30プリウスオーナー限定スレ 65
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572420258/
★プリウスで燃費 30km/Lを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると、後が見やすくなる
★低燃費なのに いざとなれば 2.4Lガソリンエンジン車並みの加速！
●システム出力：136PS（エンジン：99PS、モーター：82PS）
●平成32年度燃費基準 +20％達成車【JC08モード燃費 32.6km/L（Ｌグレード)】
●2ZR-FXEエンジンの熱効率：38.5％（THSはエンジンを最高効率で使用できる）
●下記の★テンプレも参考に
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エンジンへの吸気のエレメントなら5万キロ交換って書いてなかった？
純正品2500円くらいだと思いますがそれではだめなの？ >>355
純正品でいいと思う。
俺は3年ぶりに交換した。
1年に1回ほど外して掃除機で付いた埃取る程度だった。
ハイブリッドだからエンジンも半分くらいしか
動いてないから、汚れも少ないし。 なら純正品にしよ。
これは自分で交換しても違法にはならないですか？ 交換作業は初心者でも簡単な部類だよ
ただ中腰になるからギックリ腰に注意だよ！
byアラフォー リビルドバッテリー買うならセルと電圧チェッカー買った方が良さそう、おろさなくしていいし オイル交換って距離より期間が先来た場合すごく迷うよな
いくら時間で劣化するとはいえ距離走ってる車と同じくらい劣化してるとはおもえないもんな 下に同じでさっさと変える
ケチる理由もないし
あと距離走ってないから汚れない悪くならないと思ってるなら間違いだしな 30プリウス乗りのハイセンスな人達に聞きたいです！
自分もいま30プリウス乗ってるんだけど、子供が増えるから泣く泣くミニバンに乗り換える予定です…
2011年式
ブラック
69700㎞
LEDエディション
SやGじゃないフツーのグレード
純正ナビ
車検は1年8ヶ月たっぷり残ってる
修復歴なし
内装外装ともに相応の傷汚れあり
これで50万の下取りならいいほうかな？ SまたはLのエディションじゃないのけ？
なんにしてもそらたかいで、すぐ売らないと >>368
マジですか！
車検の分がかなり考慮されてるんですかねぇ >>369
いや、ホントにフツーのグレードのLEDエディションですw
Sじゃないから少し道が悪くなると脚がドタバタですわ…
まぁ前期型だからしょうがないんだけどね
車検がこれだけ残っててもかなり高いとみていいんですね！
じゃあ買い替えですな！
30もう少し乗りたかったなぁ
マジで名車だわ！ 普通のグレードというグレード名は無い。
L, S, Gと、SとGのツーリングとか。
あと特別仕様車か。
あえて言うと廉価グレードがLで、普通のグレードがSで、上位グレードがG。
そしてSとGにスポーツルックスのツーリングというグレードがある。 >>372
特別仕様車ですね
LEDエディションなんで
LかSかはわからないですけど、Gではないです
Gはレザーシートとか付いてる一番上位のグレードですよね
ホイールもフツーの16インチなんでツーリングセレクションでもないです >>373
ここ数年で規模拡大してる中古車ディーラーですよ
もともと中古車で探すのが好きなんで今まで2台そこのディーラーで買ってるんですわ
今回3台目だから頼むよ！ってうまく交渉してるからそこまでの値段付いたのかなw 16インチは純正で無いよな？
特別仕様車はあるの？ >>378
ゴメン、15インチだったわw
よく見る前期型についてるカバータイプのアルミなんだけど、てっきり16インチだと思い込んでたわ このプリウスにリーフ純正の205/55r16スタッドレスって使えますか？ >>381
純正サイズにはないから車屋に聞いた方がいい BIGナントカならアホな店員多いからそんな金額間違えて出したのかも
さっさと売ろや >>385
ホイールでは無くスタッドレスタイヤが使えるか？と質問しているからホイール買えば使えるんだよw
