【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 94【IP有】
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＊スレ立て時は1列目に上を2列以上コピぺして下さい。
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 27【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578196923/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576998123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>699
普通充電器繋ぎっぱなしで100パーまでやってるやつとかwww
案外急速オンリーの方が劣化しないような気がしてきたwww 制限掛かるから80%程で帰るしね。
オーバーしてもそこから出先や家までなど移動するから
多少減って80%以上で半日放置とか普通になりにくいね。 逆に家だと初期以外は80%までって設定自体出来ないので
(中期24も出来たっけ？)
100%充電放置になっている人多数と。
(解っている人はタイマーでお出かけに100%を合わせるとか
充電器本体に終了タイマー付けてるね) 30リーフの普通充電は1時間10％だからタイマー目安やり易いよね。残量30％からだと5時間タイマーかけて80％になるようにしてるな。100％フルは朝から往復150kmくらい出掛けるとき。 >>697
マジで24リーフ 乗ってるやつなんかそれやでwww
ケツヒーターとハンドルヒーターで乗り切って窓ガラス曇らせて走ってるやつばかりwww
だって走んねーもんwww
電気も冗談抜きで入らんポンコツやしwww ZESP3の急速都度料金に比べたらイオンの急速30分300円が今度は神プランに見えてくるな。
今週からイオンの普通充電スペースは閑古鳥？そもそも例の疫病騒ぎで人出自体が少ないか。 イオンに用事があるときについでに充電しようと思うけど、充電するためにわざわざイオンに行くの疲れないか？ >>682
充電中暖房が使えることを知らないエアーリーフ乗りｗ
恥ずかしいからもう書き込むなｗ ただいまイオン、駐車場は混雑も普通充電スペースのワンレーン丸ごと1台め利用者なしがら空き。分かりやすすぎる。 イオンとかのショッピングモールとかに置いてある普通充電器とかさ、ああいうのは数時間充電しながら放置してても別に大丈夫だよな？
急速充電だと１回30分で次の人のためにさっさとあけるべきだと思うけど。 イオンとかのモールの普通充電の30分縛りは、もう少数派
複数基あるところは、1時間から3時間が主流。 イオンは上限3時間
でも有料化したんだから無くせばいいのに 普通、買い物に4時間も5時間も使わないから
占有して他の利用者に不便をかけていいなんて自己中の極だな 4時間も5時間も放置しないんでしょ？
で、イオンが3時間充電でずっと駐車してイオン内にいてください。っていのがどこが自己中なの？
自己中の定義をご教示ください。 「充電器付き駐車スペース」なら、駐車料金を払ってる限り停め続けても何の問題もないだろ。
「3時間制限の充電専用スペース」なら、時間経過後は駐車スペースに移動すべきだけど。 >>709は充電しながら放置と書いている。充電し終わっても放置とは書いてないな。終わっても放置はルール違反。 まぁ、ショッピングモールに家族で行って、買い物と食事とかしてたら3〜4時間くらい経つことはあるから、その時間で使う分には問題ないだろ。
さすがに朝から夜まで停めるとか従業員が通勤用の車を停めたりするのはダメだろうけど。
まぁ3〜4時間充電したところで10kwだし、そこまで目くじら立てるもんでもないかな まぁ、有料になったワケで駐車ルールは当該モールと話し合ってください。
普通充電の場合、
waon：120円/時
zesp2：90円/時
zesp3：無料 >>712
休日にイオンシネマで一日２本映画見たりせんの？ 普通にメシ食って映画観てやってると3時間じゃ足りんな >>709
普通充電なんかそれこそ好きなだけやれよwww
どうせ充電できても微々たるもんだろwww 休日にガソリン車乗ると初手から暖房つけれて幸せwww
充電なんかしなくても走る走るwww
数十キロ走るたびに充電の牛歩リーフとは大違いwww >>725
