？
どっちみちエクゼのスポーツサスも社外品だから純正より耐久性は劣るんですかね？
ちなみに車高調は寿命が30000km程度と聞いたので貧乏人の俺には無理です >>487
概ね合ってる
純正ダンパーにエクゼのローダウンスプリング付けてたけど
50,000kmくらいでオイル漏れした 性能は違うだろうけど上に乗ってる車体はほぼほぼ一緒だから関係ないでしょって話 >>490
50000kmでオイル漏れだとノーマル状態の半分の寿命ですかね
10万キロくらい持って、程よくローダウンも出来るサスペンションありますか？
走りは二の次でもいいんで >>494
テインのエンデュラプロはどうかな
純正並みの耐久性を謳ってて、ダンパー単品もダウンサスとのセットもある 【画像】ドラマ『３５歳の少女』で１０歳役を演じる３９歳の柴咲コウ、ドアップがガチのマジでキツすぎるwww [529672706]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1603023770/ >>498
DEデミオのパトカーってあるんだな。
関東だと、DYばっかだ。 >>498
白黒の塗り分けをもう少し工夫してくれたらいいのになー
おしりのかわいさが台無しだ
ダダっぽい？ 後ろに容疑者載せて護送とか、犯人追跡、カーチェイスには不向きだろ (( ◯ お
.ヽヽ、 タ め
＼ヽ )) マ ざ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ キ め
.,' .,' ◯ニ.ンl ン
i i .i で
ヽ、 丶 .ノ あ
｀'ー-.'´｀'ー- ''´i .| っ
凵 .凵 た >>504
この車じゃ後部座席の容疑者には十分な居住性を提供してあげられないからな 山口県警のひでーな
こういうの誰がデザインするんだろうね
専門業者があるのかな？ （
ttp://megaelog.von.jp/otakara/musoji_jukujo/musoji_jukujo003.jpg
ttp://megaelog.von.jp/otakara/musoji_jukujo/musoji_jukujo004.jpg
時代は60代w 4ATからMTデミオに代えたのですが
エンストしまくりで凹んだ
慣れるまで時間か理想かかりそう
クラッチのバネ固くないかいこの車 >>512
電子制御スロットルのMTは発進時にアクセル踏み込み量を一定にしてクラッチ側で調整するとエンストしにくい 4ATの方が加速とかマイルドにできたのですが
MT方が加速と変速がせわしなくついついスピード出しやすいなぁというのがいまのとこ実感です クラッチ硬いというかポイントがおかしい。32から乗り換えてるけど未だに発進下手で困ってる。 、、
男性「妻の経験人数が３人と知り、吐き気が止まりません・・ 世の夫はどうやって、この現実を耐えてるんですか？」 [931463882]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1603627048/ 何年も乗ってるから忘れてたけどクラッチ本当にシビアだよね
半クラの幅が短いのかな？低回転のトルクが無いのかな？ クラッチが固いのは半クラ状態が長すぎて使いすぎて駄目になっちゃってんだろ半クラが
が長くなる原因は半クラかどうかが分かりにくいから
それとエンジン回転とアクセルのふみかげんが
リンクしてないんだよなこの車
対策はＡＸＥＬを多めに踏むんじゃ無く
ワンワンわんと煽って回転が落ちたタイミングでつなぐ エアコン使わなくなった途端に燃費よくなった
とてもうれしく思います >>524
それがあるからACボタンを押すのに躊躇してしまう A/Cボタン押した瞬間急加速するワイスピのMAD思い出した 冬でも時々エアコンオンした方がエアコン長持ちするんだよね 、
スクエニ最新作のグラがヤバすぎて大炎上 本スレも分断、アンチスレのほうが爆伸びしてしまう事態にｗｗｗｗｗｗ [873472195]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1603867985/ 燃料計表示がちょうど半分の時に300km走れてるとすごい良くなったように感じる
夏場のエアコン使用時は半分で200kmちょっとかめちゃくちゃ悪い
まあエコタイヤがいくらか効いてるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
