【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.230【AXELA】
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>>223
明らかに音質は変わると思うんだが？
昔のi-pod使ってた時は糞過ぎた
ウォークマン（A16）にした音相当良くなって満足してた
プレイリストとか作って適当に聴いてると通勤の2時間が至福だもんな
だが、流石に古くなって運転中に時々接続コードが抜けるようになってイライラするから新しいのに変えた
そしたら更にイライラしてるのが今
音は車で聴くと古いのと差はあまりないと言うかないが、単体で聴くとやっぱ良いわ
Bluetoothで聴く言う手段もあるけど、音質の劣化は否めない
まあこんだけ音に音楽に音質に拘るならマツダ3に乗り換えろと言われかも知れんがXDMTに惚れてる身としては複雑な心境なのだよ >>225
それコーデックかビットレートのせいでしょ USBメモリ以外も機能するんだ。
スマホ挿してもスマホに転送メニューが現れなかったので、メモリのみかと思っていた。 >>227
使用しているUSBケーブルが充電専用だと選択メニューが出ない。 >>201
ホンマに綺麗やなもったいない。大事にしてもらってたんやな。でも、新車オメ。オレも去年止む無い事情でCX-5に乗り換えた。街中でアクセラ見ると目で追ってしまう自分に気づく・・・ USBメモリでロスレスなら音質良いだろ
PlayMusic目的でAndroidAuto対応にしたが満足度高い >>229
私は中古のアクセラに乗り変えたばかりですが、街中でアクセラを見かけると、ついつい追いかけてしまいます
悪気は全くないので、皆さん勘弁して下さい 聴き分け出来る様な良い耳持ってない＆ガチャガチャしたメタルしか聴かないからBluetoothで満足 >>201
可愛がられてたんだね。
愛車の別れって本当に切ないよな。 大きな不満無いし、欲しい車も無いから買い換える気すら起きん。
セダンの15S PA MT
台場にある中国版カローラがMTの右ハンドルで出てくれればなぁ 昨日あたりから助手席側のミラーが時々完全に開かなくて開いた状態で若干カクカク動く
これ保証で直るんかな？ キー連動怖い
簡単にグリスアップできる構造ならいいのに やっぱりBluetoothだと音質落ちるのかな
手持ちの音源がFLACばっかりだからBluetoothで飛ばすしか無いんだよなぁ >>240
落ちるよ
WMA ロスレスに変換すれば 音質にこだわる事は理解できるが、吸気音やロードノイズをはじめ騒音の多いこの車で楽しめてるのか？ >>243
田舎道とかで音漏れ気にしなくていい状況なら音量18以上にあげればそれなりに楽しめるよ
マツダ3に試乗した後だと虚しいが、走りの良さで相殺されて引き分け
やはり2.2XDを越えるエンジンはなかなか出てこないね
Xは乗ってみないと分かんないけど、スペックだけで判断したらやはり2.2XDだろうな マジで静かやで
マツダ3とCX-30どっちでもいいから試乗したらわかるよ
30の方がマイルドだから更に静かと 静か=クルマとして正しい、って訳ではないから、マツダ3のそこが良くて買うのは、趣味の問題だな。 ある程度の水準までは静粛性の高さが疲労蓄積を抑える効果があるのは確かだと思うけどね
タイヤ替えるだけで結構違うらしいが、原資がない(泣) ロードノイズはトランクにニードルフェルト貼りまくったら結構変わったよ
内張り？剥がして金属剥き出しでビックリしたが施工しやすかった。
施工時間は1時間掛からないし、スプレー糊で貼り付けるだけで材料費も掛らん。
取付クリップの外し方だけ知っておくと良い
小石がホイールハウスに当たった時の音が全然違うし、ロードノイズ気になるならやる価値ある トランクに施工したのにタイヤハウスの音も軽減されるのってどういうメカニズム？
車の事はよく分からん… >>251
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2386393/car/2371871/4366087/note.aspx
これで分かるかな
内張り剥がすと金属剥き出し、
厚いアルミテープ貼ってその上からニードルフェルト貼ったんだわ >>253
あーこうなってんのか！
砂利巻き込んだ時にカラカラうるさいんだけどどうも前輪側から聞こえるのよね >>254
前からのノイズ侵入もあるけど、それ以上に後席に座るとリア側からのノイズ侵入にもびっくりするよｗ ホイールハウスに小石があたってカラカラきこえる人のってインナーカバーが付け忘れられてんじゃないの?