おいおい、ガソリン車なんてエンジンあたたまるまで、暖房なんて効かないだろ
ガラガラリモコンエンジンスターターなんて勘弁してくれよ
俺のe+は、タイマーでもリモートでも、乗るときからぬくぬくだけどな 初代スレなんて、ZESP2が終わった今は存在価値はない。
ZESP2が終わり次第、順次廃車になるだけのゴミだからな。 >>726
てかe+のバッテリー450キログラムあるらしいな。
軽自動車積んで走ってるようなもんか。 重いからさらに強力なモーター積む
↓
走行距離短くなりさらにバッテリー増やす
悲しい循環ステージに入り始めたリーフ >>728
初代リーフの板で
全く関係ないガソリン車の事を書く奴はスルーなのに、
なんで同じEV、e+のメリットを書いたらだめなんだ？
あっ、エンジン車はe+には勝てないって認めてる訳か
納得！ >>731
それがどうした？
それでもお前が乗ってるしょぼいエンジン車より気持ちいい加速するけど
ちなみに、e+より、もっとバッテリーも車重も重い、サブのテスラはもっと早いから、お前の古いエンジン車時代の「重さ」とは感覚が違うんだよ >>731
いまどき車重450キロの軽自動車って具体的に車名を挙げてみろよw >>732
> 重いからさらに強力なモーター積む
モーターのトルクを知らない低能の発想乙 難しいとは思うんだが
充電中ステアリングが固定されてしまうのはどうにかならんものか >>735
スゴイ俺様に質問です。
そのテスラというのが欲しいんですが、営業所が遠いので
通販でもできますか？
そのとき支払いはカード？ テスラって通販でしか買えんぞ？
試乗しに行って買う時も店のPCを使って買うだけ
予約金はカード、他は銀行振込 >>739
営業所って、普通のディーラーのイメージで言ってると思うが、テスラは、
・車を販売をする所と、
・車を整備する所と、
が違う
車を販売する所は、最大でも購入時の一回と納車引取時の2回しか行かないから、少々遠くても問題ない
が、整備する所は、整備後の納車回送費用も取られるし、自分で入庫するにも面倒だから、あまりにも遠いならやめておいたほうが良い
ベストは片道40kmまで、最大でも100kmまでかな >>732
ガソリン車では軽自動車の燃費が良いし、
EVの電費も、小さい車の方が良いだろうか 軽の方が燃費悪いでしょ。
重いボディに対して非力すぎるエンジンはガソリン食わせてパワー上げる。
EVはバッテリーもボディも軽い方が電費は上がるな。全固体が待たれる。 >>743
その全個体のバッテリーを日産が買える開発費なんか無さそうだけど
日産が買える位安くなってる頃には日産って会社が跡形も無くなってるんじゃない？？
株価相当ヤバイし、建て直せる見込みなんか無いだろ
先週から日本の株価が下がって金曜日から為替相場も下落しまくり、日産が、ってより日本がこれから本当に貧乏になっくから。
真っ先に日産は潰れるよ 軽けりゃ電費が良くなる、って話の流れの全固体で、別に将来の日産なんてどうでもいいんだが。。 ホント自分の言いたい事だけ言いに来るヤツって居るよな
結局相手と会話してないから本人以外全員?マークが浮かぶ状態になり、
会話に入れてもらえず孤立するヤツ >>733
何にレスするかとか自由じゃないのか？
全レス読んでオールレスしろってか？
日本語わかりますか？wwww アホかwwww >>747
お前恥ずかしなぁ
レスした事じゃなくて、レスの内容について書いてるのも理解出来ないの？
本当にクソ野郎だな
あっ、クソは肥料になる役立つ一面もあるから、お前はそれ以下か
クソ扱いしたらククソに失礼だったわ >>748
糞に失礼って
お前は糞に価値があるんだなww
面白すぎw
糞に下も上もねーよ >>748 真性かよお前wwww
テンプレ読み直して更にノートに100回書き写してから出直せよwwww どこかのサイトで技術者が言ってたが、液体をこたいに ミス
液体を個体に変えたところで、性能か上がるわけではないらしい。
夢のリチウム電池みたいに語られるが、 まったくそんなことないらしい。
難しいな、蓄電技術は。 >>729
まともに使おうとしたらマジで暖房消して1日7回充電とかやるハメになるんだが2終わったら廃車しかないわwww
3でこれいくら金かかんねんwww
時間だけじゃなくて金も吸い取られるとか廃車しか選択肢ねーわwww >>726
おいおい、そもそも暖房使えねー走らねー充電のついでに走ってる車なのにすぐ暖まるとかそんな小さい問題気にもならんぞwww
