○○○○Audi A3○○○○56速目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ちょっと意見を聞きたいです
発進時なんですが、1500回転位までスッと上げて、1速→2速間は維持、以降は徐々にアクセル開けていくって感じがベターですかね?
少し前に「MTと同じ」って書き込みがあったのは見たんですが、しばらくMT乗ってないもんで感覚が… 俺もピンときてないんだよね
MTの乗り方って、2000回転なり一定の回転数でクラッチをミートして踏み込んでいく
アクセルから足を離してクラッチ踏んで
一定の回転数でクラッチをミートして繋がったら踏み込んでいく
を繰り返す動作だったと思うんだけど、7速や8速のATでそんな動き出来る?
40キロ出る頃には5速か6速じゃない? >>635
ありがとうございます
>>636
そうなんですよね
MTはクラッチは当然ドライバー自身が操作してるわけで
自分も7速到達が早い!と感じました
きっとシフトチェンジのタイミングで回転数も電子制御されてる筈…ですよね 駐車完了後にアイドリングストップ(メーターの針はready)
→Pに入れてサイドブレーキかける
→メーターの針がreadyからoffに動く
→これでいいのかとドアを開ける
→「降車前にイグニッションをオフにしてください」の警告
→エンジン切るためにエンジンスタートボタンを押す
→エンジンかかる
どういうことやねん >>638
A3の後に発売されたクルマだと改善されてた >>640
うん、コーディングしちゃった方が楽だよ。 新型A3が日本でもテスト走行始めているみたいだね
秋頃には日本仕様の発表あるのかな あれだけ時間掛かったQ3が出たばっかりだからねぇ。
A3も当分ないんじゃない? まあ、そう考えるのが妥当だし精神衛生上もいいね
でもテスト走行の話はどこかに出てるの?
それが本当なら来年という線も考えられるな >>647
現行でいうところのS-lineなのかな? >>646
よくこんなシレッと偶然見かけたなんて書けるよなw 僕はこの間現行を中古で買ったばかりだから、2回目の車検後くらいにマイナーチェンジしたA3を買いたいなぁ ディーラーは「今年末ぐらい」って言ってたな→新型
実際、購入サポート付けたりして現行を売り切りたい感はあるね >>636
ハイブリッドやCVTが増えたせいか、その「アクセルを一定に」が出来ないドライバーが増えてる。「タイヤがひと転がりしてから踏み足す」「1速は発進専用」みたいなのも大体同じ話だけど、気にしない踏み方はDSGには良くないと思う 発表済みのA1の1リッターですら納車はわからないって言ってたからA3の今年は無理な気がする
だいたいQ3、2018年の7月が今年の盆過ぎに納車ってのがひどいけど そりゃ売れてないし、今後も伸びないだろうし当然だろ 本社の日本軽視というよりインポーターのポカじゃない? モデルチェンジの度に肥大化し高額に
そりゃ売れんわな 中国市場しか眼中にないからね
中国ってフェラーリとかのスーパーカーも売れてるんだろうか 2019年アウディ販売台数184万台
日本2万4千台1.3%中国69万37%ドイツ27万14%
2019年1月から新型Q3を販売してる英国13万7.5%(右ハンドル)これで日本を重視しろってのはちょっと RS3wwwwwwwww
在庫押し付けwwwwwwwwwwww
完全に日本市場なめられてんなwwwwwwwwww 売ってない時の方が多いから、欲しいけどさすがに古いなぁ
TTRSの最終モデルだせばいいのに 現行末期A3スポーツバック本日納車されました!!!!
明日仕事なのが辛すぎる!!!! 古い車からA3に乗り換えました。下り坂や車間距離を詰め過ぎた時などにブレーキを踏まずに減速するには、Sモードに変えれば良いのでしょうか?
マニュアルモードでシフトダウンした方が効果的でしょうか? >>666
ここで聞くより、どちらも自分で試してみたほうが早いかと…。 >>666
個人的には、パドルシフトで落として、右パドル長押し(長引き?)で元に戻すのがいいかと思いますが。 >>664
おめ
末期買うときの参考にしたいんだが、いくらくらい値引きされた?下取りあり? >>669
下取りは15年落ち国産車で、
それを入れても値引きは13万円ほどでした。
ちなみに認定中古車です! >>668
この質問も、僕です!
