【MAZDA】マツダCX-30納車待ち1【SKYACTIV2】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としては第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」の納車待ちスレです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
★関連スレ(購入前相談など納車待ち以外の話題はこちらへ)
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV 第2世代】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570974787/
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
＊次行以下は次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 色んなディーラー回って全色見て決めたんだけど
ソニックシルバーと樹脂の組み合わせによるメカニック感にやられて決定
嫁には「男の人がいかにも好きそうな感じ」って言われた >>445
それって暗に「自分は好きじゃない」って事なのかね >>445
俺も、赤、白、紺、マシグレと比較してシルバーがやけにカッコいいと思ったw >>446
いや、嫁はクルマ自体に興味ないから好きも嫌いもない感じ >>447
CX-30のシルバーはあの太樹脂によって逆にカッコよく見える稀有な例だと思うよ シルバーとか1番不人気だろ…あんなの選ぶ気がしない ディープグリーンクリスタルマイカ出ないかな。
若しくはディープターコイズブルーとか。
絶対合うと思うんだけど。 >>450
所詮個人の好みだからねえ
ちなみに何色にしました？ >>443
いかにも欧州車って感じの色だからイメージ的に高級感を感じやすいのでは マツダは昔はグリーン系の色が多かったけど、最近ほとんど見ないね
ブリティッシュグリーンとか好きだったのになー cx3 2020年中に販売終了だってよ
https://i.imgur.com/oiFwVLd.jpg
昨日納車時に前車のcx3 とcx30 並べて撮ってみた
なんか寂しいね CX-30、リアの座り心地はどうですか？
リアに大人が座って座り心地が良く、このくらいのサイズまでの車種を探してます。
シートが短いとか高いとか低いとか狭いとか…何かあれば聞きたいでふ。 CX-5でも後席は狭くて快適ではない。
後席広いのがいいならヴェゼルしかない。 >>456
こう比べると、
CX-3の樹脂部は抑揚があり立体的なんだよな。
フェンダーアーチの横への張り出しも大きい。
CX-30の樹脂部が評判悪いのは、のっぺり平面的だからか。
全体のスタイルはマッチョなCX-3に対し優雅なCX-30、
甲乙捨てがたいのにもったいない。 CXー30はCX-3の後継車と言う事なんでしょうかね？ >>460
メーカーはCX-3とCX-5の間を埋める新型車と言っている。
ま、CX-3オーナーの多数が乗り換え候補にしているから、
後継と言えなくも無いが、
販売終了後にCX-20に生まれ変わる噂があるから、
ソレが真の後継車だろうね。 連投すまん。
>>459
甲乙捨てがたい→甲乙つけがたい >>456
CX-3はフロントフォグがヒゲみたいでそこだけ好かん
全体の造形は好き CXー3はダウンサイジングしてCX-20となるはあり得ますね
他メーカーが1リットルターボ出してますからね
トヨタ系とVW系ね >>456
比べるとワイド&ローに見えるのが面白い >>459
cx3 を何処かの自動車ショーで発表したの見たときは
なんだこのチビマッチョないかす車はと思い
発売時に1.5Dと知り燃費良くてターボでビュンビュンだぜ
と思い契約したがやはり3、4年であきてしまった
2、30年後旧車オタに愛される車になっている気がする >>459
全体的にプレスラインを廃して面の構成で見せるデザインだから樹脂部だけ立体的だとバランス崩れるんじゃないかしら >>459
>>467
他のCセグメント車よりセンターコンソールが広いマツダ3と同様の内装のまま全幅が同じ1795mmだから、樹脂を立体的には出来ないのでは。
>>465
一瞬アクセラスポーツに見える。 >>457
座り心地いいよ
ただ175cm越える人間が後ろに日常的に長時間のるならう〜んって感じ