暖房消して窓ガラス曇らせてあぶねー運転しなくていいwww
普通の運転ができる幸せを実感するぜwww 普通充電の場合、
waon：120円/時
たった、これだけの費用なのに
毎日どこからか湧いて来て半分以上占有してたのに
金を払えないPHV多すぎだろ（笑）
EV専用に戻って超快適で嬉しい日々ですわ 都会は知らんが田舎のイオンなんか充電器腐るほどあるのに誰も使ってなかったwww
有料になったらリーフもphvもランダーもますます誰も使わんだろwww >>756
そもそも雪だらけの奴田舎なのに
自宅でソーラーパネル充電出来ないならEV乗るなよ
そんな田舎なら素直にEVが好きならe+
未練無いなら時代逆行のガソリンエンジンに乗ればいい
金が無いなら原チャリでも乗ればいい >>760
そもそも寒冷地仕様なんか作るなよwww
今年なんか雪降ってないのにまともに充電器入らんわ走らんわwww
30分充電して3kWhも入らんなか初めからわかってたら買わんわこんなもんwww
ユーザーも売る側もそれこそ想定外の不出来だった話だろwww >>758
普通充電1時間で120円/3kwhってめっちゃ高いな。そんなするもんなの？
4時間ちょっとで500円ほどかかるうえに12kwhくらいしか貯まらんなら俺は使わないな。 >>762
人柱になったので雪国購入検討者には貢献したな
頑張ったと思うよ
あとは日産ディーラーに苦労話でもして
ゴーン騒動で売れてないe+を買ってあげるから
下取り30万+値引き30万に無料でオプション10万分
とかで購入交渉したら？ 近所の有料急速充電器も実は無料〜500円のところもあるがこれもいつ消えるだろうか？www
このぐらいなら使ってやろうかと思う値段だがこれが1500円とかに変わったら絶対使わんわwww
充電我慢して払ってもいい金額は急速500円までだろwww
それ以外は例外なく使わんレベルwww >>766
e+はスレ違いだとわかってて言ってる馬鹿参上www >>764
また日産車乗るのか？www
一度痛い目にあったやつは次はもう‥って思ってるだろwww
今年なのか来年なのか知らんが他社EV発売に水素ステーションもあちこちできてるからなwww
miraiのモデルチェンジもあるし冬を乗りきればまだまだ慌てる時間じゃないぞwww しかしリーフ40も62も値下がりすごいなwww
またさいたまが頑張ってて吹いたwww
40と30の価格差もなくなってるじゃねーかwww
旧車乗ってるお前らはいつ買い換えるの？www >>754
それは嘘だな。全固体はエネルギー密度が高いし大電流での急速充電性能も高いはず。
ま、まだどこも作れてないわけで机上の空論かも知れんけどね。次の車買うとき載ってたらいいなぐらいの話。 持ち家になるからリーフもいいなと考えているんだけど、使い勝手はどうですか？通勤往復12km、土日は買い物とたまに出かけるくらいです。
ちなみに会社で相談したらオヤジくさいと言われました。 >>771
EVに興味がない人は否定的な事しか言わないから気にしなくていいと思う
電池劣化したらどうするんだ？とか走行中充電切れてたどうするんだ？とか結局電気代がかかるとかテンプレの如く同じ事しかいわないからねw
もしリーフで買うならe+て言う意見が多いと思うし俺もそう思う、自宅充電出来るなら何も問題無く使えるしよっぽどガサツな人じゃなきゃ十分扱えるんじゃないかな？ 埼玉県は安売り王国だからな
個人系や地元系のメシ屋メガ盛りか爆安が標準
スーパーもディスカウント価格が当たり前
これにスーパーの価格だけは
勝てるのは都内の足立区と江戸川区
あとはメシ屋も含めて大阪の一部がライバル >>772
ありがとうございます。
自分はガソリン車に現在乗っていますが、EVにとても憧れています！
予算的にe+は厳しいのですが、40kwhですとやはり不便なのでしょうか？ >>771
親父とオバさん率高いよwww
あと金のなさそうな若いのも乗ってるけどねwww
あちこち行く予定だけど金ないなら30kW あるなら62kW www >>774
40なら電気量8割で200キロ走るからそれでいいなら40でもいいんじゃない？www
40で年に数回の長距離走る時は覚悟を持ってねwww >>775
金のない若者の部類です…
素直に62kwhの中古が値下がりするまで待ちます >>774
40は見た目は現行で充電時間の使い勝手は
旧型と同等で忍耐必要コスパ悪い
充電で1時間待機出来る心の広さが必要
62は内装以外の不満は解消されてる
1泊２日で借りて試すべき >>774