ありがとうございます。
今日、どちらも試してみました。
Sモードでも街乗りだと十分減速に使えそうなので、しばらくはこちらでいきます。
パドルシフトはまだ慣れなくて、高速道路や比較的空いている道で練習します! >>669
横槍失礼。
6月に40quattro sport Slineで50万値引き(下取り車は90万査定)だった。
が、訳あってゆっくり商談できなかったので、他社との競合をちらつかせたりテク使えばまだ下げられたかもしれない。 >>672
まぁ、金額的には及第点じゃね?あとは、延長保証やディーラーオプションで上乗せを狙いたい。 >>674
車に限らず、一般的にそうだと思います。
また、サービス側も知識や経験が乏しい新型は修理にも時間かかりますし。 >>673
延長保証は入ってた。あと、フリーウェイも。
フロアマットもタダにさせて、ドラレコ移設なんかの工賃も飲ませた。 新型の値上がりを考えたら8Vでもいいかも
先進装備変わらないんだし 新型もプラットフォームはMQBのままで走行性能もそんなに変わってないから、内外装の好みと予算で新旧選べばいいんじゃないかと それらを思って買いました。
特に内装デザインが現行型の方が好きで、いいやもう買っちまえ!と。
次期型、多分めっちゃ高くなるし。 現行の内装はイイと思うよ、落ち着いた感じで
ただ、何度か動画見たけど新型の内装も悪くない、と感じて来たw
ウチも現行買ったばっかやからしばらくは買えないけど 自分のクルマだからというのはあるとしても、現行の内装はレベル高いと思う。ギラギラ要素皆無だし意味不明なボタン配置や意匠もほぼ無し、ダッシュボードの妙な段々も無し、なによりピアノブラックが無いのがいい。古典的過ぎるって言われてるけど、こういうスッキリ系の内装今ではホント見なくなった 現行A-classも試乗したけど、乗り味はめちゃくちゃ好みだったけども内装のギラギラ感が受け付けなくてダメだったなぁ。 ピアノブラックはユーザーからも評論家からも評判よくないけど
メーカーは各社めっちゃ推してるね A3のスレでA3いいよって言ったらステマになるのかよw
面白いな 新型は値上がりして10.25インチの低レベル液晶しか選べなくなりそうだし現行はありだわ シートを前後させるダイヤルが固くて回すのが大変です。コツはありますか?A1の時も大変でした、CRCとか使って大丈夫ですかね? あのダイヤル回すための筋トレってどこ鍛えるんだろうなw >>691
寄り掛かりながらだと回らない
背中を浮かせて回してみ Audi https://youtu.be/qbjHFO2ZLj0 @YouTube
新型A3セダンの英国仕様の右ハンドル仕様、Sトロニックのモデルです。 フロントマスクが段々複雑になって来るな・・
Audi>上品なシンプルさが売り と思っていたが。 http://jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202007NewCarNews.pdf
相変わらず、コロナの影響で各輸入車メーカーは
日本市場で苦戦していますが、それでもアウディは前年同月より
微増で善戦していると言えるかもしれません。 車内Wi-Fiみたいなのってアウディコネクトだっけ?
このパスワード忘れちゃったんだけどmmiとかで調べられる? 設定 接続マネージャー 右
Wifi設定 ホットスポット設定 ありがとー
ユピテルのレー探買ったんで、自動ダウンロード的なんやりたかったのよ
明日やってみる またエンジンオイル交換時期だー、15000kmって気が付くと来るよね ミッションのオイルってどれくらいで交換してますか?ディーラーだと6万キロぐらいでいいと言われたのですが YouTubeなんかで新型の動画見てると日本に来た時には飽きてる
せめてイギリスと同じ時期に販売して欲しいんだけどなぁ やはり新型はベーシックかアドバンスがスマートでカッコイイです。
Sラインだといまいちクドい感じがします。
youtube.com/watch?v=Z4tXVrbZ57M&list=LLbJsnRLNb-unHjfxv7onGwA&index=9&t=21s 711番です。再度書き込みます。
これ、新型A3スポーツバックのアドバンス(英国仕様)の外観です。
202202200200 - 2020 Audi A3 new a3 https://youtu.be/Z4tXVrbZ57M @YouTubeより 2021 Audi A3 TDI 116BHP 30 S LINE BLACK EDITION SALOON 41,750
https://youtu.be/lrV32fd8QsE @YouTubeより
やはり、新型も赤が似合います。 日本にはいつだろ?
スタートボタンの位置がコンソールはいい
トランクを足であくのがいい
サイズが日本にあってていい 1.8制限の駐車場でもOK 今日初めて親の2008年のA3乗ったけど楽しかった。いい車だなぁって思ったわ 新型A3スポーツバックの赤色ボデイで、外観はアドバンス仕様ですね。
https://youtu.be/lvltjk1D-Eg @YouTubeより こちらは新型A3のセダン。アドバンス仕様。
https://youtu.be/U1DW3Q4FHcQ @YouTubeより またまた新型A3のセダン。色はブルー。新型はやはり、フロントマスクのデザインは
Sラインよりもアドバンス仕様の方がカッコイイ?ような気します。
https://youtu.be/iJmqEFAW75U @YouTubeより フロントバンパーのシルバー部分がプラ丸出しで安っぽいなー
それが無い分俺はSラインのほうが好きだ シルバーのフレーム安っぽいから黒かガンメタに塗装したい どっちもクワトロでセダンだったらA3とA4の乗り味って同じ? >>724
足回りが全く違う。
A4はやっぱ高級車よ。 そっかあ
新型はA3の方がカッコいいからA3狙おうと思ってたけどA4も気になるな A1からA6まで(代車含め)どれも乗ったことあるけど、やっぱり車格が上がると変わる。
我が愛車A3はただの大衆車だなぁと感じる。そこがまたいいんだけど。
あ、でも、どれ運転しても「AudiはAudiだな」とも思う不思議。
ちょっとだけR8運転したときも思ったからマジ不思議。 Cセグハッチを色々探していて、これいいなと思っていたが、パワーシートにしてもポジションメモリーが無いと聞いたので我が家では却下。とても残念 クラウン廃止で幅制限あるセダン好きの選択肢になるのかな?FFだけど 2019年式でスタッドレス用にホイールを買おうと思ってますが、17インチだと7.5J,7Jのどちらでも良いんでしょうか?
