【PEUGEOT】206スレッドPart59【プジョー】
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RC
205/45R16にしたら乗り心地よくなった。
デメリットは見た目なんだろうけど純正のアレがかっこいいか？という部分も。
余ってたXSの15インチで195/55のスタッドレス履かせたがグリップ感が薄くてなんか落ち着かない。 >>217
同じくRCだけど
205/45/17にしたれ純正より乗り心地良かった
16はスタッドレス用に欲しいとは思ってる みなさん、ありがとうございます。見た目は、まあ、置いときますｗ
>>221
205/45R16もありですね、タイヤの銘柄、何をつけてます？
>>222
45の17だと外径が大きくなってメーターに狂いが出てきません？
あとホイールもセンターホールが有るのにしたいと考えてます
今までタイヤ交換お願いしてたところでバランス取りがセンターホールなしではできなくなったので… 降りようと思います。
サーキット用に買った195/55R15のバリ山ZIIIの処分で悩み中・・・。 >>223
それぞれの外径が
205/40/17 595.8mm
205/45/17 616.3mm
メーター上96.7km/hで実測100km/h
実際には車検でも問題ない程度の誤差 >>225
そんな寂しいなあ。
今日散々ebayでマウントパーツ買いまくった私…。
で普通のより（純正は5万キロで千切れ中）強そうと思ったこれ買ってみたんだがどうなんだろ、あまり話聞いたことなくて…。
https://www.powerflex.co.uk/product-details/Lower+Rear+Engine+Mount+Bush/2031.html 競技用だから強いGが掛かっても次々シフトチェンジ出来る。
ただ材質的に寿命は短い傾向。 >>223
乗り遅れた、ccS16だけど195/50r16履いてます
メーター誤差は気にしなくていい、メーター100km/hで実測98km/hぐらい
純正6.5Jでも社外7Jでも気になるほど引っ張らない
乗り心地？コンチのカッチカチタイヤ入れてるからワカンネ 追伸
205/50r16は完全に外径オーバー、フルステアしたら気持ち悪い >>230
205/45/17もオーバーサイズかな
フルロックでインナー擦るよ
まぁフルロックんて限定的な条件だから気にしないで使ってるけどね
元々RCの40タイヤでの乗り心地が硬すぎて選んだんだけどね 195/50 R16か205/45 R16のどちらかですね。迷うところです。
センターホール有りの中古ホイールを探していますが、RC純正17が特殊なんですかね（プジョーが特殊と思ってましたが）
オクとかで16見ると、ほぼホールがあるので替えようという気になってます
今回は、ほんとにみなさんありがとうございます >>229
ccのs16乗りです
自分もそろそろタイヤ交換だなーと思ってるのですが。
205/45R16が純正ですが、じぶんも195/45R16に下げようかと思ってます。
変えたときは何か変化ありましたか？
細くするのってなかなか経験がないので気になりました。 >>233
195/45ではなく195/50です、私が履いてるのは
195/45r16だと外径が小さくなりすぎる、そもそも205/45でもやや外径は小さい
私の場合は入れたいタイヤにそのサイズしかなかったから、スポーツタイヤなんで乗り心地は期待してない
燃費は良くなった 185/65r14
タイヤは扁平率が高い方ががイインダヨ。 オクで16インチホイールを落とそうとしてますが、PCD、穴数、オフセット（許容範囲は？）等が一致すれば問題ないのでしょうか？
フランス車って、実は〜という落とし穴がありそうな気が…
具体的には、207、208、1007、シトロエンなどの純正ホイールとかでもOKなんですかね…
質問ばかりで申し訳ないので、こういうサイトを
現在装着のタイヤからインチダウンとかする時のタイヤサイズはここからわかります
ttps://www.tiresize.net/rim/rim.htm 社外ホイールだとボルトが必要になる
ATSとか一部メーカーのプジョーシトロエン用だと純正ボルトがそのまま使えるやつもあるので要確認 >>237
そうですね、ボルトには注意を払わないといけませんね
プジョー純正ホイールなら、他モデル（207や1007）に装着されていたモノでも、ボルトそのままで、問題なく装着可能というわけですね
ありがとうございます スタッド化しようと思ったが、ロックタイトをどこまで信用できるか分からんかったのでやめた。 スタッド化してさんざんサーキットも走らせたけど特に問題もなく10年以上 206CC. 2001年式に乗ってます。現在総走行距離18万キロですが、家族の日頃の脚として毎日活躍しています。9年前に近所の車屋で格安で販売されているのを見つけました。足廻りのブッシュ交換やウインドー落ち（全窓）、ルーフワイヤー切れ、ダイナモ不良、ラジエター交換、マフラー（リヤ）穴あき、ATソレノイドバルブ不良、先日はセルスターター故障など一通りの故障は経験しております。
現在気になる点は足廻りのブッシュ劣化によるガタ付き音。運転手側シートの擦れによる破れ。先日家族がリヤバンパーを当てて外れしまったのと、経年劣化によるハッチゲート面のクリヤー剥がれ。子供が自転車を倒してボンネットを凹ました。それくらいでしょうか？ 塗装修理へ出すべきか？ 走行距離の少ない車両に乗り換えて、現車は部品取りにすべきか？悩んでます。207CC も魅力的なのですが、大きさが気になります。206CCは格好良いですね。飽きません。 2001年式206CCに乗っています。走行距離18万キロになりました。故障しては直して乗っています。一通り故障を経験。走行距離の少ない同型車に乗り換えるか？ それとも各所をリフレッシュすべきか？ 悩んでます。乗っていて飽きないですね。 >>247
自分は04RCだけど
次の車検まで1年、そこまでの交換部品や修理費用がおよそ60万を超える計算になり乗り換えにしました
因みに修理箇所は
足回りのダストブーツ
タイロッドエンド
天井剥がれ修理
外装クリアー浮き塗り直し
収まらないアンチポの修理（EGR関係）
ハブベアリング
リアサスアームのベアリング
16万キロです 自分も206cc s16乗ってるよ
買い替えも何度も考えてるけど、結局乗り続けた方がまだ安い、となってズルズル乗ってる 買い換えるよりは安いんだけど
パーツの供給ふくめてあと何年も乗れない車の為に
毎年10万20万かけて修理しながら乗るのどうなんだろう？と最近思うようになってきた…
最近エアコン死んじゃったんだよ
詳しい診断してもらってないけどコンプレッサーの交換でまた何十万とかなると直す気になれない
とはいえ206ccより乗りたい車無いのも事実 >>248
206は部品が尽きてきてるからあと一回車検通せるかどうか 私206ccもただいま入庫中。排気漏れな音でフロントパイプのアルミガスケット1400円くらいの部品。
でこれで治らなきゃブッシュも変えた方がとebayで3点揃えて5-6000円。まだまだ海外には部品はあるが（なんていうの？→）フロントパイプの前までは変えたくない、代わりがいないので直ってくれ… 206で出ない部品あんの？ 205よりも売れて世界中で走ってるのに部品が無いとか信じられん。 >>254
あるよ
RCのミッションに取り付けるシフターの台座とか
確かルーフモールもなかったかな ccのガラスも出ない(フロント以外)、リアサイドはモール一体なのでこれも交換できない…雨漏りするんだよ…
外板パネルもほとんど生産終了じゃないかな あと10年くらい踏ん張れば部品も出るよ。
欧州車はだいたいそのパターン。 うちの 206CC S16 (2003年式、2007年にワンオーナー・20,000km のを購入。ただいま90,000km) は、
・運転席サイドエアバッグ部分はがれ
・塗装全体的にくすんでひどい状態
