【HONDA】S2000 Part129【AP1 AP2】
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スレ立て時は一行目に
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スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。
S2000公式サイト http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000 wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です
前スレ
【HONDA】S2000 Part128【AP1 AP2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573291006/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) 【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100 真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110 外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120 外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130 内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135 ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200 鈴鹿産130型
AP2-100 2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110 内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない) 【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には?ﾌﾛｱﾏｯﾄ?前後ストレーキ?バリ間
【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足
【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい
【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし
【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ 【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）
【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数。 ホンダ 公式Ｓ２０００ページ
http://www.honda.co.jp/S2000/
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 新ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/list.&;s2000&.1.date.html
ホンダユーザーズボイス Ｓ２０００ 旧ページ
http://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/
次スレは>>950踏んだ方が立てる事
出来てない場合は>>960
以降10番ごとに建てられてないかチェックし未達の場合は立てましょう。
皆様のお陰でS2kスレはいつも平和です。 RE-71RSのパターンをみてトキメキました。
はくのが楽しみだ。何年後かに。 オイル交換はどこでしていますか？
①ディーラー
②カー用品店
③自分で オイル銘柄に拘らないなら量販店よりディーラーが安いよね
なんかやたら割引されて3千円くらいだし >>9
銘柄気にするから基本油脂類全てDIYだな。
昔、ディーラーに勤めてた初心者に抜くだけで
オイル入れなかったお陰でブローした奴が居た。
そんな事あり得るのかと思うが事実。
ディーラーだから完璧じゃない。
その後、ディーラーマンとディーラー
出費50／50でエンジン交換して貰ったそうです。 オイルは基本自分だなあ～。
たまに顔だしついでに車屋にお願いするくらい。 アルミを純正からBBSのRGに変えたいんだけど、18inchだとオーバーサイズかな？ >>11
