【HONDA】CR-V re3 re4 専用スレ
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公園駐車場でたまたま5世代の隣にならんだ
こっちの方がシュッとしていると思った イオンコートの常習者な俺
暫くしたらイオンコートレジェンド買って掛けよう
一年ノーメンテだから
あとヘッドライトカバーにLOOX
フロントガラスにアメットビー塗る(これ既に廃番w) アメットビーは綺麗を継続する(少々の黄ばみ)には有効と思われる 5世代のマイナーいつなんだろうか?
スモークテールには興味ある 皆あと何年乗る?
俺は今年車検だからもう一回とって足かけ5年かな 来年新型ヴェゼルが出たら乗り換え予定。5代目にMMDが出たら乗り換えるつもり
だったんだけど、サイズと値段であきらめたんで
それまで無事に走ってくれるように祈っている 期待するならフルモデルチェンジだな現行のテールデザインが残念過ぎて 2年後のフルモデルcに期待している
その時購入かな フィットに乗りに行った時に来年早々だと聞いた。この騒動だから遅れる
可能性大とは思うが
i-MMD(e:HEV)はH5モーター使用の第四世代、ホンダ・アーキテクチャー
初採用。買いだろう >>127
現行モデルの売れ行きでは、次のモデルの日本導入は2年遅れで製造は
タイだろう。アコードみたいに >>138
それでもいいから6代目に期待しないと今のが廃車になってしまうかも
1代目→3代目通算25年乗り
ここまで来たら他車乗り換えは考えてない >>134
俺は初代を買ったのが97年で今のが07年購入だから、似たようなもんだ
ただ、次はCR-Vは無いと思っている。何しろ初代では楽々と走れた福島の
山道が、今のではやっとって感じだからね
クラウンの開発担当者が「日本の道では、事実上車幅は1800mmが限界だ」
とか言ってたけど、見事な見識だと思う カナダのアルバータ州あたりだと現行CR-Vが腐るほど走っているけど、
だだっ広い道をボートなんか引いて悠々と走っている。もはやCR-Vは
北米の車だよ >>135
その通りだよ初代は俺も乗っていたけど正直今の3代目より軽快で遊び心があったよね
ライトクロカンだっけSUVとか違ったね
そういう意味でre3終わったら次はCR-Vじゃないかもな・・・・ >>137
あくまでも噂なんだけど、次期ヴェゼルは二つあって、一つはクーペっぽい
モデル(現行のテイクオーバー)で、もう一つはよりクロカンっぽいモデル
(初代CR-V風とか)だそうだ。ホンダもようやくアーキテクチャー化するので
派生車の開発が容易になるからね
日本で乗るのなら、そのどちらかだろう >>138
HR-Vとかあったじゃん?あんな感じになるのかな
イイかも
このスレ見ていてCR-Vというよりreの愛着ってことで乗り切って楽しめばいいよねスレタイ通り >>139
いやいや、そもそもヴェゼルは日本名であって海外ではいまだにHR-Vで
売っている。日本もHR-Vのままで良かったのにね
まあ、BR-VとかXR-Vなんてのもあるからね >>140
なるほどーそういうことですか了解です
俺正直CR-Vしか頭の中になかったのでヴェゼル・BR-VとかXR-Vは射程に入って無かった
これからは意識しながらやってくよ
少なくとも時々HR-V走ってるの見るけどなかなか斬新でカッコいいと思うのは俺だけかw >>141
アヴァンシアやUR-Vってーのもあるぞ、日本では買えないけど
初代HR-Vは評論家連中の評価は高かったね、俺的にはパワーユニット
がイマイチな感じがしたけど >>142
HR-Vパワーユニットたしかに物足りなさはあったねw
当時はスタイルはそうでもなかったが今見ると良い感じがするのは俺だけかw
そういえばエレメントってのもreと同じエンジン積んで稀に見るけどなかなかいけてる
ホンダって未来志向?かも レス歴見ると1世代が一番良かったと言うことになるね メーターパネル辺りからグゥーって感じのお腹がなった時のような音が時々するんだけど同じ現象出てる人いる? 俺もなったよ
Dで見てもらってエアコンのなんちゃらとかの部品交換で直ったよ >>157
エアコン関係か。修理したきっかけは不具合出たから? メーターパネル辺りからグゥーって感じの音はエアコンの部品交換で治るで了解だけど
そのままにしておいても支障ないのかな?
