【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.61【トーションビーム】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577781386/
【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578725014/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>425
客の話じゃなくて販売側の視点を言ってるんだろ
お客の商談に何回か付き合うのは当たり前だって
客が一回で決めるかどうかの話じゃないし >>436
個人的にはシビックは良いと思う
Rはやりすぎだが >>436
貴方の擁護したい気持は分かるんだけど逆にデザイン以外で見るとこ無いと主張してる様に見える
何か哀しくなるから止めて Lパケで電動シートだけど、フロントシートの高さを下げたらリアはシート下に足入らないからな
リアシート自体も座面は小さいし
BOSEはサテライトスピーカーの音量がでか過ぎて耳障りだしリアの居住性は悪化してる >>433
だったら妥協しないでクーペだせばいいだけ
ドア4枚にこだわるから中途半端になる
実用は30にまかせるはずでは >>441
>実用は30にまかせるはずでは
CX-30も後席はマン=ミニマムだから
ホイールベース縮めるなんてわざわざ何でしたのかなぁ >>441
後席の使用頻度が少ないのなら3で丁度いい。 ラジコン作ってたら、いかにトーションビームが走りに影響あるかよくわかる。 同じようなラーメンで美味い店はあるけどだからってお前のとこのラーメンが旨い事にはならないって話 >>438
でも残念なことに、あの形が良い(主観的)以外何も良くないんだよな トーション厨の特徴
エアサスは乗り心地が良いと頑なに信じている マツダはアウディを目指してる訳だから、徹底的にA3に対抗しろよ。 カローラの方が売れるからって過剰に反応しすぎだろw >>458
フェラーリの赤とマツダの赤が同じに見えるのか… >>460
皆が韓国の悪口言っているから、僕が悪口言ってもママに怒られないもんね
ってか アウディじゃなくて、アルファロメオ目指してるのでは？
色々パクってんじゃん。 おまえらせいぜい175cmもないくせにこうせきの居住性とか関係ないやろ？
糞ピザなんだったら俺が悪かった。謝る。 カローラクロスもトーションビーム採用だね
おめでとう👏 なんでMAZDA31はトーションビームにしたの？
荷室は広くないし、軽自動車と同じだって馬鹿にされた。 >>470
そりゃお前自身が普段からバカにされてるんだよ。
何買ってもバカにされるから気にするなw MAZDA3の高剛性ボディならTBでも走りが良いということか >>479
それマジならフィットやヤリスのHVより遅いな ほぼ同スペックのシビックが7秒後半らしいし、いくら何でもそれはないだろ
無いよね？ そこまでの使い方しないからそこまでの性能は必要ないという理屈の先は軽自動車でいいやという結論が待ってるね 俺的に燃費、スピードなんて購入するのにどうでもいい項目なんだがなー。
人それぞれだね。
まずスピード云々って輩はMAZDA3とか対象外だろう。 エルクテスト的にも緊急回避もどうでも良いって人向けだね 見てくれが残念な車ばかりだからな。そこが大問題なわけで。 世界販売数的にはその見てくれとやらもそっぽ向かれちゃったみたいで可哀相 あれだけ凝ったシステム使ってあの程度だし、
少々見てくれ良くてもすぐ飽きるわな
「所詮マツダ」という領分を勘違いし過ぎ けどVWは中国でウイグル人奴隷労働に加担していたの問題化されたらアメリカから制裁されそうだな
そんな意味だとトヨタもヤバいよ。 ドイツかアフリカだったような。
中国ではない、あれ合弁だから。 ナンバー灯やルームランプがLEDだから交換できないから販売店へ相談ってどういう事ですか？
何か特殊なタイプなの？ >>499
柔らかくもなく、粘らない
だから最初のターンイン時はなんとなく良い感じに思えるが、
スラロームのように連続するとだらしなく車体が大揺れ >>500
そうかな？
カーブが続くワインディングロードでも快適そのものだけどな
並べたコーンの間をジグザグに走るような特殊な状況でもない限り、足回りが暴れるなんて事はない ライズより遅いって話だしGVCの過剰制御でコーナー遅くしてんだろね
結果なんとなく快適と言うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