・トランクダンパーガス抜け？により重い
くらいかな。塗装さえやり直せばいい感じなんだけど
前回車検は法定費用＋16万。
過去の重い修理は、
○CATALYTIC CONVERTER FAULT＆ANTIPOLLUTION FAULT が出てエンスト
○マルチファンクションディスプレイ修理
○タイミングベルト・ウォーターポンプ予防交換
・窓落ち
・マフラーのどこだったか破断 → リビルド品だったか取り寄せで交換・溶接
・ステアリングリモコン故障 → 別の外付けリモコンで代用
・オーディオ故障
・クラッチオーバーホール
くらいかな。○のは認定中古車補償修理でタダで済んだ お世話になっているフランス車専門店は、206CC はこの先も残る車だと言っていました。数が少なくなりましたが、名車だと思います。 夏の終わりにエアコン死んで
これから冬だしまあ良いかと思ってたけど
ここ2〜3日急に暖かくなってウチの近所は気温25℃位なってて
車の中がサウナみたいな事になってる… 俺オープンにするのにちょうどいいじゃん。コロナ対策も万全！ >>263
リアウインドウが死んでてオープンに出来ない…
直さなきゃなぁ
でも面倒くさい オイルの減りが激しいので10W50入れてみようかと思っているのだが、だれかこの粘度のオイル使った方います？
感想を教えてほしいのですが >>265
夏に10W-50が安かったんで入れてるけど
特に何も問題ないよ＞206 Style(2006)
まあそもそもオイルの粘度なんて体感できるもんでもなし
メーカー推奨と極端にずれてなければ
いいんじゃないかと >>266
ありがとうございます
硬いから冬場やスタートとかどうかなと思って
>>267
ありがとうございます
デラから言われたのは、負圧でピストンリングの隙間から抜けていると
5Wを10Wにしたが最近効果があまりなくなって、高温側もしないと本当は効果は期待できないと言われ、50にしてみようと
それで様子見してみます 冬場の始動性は下のW付いてる方で判断。
でもマイナス何十度の世界の話だから、普通の冬のレベルならバッテリーやセルモーターの方が大事。 >>269
ああ、そうでしたね
15W50の製品も考えていたので、それと頭のなかで混同してました、ありがとうございます 教えて下さい。
ホイールが段差のショックで歪んで、知り合いから1007純正ホイールを都合してもらえることになりました。
上でも書いてる方がいますが、206RCの純正ボルトで、そのまま装着は可能なのでしょうか？
知り合いもよくわからないみたいで、遠方から送ってもらうのに無駄になるのは申し訳ないこともあって。
よろしくお願いします。 >>272
はい、これです！
調べてはいている人がいるのはわかりましたが、ボルトのことまではわかりませんでしたので。 この頃のプジョーはごく一部の車種除いたら
ホイールもボルトも全部使い回せる 最近フロアマット常にウェットなんだけどエアコンぶっ壊れたかな…… 2002年モデルのCCを買って途中03モデルに乗り換えて
トータル18年乗って来たけど
流石に維持しんどくなって来たから乗り換える事にしたよ 03RCなんですけどバッテリー交換時に必要な作業ってあります？なんちゃらリセットとか。
他メーカーはしたことあるけど、この車では自分でするの初めてなので。 ccで3回くらい自分で通販購入で買えてるけどバッテリー交換時になんかしたことないな、この時代のはそういうもんだと思ってたけど。 >>281
やっぱり。年式考えればそんな感じですかね。
ありがとうございました 俺も、通販で買ったやつ
特に儀式とかせずに、いきなり外して、いきなり取り替えてるけど
問題ないなあ
あ、時計が消えるので、再設定ぐらいか ありがとうございます。到着次第交換します。
CCはたまに見かけますが、HBは滅多に見なくなりました。今年も206が1台でも多く生き残れるよう願っております。 エンジン始動時にポーンと警告音のような音が出るようになりました。
毎回ではなく、インパネの表示部にも特に警告メッセージは出ず、
