アウディって売れなくなったけど何か有ったの?16
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>>262
刺さり過ぎててわろたw
もうすぐだねオセチww
>>265
263 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2020/02/24(月) 06:48:15.17 ID:shEh7iUQ0
>>237 あのな 「オマエ」と「妄想カス」が同一人物だって事は 既にちょっと前のワッチョイスレの恥ずかしい自演失敗でバレてんの忘れたのか?
相変わらず低能馬鹿を晒しているよね?奈良猿人「オ・セ・チ」www
「オセチ=妄想カス」自演証明のソーススレ
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【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 6台目
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1579305861/ >>1
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あ〜あ
自ら「誹謗」って確信犯名乗っちゃったよ
完璧に威力業務妨害だわw ||
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(:://ニハ ←アウディ文京
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閉店発表
https://web.audi-bunkyo.jp/blog/column/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.html もう、レクサスを買うような見栄はり層しか買ってないんだろう。。。 アウディは日本人は皆○しにしろが強烈過ぎだから
調べてみるといい
アウディ 日本人は皆殺しにしろ
で検索 確かに芦屋周辺でも、新型A4とか全然見ない。ボルボが増えてる。 アウディの評判は最悪?顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中!
https://kokusaipress.jp/10031 「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」 . >>428 この訴訟を起こされたミスユニバースの人って、斬新な和服風衣装で物議を醸した人だよね。懐かしいー。 ケチ臭い事するなアウディって
一台くらい、くれてやればいいのに
訴訟なんかしてたら逆効果 現時点で世界最先端のインテリジェンスを搭載してると思うけどねー >>437
1000万ですらアウディには出さない人が多いから上位グレードほど売れない
もうA3やQ2みたいな安価モデル頼みでしょ
A4すら販売上位車種から消えた
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_quarter.pdf >>438
人気上位車種はボルボに取って変わられてるな、、 初代7のデザインは古き良きクルマたちへのオマージュがあった
今のアウディのデザインは迷走してるね 雪国住んでるけど、AUDI売れてるよ
でも最近、VOLVOもよくみかけるけどね
VOLVOは中華なんでしょ? >>438
年代が進むとともにアウディが消えてボルボがランクインしてる VOLVOはかなり売れてると聞く
あのセンスの良さはかつてのAUDIに通じるものを感じる Audi vs Volvo
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている >>446
アウディの減数分を丸々ボルボに持ってかれているようなものか
単純な移行では無いとはいえ これからA1やA3の新型車が流通してくるはずだから台数の回復は期待される
とはいえ>>438のとおりA4以上の上位グレードの新型車発売は既に経過した中での販売数の落ち込みだから、ここまではモデルチェンジは大失敗してる事から安易に事は進まないかもしれない
仮にA1A3などの販売数が確保できたとしてもAudiの顧客層は数年前より低グレード化してしまっていってる現実が推察される >>446
やはりボルボって売れるようになったんだなあ
モデル変わっていいもんな
アウディはもう旬を過ぎたか >>449
アウディは高級化するつもりが高額化しただけなのを見抜いた人が多かったのかな
そんな自分も現行に替える時にグレードダウンしたんだけど後悔してる
明らかに前車の方が良かった 日本人を皆殺しにしますフェアみたいなことシナでやってたから Mercedes-Benz vs Audi
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02% 昨対96.4%
Audi
台数25,191 シェア7.42% 昨対105.3%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08% 昨対103.4%
Audi
台数30,821 シェア9.51% 昨対102.0%
トップシェアのメルセデスにも結果的に引き離されてる 一流ブランドのレクサス、ベンツ、BMWに比べたら
アウディは二流だからね アウディはモデルチェンジの失敗なんだろうね
輸入車の領域とは違うけど今やレクサスの方がいいくらいになってしまってるのかも アウディの前のモデルてそんなに良かったっけ?
ベンツ、BMWより安いしか取り柄なかったような
明らかに格下だったよね
お父さんベンツ、娘アウディみたいな >>457
まるで今は格下では無いかのような物言いだけど、更に引き離されたのがアウディの現状でしょ。
結局、値段だけメルセデスやBMWに並べても、出来の悪い今のアウディ車では売れなくなって当然。
市場は正直よ。 少なくともアウディは性能は昔よりは良くなってると思うけどな
現行アウディ乗ったことないんじゃないか?
