ポルシェ718ケイマン/ボクスター11【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダー/718GTS4.0のオーナー限定スレです。
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ポルシェ718ケイマン/ボクスター 10【オーナー限定】
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次スレは980〜の人が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 4気筒で本格スポーツカーだと思ってるから無知は幸せなんだろう >>575
スバルに決まってんだろ。
言わせんな、恥ずかしい。 >>577
その考えはなかった
国産乗りか？詳しそうだね
普通はアルピーヌとか思いつくかと 4気筒でも4Cは乗ってみてホントに面白いと思ったな >>580
4Tだと4Cに敵う部分は残念ながら軟派は部分にしかないからね 4Cはスタイリングがエロカッコ良すぎて、逆に尻込みしてしまうw 本気で言ってるのか笑
4cとかどんだけニッチなんだよ
981は死ぬしかないなぁ >>576
で、何乗ってるの？
まさか981とかないよねw もはやこのスレにポルシェオーナーなどいないでしょｗ いいぞー4発ネガもっとやれーそして中古相場を下げるんだ。
十分値下がりしたら素ボク買ってやるから。
オレはアイドリングの粗い音気に入ったしどうせ回さない雰囲気組だから4発で全然構わん。 >>573
911は四駆あるから、その可能性もあるかも。
ケイボクは四駆無いし… 裏日本で糞田舎の豪雪地帯民だが、911だと不人気996＆997なら街中で見るな。718も同じくらい見る。
991以降はクルマが高過ぎて田舎民じゃ買えないっぽいw
992なんて冬タイヤが純正スノータイヤしかなくて雪国だと自殺行為になるから買いたくても買えないっぽい？ >>584
ところであなたは981乗ってたひとは今何に乗ってたら納得するの？
ってか718オーナー？718オーナーで981を完全に否定するのはおかしい。
718vs981の話とは次元の違う話だからねぇ。 981オーナーはリセールバリュー維持に必死なので、718(982)をこき下ろすことで、あたかも981が現行型であるように振る舞いたいのです。
型落ちであることを認められないのです。 音がどうだとかありますけど、ポルシェの良さは音なんですかね。
音は良いに越したことありませんけど、ハンドリングと言いますか、運転してるときの楽しさで言えば718はかなり満足度高いです。
特に山道なんかではヒラヒラと走れる感じが気に入っています。 2〜3年後に購入を検討してるのですが、幅的にフラップ式のコインパーキングに停める事はできますか？
商業地域や街中の駐車場は選択する時は気を使いますか？
よろしくお願いします。 >>601
２気筒分は重いけど、4Tもターボと水冷インタークーラ、その冷却水含めると6気筒と重量は変わらない >>599
素のPASM付き18インチだけど、行けないところはないです。コインパーもいけるし、機械式もデイライトが邪魔だけで全然OKです。
コンビニの車止めも低めなら前から行けます。 981の音はいいけどトルク無くて加速しないのよな
718はトルクモリモリだから街乗りが楽 そんな事じゃなくて本格スポーツカーを目指してるのに4気筒はどうなの？って話だろ >>606
動力性能あがってるんだから最適解なんじゃねえの？ 6気筒出るんだから4気筒の事は「そんなのがあったな」でもう終わりにしよう。
前を向こうぜ。 4気筒にするエクスキューズとして、伝説の718という形式を引っ張り出してきたのは何だったのか…。（にわかのたわ言 不等長のエキマニだけなんとかなれば
4発でももう少し聴ける音になるんだけどな
VTGも付いてるしパワーもピックアップも悪くはない >>610
お前、よくここでアップしろってわめいて毎回恥かいてる非オーナーじゃん
お前がゲームスレに帰れよw 数字上の馬力やトルクといいエンジンのバラつくフィーリングや音といい本当にGC8の良いところとポルシェの良いところを足して2で割ったみたいな車だよなぁ
別に911信者でも無いからあの不等長も当時の世界ラリー選手権で大活躍した往年の名車の音とフィーリングを再現されてるポルシェって感じで気に入ってるんだけど Porcheの社員は売るって意味以外ではむしろ自分で乗りたい方向性の車かもしれないね ツブの揃った音だとフケ切るまでの音がドラマチックで
ただボリュームが上がって行くだけの音と違って気持ちが良いだけじゃなく
リズムが取りやすくなるんだよ
718の4Tをなんとか等長にして欲しいけどな 718はシャシー性能が上がったと言ってる人がいるけど、
981のリアに横棒一本追加してリアのホイール幅を少し広げただけだぞ。
正確には718からではなく981GT4から変更されている。
その横棒はボルトオンで981に付くし、付けてる人もいる。
体感できるくらいの効果があるからお勧めだ。
ディーラーで工賃を含んでも10万円しない。 確かに、981の純正18ホイールにスタッドレス履かせて718で乗ってるけど、ホイールのオフセットが2ミリだっけ？違うよね。 法人名義にしてキャッシュで買ったから、あくまでも償却資産。非オーナーに何言われても意に介さないけどな。 >>626
本当に意に介さない人は、ここに書き込まない。スルーする。 どこどこが気に入ってるので等長にしなくていいです。 >>595
