【HONDA】CR-V re3 re4 専用スレ
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俺もなったよ
Dで見てもらってエアコンのなんちゃらとかの部品交換で直ったよ >>157
エアコン関係か。修理したきっかけは不具合出たから? メーターパネル辺りからグゥーって感じの音はエアコンの部品交換で治るで了解だけど
そのままにしておいても支障ないのかな?
ここ数年鳴っているから慣れたと言うか大勢に影響ないならこのままで良い気がして 追伸
>>158さんと同じ事聞きたいよ?
>>159
情報サンクス >>158
エアコン付けるとおならみたいにブーブーうるさいからDで見てもらったよ >>155
もう7年くらい鳴らしっぱなしにしてる。音が気になる以外は問題ない。
たしか温度を調整するために温風と冷風を混ぜるための部品故障ってのをみんカラかどこかでみた記憶があるけどもう見つけられなかった。
部品は数千円。
ものすごく暑い日やものすごく寒い日のエアコンかけはじめは混ぜないから音はでないはず。
いまは微妙な季節なので鳴りやすい。信号待ちのときによく気づく。 155です。みんな情報ありがとう。CFアコードで同じ現象が一件見つかり原因はエアーミックスモーターの異常らしい。アマゾンで6000円ぐらいだから交換してみようと思います。 >>163
それ聞いて安心した音は慣れたのでそのまま放置して乗り続けるよ情報有り難う 2007年RE-4 ZX です。
今年の10月車検ですが、4血獅ノ6ヶ月点検で、
バッテリーやマフラー、足回りなどで、20万以上かかるとのこと。
買い替えることにしました。
家族もいますが、スキー場には一人で行くので、
VEZEL HVにしました。
7速ATで、i DCDはもうこのクルマで終わりだと
思い、パドルシフトがあったので、決めました。
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね。 >>168
今後の参考に6ヶ月点検で20万って何万キロ走行?見積りは何処で何の交換が必要だったか詳しく知りたいです。 >>169
走行距離は8万2000、
1年前に、リアのキャリパーが固着して、
片方だけ交換(ローターごと)で、9万くらいかかりました。
リアのもう一方とマフラーが、サビで限界ということです。
冬の塩化カリウムが原因かと思います。
5年前にも、エアコンのコンプレッサーが、
塩害によるサビで交換してます。
それに、サスとボディの間のブッシュが、取り換えだと思います。たまにカリカリ音が聞こえるようになりました。
今でも高速では、11kmくらいいくし、
安定感抜群なんですけどね。
東京でRE-4より前の、RE-3を見るけど、
よく持っているなあ、といつも感心してます。 >>170
距離はそんなにだけどサビにやられると仕方ないね。ありがとう。気をつけるようにします。 俺も今年10月車検だよ
住は雪が全く降らないし海なし市でウインタースポーツしないから足回りが大丈夫だな
それだけが救い
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね
>全く同意でもVEZELは俺の中には無いな >>174
過走行距離じゃ無かったらいけるんじゃない 自分も今年の冬に車検。19年式で2万キロだけどフロントショックのダストカバーがボロボロだわ。交換頼まなきゃな。 >>180
走行距離やけに短いですね2万でも降雪地住かな足回り交換は >>181
中古を1万キロ弱で買って2年目なのです。 19年式で2万キロなら足回り替えてから余裕であと7年は乗れるね? >>183
てかエンジン自体は調子悪く無いでしょ? 横だけど、安倍のマスクや10万給付より先に45000円の自動車税の請求はがきがポストに入る
素晴らしい国
日本www re3
確かに愛着があり乗り続けたいことは間違いないが
他に買いたい車が無いというのも本音だな ATオイルはどのタイミングで替えてる?
俺は4万`毎だけど(これDの推奨らしい) 昨日買い物先で駐車してたら
駐車しようとした爺さんの切り替えし失敗の被害を受けた
後方角軽微なれど破損
相手が全て払ってくれるとの事だが余計な時間を費やしたw 07年式RE3、10月車検
同じ車に13年も乗るとは思わなかったけど、4代目:安っぽい・5代目:巨大化
で乗り換えられなかった
今は次期ヴェゼルのe:HEVに乗り換え予定 >>213
車検と乗り換えない理由は全く同じ意見。
少し違うのは次は決めていない車検して少なくともあと2年は乗るからね。 >>214
俺の場合は理由が二つあって
@車をダウンサイジングしたい:郊外のNT住まいなんだけど、それでも
横幅1820mmは厳しい
Ai-MMDにほれ込んだ:元々5代目に搭載したら買う予定だったんだけど、
巨大化&高額化であきらめた
e:HEVの出来はフィットで確認したので、今は
どんなのが出て来るのか楽しみに待っている >>215
了解です
1つだけ車格落ちって点でヴェゼルはどう思いましたか
まぁ5代目がデカすぎるから車格も何もないかw >>216
あんまり車格とかは気にしない。それに今度のヴェゼルはフィットベースから
決別して大型化するみたいだから、丁度良いかも
それと、元々「鉄」なのでモーター駆動の車には乗ってみたいんで >>217
大型化するみたいだから>幅180cm位になれば良いかもね これだから5chはw
そんなレスして楽しいのかね? スマン間違えた、上のレスは忘れてくれ
サイズ的にはRE3を一回り小さくした感じになると思う 「鉄チャン」の略で、鉄道ファンの事
元々はSLファンだけど、今は最新鋭のSiCインバータもイイかなと思っている その鉄なんですね
ブッチャケ俺の場合は欲しい車が他にないと車に興味が無くなった
の中間みたいな感じですw 今の時代は難しいよね。ドンドン技術が進歩していた昔と違って、ある程度
車が完成した形になっているので買い替える理由が希薄になっている
だから車を長期保有するユーザーが増えている
ただ時代のトレンドとして「電動化」は来ているので、その波には乗ろうと
思っている。余談だが「鉄」としてはe:HEVがフルSiCでは無くてIGBTを使って
いるのに少々残念だと思っているw なるほどその通り
俺は単にガソリンVTECエンジンをあと何年か楽しみたい
「電動化」はいずれ時期車購入の時で良いな
車検の見積もりDでしてきた必要なもの替え14万円台だった
まあまあ想定内かな K24のVTECはインテーク側だけだから、かなりマイルドだよね
H22のプレリュードに乗っていた時があるんだけど、あれは3速で160km/hまで
加速したから面白かった。リミッター作動時もまだ加速中だったし
ちなみに89年のモナコでは、セナ/プロの1-2フィニッシュをラスカスで見送った
思えばあの頃が日本のピークだったな だよね。
プレリュード復刻すると聞いたけど本当かな プレリュードのCMって秀逸だったよね、「地下室のメロディー」って映画を
見たら白黒だったんで驚いた。4代目ではセナも出ていたし
しかし、セナとシューマッハを比較すると色々と考えさせられる
セナは完璧なF1レーサーだった プレリュードのCM確かに斬新な感じでびっくりしたよね赤黒のツートンが強烈イメージだね
あの頃のホンダが一番だったかな・・
個人的には今年車検だからもう一回とってあと足かけ4年は乗りたい
だから今年の車検はATオイルetc油脂類は交換しとくよ オイル交換完了。これから暑くなるから5W30にした。加速が鈍くなったような気がするけどまあそのうち慣れるかな。 >>229
やっぱり宗一郎さんが亡くなってから何か変わったよね、あの会社
博俊さんが収監された時には、あの世でオイオイ泣いていたんじゃあ
ないかな?
ちなみに仕事で浜松に行っていた時があるんだけど(勤務先はライバルのY社w)、
住んだ所が宗一郎さんの生家のすぐそば・・因縁ってーのはあるもんだと思った 若干違うな、俺はデバイスのエンジニアなんで同じ名前の別の方w
しかし、豊田・本田・山葉・鈴木のルーツ(徳川家康も?)が浜松なんて
何でだろうと長年思っていたが、この間見たブラタモリで合点がいった
綿花が絡んでいたのね あと、満鉄ファンの俺としてはライバルの日本産業の成れの果てがあんな
状態なのが残念でたまらない。鮎川義介もあの世で嘆いているだろう
ちなみに日本のSLで最も好きなのは「パシフィック7形」、世が世だったら
「あじあ」の食堂車で「あじあカクテル」を飲みたかった 走行距離いかないのでオイル交換は年イチDで二回に一回はエレメント交換している 何だか良く似ているね、俺も全く同じだ。まさかこんなに車に乗らない生活
になるとは思わなかった 同じ同じ
昔と違って車は駐車場のお飾り状態って言うか家の一部みたいになってるw
そんなもんかもよw 2006年式 RE4 ZXi 総走行距離7万キロ
5代目は富士に行って試乗したが、モーターショーで展示されてた欧州仕様と違うので購入やめて、購入資金を投資信託。
この前MC(内容は小改良)してたが、値段だけのブラックエディション追加で5代目はこれでおしまいかな。
6代目にPHEVが出そうなので、それまで大事に乗っていきます。
共通部品が増えたとはいえ、リコールがタカタのエアバックだけなので、REはいい車ですね。 >>241
良い判断だと俺な思うよ
6代目は順当に2年後かな? 5代目が玉砕しているのに6代目が出るのかな?
まあ、出たとしてもアコードみたいにタイ製だろうけど。狭山が閉鎖されて
サイタマ唯一となる寄居で細々と作るとは思えん
しかしまあ、北米じゃあ腐る程走っているCR-Vが本国日本じゃあレア車って
ーのも面白いなw この間ガソリンを入れたらキャップのヒモが切れた
まあ、13年も乗っていればこんなもんだとは思うが、今はあと1年半何とか
無事に走って欲しいと祈りながら乗っているw そういうことって度々あるよね俺のも今年車検で14年目だからw
たまに5世代スレ覗いて思う事
買い替えなくて良かったってマジ思うw 4代目はマイナー無しで1度日本から消えたから、5代目のマイナーは6代目出す意思かも
5代目試乗して車の出来は値段相応だけど、快適装備は世界共通にしないとね
5代目はナビがメーカーナビならもうちょい売れてたかも
10代目アコードよかったけど、タイ産で萎え ETC2.0ナビ連動無しとか日本産じゃない弊害
シビックセダンは1.5VTECターボしかないから、3代目インサイトにバトンタッチ
フリード、シャトル、ヴェゼルをフルモデルすれば、i-DCDの呪縛から抜け出せる >>246
それよりヴェゼルスレが酷いぞ、バカばっか居るからレスがことごとく異常w
>>247
未だにDCDにこだわっている奴が結構居るんだよね、メーカーが諦めているのに 「悪貨が良貨を駆逐」したからだろう、今や新型の情報交換も出来ない状態 そうなんだね
俺の場合に限って言うとre3に愛着があって乗り続けるが次乗りたい車が無いのも正直なところ
ヴェゼルは元々視野には無いけど ur-vって今あるんだね
日本でも出してくんないかな? >>252
まあ、そのまま一生乗ってればいいんじゃないかな
そのうちキューバを走っているアメ車みたいに希少価値が出るぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています