【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 22 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571655592/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いやどう見ても
会社ネタで突っかかってくるやつらに
過敏に反応してるオーナーたちの構図でしょ… >>304
無理難題
少なくともこのスレで外車に嫉妬しないレヴォーグ乗りはいない 300馬力の四駆でビル脚でポロに負けるかね
どうみても実馬力300ないだろ さて、次の話題行こうか。
スタッドレスの季節になってきたが、どこの履いてる？ winterMax2 18インチ、エンケイに履かせてる三年目
減らんなこのタイヤ ダンロップは純正の夏タイヤを含めて、減りにくいのか？ 純正夏タイヤはホント減らないな。
ポテンザS007の1.5倍もちそう。 ブリザックのVRX2
一番いいやつ履いとけば間違いあるまい 俺は四駆でワゴンで全幅1800以下という縛りがあるから、外車含めても選べる車種が限られる
金があったらAudiのS3あたり狙ったかもしれんが、他は別にねえ…
いい車だなと思うことはあっても自分でハンドル握りたいとは思わない いまだに「横幅1800mmが〜」なんて言ってると
乗るクルマはスバルにもなくなるぞ >>323
雪国うん十年だけど、それで間違い無い
ブリザックが一番バランス取れてる
もちろん効きも良い >>325
ほとんど1人、たま〜に2人しか乗らない俺は1．7ｍで十分だわ
幅広いメリットなに一つ無いんだよね >>325
クルマは年々幅広になるが、駐車場の幅は40年変わってないからな。 東京都中央区の某機械式月極駐車場を
使っているが、そこは大型車は幅1800ミリまで、普通車は幅1750ミリまで。
大型車で契約している。
一般的にマンション機械式は1850ミリまでが多いな。最近のは知らんが。 幅が広がればロールも抑えられるし側面衝突のマージンも取れる
タイヤと運転席までの距離ができるから防音対策もできる >>331
都心の駐車場で大型車でも1800mmまでってのはごく稀な特殊例だろ >>332
その通りだね
幅広いメリット何一つないってのは大きな間違い テストミュールからして1800未満なのは間違いないのに1800超えるって騒いでる奴はなんなんだろね 新型がデカくなろうが廃車になっても中古買えばいいんだからそれでいいだろ 外車はどうでもいいからこのサイズこの値段でもっと高性能になってくれればいいや 実際幅はどのくらいになるのかな、プロトタイプ見る限り広がりそうだが この季節になると観光地の駐車場は混んでいて
駐車枠に収まるけど隣との間隔が狭くて嫌になる
かなり離れたとこに停めるようにしてるがわざわざ隣に来る人もいる
道の駅で7シリに乗った老夫婦が何度も切り返して駐車しようとしてたが
そもそも7シリの幅が枠よりデカいから無理だった STIブラセレ マグネタイトを来週契約することに決めた 1800超えてきたら、立駐どころか高圧洗浄なんかの洗車機通すときにも足元のガイドに擦るのが怖くなってくるよな。 諸元発表で1800超えると、現行型に注文殺到とか・・・ >>338
このサイズはまだしも同じ値段で高性能とか無理やろ。 タイヤ屋ってなんで基準値で空気圧頼んでるのに毎回0.2〜0.3高く入れてくるんだろう 冷えてる時に空気入れて、自分は走った後すぐに測ったとかでなくて？ >>347
翌朝冷えた状態で毎回確認してるんだよね
毎回F2.5R2.4で入れといてと伝えて「ハイ分かりましたー！」って言ってこうだからねw XVと同じ1800じゃないかなぁ
フォレスターだって1815だぞ？
それ以上にでかくなることはないだろ >>348
喧しい客だな、空気圧指定なんてすんなよ
空気圧拘るなら自分でやれよ、マジうぜー >>352
店の空気圧測定器がどこまで信用に値するものなのかね？
水掛け論になるからこの話題やめとけw ギミック好きとしては空気圧モニターが気になる
常時モニターして何の意味があるのかと言われればそれまでだが >>353
そうゆうとそうだが、amazonとかで買った安物とかで比べられてたらお店が不憫でな。
まあ、あんまり突っ込む話題じゃないしこれでやめるわ。 死亡事故で多くの割合を占めるのは側面衝突だからね、車幅拡げて僅かでも強度増したいよね
2030年には死亡事故ゼロって目標もあるみたいだしね… >>360