昔はアウディなんか買う奴の気がしれなかった
4気筒エンジンは明らかにメルセデスやBMWよりアイドリング静かでパワフルだったけど まあ車種によってアウディもBMW、メルセデスより良いものもあるよ
特に4気筒搭載車種ね >>459
アウディに限った話じゃないけど、昔のモデルより性能が向上してない車なんて無いでしょ
その時代の車の中でいかに対抗力があるかという話しなわけで 2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
↑
2009年度(2009年4月〜2010年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/06/2009FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数16,978 シェア9.24%
Audiは
2009〜の5年間で台数を大きく伸ばしているが
2014〜の5年間で台数減に転じている
おおまか前モデル時代は台数拡大していて、現モデルに入り台数減少に転じている 昔より現行の方が明らかに対抗力あるだろ
昔は値段安いから買う人がいただけ あとはオシャレwだってマスコミに踊らされたバカが買ったくらいじゃね ドイツ車御三家 直近5年間推移
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少 >>466
S3という車種の売れ行きはどうなんでしょう? >>469
2020年第2四半期
2020年4月~2020年6月
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_quarter.pdf
2位
フォルクスワーゲン ゴルフ 2021台
3位
メルセデス・ベンツ Aクラス 1841台
9位
ボルボ 40シリーズ 1292台
10位
BMW 1シリーズ 1182台
13位
アウディ A3 929台
A3はアウディの中ではトップ販売車種だけどライバル同クラス車種の中では劣勢
S3となると過去にもランクインした事のないので不明
個人的にはこのクラスの車種にハイパワーエンジン版を選択する人は珍種の部類と推察する >>470
あららぁ
S3スレの人が売上気にしてるけど大変そうね 高いんだよな
70過ぎの母に買ってやったA1が500オーバーだもん >>470
MINIも1位のBMWグループにいつまで経っても敵わないな アウディってbmあたりに比べると
登録未使用車少ない気がするけどかくしているの? みんな気づいたんじゃない?アウディはショボいってことに。賢くなったんだと思います。 A4がB9からめちゃくちゃ値上げしたからねえ。ベンツEクラス並の値段 アウディが値上げしたからメルセデスも追従して値上げしやがった 値上がりして中身はコストダウンが見え見え
売れるわけないわな なんか本当に売れてないらしいね
数年前に比べて相当落ちてるとか 内装や静粛性は高いが、スバル買った方が走りは楽しいからな。同じ値段なら、メルセデス買うよな。格下FFにこの値段は高すぎ。 新しいA6はほとんど見ないな
5シリーズやEクラスはよく見かけるのに ただでさえ売れなくなったみたいだけど、上位車種ほど落ちてるんじゃないか 2020年5月の輸入車登録は激減! それでも「勝ち組」のブランドとは
https://kuruma-news.jp/vague/post/12919
アウディも、このまま手をこまねいているわけにはいかない。 このSUV人気に乗ってオールロードクアトロを売ればいいのにね オールロードクアトロって良い車なのに高額だったし日本では売れてなかったでっしょ
サイズがあるステーションワゴンベースのSUVって不人気なんだよね
これだけ猫も杓子もアホみたいにSUVとなってるから揺り戻しで
セダンやステーションワゴンの人気を取り戻して欲しい
控え目でセンスが良い人が乗っていて先進的なイメージだった頃ってB6、C5位
だったように思う
ユーザー層が増えるにつれてブランドイメージも変わってくるのは仕方がない
何十年も可処分所得が伸びず消費も固い日本ではどこも厳しいんだろうけど
頑張って欲しい 「ダッサイおっさんしか乗ってない 」というけど
運転者の統計的傾向が分かるほど見かけないだろ
世田谷目黒港新宿辺りでも頻繁に見ないのにどこで見かけるんだよ A4以上のセグメントの一部車種でセンターデフを
廃止したウルトラクアトロになった時点で
アウディ欲しいと思わなくなったな〜
AWDからFFになるのが画期的だの燃費が良くなるって言われて欲しくなる人いるの?
通常時の駆動がFFならアウディにこだわる必要がない
こんな事書き込んでる自分が、考えの古い人間とは分かっているけどw
A4オールロードクアトロ欲しかったけどね
いつもオフロードモードで走ればAWDなんだけど
次はFRベースの4WDであるBMWやベンツに乗ってみたいな そうなんだよね
ウルトラクワトロになったらアウディ買うメリットない
センターデフ方式クワトロに拘り持って欲しかった
Urクワトロから始まったクワトロの歴史は現行のA4、A5が最後だね なぜ、ウルトラクワトロに移行することにあまり批判ないのかな?
いくらエクステリアやインテリアが良くても肝心のクワトロが劣化したらわざわざアウディ乗る意味ないよね 元からアウディにデザインなんて期待しとらんわ
FFメインの時代のアウディ買う奴の気が知れなかった
アウディにはクワトロがあればよい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています