【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 94【IP有】
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＊スレ立て時は1列目に上を2列以上コピぺして下さい。
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 27【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578196923/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 93【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576998123/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>601
周りに数カ所、無料急速あるやん
うらやま >>607
沼津は20時までだから最強ではないな名古屋は22時まで
しかし2基で沼津3基に負ける
沼津は青空で名古屋は屋根付き
よってイーブンか
最強ってどこだろな？24時間3基以上とかあるか？ >>600
2ありきのリーフとテスラを比べるまでもないだろwww
ユーザーの層も違うしwww >>609
おまえのボロリーフは2あっても旅なんかできねーけどなw 行ったことないけど、福岡に
50k×2 08:00-01:00 無認証じゃないけど無料のトコがあった。 >>608
ららぽーと富士見はいいよ。急速4台50kW、普通3台あっていずれも無料。
いつまでも続かないだろうけどね。 してるよ、決まった時間に決まった車(リーフ以外も)が来る ららぽーとやイオンは、スーパーが入ってるので、
普段の買い物のついでに充電できるのがいい。
日産はいっそスーパーと提携し、充電器をディーラーではなくスーパーに設置してはどうか？ >>610
実際旅できるようなリーフなんか走ってないもん同然だがなwww
24なんか旅どころじゃないし40なんかも充電入らないトラブルなんかに遭遇したらと思うと旅どころじゃないwww
62なんか旅先で見かけることもないwww
30も100キロごとに充電なんて考えられんだろうしwww
最近は旧式リーフ増加で充電渋滞もよくハマることがあるwww
旅先で充電器探しなんかしてたらその時点で帰りたくなるwww リーフで旅ホーダイなんかリーフで旅したことないやつが妄想で言い出したことだろと問い詰めてやりたいレベルwww あとやばいのが山間部なwww
温泉がある山間部攻めてみたら充電器が山奥に運良く一個あるかどうかのレベルwww
酷いところだと下にしかないwww
それが故障してたらと思うとゾッとするwww
山登る時のリーフの走行可能距離が読めないwww
ましてや初めていくところで平地で走るレベルじゃない尋常じゃない電気の減りをみて本当に目的地まで行けるのか？充電器があるのかとんでもない不安に押しつぶされそうになるwww
下りはいいけど山なんて常に登りだし途中で引き返さないといけないんじゃないかと思うと乗れたもんじゃないwww 月一で隣の都市まで中期24リーフでお出かけするんだが、途中で山を越えないといけないんだ（今話題の犬鳴峠ｗ）
あそこの峠道登りも激しい電池の減りでわかっていても焦る。
もちろん事前に満充電して出かけるんだけど・・・。
残走行距離を見てるとおもしろいように減っていく。
その代わり、トンネルを越えて下りになるとムクムクと残走行距離が回復するんだけどな。
マジで回生機能最高だわｗ 人格攻撃しかできないってwww
反論できないもんなwww
リーフで旅ホーダイなんかリーフで旅したことがあるやつならもういいやってなるwww >>620
慣れた人間でも不安になるよなwww
下で充電して行っても尋常じゃない減りように焦ってのぼり切って降る時は楽しいが登るまでが不安でしかないwww
これが知らない土地で経験するともういいやってなるwww 熊本の阿蘇にリーフでドライブに行ったときは冷や汗かいた・・・
基本登りしかねぇんだもん