オフセット値とかよく分からないのですがこれじゃなきゃ駄目ってのがあれば教えて下さい。 >>732
どっちでも大丈夫
特にこだわりがないならみんカラで実際に使っている人がいるやつか
A3用でタイヤとセットで売ってるやつでも買えばいい
自分は特にこだわりがなかったので安かったユーロテックのGAYA5 >>732
私はインチダウンして、引っ込むのがイヤだったので、リム幅とインセットは同じにしました。
私はアウディオンラインショップに載っている、ホイールサイズを基準にしています。
オークションに沢山あるけど、PCDとハブ径、ネジには気をつけてね。
あと、スポーツバッグとセダンで、ホイールサイズが違うので注意です >>733 >>734
ありがとう、オンラインショップじっくり見てきます >>735
7.5j なら インセット 51 で、スポーツバックSラインと同じ位置になります。
セダンSラインなら、8j インセット 46 みたいです。 >>736
ありがとうございます
スポーツバックで17インチ7.5jインセット45だとフェンダーからはみ出ます? >>737
セダンとスポーツバックとでは、セダンの方が幅があるので、太いホイールを履かさせてるみたいです。
クワトロは分かりませんが、FFのA3、A1はフロントの方が、片側10mmほど外に出ています。(左右20mm)
リアは10mmのスペーサーを付けている人がいるので、インセット45でも大丈夫かと思いますが、フロントはフェンダーに干渉するかと思います。
素人の意見ですので、ショップと相談願います。 >>738
早速ありがとうございます
フロント厳しそうですね、購入前で助かりました 相変わらずワッチョイなしのスレは変なのが暴れてるな リモコンエンジンスターターは標準で付いてないけど、エンジンスターターはエンジンルームに付いてるな エンジンスタートのボタンじゃないの?
ウチのは車内にあるわ 良く判らんが今どきのセキュリティの車にリモコンスターターって付くのかね?
社内にキーがない状態で掛かるんだろうか?? 地元のaudi、VW専門店はリモコンエンジンスターター付けてますよ。 amazonFireTVStickってMMIにHDMIからUSBに変換してコンソールのUSBに挿したら見れます? kindle経由のUSB接続では画像は出なかったな。
amazon musicは再生可能だけど。 アナログに1度変換したら見れるってことですかね。
微妙なところですね >>751
HDMIをアナログ入力してFireスティック接続したけど小さい画面に汚い映像で字幕見るのもキツいレベルだったよ。
結局今はiPadをホルダーで固定して使ってる。 >>752
ありがとうございます、うまい方法ないもんですかね 今のタイミングで、A3新車で買うの微妙でしょうか?新型まで待った方がいいのか悩んでます。 >>754
もう8Vの新車在庫ってディーラーにはあるかないかくらいだと思います。
安く買いたいなら今が買い時、高くても新モデル乗りたければ待つの2択。
新モデルで魅力的なのってMMIが新しくなってWi-Fiが使用無制限になるかもってことくらい?
正直エクステリアは新型が好きだけどインテリアは今の型の方が好みです。 それな
インテリアはもうちょっとゴルフと差別化してくれよと思う >>755
ありがとうございます…!
コメントいただいて現行を買う決意がでました。
本当にありがとうございます。 先週ディーラーからクリアランスセールのDM来てたからかなり割引あるかも 昔からモデル末期は買い時って言うよね
熟成進んで不具合も少なくなってる可能性高いし
しかも今なら強気の値引きいけるだろうし、欲しいなら買いだね! どなたか来年のカレンダー貰った方います?
毎年11月末には連絡来てたけど
今年は未だに連絡なし。 ハイブリッドも発表されてるけど、ハイオクの値段として充電費用130円を1リッター相当と計算すると実効でどれくらいの燃費なのかね 新型A3の内装マットにメチャクチャけなされてるね。ウルスの真似はいいけど安っぽくてアウディらしくないって ダッシュボード周りの形真似してもウルスはレザーでA3は樹脂でしょ?
そら安っぽく見えるよな
樹脂なら樹脂の似合うデザインにしなきゃ 3000万の車と300万の車の質感同じだったらヤベぇよ もっともランボルギーニも昔はともかく、今はアウディ同様、VWの子会社。
昔、スーパーカーブームがあってランボルギーニは当時の少年たちの憧れだったけど。 それを言うなら今はロールス・ロイスもミニもBMWだよなあ グーグルアース見れなくなってる人
無事に衛生地図に切り替わってる人
それぞれ居ますか? 友達に「この車こんなこともできるんだ〜」って自慢するときだけ使う >>771
いやw
他に何使うのよ
まさか小学生が描いたようなナビ使ってんの? >>772
俺の場合年に何回かしかない
自己満足のために車を買う いやGoogleアースは使ってないけど
Googleマップやなかったっけ? 新型A3は新型A1の1.5Lではなく、1Lの3気筒に42Vのハイブリッドがメインらしい 四千頭身の後藤が乗ってる詳細わかる人います?
現行のA3と顔がちょっと違う気がするんですが? >>783
動画みたら
Audi A3 Sportback 30 TFSI Signature Edition
これだと思う。
最終型の新車で、オプションはナビくらいかな?
このグレードは殆どオプションは付けられないので。
ヤナセ購入で、クワトロのバッチは見えなかった。
最終型はTFSIのバッチはないので。 最終型はLEDが標準装備で
ベースグレードでもオプションでマトリクスLED選べるんだっけ
新型は日本仕様のオプションはどうなるんだろう >>786
マトリクスはスポーツしか選べないよ
四千頭身のはベースだから >>787
ほんとだ
スポーツにしないとテクノロジーパッケージ選べなかったわ 1Lのハイブリッドはリアサスがリジッド?
2Lクアトロを待つしかないのか >>791
twist-beam=トーションビーム式でしょ
>>792
CCV系では前後リジッドアクスルが基本
トラックやバス、LCVなどもリジッドアクスルがコストダウンで採用されてる はじめまして。
A3セダンを検討してますが、2015〜2018あたりの年式で良かった、イマイチな年式があればアドバイスお願いします。
ディーラーの認定中古車で探してます。
新しくて走行距離が少ない方がイイのでしょうけど・。 >>795
2017以降はバーチャルコックピットになってるからそれのS-lineが良いと思う。
テクノロジーパッケージ付きはあまりないと思うけどマトリクスになってて魅力的。 マイナーチェンジ前のナビは本当に酷いよ
とても使えたもんじゃない
ナビ使わない人なら良いと思うけど アウディは登録から半年経たないと認定中古車にできないらしいから
テクノロジーパッケージ付きの認定中古車はまだ出てないんじゃないかな >>799
うちのS-lineだけど運転席は電動だよ
S-lineじゃなかったら助手席も電動なの?
助手席手動ダイヤルすごい不評 >>800
S-lineにすると選べないラグジュアリーパッケージを選ぶと、運転席も助手席も電動シートなのです。
ワイはS-lineホイールはあとから買えるしと思ってラグジュアリーパッケージ選んだ。
S-lineのフロントグリル形状とか好きだから苦渋の決断ではあった。
多分下取り価格もいいし。 フェイスリフトが2017年の春でACCとレーンキープ両方が付いたのが2017年の秋くらいじゃなかったっけ?
買うなら両方付いたやつのほうがいいぞ 新型含めてA3ってキー持ってるだけで
どこかに触れてドアロック解除できますっけ? >>804
ハンドル内側に手をかざすとロック解除
ハンドル外側に手をかざすとロック
トランクは持つとこ持つとロック解除
乗ってたら分かると思うけどそういうことじゃなくて? そもそもスマートキーがオプションだもんなぁ。
最初聞いた時ビックリしたよ。 オプションで要るものと要らないもの選べるのがメリットと思えば最初から要らないもの付いてるより良いんだけど
見積時に店頭価格より100万近く上がるから事前にある程度把握しとかないと驚くね >>805-807
ありがとうございます 買い替えでA3現行型、新型か迷ってるんです
オプションでもあるならありがたいですが高そうですね
乗り降りするときに、便利なんであればいいなぁと >>808
VCのMIBが4になって能力数倍以上高まってるから今後のこと考えると新型にしとけや LTE接続の容量も現行1GBしかないけど新型は無制限になるんじゃないかな
待てるなら新型買う方が絶対良い
価格は多分だいぶ高くなるけどね 新型の初期ロットは不具合が心配だけど
先に日本以外ではたくさん売ってるから大丈夫かな 1stエディション どうなんだろうな
マトリックスとか付いてればいいけど 現行ノーマル、アクセルベタ踏みでメーター読み210km/hくらいが限界か そんなもんだろうけどもしかしてどこかで試したのか…
そういえば新東名の120キロ区間で210キロ出して逮捕者1号になった奴はS3セダンだったらしいな アウディのイベントで走った富士スピードウェイのストレートでメーター190kmくらいが限界だった ちょっとスレ違いなんだが、
アウディクアトロを1番安く買える車種って何? >>817
新車ならA3。
中古で拘らなければ、A3 A4 A6 A8が20万円代からあるよ。グー調べ。
一番安かったのはA4の18万円かな。 >>818
ありがとう。新車で考えてた。
またA3か >>819
現行は手に入らないかも。ディーラーで確認してみて。
2月から次期の予約開始で、ずれ込むと思うけど5月発売と言っていたから。 8YでQuattroは本国でもS3しか未だ出てないぞ >>821
ありがとう。
まだ出てないんだ。価格とラインナップは聞かなかったから。
S3となるとA4のクワトロと被るし、次に安いのはQ3クワトロで試乗したけど、あれは私的にちょっとかな。 2月からって、もう2月中旬なんだよな
まあアウディだからそんなもんだと思うけど、予約開始となればさすがに夏くらいには発売だろうから早く発表してほしい >>823
正確な情報は、正規ディーラーなどで聞けばいい。馬鹿が。
先週の情報だと、5月くらいの販売開始だってよ。 てかもうA3のエディション1の予約できるのに
部屋に閉じこもってないでディーラー行けよw >>824
という事はVWゴルフ8と同時発売になる可能性がありますね。
新型ゴルフの方は「間もなく登場します。」と言って今、
バンバンTVCM流していますが逆にアウディはギリギリまで伏せていて
5月の正式発売と同時にメディア向けに発表を行ってTVCMも
流すという作戦なのか? 今月初めに現行新車契約した。残りあと僅かって感じだった。
新型の発売開始は6月と聞いたわ。 新型、デザイン以外特に真新しい装備もないんだし、現行買ったって全然いいと思うが。 現行は値引きしてくれるけど、リセールも大きく下がるからなぁ。 不具合出尽くしたモデル末期を安く買うのもアリだよな
初期モデルは不具合つきものだし 一瞬で旧型に…
ちょっと安いからとスーパー末期のモデルを買うと絶対に後悔するよ。 人それぞれだし、他人の買い物に口出す神経がわからん。 A1 Q3の内装の質やドア開閉の音を聞くと、次期じゃなくていいやと思う。
露骨なコストカットを進めると、次は他社を選ぶかも。 ドイツ車はみんな1年経てば年次改良で型落ちじゃん… 新型は値上がり確実だし、初期ロット怖くて新型全く眼中にないんだよね
最初国産買おうと思ってたので比較対象が新型ではない。
マトリクスLEDも付いてるし安全装備はここ最近の物だし、
次EVまで乗り潰すつもりだしリセールはどうでもいいかなw 本国では1年も前から生産してるのに初期ロットってなんだよ 新型は内装ダサいからなあ
ピアノブラックのテカテカ多様はマジでやめて欲しい
あとデケェ まぁどこにも沸いてくるよなぁ
旧型信仰者
旧型はしょせん旧型
大切に乗りやぁ! 旧型の在庫車お得に買った人も正解
新型を楽しみにしてる人も正解
人の行動にけちつけちゃいかんわな
クソスレにわくクソアンチよりはいいけど 新型の新装備って何があったっけ?
今の自分の車になくて欲しいものって
ストップ&ゴーで再始動不要のACC
完全ハンズフリー
くらいなんだよな 個人的にはMMI新しくなるの大きいよ
あと分からないけどマトリクスヘッドライトが全グレードに付けれるか 新型Q3やFL後のA4で新型MMI(っていう名称ではなかったはずだけど)触ったけど、完全タッチ操作になった上、新OSのUIが使いにくかったんだよなぁ。
AppleCarPlayとか使うならタッチのほうが利便性はあるんだが、ブライドタッチ出来ないのもまた難点。
マトリクスLEDはほしいね。 自分A3は短距離だったりするとパーキングに入れてパーキングブレーキセットしシートベルト外してドア開けてもエンジン切れてない時がある。
Q3などを試乗した時はそんな事無かった。
今HDDに入れた音楽を常に流しているが、エンジン入れた直後の一瞬音が大きい。
これは試乗では試していない。
エンジン入れた後のシステム起動も遅い。
新型でどうなるか気になってる。
クルマの走り自体に問題が全く感じられないのがなんとも憎めない。 >>848
多分エンジン切れてないのは、アイドリングストップしてないからだと思う
そもそもアイドリングストップ状態でシートベルト外すとエンジン再始動しないってのは安全機構であって、そのまま車を降りるための機能ではないはず
逆にコインパーキングでお金入れるのに窓から届かなくてシートベルト外してお金入れた後、ゲートくぐりたいのにエンジン再始動しなくてパーキングに入れてエンジンかけ直すのが面倒くさい アイドリングストップ要らなくない?
コーディングで止めちゃったよ。 セダンで基本的なオプションつけて410万。
割引は30万くらいしかなかったぞ。
にしても、コスモスブルーMってあまり人気ないのねえ。
黒よりいい色だと思うのに。
TTとA3限定色ってのもいい。 マコウブルー乗ってるから人と被らない
オプションだと一番高いのに中古だと一番安かった マコウブルーうらやま。
ほしいオプションついてるのがグレイシアホワイトしかなかった…。
これはこれで買ってから好きになってきたけど。 デイトナグレーPEが欲しかったけどなかなか中古でなくて新車のミトスブラック買ったわ〜 コロナの影響かな?
地元のDで買ってるんだけど担当に足元見られたので
次は県外のDで買いたいと思ってる。
同じような理由で違うDで買った事ある人いる? >>860
Audiはあまりディーラーがないから利便性優先で余程のことがないと変えないかな
国産なら担当が異動なってコミュ力ない人が新担当なった時はディーラー変えたことある ついに新型A3の日本発売が決まりました。
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/a3/a3_new.html
ちなみにスポーツバック、セダン共に
FFの1000tの30TFSIとクワトロの2000tの40TFSIの
2グレードの発売になりますね。
ちなみに新型A3のクワトロの40TFSIはドイツでも
ようやく発売されたばかりで、それが日本では
早くも上陸ですね。 A3も1L、3気筒、トーションビームになっちゃうのか。
思えば3年前、この車が300万円台で買えると聞いて試乗したのが始まりだったな。
結局見積りは500万オーバーだったけどw A3はエントリーモデルだよね
ニッポンではあまりにもぼったくり過ぎな価格で売られてるよ
いや円の価値が下がったからなのか、いや以前から高めだよなw 普段1.4のA3乗ってて代車で1.0のQ2借りるとパワー不足感じる 1000ccも2000tも48Vのマイルドハイブリットが
搭載になると思います。確か、VWのゴルフ8は
1000t、1500tともにマイルドハイブリット搭載ですね。 この間マイルドハイブリッドの1.4のA4乗ったけど、パワー不足もそんなに感じないし、変速のギクシャクも気にならなかったな。
1Lだとどうなんだろ。 >>866
エントリーモデルと言えば、A1も乗り出し400万以上するらしいね。
俺のSラインのA3と値段変わらないな。 フロントオーバーハングはひどいね。
ノーマル車高なのに、ちょっと段差のあるコインパーキングでバンパー底を擦ったよ。
駐車場の縁石で2回右フロントホイールガリったし。
あと軽用の駐車スペースにバックで駐車したら後ろのバンパーぶつけたし。
ワゴンRの時は2回しかぶつけなかったのに、この車にしてからやたらぶつけたり擦ったりする。ほんと困った車だ。 >>871
quattro Sline乗ってるけどそんなのありえねーわ 軽用の駐車スペースで車止めまで下がればぶつけるだろw
あれ、でも衝突防止のセンサーなかったっけ?
もしかして定番のコピペ? A3(8Y)でMHEV搭載は今のところ1.5Lの35TFSIだけでは?
40TFSI Quattroっていつ発表されたんだろう?
https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases
にも記載がない
40TDI Quattroとか40TFSI e(PHEV/FF)ならあるんだけど >>876
2.0クアトロはハイブリッドなしです
今月から予約を受けつけ、8月納車とのこと あれ?
勘違いしてた・・横幅1816? 参った・・・ 欧州仕様のカタログ値だしね
日本仕様はBMWみたいにドアハンドル薄くしてくれないかな… ドアハンドル薄くして規格が変わるならともかく、
どうせドアミラーが張り出すんだからそんなところ変えても意味無い。 >>882
いや、だからドアハンドル多少薄くしたって5ナンバーになるわけじゃないし、
取り回し云々ならドアミラーの方が出てるだろって意味。 困るのはいつも使ってる立駐のパレットが全幅1800oまでとかそういう人だけ 3年5万キロ乗ったA3を220万で売ることになったんだけど、リセールバリューのパーセンテージってどの価格をベースに算出するんだろ。
車両本体440万でコミコミ500万、値引きが70万で430万支払ったんだけど、その場合440万をベースに50%ってことになるのかな? >>886
俺も200万いかないと思ってたけど、割と値段ついたね。
3月っていうのもプラスになってるのかも。 そう言えば買って1年半くらいの時3シリ試乗したんだけど、その時の下取りも200万位って言われたな。 結局日本仕様の幅はどうなるんだろ?
買い替えで車検迫ってるし 小さな日本市場向けに何かを変えてくるとか無いだろ。
MMIのローカライズだけだって金掛かるのに。 クワトロいくらくらいかなぁ
550くらいで買えるかな >>895
現行でその値段だったから、新型はもっとイク気がする 三気筒1リットルエンジンはなんかやだなぁ
今のエンジンみたいに乗れば楽しいのかな >>895
アドバンスドのクワトロ発注しました
見積もりは620ぐらい 1リッターと2リッターは両極端だよね
1.5リッター導入してほしい 俺はA3というかアウディとお別れしてテスラのモデル3に乗り換えることにしたよ。 買う前にテスラのオーナーから話聞いた?
結構色々あるよ
やっぱりアメリカの会社だなって >>901
あまりにもダメだったらまた戻ってくるかも。
ただDセグの中でも速くて装備も充実してる上に安いからね。
不安材料はあるけど食わず嫌いもどうかなと。
>>902
ありがとう。
最後のドライブに行ってきたけど、A3もいい車だよね。 認定中古車購入を検討してますが、買ったお店と別のディーラーでも修理など受けてくれるものでしょうか。 先にその別のディーラーに行って車を取り寄せられるか聞いてみたら?
駄目だったらあっちで買ってこっちで整備して貰えるか?って話をすればいい カーセンサーとか見てると家の近くのディーラーとは系列が違う店で良い中古車が見つかるのはあるある 某国産ディーラーは他店で買った中古車の点検大歓迎ですって言ってたから、点検2回と車検2回お願いした
アウディなんか点検も車検も高いんだから嫌な顔されないと思うんだが >>904
俺の時はサービスはどこで受けますか? って聞いてきたぞ。
お客様のお住まいの近くですとこことここになりますって候補店まで提案された。 4月発売の改良型パサート マトリックスヘッドライト標準だって じゃぁパサートに乗りたいか?って聞かれると
ねぇ…w >>910
系列店だからじゃね??
少なくとも、ブブで買ったものをヤナセで、ヤナセで買ったものをブブに持って行ったらそれぞれ嫌な顔されまくったし足元見られたわ。 >>914
認定中古車の話してるよ。
少なくともブブとヤナセはそういう関係性ってことかな。他は知らん。 ブブやヤナセでも認定中古車扱ってたのか。
知らんかったよ。
すまん。 ヤナセはブランドスクエアとかいうところに売ってたな。 a3の発売前資料見たけどa1とかに比べると大きく値上がりしてる感じではないな
ただsラインがすごい高くなってる 最近、走り出してまもなく右後ろからウイーンウイーンとモーター音がする。窓は閉まってるのに。 パーキングブレーキって発進の時は自動解除だけど
駐車の時はエンジン切らないとかからない?
オートは信号の時とかうっとうしいから切ってるんだけど オート切ってるとエンジン切っても掛からないんじゃないか? >>919
多分燃料ポンプだと思うわ。
ディーラー交換で6万位掛かった(1.6アトラクションの時なので今は値上がりしてると思う。) 自分は時おりエンジンルームからウォッシャー出したときみたいなウィーンってモーター音が聞こえるのが気になる
勿論ウォッシャーは出してない >>921 >>924
ありがとう。ちょっと気にしてみます。 1リッターって名前だけで敬遠する人出てくるんじゃないか
上にもあるが、1.5とか1.4がほしいな >>927
ワン速チューブさんのサイトで新型A3の詳しい価格設定が載っていました。
【価格は310万円〜】2021アウディ新型A3見積もりました!!
装備・オプション・スペックなど最新情報まとめ!!
| ワンダー速報 https://wansoku.com/blog-entry-3164.html >>930
ありがとうございます!
この価格は高いのか安いのか… 1リッターのパワーにモーターのアシストがどれだけ効くんだろう
前に代車で借りた1リッターのQ2は1.4のA3乗ってる俺がパワー不足感じるくらいには非力だった 最低限のオプション付けて、リッター車が380万〜か、、、 現行のA3BlackStylingとか値引きどれぐらいなんだろう? >>934
まだ販売してるか知らないが、100万くらい引いてくれるならこっち買いたいな ハリアー契約前に新型A3気になってたのに意外に安くてショックだわ
日本に情報来るの遅すぎるんよ
マイナーチェンジのタイミングでハリアーから乗り換えようかな >>939
ハリアー買うやつがA3のどこが気になるのかわからん Q3ならまだわかる
ハリアーにフォーシルバーリングス付ければとか思いながらスレタイに○○○○付いてる○○○○意味に気付いた... >>940
最初は新型A3が気になっててずっと情報追ってたけど日本に来るA3の情報が全然無かった
そろそろ新車に替えないといけないので親のツテがあるトヨタから特に好きでもないけど取り敢えずリセールの良いハリアー買ったって感じ >>943
新車に変えなきゃならない状況と親のツテがあるからハリアー買う意味がわからん いちいち他人にねちっこく粘着する層がa3乗りなんですね〜 >>945
嫌なら来ないでくださいねー
俺もトヨタ乗り嫌いなんで よく知らんけどハリアーって最近モデルチェンジした?
前と違うリアをよく見かける
今やTOYOTAの方がいいのかもね >>943
「そろそろ新車に替えないといけない」ってのがどうにも理解できんのだけれど、まあ、事情は人それぞれだからね。
ただ俺だったら好きでもない車に金出して乗り換えるくらいなら乗り換えないわ。
ひょっとしてリースとかかな? 車壊れて、通勤でも使うからじゃね?
それより新型a3乗り出しになると結構良い値段するなー。
s3くらいの装備と排気量がいいけど >>950
正式発表です。
[Audi A3] Press Conference / オンライン報道発表会 [アウディ ジャパン]
https://youtu.be/ymaCER_zfJk @YouTubeより 河口まなぶさんのレポートです。
アウディ 新型 A3/S3 を一番乗りでLOVECARS!TV! 河口まなぶが 速攻チェック!
https://youtu.be/ZS47ia6emzc @YouTubeより >>956
安っぽいとかいう言葉使ってるから腹立つわ >>957
実際、安っぽいしな。
わかりやすい表現で良いんじゃない? 1L3気筒って聞いただけで興味がなくなった
安全装備までオプションとかお手頃感出すの必死だな >>958
実車はともかく、安っぽく感じたのはゲストのタレントがマギーさんだという事。
Audi A3] Press Conference / オンライン報道発表会 [アウディ ジャパン]
https://youtu.be/ymaCER_zfJk @YouTubeより >>957
>>958
僕はカッコイイと思いました。河口さんの指摘も間違いではないだろうけど
僕は、それよりも新型A3には、進化した部分や良い部分も多々あるので
その部分に注目したいですね。 言い方ってあるでしょう…
質感は高くない…とか、もう少し紳士的な言葉遣いを覚えるべき 3気筒エンジン トーションビーム 質感が低い
軽四ですねww >>963
嫌なら40かS買えよ 買えるのならなw MercedesのA-crassもトーションビームじゃなかったっけ?
試乗した時、その割には乗り心地しっとりしててめっちゃいいなって感心した覚えがある。
…と言って、トーションビームのA3がほしいかと言われると、まぁ、アレなんだけど…。 2Lのクワトロの40TFSIならリアはマルチリンクになりますけどね。 ノアック社長は「A3は実際にブランドの入り口的役割を担っていて、
A3を購入したお客様が、その後『A4』、『A5』、『A6』とアップグレード
されるパターンも多い。そうした意味でも非常に重要な商品」と説明。
さらに「A3は他ブランドからお客様を新規に獲得するという重要な役割を
担っているモデルでもあるので、今回発売当初から1リットルモデルを
導入できることはうれしく思っている。やはり魅力的な価格を設定する
ことができているので、この1リットルモデルが他ブランドからのお客様を
獲得するという意味で重要な役割を担ってくれると期待している」とも付け加えた。
お前ら一生A3だな 1.5は日本に入ってくるとしたらいつごろなんだろ。来年とかになるのかな? >>973
新型A3のそれと同じかどうかはわからんけども、A1、ポロ、T-Crossの1Lに試乗した限りの印象だと、めちゃくちゃパワー足りない。
パワーっていうか、トルクか。特に右左折した後の再加速のレスポンスが悪く、かなりもっさりする。
高規格道路で流れに乗ってしまったあとのもうひと伸びは、意外と加速感いいから不思議だけど。
ちなみに、普段はA3の40TFSI quattro乗りで、そのトルクと比べたらそりゃそーだろっていうセルフツッコミはしとく(笑) >>974
くわしくありがとう。
新しいA3がカッコよくて興味が出たけど、1Lと2Lモデルの違いが気になってね。 40にしておけば動力性能は文句ないですかね?さすがにS3は予算的に苦しいので40を候補にしてます 1.0も街中オンリーなら問題ないんじゃないか
高速使うなら1.5でギリ行ける感じ
2.0は乗ったことないが余裕あるとおもう
当方RS3乗りからの感想だが SDRSで革シート無しね
ダッシュボードかっこいいけど 角が多そうでプラなので
ぶつかった時大丈夫? 色々つけたら460万になっちゃた
値引きどんくらいだろ 1.0ターボ 48v マイルドHV付きだから加速は心配ない >>976
S3もRS3も試乗だけはしたことあって、今40のA3乗ってますが、街乗りや高速道路での運動性能的には必要十分です。
っていうか、日本の公道だとその性能を活かしきれないとすら思います(笑)
他方で、30だと非力だなと思ったので、個人的には40がおすすめ。
ただ、お金に余裕があって、更に運転の楽しさを求めるんであれば、S3やRS3は当然魅力的です。ぶっちゃけ欲しい。 >>982
ありがとうございます!とても参考になります。現車が国産の300馬力に乗ってるので悩むところですが参考にさせて頂き検討します。 >>983
馬力で比べると40のA3は非力(190ps)ですが、車重とトルクで比べると、もしかしたら意外とそうでもないかもです。
新型A3の40はこれまでのとエンジンスペックが変わらないので、試しに一度乗ってきたらよいかとー! Audi内の頭脳明晰なチームが何年も掛けて商品開発してるんだから
大丈夫だってw >>981
僕も1Lの48Vマイルドハイブリットは良いと思います。 新型A3か新型ゴルフか新型プジョー308か
どれにするか悩むー 日本でも新型が発表されて、ちょっとは盛り上がってきたのかな??
買い替えはまだまだ先になりそうだけど、早く走ってる姿を見たいな! このスレッドは1000を超えました。
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