古いスタッドレスだと組替えをshopは嫌がるよね >>376
気色悪いやつだよなｗ
あぼーん登録推奨 >>387
あぼーんとか言ってるお前が一番気色悪いけどなw >>362
1年で劣化するから最長1年になっている 30プリウス って、リアスピーカーのケーブルを替えられないのでしょうか？ >>393
スピーカーの配線ぐらい好きなのに替えればいい >>394
そーなんだけど…
ショップに、リア側はドアのトコ？でカプラーになってるから変えられない！
って言われたんだ…
本当なの…？ >>395
フロントもやで
プロはどうやってハーネス引き込んでるのか知りたい >>396
フロントもなの？
マジっすか！
ショップは、フロントのスピーカーケーブルは交換出来るって言ってたよ…
何でフロントは出来てリアは出来ないんだろ…
不思議… >>396
加工で穴あけしアンプ直結
カプラー経由は抵抗あるから使わない カプラー無視して直でスピーカーまで引けばいいだけでしょ 1番効果デカイのがヘッドユニット。純正ナビとかは音が悪い。
三菱のサウンドナビか、ケンウッドの彩速ナビにすれば、音はかなり良くなる。
それからスピーカー交換、デットニング。
ケーブル交換は効果低いから最後の最後で良い。 >>402
ナビは諸事情で交換したくないんだ…
それでDSPアンプを導入する予定です。
スピーカーは前後交換済です。 >>400
ナビかステレオかアンプからスピーカーまで配線を直結するだけ
純正の配線を使わない ソニックプラスとか使わないで安価にドアからの音漏れどうにかしたい Bluetoothでカースピーカー発信の会話が外にダダ漏れの車見た事ある
密閉空間と勘違いしやすい車でもカーステの音は適音で楽しみましょう 純正ナビ+DSPアンプとどっちが音良いのかなぁ…？ >>408
カロのサイバーナビ パナソニックの10インチ アルパインのビック含めて音の良い順は？ ヘッドライトのバルブ交換したいんですが固くてはめても回せません
中国製のHID買ったんですが滅茶苦茶かたいんです
つまんで全力で回しても回せません
みなさんどうやってバルブ交換してるんですか？ >>411
バルブを固定してる針金みたいなの外した？ 自分で交換してまぶしいライトにするのやめてほしいわ
迷惑やで ハロゲン車用のヘッドライトにはHID用の反射傘が付いてないから光源を直接見る事になるから眩しいんだよ マルチリフレクターで激安HIDとかLEDに交換するやつマジで迷惑だからやめてほしい 光軸ちゃんと調整すればいいが、ヘッドライトくすんでると拡散して結局意味ないんだよなぁ 何が悪いって光軸調整しないからだよな
処刑場の近くに大体そういう整備してくれるところあるから交換したら光軸調整してもらうとよろし
3千円くらいでやってもらえるよ 光軸調整だけの問題ではないことも知らず、アドバイスしてるつもりか マルチリフレクターはまだバルブをそこそこのメーカーを使い
光軸をちゃんと調整すれば大丈夫だけど
昔のレンズ自体で配光するタイプはレンズ全体が眩しいからな 30プリウスの前期2009年式でディーラー保証付きで走行12万キロ65万の個体があるんですけどまだまだ乗れますかね？
色はパールホワイトで修復歴無しのワンオーナー記録簿ありです。 パールホワイトだから割高なのかな？
乗れるとは思うよ
極めて故障しなにくい車
前に7年4万キロLEDエディション
他は同じ条件95万で購入した 30プリのハロゲン(LO側)は、プロジェクタ―式だから、
光軸調整さえきちんとしてれば、まぶしくなりにくい。
プロジェクター式のメリットは配光特性が良く、まぶしくなりにくい。
デメリットは、反射板の前にあるガラスレンズの透過ロスで暗くなりやすく、
またヘッドライトの重量がかさみ、コストも少し高い。
マルチリフレクター式は、反射板(リフレクター)の前に何も無いので、
透過ロスが無く明るくしやすい。コストも安く軽量。
ミラやアルトや軽トラなどコストに厳しいのは、ほぼマルチリフレクター式。
デメリットは反射板だけで光の向きを調整するので、
HIDやLEDを入れるとグレア光が出やすく対向車がまぶしくなりやすい。
マルチリフレクター式が出る前の昔は、レンズカット式だった。
