【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース100
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100スレ目記念
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
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スレ建て時には
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前スレ【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース99
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>654
アルファードに乗ってた奴は、
「げっ！ドカタが睨んでる！怖っ！」って思っただろーなw エアコンフィルタ交換してると思うけど、
純正の網ざるはほかして問題ないよね？ >>658
自分が交換したフィルターは、「網をはずしてください」って書いてあったよ。 >>611
エンジンオイル良いのに変えると、高音のカチャカチャした音はマシになったよ。 純正エアコンフィルターの網ざるに、
社外品を突っ込むのかと思ってたけど、
内寸より外寸にぴったりなので入れ替えで正解だよな？
ちなみに5型
あと、こんな網ざるでも、
隣の家の植木の落ち葉が納車後一ヶ月くらいで、
結構溜まってたので意味はあるな。 ただ同様の価格で買った15年前のパジェロミニですら普通のエアコンフィルターが付いているというのに
令和元年式のハイエースがあんなザルみたいなエアコンフィルターで驚いたわ。
新車当時の価格で比べてもハイエースは2倍以上だというのに。 >>665
確かに、何で標準装備しないのか謎だな。 >>665 同意
コストをかけていい部分だと思うな俺も
＜商用車だからこんなもんで充分だろ＞的な考えなのかなトヨタ・・・ 社用車だとエアコンフィルター交換とかしないかも知れないからな
フィルター詰まりからのトラブルの可能性考えたらザルで正解
手間を掛ける個人ユーザーは好きなフィルターに交換してくれってことじゃね 快適装備も防音対策もほぼなく、大して新しい技術もコストも掛からず要らない商用車なのに、
丈夫だからと持て囃され、ドル箱だからか高い価格が付きすぎて
ちょっと個人では新車は手が出ないんだよな。 エアコンフィルターは、トヨタの気遣いらしいよ。
ハイエース＝商用車
商用車＝現場
現場＝砂塵
砂埃でフィルター目詰まりでエアコン効かなくなる。
コンプレッサーに負担かかって壊れやすくなる。
が理由らしいよ。
100系、E25キャラバンなんかはフィルタースペースすらないし、デリカもなかったし、無い車種それなりにあると思うよ。 >>671 なるほど。
考えてみりゃ海外の劣悪環境で走ってる台数の方が多いか・・
まぁでも国内販売ぐらいは・・ねぇ・・w >>672
一括で払うというと30万でいいからトヨタファイナンスで引き落とさせてと営業に泣きつかれる 新車ノーマル買う時ってディーラーか専門店どっちがいいの？
TOYOTA、トヨペット、ネッツの差も気になる >>678
ネッツ値引き五万。
トヨペット値引き30万。 バラバラやんけ
来年から統一されるからそこんとこの合戦はなくなるのか？ 俺レジアス乗り。
値引きペットもネッツもほぼ変わらなかったよ。
五万位ペットの方が安かったかな？
でも、融通利くいつものネッツで買った。
結果的には、めちゃくちゃ得してるから大満足。 >>671 E25キャラバンにはエアコンフィルターが付いていたから。
当時の日産は「インナーグリーン」と称して、UVカットガラス、クリーンエアフィルター（エアコンフィルターの日産名）、
抗菌ステアリングの標準装備化を推していて、キャラバンにも装備されていた。
100系ハイエースに乗っていた俺はかなり羨ましかった。 >>680
地域で違うのかな
トヨペット30万
ネッツ40万 って聞いた@西東京 今までもそうだけど、値引きの話は揉めるんだよなw
揉めるっていうか、地域やそれまでの付き合いにもよるから参考にならない トヨタ店
トヨタ車販売のパイオニア的なチャネル。
歴史と伝統に裏打ちされた上質なおもてなしを展開している販売チャネル。
トヨペット店
トヨタで2番目のチャネル。コロナやマークⅡを中心に時代を切り拓き、常に日本のミディアムカー市場をリードしている販売チャネル。
ネッツ店
トヨタの新しいお客様層を拡げていくチャネル。 俺はちょいカスタムしたいからディーラー避ける派
ちょっといじっただけで入庫禁止になるしやりにくいから肩がこる >>684
え、それどこ情報？
フィルター入れるスペースすらないんだけど。
あるならいまだに乗ってる友達に教えてあげたいんだけど。 >>690
それw、サイドミラーウィンカー付きも、後ろから光が見えるとダメときたわw 注文したぞー
あれやこれやで3月くらいの納車になるっぽいの
早くこないかなあ ネッツ店とトヨタ店で相見積もり取ったら、トヨタ店は「ネッツさんの値段教えて下さい、それより下げます」としか言わなかったわ。
結局は保険やオプションなどの質問にも的確に答えてくれた営業マンの居たネッツにしたよ。それ以来レジアスエースの買い換えも含めてずっとネッツ店だわ。
その数年後にトヨタ店は無くなり、跡地はレクサス店になりましたとさ。 >>687
そんなに引いてくれたの？
俺、三多摩地区だけど、25万だったよ。
ま、別に今更だからよいんだけどさ(笑) なんだかんだで50万引いていた まぁ気持ちよく決めてくれたからお客さんだから問題無し 井上自工のシートキットというか台座が気になるんだけど、あれ車検通るの？ >>696
俺がトヨペットで30万+装備3万分引いてもらった話をしたら後日ネッツの方がもっと引くのにと聞いたのさ 694だけど、本体25に用品10に初売り特典もろもろ
前車がいきなりエンジン死んで困ってだけど、3月の納車まで代車貸してくれるから、むしろ感謝だよ
新規の客なのにありがたい ハンドルロックって、ハンドルの方を切られたら終わりだね >>701
そりゃそうだ
だけど見た目の盗難難易度上げて狙われる確率を下げるしか我々にできることはない
盗む側も商売で確実に持って行くなら時間かからず容易にやれそうなの選ぶだろうし
…職人気質で難易度高ければ高いほど燃える奴とかが居ないとは言えんがw >>701
ハンドルロックが振動などを感知して、手元のリモコンに知らせてくるヤツ使わんと、不安で熟睡できんわw >>707
自分も1年前の納車時Amazonで安物のハンドルロック買ってみたけど封さえ開いてないぜ
純正のトヨタオートアラームのみだわ
https://i.imgur.com/mg00UUd.jpg
都内の人は大変だな
AdBlue残り900キロになった
前回は残り1000キロで吹きこぼし嫌だからびびって5リッターにしてもらったが今回は6リッター入れてもらった
リッター108円に上がってたな
消費税の分かと思ったら税抜きも0.1円上がってた
こぼれなかったのでやっぱ説明書通り1000キロで1リッターぐらい消費してんのかな
最初の補充は1万キロだったけどさ >>709
二股になってないから、
ハンドル切られるタイプだな。 >>706
夜中にリモコン鳴ったとして、駆けつけてみたらいかつい国籍不明の大男が3人だったら怖くね？
そこから通報しても、悠々と逃げられそう 国籍が日本でも外国でも深夜に野朗三人組に自分の車が狙われてるの見たら緊張が走る
下手したら殺傷事件に発展しかねないしな
そこでエアホーンの出番や！ ｱｯﾗｰアクバルと大きな声で叫びながら突撃すれば大丈夫かな? >>690
ちょいカスタムって
例えば以前にどのようなカスタムで入庫禁止になったの？ >>711
そりゃそうだがw、朝行ったら無くなってたーより良くね？w >>718
いやーその場で刺される(死ぬ)危険性もあるしな
車だけならまた買い直すことも出来る >>715
店舗によるけどホイール交換してツライチよりちょい内側程度ではいアウトー！とかあるよ
普通に車検に通る車でも社外品付けてるだけでいい顔しないから面倒くさい
ディーラー的には出来れば自社メンテしやすいどノーマル推奨って事 体の良い厄介払いでもあったりするしな
実際には改造車がNGというより客本人がNGってやつ ホイール付け外し作業でホイールナットに工具の接触痕が付いたら、キズを付けたとクレーム入れるDQNとか居るしね 車検通る通らない関係無しにノーマルじゃないと駄目だね。
構造変更しても駄目。
とにかくノーマル維持出来ないのならデラでは購入しない方がイライラしないと思います。 営業は新車購入1年以内に買い換えろ煩いし。
トヨタも大変だね 俺の近所のディーラーはトヨタ店もトヨペット店も三菱も車検さえ通るなら大丈夫だな
もちろん改造部は保証外だが見てはくれる あーそういや旧日産店だけが厳しかったな
ディーラーオプションのフォグなのにNGと言うワケわからん対応の店があった
オプションカタログ持っていって納得させたけど 実際、ハイエース でもフォグランプ(LEDバルブに)換えてる人多いと思うけど、デラ入庫OKでしょ？
それより車検で明るすぎてNGとかカットラインが綺麗に出てないからNGとか、本当かいな？ まあ爆光みたいなのじゃないしLEDは最悪元に戻せばいいや
あとは車高か… 少し車高あげたかったけど1ナンバーになっちゃうから諦めたよ
高速料金が高くなるのは仕方ないけど、降りられないスマートＩＣがあるのが困る >>724
俺の町のダイハツがそれでインチアップ車両が事実上お断りになった
いつだって一部のバカのせいで変な決まりが出来ていく 職人が多いから分かると思うけど
自分が施行した所を勝手に触りまくって、問題あったら文句言われたら困るだろ？ 車検通るか通らないかのグレーゾーンの車をディーラーが車検に出して通して監査でダメが出たら営業停止になる可能性あるから過敏に慎重にもなるわな
>>733が言うようなアホな客がついた店の他の客はお気の毒としか言いようがない
ホイール付け外しを自分でしたらわかるけどナットに全く傷つけないのは無理だわ、絶対擦れが起こる ガッツミラー外したら出禁とか。
例えば、陸運支局で車検通っても 石のように耐え、
松のように忍ぶ、
それが職人の
ガッツ……石松 >>698
車の年式によってシート取り付け基準が異なるので大丈夫な車もあれば駄目な車もある アドブルー交換の目安は5,000キロと
聞いてたけどうちの車11,000キロ走っても
警告灯点かないことにさっき気付いた。
似たような人いる？ >>744
交換じゃなくて減ってなくなるんだよアレ
ディーゼルだけだけど >>744
最初の補充は1万キロだったよ
3000キロ以内に補充だとディスプレイに強制表示されないからもしかしたらディスプレイボタン押してくと3000キロ以内にの表示出てるかも知らん >>732
ちょいあげシャックルで4ナンバー以内に構造変更したよ。念の為空気圧少なくして通したけどもw 車高高くて1ナンバー枠サイズでも、
キャンピングカーにして8ナンバー登録
すれば普通車料金(簡単に言うな)
ハイルーフなら、(ギャレーの室内高160cm以上は
天井掘ればギリいける) あと、
レンジやシンクと給排水設備、上水下水各10Lタンク
乗車人員の1/3が寝られるベッドが必須
2人なら50cm×2でベッドの幅は1m必要とか、
キャンピングカーは色々厳しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