整備のとき外してそのまま忘れられたとか リアフェンダーの内側ってフェルト着いてなかったっけ？石跳ねる音なんて気にしたことないな。 今乗ってるアクセラを静音化して長く乗りたいんだけど、業者に頼んでちゃんとやろうとしたら50万くらいかかるんかな >>258
防錆塗装してない？
>>260
自分でやるのが良いかとリアは簡単で安価だし効果もある
ドアのゴムパッキン取付も安価で効果出やすい
あと防錆塗装だな >>260
当たってますね。
https://www.pro-iic.com/deadning/
例えばここでは、Mサイズの安いプランでもフロア13万＋フル（ドア、ラゲッジ、トランクゲート、ボンネット、ルーフ）40万で最低53万はかかりそうな感じ。
自分は上記箇所をボンネット以外、DIYしました。ドアウェザーストリップ貼付けなんかも含めて材料費は6万ちょっとでした。
コスパ・体感も含めて261さんと全く同意見です。 >>262
当たってほしくなかった…
取り敢えずエー○ンのフロアマットの下に敷く奴と風切り音防止のゴムテープ買ってきた
洗車した後にトランク周辺から水漏れするんだけどこれもモールみたいなのつけたら改善するんかね >>263
ハッチバックと仮定して回答します。
静音モールや風切り音防止テープでハッチ周辺を目張りしても、ハッチを上げれば普通に雨水はダラーと垂れます（不変）。
それとも例えば
https://s.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=18913631/
のような内部に染みるような水漏れなら、それはディーラーに相談ですね…。 俺もハッチで静音化考えてたけど、3年以上経った純正タイヤからクロスクライメートに交換したらあまり気にならなくなったわ >>264
ハッチバックです。
やっぱ駄目か…ここだけ残念 ラゲッジルームのデッドニングやってみたいけど内張り剥がすの怖い >>268
簡単
クリップも再利用できるから外し方調べてそのとおりやるだけ 確かに最初はバキバキ剥がすの怖かったなぁ。やってみればすぐ慣れるし、面白い。車ってこうなってるのか〜と
自分は初めクリップ壊したけど1〜2個無くたって何も問題ない。いざとなればDラーとかモノタロウで買えるし。
（あちこちバラしてると元通りにしたつもりでもクリップが手元に余る） >>271
クリップは中華のやつだとさらに安いよw
スカッフプレート
キーケース
スタートスイッチ周りのメッキ
フォグランプ周りのメッキ
全部中華だわ
グローバルで売ってる車はパーツが安くて良いわ
スカッフプレートはMazda3になってるけど金属製で2000円だったしw ラゲッジやるよりリアシート下やった方が簡単でそこそこ効果あるからそっちやってみれば >>273
リアシート下って純正のマットの下にフェルトシート敷くとかじゃないよね？ 中古で買った22XDだけどアームレストのギシギシ音が酷いんだが、俺だけ？ >>273
シートクッションという巨大なスポンジがあるのに？ スポンジさえあれば吸音や遮音されると思ってる奴がいるんだなw ALSOKってセンス無いな。
もっとアスリートにリスペクトしろよ、クソ企業。 >>281
より効果があるということではなく、ラゲッジ内張剥がして云々より簡単でそこそこ効果があるから先にやってみればって話だろ >>274
フェルトじゃ気休めじゃないかな。吸音材じゃなくて遮音材がいい
アクセラでやってる人は少ないけどCX-5だと簡単だし割と定番の静音化 借りてる駐車場が砂と砂利のが敷き詰められてる駐車場なんだが
この時期だと結露とかで特に車が汚れる
今年は春にガラスコーティングしたから大丈夫だと思ったが洗車しても1日でアホみたいに汚れる
カバーするしか対処法は無いのかな… 汚れないコーティングなんて存在しないと思うで。ガラスコーティングつったってガラスは普通に汚れるし。
こまめに洗車かポリマー系コーティングを定期的に書き換えるのがいいと思う ×コーティングしたから汚れない
○コーティングしたから汚れたときに洗うのが楽
ただしケミカル汚れが固着しやすくなる諸刃の剣
洗車をサボるズボラな人にはお勧めできない ケミカル汚れが固着しやすくなるっていうのは、無機と無機が結びついちゃうって事ですか？ そう。で、ケミカル汚れに効く酸性クリーナーは、同じ無機のガラスコーティングとケミカル汚れを区別できないらしい。中性クリーナーで落ちないレベルまで固着すると、コーティングもろとも落とすしかなくなる。
早め早めの洗車・メンテナンスがおすすめ。 iOS13.2.3にしたらマツコネ同期失敗するよね？
特には困らんけど、次のアップデートまで待つしかない？ >>286だが洗車は2,3週間に1回してる
ただ洗車しても雨のシミ？に汚れが1日でびっしり
コーティングしたらシミは防げると思ったがそういうわけじゃないのかな？
ガラスコーティング自体汚れを落としやすくするだけのものなのかkeeperがしょぼいのか分からん >>290
1度keeperに相談行くしかないか…？ >>294
keeperで水染み出来ないってのが謳い文句のコーティング無かったっけ
ダイアモンドだかなんだかの keeperは他社より安いけど、薄利多売なだけでしょぼいということは無いと思う。聞けばいろいろ対策教えてくれると思う。
ガラスコーティングすると汚れは落ちやすくなるが、ミネラルによるウォータースポットはむしろ付きやすくなる。それを軽減するために撥水のレジン層を一層載せているが、汚れて撥水が落ちれば効かなくなる。
ガラスコーティングの特性は、多頻度洗車をより容易にして車を美しく保ちやすくする、というもので、コーティングで汚れを弾いて洗車しなくても綺麗に……的なイメージで売るのは問題あると思う。 購入して5年になる
高圧洗車で、できるだけ汚れが落ちるようにする
というのを目的にコーティング施工してる
毎年クリスタル施工してきたけど、次はもうやらないかな
市販の簡易コーティングこまめにやってるし
施工するなら研磨だけにする そもそも撥水加工だとウォータースポット出来やすくなるんじゃないのか？ 撥水は水玉が蒸発してウォータースポットできるからね
そういうの気にするなら親水が良いよ キーパーは普通に水垢できるぞ。
あれは定期的に一回3000円のミネラル取り洗車しないといけない。
3年、5年もつとか言ってるけど、コーティングの上に水垢がついてもコーティングは取れてないっていう意味での年数w
メンテしないとマジで無駄だから 超初期型の3代目アクセラに乗ってる。来年の今頃に3回目の車検を迎えて距離も10万km目前くらいになる予定だけど、これくらいがギリギリ下取りで値段付くタイミングだよね
乗り換えようか、壊れるまで乗り潰そうか迷うわ マツダ3なりカロスポなり良い車あるから、金に困って無いなら買い換えるな
前期からなら安全装備も良くなってるからな MAZDA3はアクセラとは別の方向性で仕上がっていて、すべての面で凌駕している上位互換な存在ではない。年次改良を待つ待たないの話もある。
乗り換え先にフィーリングが合うか次第ではないかな。 >>201
後期のマシーングレーかメッチャ綺麗やな >>304
めっちゃ静かになってマツコネもマトモになったけど、後方視界が更に悪くなった＆ラゲッジスペースが狭くなったって感じなのかね >>306
AndroidAuto使ったらマツコネなんかどうでも良くなるぞ
個人的にセダンにMT無いし、Mazda3はありえないんだけどね そして細道に誘い込まれて消えていく ID:3wnTQBjp0 であった >>307
レトロフィットキットがフルセットで3万くらいだったらなあ…
スマホの画面で地図見るのと何か違いある？ >>311
画面がデカイ
ハンドルからボタン1つで音声認識
PlayMusicも一元管理
最小構成でも車から情報取るのでトンネル内でも進む
オートライトで明るさ切り替わり
デメリット
対応アプリは少ない
電話切ると50％で音楽に戻らない（何が原因かは調べてない）
フルセットだと高い
最小構成なら安いし付ければ？
Androidなら自車位置ユニットはいらないかな >>313
音楽がハンドルから操作できないし、レトロフィットは便利だよ
5万払うかと言われたら微妙だけど25kなら付けたよかった レトロフィットキットについて詳しく書かれたブログとか記事とかある？
いかんせん踏み切れん >>314
音楽なんかUSBメモリに入れとけばいいやん >>316
サブスクリプション時代だから音楽なんぞ所有せんのや
Mazda3に録音機能付いたけどアホだろ
トヨタですら外したのに 月に新譜1枚以上買う様な人ならサブスク利用するべき
スレチだけど >>318
全部クラウドにあげた
そこから好きな曲だけUSBには移してるが全部じゃないし、
新しい曲は買ってないからサブスクリプションのほうが使い勝手がよい なんとかディスプレイあるじゃん
あれがむちゃくちゃ下向きに投影されて運転してる時何も見えないんだがディーラー持って行かなきゃだめかな
画面の位置を一番高くして上からのぞき込んでやっと見えるくらい >>321
ADDは角度がおかしくなることがあるので、Dいけば保証期間なら無償交換対応になる リセットしてもらって
それでも直らなければ交換かな >>307
そうなのよ。パワーが無くても、型落ちになろうと、最近愛着増してきて仕方ないワイもセダンMT乗り。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
