【三菱】新型デリカ17台目
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>>628
ロイヤルエクシードとシャモニーもそのうちでるでしょ >>631
まあ、デリカは上級グレードでも他社の車みたく見栄張ったりできないよ。 さっき店の駐車場で新型デリカとベルファイヤが向かい合わせで停まってて、
メンチの切り合いみたいになってた。
ベルファイヤはどこ見てるか目線が定かではないので、デリカが勝ってたと思う。 >>633
そんな風に見られるのが嫌なんだよな
それが理由でアルヴェルが嫌いなんだけど、デリカもそう見られる車になったよな >>634
他の人達は大きい車が停まってるなぁ、程度でそこまで車には感心ありません。
気にしすぎです。 例えばアルベルですき家に停まってたらアレだけどデリカなら平気 アルヴェルは後ろにいるだけで威圧されてる気がする
ベンツやアメ車でもそこまで感じない 劣等感は全く感じない
ただ後ろにいるだけでアオってるように見える 会社の駐車場で隣がヴェルだけど何とも思わん
持ち主にはハイエースって言ってやると、そっちはトラックじゃんって言い返されるけど みんなはリアスポつけてる？
旧型はつけてたんだけど新型は予算の関係でつけてないけど10万支給でつけようか悩んでる
無い方がスッキリしてよい？どっちがオススメ？ 最近納車されたけどリアスポもドアバイザーも付けてないからスッキリやで
タバコも吸わんし 俺はそれがスッキリじゃなくて味気ないってとらえたからつけたよ。
タバコ吸わないけど雨の日空気入れたいし タバコは吸わないが上の人と同じ様にバイザーは付けてる
何気に換気に便利
リアスポは好みなんだから他の人に意見を聞いても意味はないと思う
個人的に付いてる方が好みだが 夏の青空駐車で車内温度を下げる為に窓を少し開けてたら夕立。
雨の日に同乗者がウンコ漏らしたんじゃね？くらいの放屁。
冬の夜も窓を僅かに開けとくとガラスの氷結がまし。
バイザー無しだとパワーウインドウスイッチに雨がかかる。
防水対策してないスイッチの車が大量に車両火災を起こし、
人も死んでるし大量リコールになったトヨタって会社もある。
いろんな状況を考えてSUVやミニバンにしてるんだから、
バイザーは絶対に必要。 >>641
バイザー無しは今んとこ俺だけだけど意見は分かれるんだから好きにすればえーやん
人の目ばっか気にしてたら人生つまらんぞ >>648
よし
じゃ爆音マフラーにして逆に人の目を引いたれw >>646
リアスポ外すと屋根に穴あいてるから査定下がる バイザー ＝ タバコ
って戦前生まれくらいの考えだよな 一般論で語るならともかく、
自己紹介は誰も求めてないし、お好きにどうぞ。 ダイナミックシールド顔
一番似合ってるのはekクロスだと思うんだけど いや一番似合ってない。
軽の制約だからと、立体感の全くない扁平顔になっちまったし、
バンパーの色も変だし、形は平面的過ぎる。
しかも小径タイヤと低いサイドシルなのにSUVとか言っちゃった。
極めつけにトーションビーム。
もっと本気でモノ作りしろよ三菱！ ジャスパーはGベースかねせっかくアウトドア志向にするなら
ルーフレールもつけてくれよスムースなルーフレールではなくて
いかにもなルーフレールがいい
商品価値上がると思うけどなあ てかサードパーティーでもいいからサービスホールにねじ止めできる
後付けルーフレール開発してくれねかな プラドのルーフレール良いな
黒いの
オプションのスライディングルーフはコレジャナイ出汁 なんでプラドが出てくんだよ
パジェロのルーフレールみたいなやつだよ
頼もしいルーフレールお願いします 三菱信者のスレじゃないんだから三菱車に限定しなくてもいいと思う 70ワゴンからして初代パジェロのパクリ。
プラドの歴史はパクリの歴史。
そもそも初代ランクルからして
戦時中に奪った米軍ジープのコピー車。
パジェロスレではプラドは嘲笑されるのみ。 パクろうが何しようが売れたもん勝ちだからな、そうゆう意味ではプラドを評価するけどな。
信者的な書き込みキモい。
好きな車乗ればよろし フロントグリル銀色を黒に塗装したらだいたいおいくら万円かかるんだろ？ >>670
黒なら自分でマスキングだけで塗装したらはよ？
ディーラーで聞いたら取り外し工賃がかかるから3万〜5万 >>672
グリルをマットブラックや艶黒にしてる奴の数台みたけど微妙だぞ！白単にオバフェンも黒にするならわかるが、グリルだけならジャスパーやEKクロスのアイガーグレーが今風で何色のボディカラーにもしっくり似合う >>669
プラド信者は、たくさん売れたら良い車かw
だったらレクサスよりワゴンRの方が100倍くらい良い車だな。 >>674
ワゴンRの年間販売台数は10万台
レクサスの年間販売台数は70万台
レクサスの方が7倍いいぞ。 レクサスってそんなに売れてるんだ、お金持ちおおいねぇー レクサス、アウディ、BMWとかポルシェのカエイン辺りってほんと普通に見かけるようになったけど皆なんでそんな金持ってるの？ 国内専売の軽と比べるなら、レクサスも国内販売台数で比較しろよ。
そんな事もわからん馬鹿がトヨタを擁護してると言う事か、なるほどね。 国内は6万台か。
しかも30車種以上の合計でｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでパジェロとプラドを比べた売上コメントに
ワゴンRやレクサスが出てくるんだ？
どっちが良い車じゃなくて、単に売れてるんだから成功って言ってるだけなんだが。