頂上付近の町に日産Dがあって助かったわ・・・
そのDの営業マンと話をしたんだけど、「助かった〜」って来るリーフオーナーが結構いるってさ。 下で充電して100キロとでてても登りはじめてすぐに40ー50キロ表示になるwww
その状態でちょっと走ってると20ー30になるもんだから登れるか不安になるwww
引き返すこともあったが山に行くときは下で充電してからが合言葉www
もちろん到着も遅れるからそれが難点www
リーフなんか手放しで褒めてんのはろくに走ったことないやつだろwww 注意書に心臓の弱い人はリーフで長い上り坂を乗らないよう追記しないとな。 >>626
そぉかな？
24kで標高差2000mを37kmで登ったし
8月の暑い日に富士山五合目まで登ったけど
なんの不安もなかったけどね。
もし亀がでて着けなければ、そこから戻ってこれば回生でたんまり充電できるしね。 亀なんかでようものならその場ですぐUターンしないとニュートラル入って止まるぞwww
亀でて引き返すなんかギャンブルみたいなこと言うアホがおるんかwww
24に関しては8月なんかよりもやべぇのが冬なんだよ常識だろwww
山登る時なんか怖くて暖房もつけれないwww
平地でもつけれないがwww 常磐道の日立中央ICとかは山の中腹にある合流車線まで一気に急坂を上って加速していくんだが
残量％が目に見えてカウントダウンするからな。高速入るだけで3〜4%くらい減ってるという芸当を見せてくれるよ。 だから亀が出たら引き返すって言っているし、
冬に富士山五合目に行けないし
2000mの高山にも行けないよ
話を湾曲させるなよ。
8月に24kリーフでも行けたよ！
という例を書いているだけ。 亀が出てすぐに引き返したところで止まる時は止まるだろwww
ギャンブラーでしかないwww なんの不安もなかったなんか強がりだろwww
リーフ馬鹿にされて悔しいって言えよwww 亀が出たらーって言ってる人は
実際に亀が出てからどれくらい走れるか知らないと思う。
知ってたらその言葉は出ないと思う。 俺の記憶だと50メートル走ったかどうかだった気がするwww
出力半分くらいになって最後の一押し走って回生ブレーキすら効かなかったようなwww
そして電欠したwww 24リーフって100%付近の時に回生ブレーキ効かないけど亀出た時もそんな感覚で回生ブレーキ効かない感じになった記憶www
登ってる時に亀でてすぐにUターンできるならまだしも山道ですぐにUターンできるところがあるかと言われたらないわなwww
あとこれは回生効く前提でなおかつ下りしかない場所で即Uターンするケースだからちょっとでも登りが来たらその時点でたぶん詰むwww
亀でてからじゃ遅いwww
亀出る前に判断しなきゃならんwww そうだよね、亀出て出力制限しますって案内出て
慌てて路肩に寄せるともうNから動かせなくなってる。
亀出てからではUターン出来ないんだよね。
Nから動かせないから回生も出来ない。 電動車の走行距離は10%程度の上り坂を登り続けることができる距離で表してほしいと思う。
内燃機関ってのは登場する順番は早かったけどやっぱ優秀だよな。
排出二酸化炭素ゼロ目指すなら新エネルギー車研究するより、排気ガスを漏れないようにして給油時にまとめてCO2捨てるシステム考えた方が早いんじゃないかね 草3つ毎日ご苦労さんｗ
ネット書き込みよりもっと良いバイトあるぞｗ そぉなの？
亀出したことないから、ナメてたね。
これは反省。
でも37kmで標高差2000m！登ったし
富士山五号目も行けた。
もうその24kは手許にないけどね 山登りはEV得意じゃなかったっけ？
たしかモデル3で山を上って下りてきてる動画で通常と変わらない電費だったはず >>641
バイトってwww
バッテリー劣化とか充電とか気にしてるとハゲそうにならないか？www
24リーフとか開発した奴は中途半端なもんをリリースしちゃって今頃ハゲ散らかしてんじゃねーか？www >>643
加速はするよwww
グイグイ登って行くよwww
でも走行可能距離もグイグイ減るからディスプレイ見ると怖いよwww
要は登った後はどうとでもなるけど、登れるかどうか不安なんだわwww >>639
ID:fC0zZMrLaが博打みたいな人生してるだけで、今のEVは安定してるよ
ハズレの初期型を長年使い倒してギリギリの人生歩んでる彼を参考にしちゃいかん 派手に暴れてると風説の流布とか営業妨害で日産顧問弁護士からお手紙届くぞw 風説の流布？www
ウケるwww
24がバッテリー温度低下で3kwhも入らんとかwww
リーフが坂道で怖くて使えないとかwww
暖房がでてこないとかwww
リーフが勝手に充電量を誤認識して止まるとかwww
事実やんけwww
わざわざ写真付きで示してやったやろwww
それでも買いたいなら30にしときなさいとご丁寧にアドバイスしてるだろwww EVは安定してるwww
モデル3は安定してるのかもねwww 有価証券の変動させる目的ってのが風説の流布なんだろうが、日産の株が暴落してるのって経営陣のゴタゴタの問題、増税で車が売れないとか世界的な不況で影響してんだろwww 24リーフで一度だけ亀出たことあるけど、それから結構走った記憶があるけどなぁ。
何km走ったかは計算してないけど、5kmは走ったと思う。結局電欠はしなかったからどこまでいけるかわからないけど。 博打みたいな人生とかいらんこと言うから癇癪起こしちゃうだろ。スレの名物緑化おじさんと思って温かく見守ってやれよ。 >>651
都合三度亀マーク出してるがどれもたいして走らんかったよwww
常にエコモード入れて暖房消してないと走らんからそうしてるが亀でて出力半分なって速度30キロぐらいになって50メートルぐらいでニュートラルなのかDモードなんか知らんが回生かかろんようなって最後はニュートラルで止まったわwww
まず5キロなんか走らんだろwww
その辺で5キロも走ってたら充電器に到達できるからそもそも電欠する奴おらんだろwww 亀出る前の充電器を探しますよって強制的に出てきたらそれ以上は攻めない方がいいwww
まぁそれが出てきても充電器が5キロ圏内、近くになかったら詰むんだけどねwww あと温度バッテリー温度上昇で亀でるなwww
優しい運転をしてねって出るやつwww
見たことある？www 3度も亀出すなんて、なんと学習能力のないヤツだ。
説得力ないよ。
ウソくさいな そりゃ走らんし山間部攻めたら充電器もないしwww
あと充電器壊れてて他に行かざるを得ないこともあったしなwww
その場ですぐ直るわけじゃなくて後日修理に来ますって感じだろ？www
あの時の絶望感はハンパなかったなwww
案の定電欠したがwww
充電入らんしこまめに充電なんかやっと劣化ーって感じだしなwww
ギリギリ攻めたくなるよwww そそ、最近導入された最新鋭の充電器が早速壊れてて吹いたwww
そんなイレギュラーも楽しめるならEVオススメwww 災害で充電器泥水に浸かってオジャンだったしwww
災害と関係ない新型らしき充電器も早速壊れてたしwww
EVあるあるだろwww >>656
ネガキャンする奴はたいてい３回云々言う法則
１回じゃたまたまだろうって言われる
２回でもまあそう言うこともあるかもねって言われる
４回以上は学習能力ないんかよって言われる
消去法で３回w リーフに乗って3年目。
一度も、亀さんマーク 出したこと無いなぁ。
残量13％割っての可能距離表示の点滅は1回だけあるけど。 バッテリー残量計 ： [6]／12 (51%)
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航続可能距離
−エアコンを使わずに 走行した場合：116km
−エアコンを使って走行した場合：99km
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※お知らせした情報は充電状況等によって、実際と異なる場合がございます。
確認日時：2020/02/25 1:00
↑
新車で買った30リーフだが、Dモードでもこの時期これぐらいの数字が出るよ。もう5万キロ以上走ったが、意外とバッテリー劣化はしないもんだな。 そりゃ30だからだろwww
我々24リーフ乗りなんか被害者としか思えんわwww
30分充電して3kwh以下で何キロ走るよwww
極寒の中暖房消しても30キロも走らんぞwww そもそも売れんの？www
2も終わったし価値ないだろ？www