座面は少し短いからね あんなの選ぶ気がしない・・・何て言ってるバカは自分が選んだ色を他人そう言われたら
いい気はせんだろ？ >>395
このラインかな？
赤いテープ貼ってみたが、意外にイイ！
原価 2円じゃ。
https://i.imgur.com/8vtItHs.jpg CX-30納車されたけど、やっぱり細かい不満はある
コマンダーが上下左右しか動かせないから、地図の移動が面倒。
後ろの窓が下がりきらない。
エアコンの切り替えボタンが２つ分かりづらい。
センターコンソールが下げないと開かない。
こんなところかな。どれも我慢出来るから良いけど。 >>473
コマンダーはタッチパネルになってるのでは >>476
1個100円もしない普通のビニールテープ >>472
六甲で走りました？走り心地や感想よろしく >>479
20S PTS FF チタフラ です。
>>480
峠はまだ走ってませんが、ノーマルでもATのシフトアップポイントが高く坂道で踏むと、結構上まで回ってくれるので、
気持ちイイですよ。 チタニウムフラッシュもいいね。
ディーラーに置いてある納車前の車を見ると意外に教皇ブルーが多い？
時期的に教皇訪日は関係ないと思うけど。 生産や登録の時期って契約からどのくらいで連絡来るもの？ >>483
生産日は契約時におおよその日程は教えてもらった
契約から十日ぐらいして確定した生産日をもう一度連絡もらったけど登録日は登録の当日にメールで車検証のスキャン画像が送られてきて知ったよ
自分の場合は生産日のちょうど一週間後に登録され、三日後に納車となった
ちな北関東、Dオプなしで千葉港の激混み架装場スキップなので早かった >>484
ありがとう
おおよその時期は契約時に聞いたけど半月たっても生産日の連絡が来ない… >>485
自分は営業マンに生産日から納車日までの日程分かった時点でメールでいいから教えてねっていっといたからかも
その営業マンから車買うの2台目だから、いろいろ気をまわしてくれるよ 12月登録を避け、来年登録にするにはいつ頃契約するのが良いんだろうな？ >>487
11月の時点で既にそうだし担当の営業マンに言えば年明けまで待って登録してくれるよ >>487
もう来年で、そろそろ１月登録に間に合うかって感じだろ。
ただ、年末引き取りはやめてねは交渉事とひとつだろ 昨日行ったディーラーでは、12月登録になりそうって話だったんだよ…
地域によって違うのかな？ >>487
一昨日契約してきたけど、来年1月中旬〜2月頭くらい納車って言われたよ 20Sプロアクツーリング2WD
レッド、360モニター
中国地方
11月3日契約、12月8日納車予定です。
かなり早いですよね、11月中旬以降の契約は年明けって感じらしいです。 >>490
営業さんがきちんと生産計画見てないんだと思う
思い込みで、行けるだろと思って実際見てみたら、あれ年越すなこれってパターンだと
それだけ、10月は売れてなかったんだろうね。 8月末契約でも登録11月だったから、そんなもんでね？ 海外でも順次発売されて生産所要が増えてきたのかもな 国内はもう頭打ちだしRAV4みたいに海外でも馬鹿売れしてくれると有り難いのだが 20sプロアクティブ納車して100kmくらい走って来たよー
発進は2.2Dよりも良いくらい。
流石に溢れ出るようなトルクは感じられないけど、中間加速も多少の坂道もまったく問題なくこなす。あと夜スターター掛けてもライト点灯しないのが感動した。
今のところ不満は上でも書いてるけどコンソールはフタ下げないと開かないのと、ファブリックでも表皮硬くてお尻痛くなるくらい。まあ慣れるだろうけど。
ポリメタは夜明けが一番美しいよ。 すみせん、20S納車待ちなんですがスターター掛けてもライト点灯しないというのは動き出さないと点灯しないということですか？ ドア開けると1回エンジンストップするから
再度エンジンかけたときに点灯するのでは？ つまりシートベルトのセンサーと連動して、シートに人が座っていない時はエンジン始動してもライト点かない仕様ってことかな？ てか今は出たばかりで本体からは五万しか引けないんですよーどこも、とか言ってたが嘘じゃねえかあのディーラー >>502
直系じゃなければその限りではないけど
ディーラーのせいではない >>504
関東に限らず本体からは5万らしい
でも上手く交渉できればオプションと下取り上乗せでガッツリ引いてもらえる
俺はオプション-10、下取り+15だった 車両本体はそんなもんだよな
問題は下取り査定
