【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part136
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part135
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573729882/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディーラー行って書類出してきたわ。
11/16契約→12/19工場出荷→年内納車は無理っぽいというスケジュール >>846
RA-Rの掲載見たことないわ
見だ時はいつもGDBしかない >>851
オプションはディーラーではやらず外注する。
カーナビ1週間、コーティング1週間、同じ業者ではないので運が悪いと1ヶ月は覚悟した方がいいです。 VABでもASP漬ける人わりといるんだな、意外な感じ ・1gでも軽くしろ
・遮音性とかどうでもいい（体感速度が大きくなり踏めなくなる）
・パワーシートは重いから要らん（運転ポジはどうでもいいらしい…）
・小寿命小容量の小型バッテリーに変更
こういうのに限ってデカ羽付けてるからなｗ
しかもワゴンベースのセダン（1475㎜、1.5t）という矛盾
走り最重視ならクーペだし実用性込みならC以下のショートオーバーハングのハッチの選択もある >>853
私が購入した販社（西日本のとある場所）は、群馬の整備センターで
全て行ってもらうとのこと。 >>857
関東購入の私もそうでした。
センターで決まった手順で取り付けるそうなので、GPSアンテナやマイクの取付位置変更は出来ないと。
一台一台近所の自動車工場に外注してるなら、その辺の融通もきくんでしょうけどね。 >>829
どうせ足回り変えるから素でええわ！
と思ったら割と色々差別化されてるというね ASPは自動防眩ミラーが重みで垂れ下がるからつけないという話があるけど、うちのは問題無い
個体差らしい D型タイプSのシートヒーターは良いよ冬は超快適！D型のビッグマイナーでかなり手が入ってるみたい ボディーもフロアやピラーの鋼板の厚みとかリブ追加による補強 カタログに書いていないアップグレード多々あるらしい D型乗りのワイは前期のシートヒーターと比較しようがないが、寒い日はいつもHで温めて適温になったらLにしてる
Hのままじゃ熱くて乗ってられない ファイナルエディション
売り切れました？
まだまだあるよねあれ。 うちのおかんがEJ15ファイナルエディション乗ってる。あれほどウンコなエンジンなかなか無い A型乗りの底辺のワイ。低見の見物。A型乗りつぶすよ。 >>856
そんなに不満有るなら違うクルマにしたらいーと思うけど。 >>864
ちなみに比較はSJGのシートヒーター。 B型本革はHだとアチアチだったけど
F型アルカンターラだとHでもそこまで熱く感じないな
Lだと消し忘れるくらい FE契約してきました。
総額600万位から580万にしてもらいました。
大事に乗ります。 値引きに関して言えば、
typeSサンルーフ、羽、レカロ。
パナナビセット(ドラレコ、ETC2他)
ベースキット、リヤカメラブロワー、ホーン、フリザックVXR2 245/40-18＆STI純正アルミ、スタイルパッケージ、PP、スカートリップ(チェリーレッド)等オプションで本体値引き含め60引いてくれました。
ちなみに付属品150でした。 >>878
オートバイのスレではこれが普通。
見てきてごらん。 >>878
そう書き込むのと同じぐらいの手間で知ることができるんじゃないか >>879
てんこ盛りですな。スタイルとＰＰはさすがに
手が出んかった。 >>884
は？
ちょっと頭悪すぎない？
文脈から ID:Qw/NALrnd の事を臭いって言ってるのはわかるだろ スタッドレスタイヤホイールは
キャンペーン中でもあったので
ベースモデルのホイールになった。
夏場はタイプＳ。冬場はベースモデルもどき
という謎仕様。
と言ってもまだ納車されてないんだけどね。
>>851と同じような立場。 >>860