試乗できるからしてきたら？www
まぁ40は夏場のクソ暑い時に試乗するべきだと思うけどねwww >>777
家で徹底的に充電して使うならガソリン入れる価格差と車検の費用も場所を選べば安くなるから金のない若いのほどEVの中古を検討するべきだよwww
それこそ完全通勤用と割り切って24の中古を買って家充電オンリーで使うなら金はかからんwww
完全通勤用が嫌なら30の安いやつええんやけどなwww
まぁ30は外観ダサいから若い人には辛い面もあるがwww
無料充電器もナビとスマホアプリを駆使して探せば格安旅行も夢ではないwww
まぁいつまで無料充電器続くか知らんけどwww >>773
次車買う時はリーフでさいたま買いに行くわwww
リースにして経費にしてもいいんだがどうもリースってのは頭の中で抵抗があってwww
経費参入以外にもっと引かれるメリットがあれば考えなくもないのだがwww >>777
予算はいくらぐらい？ガソリン代が電気代になって半分以下のコストで乗れるて考えればローン組んでもそんなに出費は変わらないんじゃない？
まぁこれは考え方次第で元々コストを抑えたいて考えてたら別ですけどねw >>782
車格は違うのですが新型フィットの新車と同じくらいな270万付近で探しています。
コストというよりEVに乗りたいという感じです。 草の栽培農家は金なくて旧型リーフ乗ってるけどバッテリーセグ落ちして走行距離短くなり、アパート暮らしで自宅充電できないから頼りにしてたZESP2も終わってしまってムカついて発狂してハゲ散らかしたようにしか見えないw
そりゃ髪の代わりに草もはやしたくなるよなww >>784
へー草3つは貧乏でアパート暮らしなんだwww
それは知らなんだわwww
セグ欠けなんかしなくても走行可能距離がでたらめで充電入らんのは最初からだろwww >>783
上でアドバイスあるけど、ディーラーで1泊2日で試乗車借りれるから乗ってみたらいい。
走行距離とか充電のこととかもがっつり乗ってみたらよくわかるさ。
そんないつも長距離走るんじゃないなら現行の40で十分だと思うよ。
中古車なら40のGグレードを乗り出し250くらいで買えるしいいんじゃない？プロパイロットいいぞ というかコストはどうでもよくて270万も出して短距離専門ならそれこそphvも選択肢に入れとけばいいのにwww
その条件ならphvがいいだろwww >>788
EV乗りたいって欲望に、
「PHVで我慢する」
って選択肢はないんだよ
で、EV買ったら使い方によっては、
「EVで我慢する」
って選択肢しかなくなるんだよ
でも、それでも、
EV乗らずPHV買うと、その先ずっと
「EVにしとけば良かったと我慢」しながらPHVに乗るんだよ
人間、経験して後悔して、初めて気づく生き物なんだよ >>789
往復12キロならphvでいいやんけwww
長距離走りたきゃガソリン入れればいいし身近な人に親父臭いと言われてしまう車よりもスポーティーでええやろって話www EVの優位性なんかそれこそ信号スタートダッシュでガス車置き去りにするのと、車検と家で充電すればガス代が安いことくらいで他はどうでもいいだろwww
コスト重視しないで外で充電なんてそれこそアホやでwww >>790
いやいや、そんな事言ったら軽で十分
彼はPHVじゃなくて、EVに乗りたいんだよ
人の欲望を邪魔するな 通勤往復12kmで270万出せるならPHVの中古の方がいいよ笑。PHVのEVモードって純EVと同じじゃん 普段は通勤はEVモードで遠出はEVモード切れたらガソリンでええやんってなwww
往復12キロでカンカンまで充電するんか？www
バッテリーのことを考えて無駄なストレス溜めたいドMなら知らんがwww 使いもしないエンジンや変速、冷却機構を背負って走るぐらいなら純EV行くでしょ。
常識的に考えて 受け入れようぜｗｗｗ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 常識的に考えて新車を買って会社の人に親父くさいって馬鹿にされたくはないがなwww
その用途ならなんでもいいという回答www
それこそ軽四でも40リーフでもなんでもwww >>794
そうPHEVが最適。
三菱でも、トヨタでもホンダでもお好きな物を。 >>795
そんなん運転手からしたら分からんと思うが、分かっても余計な重しあるPHVの方が電費良いし。加速か？ならリーフにしたら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