オートザム店で契約したけど査定ドカンと上げてくれたから契約した >>502
>嘘じゃねえかあのディーラー
5万引で買わされた？
店名晒しちゃえよ >>501
そういうセンサーとかじゃなくて、ただ単にリモートエンジンスターターでエンジンかけるとヘッドライトが付かないってだけでしょ
俺の以前の車もそういう挙動だったけど、今の車は純正にも関わらずライト付いちゃうから場所によっては迷惑になってしまう 見積もりに掛かる時間がもったいないので、「見積もりをお願いしたいのですが、本体5万でそれ以上の値引きが無いならこのまま帰ります」と話したら、頑張りますっていうから見積もり出してもらったんだけど本体値引き5万www
何頑張ったんだよ？って聞いたら付属品（36万くらい）から2万少し値引きを頑張りましたとか抜かしやがったw
小一時間かけて、こんな無駄な事するとかディーラーの奴は馬鹿なんだろうか？？
某ディーラーのタバコ臭い副店長さんよw 値引きしないと買わないなら本気で欲しい物じゃなかったんだろうし気にせず他にした方がいい
自分は欲しいものがその値段なら気にせず買う 下取りは最初の金額から10万近く上がったけどそれでも買取屋より安かったからなぁ 20S Lパケ契約直前ですがBOSEを選ぶかどうか迷っています
標準オーディオもかなりいいというレビューがありますが実際どうでしょうか
ちなみに元気な音が好みです ちなみに試聴するなら標準→BOSEの順にした方がいい
逆だと標準オーディオの低音がスカスカに聞こえ過ぎて自分に合った判断ができなくなる >>512
低音嫌いなら標準
普通かそれ以上ならboseで >>513
田舎なのでマツダ車以外も扱う整備工場のような所で購入です
当然展示車など置いてないので現車も見ずに決め打ちです >>508
なるほど、リモコンで掛けた場合の話ね。
てっきり夜エンジン掛けただけならライトオンにならないと思ってた。
今の車、高速PAで夜休憩とかしてると、オートだと普通にライト点けっぱだから。 >>514
標準でも環境いじったらまあまあ効いてたよ >>517
オプションと言っても高い買い物なのでやっぱり試聴を進めるかなあ 標準がパイオニアなら信じる。
ボーズはもともと好みじゃないし。車で低音ずんずんならすのはdqnだけでいい >>522
BOSEのサブウーファーはどちらかというと低音補完だよ
ロードノイズで消える分のね CD持っていてボーズ視聴したけどすげえ良かった
当然だが音源がいいほど良くなるから比較するならCDを持って行った方がいい マツコネのマニュアルだとイコライザーで音質設定できそうなんだけど、実際マツコネ触ると高音と低音の2種類しか調整できない。
マニュアルが間違ってるのかな？ アプリからマニュアル見てみたがマツコネマニュアルのサウンドにイコライザのカスタムはちゃんと書いてある。
設定方法は書いてないけど…。 標準オーディオだよね？BOSEならグラフィックイコライザーはついてないよ >>531
BOSEです。
ありがとうございました。 来週納車予定
ディーゼルFFのLパケ
色は不人気？のチタフラ >>534
これでシートが白なら俺が発注してるのと全く同じだな。 >>518
手動で消せるよ
ダイヤルをOFFに合わせてもスプリングでAUTOの位置に戻るけど、停車してる限りは消えてる
走り出すと自動で点灯する ナビ操作も厳しく取り締まるようになったけどマツコネは最高だな https://www.itmedia....1912/04/news030.html
副社長ぶっちゃけすぎw
大丈夫かこれ。MAZDA3 CX-30ユーザー、そして現場をバカにしすぎ。
いま、言えることはマツダを買うなら3年待て！震えて待て！
初期型は驚愕するほど値崩れしそうな悪寒 >>537
タッチパネル廃止したのはこれに合わせてなのかな？ マツコネのCarplay、もうちょっと操作性よくなるといいんだけどなあ
拡縮とかダイヤルでぐりぐり出来ないのが結構めんどう >>538
まぁ現場の人が読んだら面白くはない言い回し多いなw
機能改善はソフトウェアアップデートでやれそうな感じはする。 クルコンは減速してからゆっくり先行車に近づく動きするから、けっこう急制動かけられる
ここの動きは改善して欲しいのは確かだな
まあ、車検の時にシレっと書き換えでアップデートしてそうだがｗ 60キロ以上のレーンキープは今どき必須だろうに
今更改善決めましたってアホかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