まかせちゃおだかでパックだけどモービル1の5―40
詳しく計算しなかったけどあれそんな割引されてんのか >>14
弄った車でタイム狙いならアリだと思うけどエンジンノーマル町乗りや峠だとモッサリすると思う。
オプションBBS16からLM.235/40-17に替えたら1本あたり5キロ重たくなって助手席に人を乗せてる様な感じになった。
RG18がタイヤ含めてどのくらい重たくなるか調べた方が良いと思う。 近所に赤いS2と白いS2、2台みかける。
白いのは走行会に参加してそうな外見。
気付いたら居ないからもしかしたら住宅街では
減音器でも着けてくれているのかもしれない。
一方赤いのは最悪。乗ってるのは金髪のガキ。
外見は走り屋って感じ。内外イキってる。
家の前で上まで回すもんだから最悪。
音割れしてないのは評価する。でもうるさい。
見た目は派手だが遅いんだな、って思った。
S2000って色んな奴が乗ってるんだね。
赤い奴しか居ない頃は印象最悪だったけど… >>15
計算なんてしなくても納品書？に全部書いてるだろ 近所で見かけるだけで家知らんし…
わざわざ停めさせて話しかけろって事？引くわぁ 若いからそんなもんじゃないのｗ
騒音が嫌なら言うしかないでしょ >>23
まぁ俺も若いから良いんですけどね…
俺もそういう車乗ってるからアピってるのかなぁ
家の前でブン回したあとは静かに走ってるから… >>22
ネットに悪口書いてる方が陰湿だし引くけどな
それ、かっこいいと思ってるのか？ >>25
かっこいい？待て待て、何言ってるの？
色んな人が乗ってるんだなぁ、って話だよ？
そんなにキレるって君が金髪君…とか？
まぁそんな怒んないでよ、悪かったって ぼくは上品にS2000転がしてますアピールに見えてキモいのは確かよ
どんな乗り方してもええやん
ウザいなら文句直接言いに行けってそりゃ言われるよ >>26
いやなにいきなり興奮してんの？
ネットに悪口書くより直接言う方が引くということはさ
悪口書く方が立派で、直接言うよりかっこいいと思ってるんだろ？ ネットで長文で悪口書いてる事にみんな引いてますよねw ID変わったけど19です。
まず俺はS2には乗ってないです。
近所に居るS2000 2台に思った事を言っただけです。
どこをどう読んだら俺がS2000を上品に乗っている…なんて事になるんですか？
一度冷静になって、読み返してもらえれば… >>30
赤いSと目くそ鼻くそ
もう来なくて良いよ ホンダアクセスのフロアマットほしいな
いくらだろ？？ >>34
俺も気になる
20年モノのマットなんで買い替えたいよ >>30
s2000乗りなんてこんなもんだから
変わってるんだよ S2乗りが変わってるわけじゃなく、ここにいる数人が意地悪なだけだよ
気にすんな >>27
どんな乗り方してもいいけど、自分が人に迷惑かけてるかどうか考えれるのは知恵的レベルの差がモノを言うんだろうね。
「どんな乗り方してもいい=他人の迷惑は考えなくていい」
ではないのはわかるよね。 てか当時からSに限らずこの手の車はDQNなイメージだったけどｗ
まぁ>>19が言ってる赤のクソガキタイプは維持出来なくてすぐ手放すだろ
ガチでうるせぇなら警察に通報したっていいんだぞ？
躊躇する事ないよ 私共、オッサンになったので偉そうに高い目線からコメントしてるけど
20年前位は自分達だって昔爆音マフラーの
シビ／インテ／アコR乗ってVTEC車でパァーンって爆音させて走ってた。
ただ住宅街ではやらなかっただけ。
更にVTECにとりつかれ、残されたオッサン集団は今は世間体があるのでサーキット行く。 おっさん代表みたいに語っているが、
ところどころ、かなりズレているな まああれだ、５ちゃｎだからしゃあないが、
いちいち絡んでくるな
思ったことは、心の中に留めておけ >>42
EGフルストレートにワタナベ履かせてたなぁ
ホンダ勢はそれでもおとなしかったろ
日産トヨタ系が凶悪だったわ 当時80スープラ33GTRFD7とか普通に走ってたよなぁ
家庭持ちはチェイサーツアV辺り
財布寂しい人はインテシビシルビア辺り
確実に経済的に衰退してる気が
てか今格差がすげぇ >>48
経済のこともあるが、昔みたいにガソリン焚いて排ガス撒き散らして走ることの無駄とか愚かさに気付いたんだろ。
かくいうおれは、そんな行為が好きだと言わざるを得ないが。 いうてアルヴェルレクサスBMベンツ辺りがバンバン走ってるし単にスポ車の人気が無くなっただけじゃね
スペシャリティとしての役目も今やクーペじゃなくてSUVの時代 いまどきサーキットでも爆音は白い目でみられる時代
って思ってたら久しぶりに鈴鹿いったらそうでもなかったw うるさ過ぎたらサーキットでも断られてたけど最近は大丈夫なの？ >>49
会社経営してると経費計上できるから、レクサス LSでもマカンGTSでも大丈夫だよ。 ＞＞53