走行も普通にできます。
何の警告音なのかご存じのかたいらっしゃいましたら、教えてください。 >>286
やはりディーラーじゃないと診断できないですかね。
近々持っていくことにします。 キーレスの電池が少ないと警告鳴るぞ
表示も出るけど結構短いし、毎回は鳴らない
この時期だと凍結注意も鳴るね >>288
285です。
なるほど。ありがとうございます。
キーレスの電池は半年ほど前に交換したばかりなので、
凍結注意なのかもしれません。
確かに冷え込んだ日に鳴ることが多いです。 たしか、気温が３℃以下だと、ピコピコ鳴る
やはりこれじゃないか？ そんときはディスプレイに ICE ALERT だかと出るから判る ２０６の日に、
昔のってた２０６のスペアキーが出てきたよ
鍵屋でコピーした、イモビが無いやつだけどな
２０６か、、、何もかも、みな懐かしい・・・（沖田 風に） 206の日忘れてたけど、その日がっつり洗車してたわ、相変わらず惚れ惚れするぜ。 2006年styleです
教えてもらえませんか
純正クラリオンのオーディオがCDの出し入れが出来なくなりました。
もうそんなに長くないのでFMトランスミッターで我慢
適当なオーディオに変えてブルーツゥースかusbでつなぎ手元のリモコンを諦める
のどちらかでしょうか
手元のリモコンが使える機種ってまだあるんでしょうか カロッツェリアのならいける可能性がある
ただしオーディオ側の問題じゃなく206側次第だけども…
>297の206がどっちかはバラしてみないと分からん >>298
ありがとう
リモコンが有線か無線かですか？ >>299
有線か無線かもある上に有線の中にも2種類以上ある >>300
ありがとう
車検なんでディーラーに聞いてます
オートバックスとかではむずかしそうてすね >>297
206ccでclarionからカロ変更だけどデッキ裏のリモート端子からセンターコンソールの間に繋ぐボックスをebayで5000くらいで10年前買って、今でも純正ステリモでカロに繋いだiPhoneの曲送りボリュームなど使えてる。
autoleads 099-X41てやつ。
206 steering wheel remote とかで探してみて。 昨日、バッテリが死亡した
206cc
年末にバッテリ買い換えてたので、取り替えるかな >>304
そうそう、まあ俺もデッキ買った電装屋にパーツだけ渡してついでにやってもらったよ。純正チェンジャーの入ってたグローブボックスの棚はアンプ入れるのにちょうどよかったし、がんばってね。 衝動的に乗り換え決めて新車契約して納車を待つばかりなんだけど、今日も150kmほどs16で走ってきたら、やっぱいいなー失敗したかなーと思えてきてブルーになってる。 >>308
もったいないので、新車を貰ってあげよう >>311
良い色買ったな
やはりフランス車なんだな
自分は次は国産にしたいと思いつつズルズル10年以上乗ってる って、トゥインゴ気になる車。
RRってどんな感じなんです？ >>297
297です
車検でクーラントにオイルが混じってるらしく ただあまり距離も頻度も乗らないのでガスケット交換などせず様子見になりました
オーディオどうこうの前にエンジンがせめてあと二年持ってほしい 車検終わって家まで乗ってからクーラントみたらもう茶色いんだけどこういうもんなんでしょうか うちのも、交換後けっこうすぐに茶色くなってたな
ディーラーのメカニックも言ってた
配管経路のサビとか汚れも混じってくるんで、
そんなもんでしょ サビで茶色いんじゃなくてオイルで茶色いのなら、人はそれをエンジンブローと呼ぶ。 キーを捻ったら、ピーっと警告音が１回鳴って「antipollution Fault」の表示。
いつもと変わらず普通に走れるから、O2センサーかも…
明日、デラに診断機かけてもらうが、スロットルバルブとかだと、値段高いですよね。
それよりも在庫あるのかなあ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