718の方が重いから、ヒラヒラ感なら981 だと思うぞw
逆に高速巡航は718の圧勝って感じだけど。 >>626
法人名義で減価償却するなら、普通はオプションてんこ盛りでしょう。
定率法で償却できるんだから。3年で約8割を損金。
会社にお金が無かったのかな。 >>618
このスマホ画面？どうやって表示してるんですか？？
GT4納車したら取得してみたいです >>632
ポルシェコネクトってアプリをインストールするだけ >>632
納車する側だったら、納車する前に取得しろよ >>631
経費で落とすなら値落ち率が高い方がいいじゃんか
718とてポルシェだからな
3年も乗って8割損金にしたらダメ
売却時に2割以上で売れたら益になるだろが！
2年未満で売るもんだよ リースの方が楽じゃない？
ウチは常にリースだけどみんなは買ってるの？？ >>637
ポルシェを2年未満の短期リースなんか見た事ないけど
、経費で落とせるのにそんなに長く乗らないでしょーに >>638
あんたは買って2年未満かもしれないけど、リースの旨味は3年なんだよね
みんな買ってるんだね
職種にもよるのかな？？ >>639
>リースの旨味は3年なんだよね
どういう意味ですか？
ウチの無能税理士は車に全く興味がないので、
すべて現金一括購入で車検も一回は通して乗ってしまってます。 確かにね。
購入して3年で大半償却しちゃうものね。
自分も迷ったんだけどね。
3年ていうとモデルチェンジの周期やオーダーから納車までの
タイムラグとか考えると慌ただしくない？
納車されて1年半もすれば次の検討に入り、
1年までには発注の準備段階。
新型だと価格も仕様も枠もわからないまま。 フルモデルチェンジのサイクルに合わせて
5年サイクルにしたんだけど、正直ダルい。
3年毎に乗り換えたい。 >>636
お前バカだなw
会社経営出来ないわ…っていうか仕事も出来ない方だろ ポルシェはどうしても売却益が出る事が多い
定率じゃなく定額法で減額していって簿価程度で売却する方が良いと思うよ、なにより無駄な金も払わないで済む
車種によって売却タイミングが違うけど、キッチリ行かなくても旨味は多い
リースでの支払い合計や売却益の税分の合計と比較すると良いね >>643
君こそ、何も分かってないだろ
GT3あたりを5年経費で乗ってごらん
売却した時に償却したはずのお金が利益で戻って来ちゃって
税金で払い戻す事にハメにあうだろが
意味分かるかな？ 四年落ちが一番節税になるよな
そんなポルシェ乗りたくないけど そうかな？
購入整備費とか税金とか手続きに上乗せされるから2年落ちくらいの2台を2年ごとに交互に入れ替えるのが良いんでねーの？
液出るとか言うやつはハイハイ仰る通りです。
誰かに見積もり低めに書いてもらってその価格で個人に譲渡したことにして、個人的に売っぱらっちまえばよっぽどのことがない限り追跡できんでしょうよ
マネーロンダリングの公然の秘密じゃないの？
まぁ、儲かってたらめんどくさいだけだけどね。 金あるんだったらそんな貧乏臭い事考えてないで、テメーのキャッシュで買えよ
いつも年収だ貯金だのしょーもない事でマウント取り合ってる癖に やだよ。
キャッシュはアメリカのETFに入れとくもんだろ。
セルフ経済制裁中に個人消費とか罰ゲーム。 車板で税金とか経営について語ってる奴らは、
専用板に行くと突っ込まれてボロを出すから車板でやるんだよ。
お互い空想だから議論しても勝敗がつかない、
無敵状態だから居心地がいい。 >>652 >>655
まぁそう言わないで。
718Sぐらいの700-1000万くらいがちょうど目につかなくていい塩梅なんだよねー
消費税もかからないギリギリ。
いろんな人間います。 脱税で格好悪いとか、利益で戻ってきちゃうとか言ってる奴はニートかサラリーマンだな。
会社経営してて利益出てたら、649が書いてる事は、誰もが同じように考えて実行してる。
スレ違いだからこれ以上書かないが、知識ないのに経営や税金の事を語るなよ。 >>624
ステアリングラックが変わってクイックになってる 節税は誰でもするけど毎年何百万も脱税するのは誰でもやらないから
やる人がいないとは言わないけど全員やってるみたいな言い方はおかしいぞ
どんな業界か知らないけど感覚がおかしくなってんじゃないのw >>661
元の話をよく読んだ？
2台を2年ペースって毎年1台だろ？
割り算もできないの？
と言う冗談はここまでにして自営業者が全員犯罪者みたいに断言すんなよな
俺の友達にはまっとうにやってる奴も大勢いるから 素ケイマン買って3ヶ月
町乗り専門でターボラグが鬱陶しくなってきた
ピークパワーは十分なんだけどね
やっぱSにしとけば良かったと思う今日この頃 >>665
俺も素を街乗り専門だが、ターボラグなんて感じねぇぞ？ GTS2.5の納車って年末の人が多かったみたいだね
本当に気の毒だよ
価格差無しのスペックアップだもんね
せめてもの救いがMTだけなんで数値上拮抗してるが
PDKが出たら完全凌駕しちゃうだろうし酷い話だね >>669
ターボラグあるよ
合流とかで2000回転くらいからアクセル全開にしてみるといい
ラグ自体はこれはこれで面白いと思うけど 転用させてもらうけど
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GT4買う意味って本当にあるんだろうか
GTS4.0はもっと遅いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