こんな悲惨なもん次に引く人がいると思うと売るに売れねぇレベルwww 損切りできなくて株とかのセンスがないだけだよwww ちなみに24kWh中期10セグで9セグ間近、
６年目5万キロだとこんなかんじ。名古屋市気温５度です。
バッテリー残量計 ： [12]／12
■■■ ■■■ ■■■ ■■■
航続可能距離
−エアコンを使わずに 走行した場合：114km
−エアコンを使って走行した場合：108km
確認日時：2020/02/27 7:05
実際はエアコン使って100キロは無理かなーと思う。 10セグじゃ8割で100キロ走るのがせいぜいだろwww
もちろんエアコン消してwww
100キロも走らんかwww リーフは30以外買っちゃ阿寒www
24なんか低温でハマるしwww
40なんか爆熱でハマるしwww
バッテリーなんか保護しなくていいからガンガン充電入るようにすべきwww
じゃないと不便極まりないwww 走行可能距離約100キロこえたくらいで走ってきたwww
実測20キロ走る頃には走行可能距離60きってて吹いたwww
50キロしか走らんのかノォwww >>666
現行へ買い替えなら決算前だし
下取り30万位ついちゃうかもよ？ オレの中期リーフは10セグで満充電するとこの時期なら残り130km表記だな。
夏でも冬でもそんなに変わらない感じ。 >>675
いやマジでそんなもんwww
罰ゲーム状態www
充電するついでに走ってる感じwww
充電がメインwww
>>674
そ、それまさかリーフ地獄の道じゃ？www
欲しいのは水素自動車www
でも利便性はEVの方がどこでも充電器あるしなwww
乗り換えたら2終わるがなーwww 本日6回目の充電www
リーフパネェwww
雪降ってるしバッテリー温度上がんねーしどうなってんだよwww 窓ガラス曇り出したwww
その前に俺が凍りつきそうwww 本日7度目の充電と思ったら、、、、充電バッティングしたのでしょうがなく飯を食べるwww
充電バッティングは本日3度目www 本日7度目の充電www
さみぃーwww
さみぃーwww
やっと暖房つけられるwww そんなストレスならさっさと乗り換えろよ。ハゲるぞw だから髪の代わりに草を生やしてるのか、、、(´；Д；`) >>670
6年5万キロで9セグ間近かぁ。
やっぱ距離より経年数の影響が大きいのかな。
中古？新車？
中古リーフは満充電で炎天下放置とかされてそう。
満充電状態の写真撮ってから、わざわざ走らせたりしないだろうし。オドメーターの数値も変わるからなぁ。
劣化し放題 そいえば、日産の一部店舗で急速充電器の近くなどに
リーフtoホームの機械おいてあるけど充電待ちとかの間などにあれは使えないの？ 書いた後気がついたけど認証機付いてなさそうだからむりぽいね。 >>690
多分急速充電よりも過充電になってる奴が劣化してくんだと思うよwww
てか、9セグとか24リーフじゃ普通だろwww
価格コムとか見てたら6、7セグ戦士とかおるぞwww >>644
あトヨタの下請けの期間従業員かｗ
毎日ご苦労さんｗ >>694
【安倍サポ総出】「安倍総理のいいところがわかるエピソード」をランサーズが募集 800文字以上で250円 →削除 ★3
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582776428/
無能アベが使うくらいらだからアキオは当然使うわなw >>693
過充電とは、日頃100%かそれに近い状態にしてるってこと？ >>699
普通充電器繋ぎっぱなしで100パーまでやってるやつとかwww
案外急速オンリーの方が劣化しないような気がしてきたwww 制限掛かるから80%程で帰るしね。
オーバーしてもそこから出先や家までなど移動するから
多少減って80%以上で半日放置とか普通になりにくいね。 逆に家だと初期以外は80%までって設定自体出来ないので
(中期24も出来たっけ？)
100%充電放置になっている人多数と。
(解っている人はタイマーでお出かけに100%を合わせるとか
充電器本体に終了タイマー付けてるね) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