こういうこと書く奴は、無職か学生ってのが相場
経費＝お小遣いと勘違いしているんじゃない？ いやだから心の中に留めておけって言ってるだろ
でもポルシェ経費で落とせるって、税理士公認？ 42の20年前の爆音君が、53の代表取締役？
45と55はなんで援護しているんだ？
でも週末爆音で遊びまくっていた人が、よくレクサスを経費にできるくらいの会社作れたね
従業員結構抱えているの？親の会社引き継いだの？ >>57
別にレクサス経費にするのに会社がデカい必要ないよ？
昔遊びまくってた人が会社の社長なんてザラにあるけどな
まぁアンカもまともに付けられないぐらいだから知らないのも無理ないかw 確か４枚ドアなら落とせるはず
会社の規模とか関係ないよ iPadで初めて無線キーボート使って書いたから、»か≫か＞＞か>>かわからなかったんだよ
すまないねえ
今後も間違えるかもね
自分で会社起こして、レクサス経費ってことはそれなりの年商だから、立派と書いたんだよ
節税を考えたくなるほど、収益があるってことでしょ？
わかっていると思うが、経費といっても買えば事業の営業利益減るよ
俺も２年ごとに中古車買おうと思っていたが、
今の売り上げだともったいなさすぎて、それできないよ
税金払った方がまだマシ タイムリーな話題w
先週会計監査入って俺のs2000指摘されたけど通勤に使ってるって言ったら大丈夫だったw ほーそうなのか
昔の話だから記憶ちがいだったかな
フェラーリでもいけるんだろうかｗ 税理士に聞いたら俺の997は20％しか落ちなかったぞw
稼ぎは少ないけど
まぁ…好きな仕事で稼いで好きな車に乗れているのだから幸せだと思う。 監査員にもよるかもね
今回の人厳しくなさそうだったし 購入を検討しているのですが、この店で買うといい!みたいなお店ってありますか? >>66
そのレベルならやっぱりオートテラス
安心感が違う
実際トラブルが出た際も対応早かったし良かった >>63
F12を経費で落とした人を知ってるよ
要はやりようだな >>67
やはりオートテラスが安心ですか、ありがとうございます。
HMR HONDAさんやジョイライドさん、ケーズアップさんなどはどうなのでしょうか? 見た目優先の乗りにくくなる弄りを散々してから「降ります。仲間との出会いに感謝！」みたいな子が案の定増えてきたな 別にフェラーリだろうが戦車だろうが何だろうがその事業で使用していれば良いんだよ。
例えば営業廻りにちゃんと使うんだよ。
客先にフェラーリや戦車で行けばいいんだよ。
NAロードスターで営業や現場に行ってた人もいたから勿論会社名義にしてたよ。 >>70
ノーマルで乗るか、次のオーナーが喜ぶようないじり方をしないとダメなの？ 「降ります」という言い回しが鼻につく
毎回、乗ったら降りるやろ
浅くて薄っすいねん 見た目優先と乗りにくくなるは、相反することの方が多いのでは？
速く走るための弄りなら理解出切るが。 >>73
この場合の「降りる」は「退く、辞める」って意味だよ。 買い取り頼んでも二束三文にしかならないからTwitterで高い値段付けがちも なんか荒れてる思ったらワッチョイ無しスレが過疎で使いもんにならなくなったからこっち戻ったのか この前信号待ち先頭で4Cと並んだ
むこうはやる気オーラ満々出してきたけど
負けそうだったから見てみぬふりをした(^^; ちょっと前にスレで話題になったよな
トンネルのストレートでぶん回したらスピンしたとかそんな話だったと思うが ストレートでスピン…。
シフトチェンジ如きでホイールスピンしまくるパワーはないから原因はなんでしょうね。 シフトミスか路面の継ぎ目に金属があったりする場合濡れてると一気に回る ストレートでVSAの介入なんて1度も無いが、かなり馬力を上げていたのかな？ 雨の日に1速だか2速だかでブイテック入ったら暴れましたよ
安いタイヤで減ってたというのもあるけど スタッドレスタイヤだと直進でもVSA動作することあるな VSAなんて一度も作動したことないわ。
ついてないけど。 教えてくやしい人
AP2のリアサブフレーム交換して乗りやすくなるって言われてるけど具体的に違うのはアッパーアームだけ？
どっかのサイトにナックルが違ってジオメトリが変わったからだと書いてあったけどそうなのかな？？
調べてもナックルに変えてコントロール性が良くなるって情報無いのよね そう、品番が違うってことは何かが違うって事なんだらうけど何が違うか不明で >>94
AP1にAP2用のを付けるってこと？
7年くらい前にASMにAP1用のリアサブフレームが置いてあって何が違うのか聞いたら補強入れて剛性を上げてあると言ってて工賃が凄く安く意外だなと思っていたらAP2のを更に改良した物を近々出すと言ったので在庫処分なんだねと納得したw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