ASPが設定されたB型でそのクレームあったけど、C型で修正された 予算関係なく、見た目で大型羽とＧＴウイングどっちにするか迷ってる。
みなさんの見解を聞きたいです。 >>893
自分が好きな方付けなはれ！
海外ガチ勢でもなかなかGTウイング付けてないのにスポーツセダンでGTウイングは気が引けるから。
大型羽派だけどねw >>893
それ私も同じく悩んでいます。
シルバー羽根なしで購入し、そろそろ付けよかなあと思っているところです。
簡単に脱着できて気分次第でつけたり外したりできるものなのでしょうか。 予算度外視ならドライカーボンのリアウイング
あの大型リアスポは重い 黒の車体以外だっだらGTウィングめちゃめちゃ格好いいなと思う
もちろん黒だから格好良くない訳じゃないけど グリップの良いタイヤに換えたら、何時も例のガリガリ音が出る場所で出なくなった
やはりタイヤの空転音で間違いない >>893
予算関係ないならGTウイングにしてみては？
やはり高価なだけあって、装着してる車は少ないというのも良い点かも。
珍しがられるのが嫌ならつけない方が良いかも。 >>894
なるほど、ＧＴウイングは本来ピュアスポーツカーがふさわしいんですね。
他車でもあの類のウイングあまり見かけないので、たまに見ると変に
目立ちすぎて…躊躇しています。 >>854
非ASPのルームミラー、エンジン振動でブレまくりじゃない？ >>842
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBt.htm
ほらよ タイプS納車１週間、走行100kmで運転席をレカロのセミバケに交換
太もものサポートがありがたい >>900
好きならGTウイング全然良いと思いますよ^ ^カッコいいと思いますし。見る人が見たら引かれるし、カッコイイし！人それぞれで良いで900さんが好きならつけちゃってください^ ^
私は気が引けるので、重い大型羽で満足してます。 >>900
> なるほど、ＧＴウイングは本来ピュアスポーツカーがふさわしいんですね。
200km/h超えないと効いてこないからな。
それ以下ではタダの飾り。 >>864
取説嫁
>HI ：早く温めたいときに使います。温まったらLOにしてください。
>LO：保温するときに使います。通常はこの位置で使用してください。 >>906
デブセダンがさらにスーパーデブセダンになるのですねw >>904
気持ちわかるわ
純正はホールドよくないくせに重いですもんね
本革使ってるってのも正直マイナス要素にしか感じない ＦＥが外れて、先週ハンコを押しました。
値引きが利くと言われて、コーティングを入れたのですが、評判が悪いような気がします。
皆さんはどうされていますか？ >>906
GTウイングエアプか？
普通に70キロくらいから効いてくるぞ
一般道しか走らないならただの重りにしかならないけど keeperいいですか？
値段が色々とあり、やっているスタンドに問い合わせた所、とりあえず1年のをやることを勧められました。
ディーラー施工はウォータースポットが残ると取れないなどの動画がありましたが、本当でしょうか？ 車種は違うけどキーパーもそこそこいいよ。
ただ磨かないと綺麗さは実感できないかも。 >>914
1年毎にクリスタルキーパーで正解と思うよ
耐久性の高いコーティングにしたところで、結局はメンテナンスが必要になるし
ちょっとしたスリ傷を消すためにコンパウンドで磨けばコーティングは剥げるしね
俺の車もディーラーコーティングしてるけど、確かにウォータースポットだらけだ キーパーとか本来は毎年メンテして機械磨き？ポリッシャー？？
やられると１５年も乗り続けるとすると塗装がハゲそうだから、
購入時に5年コーティングはしたけど、その後はずっとゼロドロップ等&ガレージ保管。薄汚れていても業者にポリッシャーされるより精神に良いので
あ室内も整理整頓、結構綺麗にしてます。棺桶になった警察や消防に立つ鳥跡を濁さずというか潔い奴と思われたいなと 手洗いついでにコーティング毎週(7週目)やってたらビカビカに輝きを放ってきて昔アルミホイルで鉄球みたいなん作った事を思い出してきた デカ羽なしEだけど、STIのGTウィングってリップあっても付く？ 田舎なのでキーパーぐらいしかない。あれは多分に施工者の腕によるところがあるので、とりあえず受賞歴がある人に頼んでる。 >>893