んで最後に好きな車乗れば良いって言ってんじゃん >>679
わかったわかったお前はワゴンRがお似合いだよ。 >>677
残価設定とかいうリースが結構当たり前になってきてるからなあ 世界的にもプラドの方が評価上だよな
ランクルブランドが圧倒的すぎる プラドは良い悪いの前に横幅がデカすぎて選択肢に入らなかった
スライドドアじゃないし、デリカと競合する人は少ない デラ情報。eyeキュート発売決定。限定なのかは不明。 そもそもデザインって理解してる？
の次元のような
不細工×不細工 まさかのキティちゃん
そしてグリルとシートだけ細かいな 今週は軽油価格が変わらなかったなあ。
不当に高い状態だと思うけど。 デリカD:5販売台数推移
2018年
1月1202
2月1351
3月1876
4月ランキング圏外につき不明
5月1020
6月1254
7月1099
8月810
9月1461
10月983
11月1135
12月781
2019年
1月943
2月1771
3月5288
4月1071
5月1525
6月1326
7月1412
8月1115
9月2227
10月868
11月1215
12月1324
2020年
1月1365
2月1091
3月2014
4月ランキング圏外につき不明 >>697
地域によりかなり差があるね
GWに仕事で東北九州往復したが最安は山陰で87円、最高はどこだか忘れたが112円だった >>698
３８２台以下ってことだよな？
５０位のジャパンタクシーがそうだから 車が無くて納車出来ないから登録されないのでしょ。
作り置きの雨ざらしの在庫が多いメーカーが上位。 >>705
のびてたわ
パジェロ製造（株）組立ライン： 4月13日 〜 5月 1日、5月12日 〜 5月15日 が停止 純正ナビならどのグレードもバック駐車するときのガイドライン出る？ 想像では、ブロックが大きめでヨレ難いので
舗装路は意外とカチッとしている？
溝が太いので大雨の水溜まりでも排水良好？
深雪や泥もイケるだろう？
もしかしたら凍結路が苦手かも？ >>712
ジオのオールテレーンと乗り心地比べてどう？ デリカD:5販売台数推移
2019年
1月943
2月1771
3月5288
4月1071
5月1525
6月1326
7月1412
8月1115
9月2227
10月868
11月1215
12月1324
2020年
1月1365
2月1091
3月2014
4月367
5月未発表 ほぼ受注生産なのに工場が止まったから仕方ない。
五月のランキング上位は大量に在庫をためていた車。
俺はそんなの要らないわ。 売れないから工場とめるのか
工場とめたから売れないのか
他社は数日の停止なのに6月も10日間も止めるのは生産調整じゃないのか >>718
なんかデリカの在庫車や大量の新古車、レンタカー上がりを買った人達にも失礼な言い方だな。 生産工場でコロナ禍が発生したら、その製品はコロナのイメージがついて売れなくなるだろうから、工場をとめざるをえなかったんだろう。
再稼働したら、登録台数がドンと増えるーーーといいなあ。 >>721
3月4月はコロナ対策と部品が入荷しないから停止が主な理由。
6月も10日間のライン停止が発表されていますよ。
販売店は営業時間短縮程度だったんですが、宣言解除後以降も販売が復調せず、毎日工場稼働すると、コスト見合わないから仕方がないですね。今後は、レジャー向けの車は厳しそうですね。 >>720
訳有り格安車を買った人に気を遣わないといけない決まりでも有るのか？ 日本はすでに総貧困化時代突入中なので、
三菱はもう少し安い価格帯のファミリーカーを作らないと厳しい。
ミラージュやマーチやスズキの普通車が売れないのは
輸入車だからなので、国産じゃないと話にならん。
シエンタとかフリードと競合するSUVシャーシのミニバンや、
ミラージュかコルトの簡易PHEVが有れば強い。
ソリオOEMのD2に代わるEKスペースのワイド版も絶対に必要。
2列目以降の内装は高級感ゼロで良い。
いずれにしてもトーションビームの手抜き車ではなく、
足回りがしっかりしたSUVベースで作らないと三菱の特色は出ないから、
他社と競合しても勝てない。 市販車で参加する24時間耐久ダートレースを三菱が主催したらどうよ？
凹凸のある低μ路の連続高速走行で勝てる車こそ市販車として優秀。
本当に安全で高性能な車を作ってるのがどこか、よくわかる。
最新のSUVクラスや、10万キロ以上or発売10年以上クラスとか、軽クラス、
車種や年式やタイヤを統一してサスメーカー対抗戦など。
そのうち、自動運転車による無人レースも？
レース会場には廃車解体工場併設で壊し放題なら安心。
参加車両で自走で来て、レースで廃車にして帰りはバスとか。
アメリカには既に有りそう？
まっ平らな高基準舗装のサーキットで速くても、市販車としては駄目。
公道って不規則に凸凹だったり、雪も降るし、予想外な事の連続で過酷なのよ。
市販車と無関係なレーシングカーのレースなど何の参考にもならない。 >>724
その総貧困化で日本人の購買力無いなら日本向けに車なんか作れねーだろ
自分で何言ってるか考えろよ >>724
phevが差別化技術の筆頭だったんだが、RAV4 phevの登場で怪しくなってきた >>729
ディーラーに聞いたことあるけど,バッテリーで重くなり過ぎで燃費向上という意味ではあまりメリットがないのと価格が高くなり過ぎるから難しいとは言われたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