な事言ってたら、その内全長10ｍ車幅3mくらい必要になるぞｗ
車幅広げないで耐衝撃性能アップさせるのが技術だろ
日本の生活道路で車幅1．8m以上で平気な所なんかほとんど無いのが実情な まあ実際は北米向けプラットフォームを共通で使うのが車幅拡大の理由なんだよね >>361
> 日本の生活道路で車幅1．8m以上で平気な所なんかほとんど無いのが実情な
流石にそれは大袈裟だろw
どこに住んでるか知らんけど。 けっこうな車幅でも田舎だと問題無いんだよなぁ
ハイラックスのピックアップとかも割と見かけるし
個人的には車幅は広げてもらっても構わないけど全高を下げてほしいかな 田舎と都会ではやっぱり違うよ
都会は細い3レーン道路多いし、
月極、ショッピングモールの駐車場、
ドアパンチに気を遣う 300kmドライブしてリッター15.1kmだった
やればできる子じゃないか ワイドに見えるボディだと良いな
全高を下げるのはアイサイトのカメラ位置の都合で無理っぽい >>367
まったく同じ燃費、浦和〜青森までブーストかけない程度の回転数での流し運転で 後付けで側面に爆発反応装甲を販売したら売れ・・・大質量のトラックにはダメか >>364
狭い道での対向車の事とか、駐車場の隣の車がどう迷惑するとか、そんな事どーでも
よけりゃ自分の車幅なんかどーでもいいよなｗ 新型の情報はなかなか出てこないな
こりゃ来年春頃まではっきりしないのかな 最終的に出るのが来年の今頃で会社の状況からして伸びかねないから
いま情報出したら枯渇しかねない
下手したら発表が早すぎて発売する頃には話題が尽きてスタート失敗したmazda3コースになる ロサンゼルスモーターショー次第じゃないかな
絶好調のアメリカならサービスするかも そうなると来年も現行売るのか
G型くる？
WRX STiのほうが早い？ スバルは1年に1車種フルモデルチェンジするんよ
今年はレガシィ/アウトバックだった
来年は…BRZかな！ 前スレで225/45R18のスタッドレスタイヤについて
どうしてるか聞いたものなのだが
SUBARUのHPのスタッドレスタイヤセットのLEVORGのとこに
１８インチのBLIZZAK VRX２が載ってるのな
まぁ、WINTER MAXX 02も外径、幅はWINTER MAXX 01よりも
大きくなって通常のBLIZZAKの変わんないし
外径が小さいBLIZZAK REVO GZ レヴォーグ専用って何だったんだろうか？ 今日初のアイスバーン走行だった
Iモードでそ〜っとやんわりアクセルw
制御はなかなか入らなかったけどラフに開けると一瞬リアが横に行きそうな感じだったな 今日聞いてきた話
2.4Lターボはやっぱり出て2021年
WRX STIは2023年
BRZは2.4L NA、いつかは聞くの忘れた >>376
新型のウワサで買い控えで売り上げ↓
新型遅くて&高価で売り上げ↓
・・・ってならないことを祈るよ >>386
WRX STiて最終型売って今年で終わりなのにそんな先なのか
2.4Lターボはトルク重視で上が回らんのじゃねえかなあ
あんまり期待できそうにないなあ
新型エンジンにしても… ガネーシャ・ウォンロン・クリシュナを乗せておけば汚れ付かないよ 定期的に2.4ターボ出てくるけど
新規のエンジンってことでいいんだよな ただのベストカー愛読者な営業じゃないですか
開発情報を見てきたかのようにベラベラ喋る営業が居たら見てみたいものだ 2.4は北米用エンジンですから。回らんエンジンなのに載せてもしゃーないやろ。 WRX STIについては法律上MT用アイサイトを開発する必要があるから時間がかかるかもね。 >>395
スイフトにはもう着いとるのにな
遅すぎるわ >>386
誰に聞いたのか知らんけど、その人は新車リリース情報など知らない人ですよ。
知らない人から聞いた話に価値は無いので披露しなくても結構です。 メーカー(本社)が販社に教えることはないわな
売れ行きに影響が出る WRブルーとマグネタイトグレー、汚れが目立たないのはどっち？ ブルーに一票
前車の黒の反動でパールにしたけど意外と汚れ目立つ >>404
それは乗ってるから気になるだけで、周りからみたら汚れと区別つかないよｗ リアが汚いのはどの色もだよ
レヴォーグはリアがやたら汚れる レヴォーグだけじゃなくステーションワゴンは空力上リアの汚れは避けられないんだよ スバルの車は汚してこそカッコいい様に出来てる
安心して汚せ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