GTウイングは効果が体感できるよ。高速でへばりつくようになるよ >>918
記録を伸ばしたりどうなるか試してほしい keeperでﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｷｰﾊﾟｰにしてもらったけど
青空駐車で購入後5ヶ月経った時点で
ｺｰﾃｨﾝｸﾞのおかげなのか新車のおかげなのかわからん程度にはﾋﾟｶﾋﾟｶしてる
ただ、雨の垂れｼﾐが妙に気になる
前に乗ってた中古のGDAだとそこまで目立たなかったんだけど ディーラーには悪いけど、コーティングは外した方がいいですね。
後はハンコ押した後に変更が可能かどうかです。 >>917
> 棺桶になった警察や消防に立つ
イミフメ >>917
｢事故って自身の棺桶になった時｣
と理解した。 >>927
立つ鳥→棺桶になった
という解釈した
>>926も同じ事を言ってると思う 棺桶になる様な事故したら跡を濁すも糞もない気が、って言うのは野暮か トランクは荷物暴れるから空っぽだわ。
空気入れ、パンク補修材、Bstケーブル、牽引ロープ、レンチは後部座席足元のバッグに入れてる。 トランクを有効活用するためにSTIのカーゴネット買ってみたけど
VAのトランクには引っ掛けるところが一つもなくて部屋でホコリかぶってるわ
そして自分もトランクは空っぽのまま 鉄の棺桶にならないよう
適度に走ろう。
元々は、確か戦車乗りの
自虐的表現だったような。 トラクション掛けるためにもトランクには何か積んでおいた方がいいな >>933
トラクションを掛けるに有効なほどの「重り」となるとかなりの重量なのだが、
その重りが他の運動性能に与える悪影響はまったく考慮してないんだね。 >>929
それを言わないチキンレースかと思って静観してた 独米の戦車は鉄の棺、旧日本のはブリキの棺。という事でちょっと戦場まんがシリーズ読んでくる。 トランクにはステイホールドって製品を使ってます
社外品のマットならマジックテープがちゃんとついた
フロアカーペットは毛足が長いからかマジックテープが効かなかったです >>930
ブースターケーブルと三角停止板くらいしか載せてないから、
テンパータイヤスペースの隙間に入れてるわ。
牽引ロープもあった方がいいかな？と思ったけど、
いまはロードサービス呼んだ方が確実なんで積むのやめた。 >>934
5kg程度でもかなりの差になるけどそんなに運動性能悪化するかね？ みんなレーサーなの？
サーキットにはもの置く場所あるよねぇ。
そこに置かずに積んだまま走るのって自己都合よね。 621ですが、450万ピッタリで捺印してきた
2月下旬生産、納車3月中予定
残り1000台ほどとの事 >>941
おめでとう！
値引き多くてうらやまー！ 言うちゃなんだけどこの車で貰い事故以外で死ぬほどの事故って食らう？
安全装備積んで無いなら知らんけど過剰に守ってもらってる感じがするから貰い事故でも死ぬ率低く感じる。
自爆は知らんぞ。そんなん何乗っても死ぬ奴だし 長く乗るならGSのkeeperはポリッシャーで毎年クリア層を徐々に削るはめになるからやらない
5年は寺のコーティング、その後ウォータースポットきになったら磨けばいい
と思ってる 450ってマジか、オレよりピッタリ100万安いやんけ >>946
現金一括なので450万しか出せなかったのでDOPはほとんどつけてません
ファイナルエディションのキャンセル待ちは継続でお願いした
当たったらFEも買います 後期の装備見たら、微妙にタイプSの方が装備が良いんだな。
前期だとメーカーOPでタイプSとほぼ同じにできたのにな。
素だとスーパーUVカット付かないなんて、日焼けが気になるじゃん。 >>950
スレ立てできない場合は言ってください
久々に挑戦してみる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