反射板の前に細かくレンズが切ってあり、こいつで配光してた。
昔の車のヘッドライトがこれで、透明でなく白っぽかったのはこの為。
設計や製造技術が進化して、透過ロスが無く、コストもプロジェクターより
安いマルチリフレクター式が出てきて、現在、レンズカット式の新車はない。 >>423
まだまだ乗れる故障するかどうかは運しだい
65万は安くないが4年乗って1年当たりいくら？と考えれば価格より気に入った車買った方がいい どっかの社外メーカーで30ハロゲン専用のHIDだかLEDに変えるのなかったっけ？ >>424
15年以上前の軽もいまだに現役で頑張ってんだろw
お前ホントに免許持ってんのか？ >>429
HIDもLEDもH11で、有名メーカー製のものなら問題ないよ。
安い中国メーカー製のは避けた方がいい。 テレビとかの感度よくする方法てないでしょう？
うちの山間の村だと全然入らないんですが
田舎ではないと快適な村なんですが フルセグエリアとワンセグエリアってあるよね？
ワンセグエリアなんじゃないの？ >>411が燃料投下して盛大に盛り上がってるが結局バルブ交換できたのか？ >>431
いやいや50のデザインが悪かっただけだろ >>434
アンテナ次第
純正フィルム同等とかの安物はダメ
本物純正が一番 ノート乗った、レンタカーで借りたら分かるんだけど、
絶対にプリウスがいいんだよ
価格を考えて仕方なくノート買うことはありえる
しかし、ノートが圧倒的に走りがいいなんて書いてあるもんで、
信用できないんだよな o2センサーとかサーモスタット交換した人いますか？30プリウスではあんまり交換作業ヒットしないんですね
僕のは17万キロ走ってるけどまだ大丈夫そうです。 >>441
今8年目8万キロで乗り換えるか車検通すか迷ってます。7年目で補機バッテリー交換したくらいで大きな部品交換してないんですが、ここから15万キロくらいまでに交換しないといけない部品って何か出てきますかね？ >>443
いや、次の車検通すならいろいろ交換覚悟であと数回車検経て15万、20万目指すのもいいかなと思ってまして。30プリ好きなんですよ 去年、クスコのボディ剛性強化バーを付けたんだけど…
これって、ボディの寿命を延ばすの？縮めるの？
どっちなんだろ… >>446
ハイグリップタイヤを装着するとボディーに負荷が掛かり歪むからボディー補強パーツを装着する
装着後はメカニカルグリップも上がるのでタイムも上がる
そうこれはサーキット走行や競技目的に必須なパーツ
街乗り省燃費走行ならハンドリング向上が感じる程度であんまり必要としない自己満足パーツ
事故った時は広範囲に渡り大きなダメージを受けるから修理代も上がり廃車コースになりやすい
ボディーの寿命はノーマルのままで大人しく運転しているのが1番だと思う
個人的な見解でした >>447
おおー！
事故った時のことは考えていなかった。
確かに、バーで左右が連結されているから左からのダメージが右側まで及ぶね…
運転は大人しいよ！
燃費重視のトロトロ運転だよ。
自己満足か…確かに取り付けた後、自己満足してた。
ボディの寿命自体は変わらないんなら、それはそれで良いかな。
貴重なご意見ありがとうね。 >>449
それは考えた。
電装品も細々と付けたので、少しばかり内脂肪率高くなってるんだ…
電気食うわ、重いわで燃費悪化だよね…
これにも飽き足らず、アンプ取り付けようとしているし…
はぁ…orz >>449
ドアを閉めた時の軽い音が気になってデッドニングしてバスンッて音して閉まるようになったけど、子供に閉めるドアが重いって言われて自己満だったと気付いた 自己満足＝浪漫
飽きずに長く乗り続けるには自己満カスタムは必須だね やっぱり被せるタイプのアンテナは幅が広くてなんかカッコ悪い。
>>331みたいにオーリスやアクアの純正アンテナがスマートでカッコいいな。 >>454
まぁ、手間を惜しまなきゃパーツ交換の方がスマートだしセンター出しの必要ないし良いわな
ただ、少し気がかりなのが、前側か後ろ側に微妙に隙間ができるっていう話、そのへんは大丈夫なんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