ここ数年鳴っているから慣れたと言うか大勢に影響ないならこのままで良い気がして 追伸
>>158さんと同じ事聞きたいよ?
>>159
情報サンクス >>158
エアコン付けるとおならみたいにブーブーうるさいからDで見てもらったよ >>155
もう7年くらい鳴らしっぱなしにしてる。音が気になる以外は問題ない。
たしか温度を調整するために温風と冷風を混ぜるための部品故障ってのをみんカラかどこかでみた記憶があるけどもう見つけられなかった。
部品は数千円。
ものすごく暑い日やものすごく寒い日のエアコンかけはじめは混ぜないから音はでないはず。
いまは微妙な季節なので鳴りやすい。信号待ちのときによく気づく。 155です。みんな情報ありがとう。CFアコードで同じ現象が一件見つかり原因はエアーミックスモーターの異常らしい。アマゾンで6000円ぐらいだから交換してみようと思います。 >>163
それ聞いて安心した音は慣れたのでそのまま放置して乗り続けるよ情報有り難う 2007年RE-4 ZX です。
今年の10月車検ですが、4血獅ノ6ヶ月点検で、
バッテリーやマフラー、足回りなどで、20万以上かかるとのこと。
買い替えることにしました。
家族もいますが、スキー場には一人で行くので、
VEZEL HVにしました。
7速ATで、i DCDはもうこのクルマで終わりだと
思い、パドルシフトがあったので、決めました。
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね。 >>168
今後の参考に6ヶ月点検で20万って何万キロ走行?見積りは何処で何の交換が必要だったか詳しく知りたいです。 >>169
走行距離は8万2000、
1年前に、リアのキャリパーが固着して、
片方だけ交換(ローターごと)で、9万くらいかかりました。
リアのもう一方とマフラーが、サビで限界ということです。
冬の塩化カリウムが原因かと思います。
5年前にも、エアコンのコンプレッサーが、
塩害によるサビで交換してます。
それに、サスとボディの間のブッシュが、取り換えだと思います。たまにカリカリ音が聞こえるようになりました。
今でも高速では、11kmくらいいくし、
安定感抜群なんですけどね。
東京でRE-4より前の、RE-3を見るけど、
よく持っているなあ、といつも感心してます。 >>170
距離はそんなにだけどサビにやられると仕方ないね。ありがとう。気をつけるようにします。 俺も今年10月車検だよ
住は雪が全く降らないし海なし市でウインタースポーツしないから足回りが大丈夫だな
それだけが救い
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね
>全く同意でもVEZELは俺の中には無いな >>174
過走行距離じゃ無かったらいけるんじゃない 自分も今年の冬に車検。19年式で2万キロだけどフロントショックのダストカバーがボロボロだわ。交換頼まなきゃな。 >>180
走行距離やけに短いですね2万でも降雪地住かな足回り交換は >>181
中古を1万キロ弱で買って2年目なのです。 19年式で2万キロなら足回り替えてから余裕であと7年は乗れるね? >>183
てかエンジン自体は調子悪く無いでしょ? 横だけど、安倍のマスクや10万給付より先に45000円の自動車税の請求はがきがポストに入る
素晴らしい国
日本www re3
確かに愛着があり乗り続けたいことは間違いないが
他に買いたい車が無いというのも本音だな ATオイルはどのタイミングで替えてる?
俺は4万`毎だけど(これDの推奨らしい) 昨日買い物先で駐車してたら
駐車しようとした爺さんの切り替えし失敗の被害を受けた
後方角軽微なれど破損
相手が全て払ってくれるとの事だが余計な時間を費やしたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています