【プジョー】プジョー総合 Part54【Peugeot】
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単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part52【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562367005/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1569387903/ >>91
ですよね
でもゼニスからの乗り換えでもパノラミックの良さがわかったのは良かったです
ありがとう カレンダーもらったよ。
6、7月が新208、8月がリフター、9、10月が新2008。
2008は早ければ来年末から販売開始とのこと。 >>108
来年末に208で再来年初めに2008だって言ってたよ >>106
でたw
このスレ延々と続いてるんだな。 >>118
それを聞くレベルなら100均でもいいんじゃないですかね…
エアガンはエアダスターとかで我慢しましょう >>119
百均でも売ってるんだ、
ドライブソケット#7や#10ってのは、
日本でも通じる規格？ >>120
横から失礼。実車確認してないから判らんけど、ソケットの番号はたぶんmmだと思う。
百均で10mm位までのソケットセット買えばいいし(可能ならエクステンション付)
ヘッド（ラチェット)は好きなの買えばいい。
一つだけ未確認の心配点。
フィリップス≒ISOプラスであれば問題無いし映像のサイズから+2番だと思うけど、
時々ポジドライブとかの場合もあるから注意ね。
(ポジドライブは+の凹み間にヒゲが有る、無ければOK) >>120
車種はなんだい？
そこヘックスとかが多い（少なくともうちの207GTi）から百均じゃ売ってないかもよ？ >>122
すまん。ヘックスではなくトルクス（星形）だわ
アストロプロダクツとかの工具セット（二万弱）買っとくと、
インチもミリもセットで入ってるからプジョーで必要なのはそこそこ揃うと思うよ >>123
そこまでは一般の方には要らんかと・・・
軽整備ならT40くらいまでのトルクスビットセット（SK11で充分）
にベッセル(VESSEL) ボールグリップ差替ドライバーセット No.220W-3有れば大抵いけるんじゃね？
あ、トルクス用にショートのグリップだけ必要鴨、これで2,500円程度
あとレンチ系は10mm以上使うならば買ってもいいけど、殆ど本職に依頼する重整備だと。
BAL ( 大橋産業 ) ソケット レンチセット 21PC 501 でも有れば十分のような気がします。
Amazonで1000円くらい。
そりゃもっと良いのがそろえられればいいっすけど >>118
工具全く持ってなくてDIYやるつもりならならそこそこちゃんとした工具セット買った方が絶対に幸せになれるし難易度も下がりますよ！
ちゃんとした工具はマジで一生モノになりますよ！
値段手頃で一生モンにしたいならKTMとか。
コスパ重視ならアストロで売ってるシグネットの工具セットとか。 全然更新してなくて、すでにすげーレスついてた…
すんません… >>126
ダイソーのロングドライバは止めた方がいいと思う。
俺も以前の車のヘッドライト調整用に買って持ってはいるが・・・一度現物のTIP見て欲しいｗ
>>127
KTMって何？ KTCの打ちミスかな。
でもよ、プジョーをDIYするってOBDとPCソフト、マニュアルが無いと話になら無くね？
それにこの手の車だとガレージジャッキに馬だと作業性悪すぎると思うけどなぁ。 208なんてフロアかけられないしねw
ソフト面だってPSAサーバに接続しないとプログラム変更できんから厄介だわプジョー、BMWなんか割れソフトでコーディングできるのにw >>130
本職ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
偉そうな口叩いてすんませんでした orz >>130
プジョーは好きだけどあの辺りは厄介っていうかクソでしょ
オーナーにぐらいコード与えろよって思う
おれのPBドライバーの柄をあいつらの鼻の穴に突っ込んでやりたい >>130
ん？
diagboxで変更できるぞ？
てか、自分でデイライト化とか燃料警告容量とか変えたし >>133
オフラインで弄れるのは208の初期型とかT7 308くらいまでの車両やね、ちょっと古い車両
数年前から製造された車両に関してはdiagboxで一部診断はできるけどコーディングはネット環境必須だよ、割れソフト流通対策でPSAがそうしたらしい もう車はシロートがいじるなってこってすよ
バッテリーコード外しただけでかかんなくなる車もあるっていうし 今回出た3008,5008GT LINEが何度見返してもGTとの違いが理解できないw
存在する意味ある？
俺の国語力の問題？ タイミングチェーンいたぁ〜
20万オーバーコースwww ごめんプジョーからリタイアします
307ccの日本発売から
5008sw日本発売してどちらもすぐに飛び付いて乗ったけど
どちらも新車一台分金吸われたからさ >>143
この経験は今後の人生の糧になることを望む
元気でな〜 (^^)/~~~~~ >>143
乙です。ちなみに距離はどの程度でしょうか？ >>143
3008の新車を買ったばっかりの俺絶句
どこかメンテ気を付けるところあります？ 508検討中なのに怖い事言うなよ
ドイツ勢からの乗り換え予定だがフランス車そんな金かかんのかよ ドイツの血が混じったエンジン以外は比較的丈夫なんだけどね >>148
ハズレ引くと結構金かかるかもな
まあ車検で乗り換えるのがオススメ
やっぱ5年くらい経つとあちこち劣化はじまる >>147
油種を絶対間違えないこと
オイルは高くても純正を
>>148
8ATの3008GTを新車で買って1年乗ってオイル、フィルター、バッテリー、対応してくれない外装修正にトータル20万くらい使った まじすか(･_;)明日中古2008(6at)納車
当たりであることを願うのみ 走行系以外の不具合を故障と思わない鈍感さが養われれば大丈夫 307から五台乗り継いでるけど
4AT時代はミッション交換で20万くらいかかった
でも後はメンテ代以外でほぼかかって無いけどな
ワランティーで事足りるし
RCZは5年乗っても警告灯すら点かず良い個体だったよ
初期ロット、ccは外れ個体多そう >>147
当たりかハズレかが大きいみたい。うちの3008はノートラブル 油種間違いってハイオクとレギュラー間違えたってこと？ >>147
定期点検で次の点検でここをどうのとアドバイスをもらうと思いますが
アドバイスをもらったらすぐに部品交換なり調整なりしてもらった方が良いと思いますよ
外車部品も高いし ちなみに6年半です
走行距離そんなにいってないから
年数での劣化ですかね
2回目の車検までは快適でしたし 6年半でチェーン死ぬの？
と思ったらこんな記事見つけた
ttps://s.kakaku.com/bbs/K0000419518/SortID=23002939/ >>160
5年目で交換していればよかったんですね〜
もう手遅れ >>154
ほんとそれw
>>159
やっぱり5年が目安だねプジョーは。 >>162
で、最近はタイベルに回帰。
さらに油中タイベルに進化。 悔しいので最初に乗っていた307ccの話やっぱり２回目の車検過ぎた辺りで
こっちは窓を動かすワイヤーが全窓飛び出してくるようになってました
一本5万円でだいたい2ヶ月おきに ちょっと前にいたプジョーは20年乗れやのおじさん息してる？
シトロスレでも暴れてたけど >>162
テンショナーが破壊されてバルプクラッシュ >>165
いろいろな情報ありがとう
今年フランス車デビューしました
ポンと30万くらい出せるように日々貯金することにします 今乗ってる208は6年目で11万kmだけど、6年12万km乗った206や
7年14万km乗った207に比べちゃ悪いくらいにトラブル無しで
信頼性の向上を実感しているだけに、
ルノー共同開発のAL4やBMW設計のPrinceエンジンは駄目と言いたい イギリスでは信頼性はメーカーで1番らしいし最近のは大丈夫そうだけどね、
中国スマホ並みに急に進化したんだと勝手に思ってる。 >>88
賢い
>>85
プジオの大衆車は赤とか青とかポップなカラーが良いと思う >>172
オペル→プジョーと乗り継いだ俺歓喜w
車自体はホント良くできてたよ >>169
あのプリンスエンジンはクライスラー設計らしいで
米軍のM1戦車もクライスラーのガスタービンエンジン載せるつもりがダメダメ過ぎて
結局難局ディーゼルに
それも壊れまくって、湾岸戦争の時の稼働率は50%程度だったらしい
それでもフセインの中古ロシアタンクより、はるかに強かったわけだがw 旅行で久しぶりにパリに行ってきたけど、プジョーやシトロエン率が以前より減ってたような、、、
308、208よりむしろ508をタクシー以外でも多く見かけたけど、メルセデスやらBMW、ミニ、そしてスマート(なんかやたら停まってた)率が高かったような。
高級住宅ゾーンの7区に滞在したせいもあるかも スマートって、日本の軽同様税制面でのメリットが大きいんじゃなかったっけ？ >>176
ところでご旅行はどうでした？
7区だとデモとかの荒れた影響はなかったのかな？ >>179
イタリアに行ったあとパリから帰国しようとして3日間立ち寄ったけど、2日目からもろ大規模ストとデモよ日に被ってしまいました。
初日にルーブルに行った後は、当然のように休館とか閉鎖だらけでどこにも行けず、セーヌ川左岸のボンマルシェとかサンジェルマンデュプレをうろうろするぐらい、、
レンタルサイクルでエッフェル塔とか凱旋門を見物に行こうと思ったのですが、パリ在住の知り合いに中止することを激しくお勧めされて大人しくしてました。
6区、7区あたりは静かなままで普通の様子でしたが、右岸のデモ隊が通るあたりは商店のガラスが割られる、催涙弾が飛び交う等大変だったみたい。
出発の日もかなり早めにタクシー呼んだけど空港まで大渋滞で時間かかり空港でお土産買う暇も無くなってしまいました >>180
せっかくのパリなのに残念でしたね
でもまあ無事がなによりですよ
お疲れさまでした >>174
カリブラを買わずプジョーに行った
いまでも後悔してる >>184
高値で売れないし、誰もパクらないでしょう。 誰がパクんねんw
RemusマフラーつけたGTiの赤黒が狙われるかも…いやないなw ホイール泥棒とかもないね
そもそもPCD的に誰も盗まない気がするけど DSシトロエンは当然としてアルファボルボ辺りも同じはず OPELはティグラのデザインが秀逸だと思った
日本人デザイナーの VWに飽きた人がオペル買いそうだけど、
日本人はあまり冒険しないからねぇ。 日本でわざわざオペルを買う理由ってなんだろう？
個人的にはそんなことよりプジョーシトロエンのラインナップを拡充してくれた方が嬉しいのだけど、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
