【闘牛】ランボルギーニ Part44【Lamborghini】
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人に不快な思いをさせるのは、
10年間という長きに渡って時速10km前後でノロノロ走り続ける「10キロおじさん」が話題です。
のシジイも、ランボルギーニ爆音輩も一緒だなw
己さえ良ければ良い!!w そう考えるとメーターに走行距離だけじゃなくて総回転数も表示して欲しいね ガキおやじのケンカやら、ホストの景品がどうのとか、
ランボルギーニのイメージも地に落ちたもんだな
走ってるの憧れの目で見られるのはミウラとカウンタックぐらいか… だから、ランボのイメージなんて初めからそんなもんだって エガちゃんのレプリカカウンタック思い出すw
というかevでカウンタック4人乗り希望。
エンジンルーム要らなくなるし、一回りでかくして快適な4人乗りカウンタックがええ。 ウルス以外のランボ、値崩れスゴいな
しかしウルスもかなり売れてるから値崩れするのも時間の問題か まあ目先の利益のために作りまくったツケはくるだろうね フェラーリ以外はみんなそうでしょ
マクラーレンなんてひどい。
まぁ、あの深海魚フェイスではなw ウラカン走行1000kmで1980万円てまじか
ネットでの今までの最安値だな ウラカン走行1000kmで1980万円ってかなり安いな
並行車かなんかでワケありなのかな 2000万w
こりゃ普通の中古レベルでは1200万程度だな。
年式すすむと800万とか?
さすがにないか。 オプション次第では中古でも良くなるな
新車はお金持ちの皆んなに任せて 緑のウラカン、右ハンドルだね、あの値段で右ハンドルだと凄くほしい
緑ってのはちょっと嫌だけど
でも並行モノだろうから車検の光軸とか色々面倒くさそう 新車並行ならまだマシだが、中古並行だと絶対手だせんわな。 >>908
EVだと優位性がブランドネームだけw
ベントレーも革や木をやめてEVらしいし
車は完全にコモディティになりそう。 将来的には高級EVは燃料電池車になるでしょ
庶民は普通のEV トヨタランボなんて誰が買うんだよ。アジア圏産フェラーリランボなんていらね。 ランボはアヴェンタ売り出した時期から
販売台数増やすためにローン審査基準を確実に緩くしてるわ
オレみたいな個人事業主でもアヴェンタSのローン審査に通っちゃったしさ
オレが思うにローン審査に通ってアヴェンタ買ってみたけど
払えなくなって手放した人間がかなり存在してて
その結果アヴェンタの中古が溢れまくってる、ということになってる気がする 求むアヴェンタドール 5000km未満 2700万円切り アヴェンタドールやウラカンってブ厚くてダサいよ
カウンタックみたいに薄くシャープに出来ないのかね ブログ面白かったけどね
自分がアヴェンタ降りたら掌返しで梯子外された感じはがっかりした
今のケーニッヒも降りたら掌返しで否定するのだろうな
最後は「プリウス最高」ってなるとこまで読めている アヴェンタドールの最終モデルはタッチパネルと
ダブルクラッチにすべき。
あと日産のノートにすら装備されてるけどバックミラーはカメラから直のモニター出しにすべき。
右後ろは常時確認したい。 >>916
ランボは貧乏人カモにする売り方で
ツーリング行くと露骨にわかるって
>>686 にかいてあったな >>927
ダブルクラッチはMTじゃないとね。
しかしVWの部品を使えばいいだけなんだから
ACCやレーンキーピングは標準で付けて欲しい。
主な用途は都内を見せびらかしながらトロトロ走るだけなんだからw それなら余計に値段安くしないでほしいな。
買える人が増えたら見せびらかす意味が相対的に下がっちゃうわ。
コスト下げて企業が儲けるならそれでいいけど。 >>929
フェラーリなんて製作数が厳密に管理された工芸品みたいな立ち位置だが、ランボやベントレーは沢山売れましたって経営陣が喜んでるありさまだからね。 >>929
ランボルギーニはスペチアーレをつくれないのが
致命的だと思うわ。 大金持ちはパガーニやブガッティ買えば良いけど俺みたいにランボがせいぜいの者にとってはランボが溢れるのは大問題だわ。
ウラカンもしばらくしたら1500万ぐらいになりそうw >>932
SVJなんてリバティウォークがちゃちゃっと作りそうw だからあ
ランボに日産ノートなんて作る技術ないからね
お前らランボを買い被り過ぎ
ランボは車の出来不出来じゃなくて、あのスタイルを買うもの
技術的には国産メーカーにかなわないよ >>928
自分が使ったことの無い機能の話をすると恥をかくだけだよ 台数絞ってるフェラーリは
ブランド維持が上手いよね。
作れば全部売れるのにそうしない。 4000万円払ってでもほしいというのに1年以上待たせるのも、どうかと思うわ。 中国人と違って日本人はそういうの求めてないからな
アジア人を一緒くたにするのは、向こうのヤツら相変わらず認識不足露呈 >>938
一年間に生産する台数を設定しているからね。
どんなに注文が殺到しても、決められた台数以上は生産しない。 俺の中での一番の鉄屑はムルシエラゴ
かっこ悪い上に
メカもディアブロの流用で古すぎ
買っている奴の動機なんて俺偉いしたいだけだろ
車体カッコ悪いから誤魔化すためにAnijaってロゴ入れたりして、そこまで俺偉いしたいのかな
アベンタ買えない貧乏人にしか見えないが イタリア人にとってはランボルギーニはイタリアの恥だからな
彼らにとってイタリア車とはアルファロメオとフェラーリ アルファはもっと上手くブランド価値使うべきなんだけどな、
グループ内の序列のせいで微妙な立ち位置 都内の旧車のイベントにも現れて下手くそなコールとダサいラッパならしてて場違い感がウケてたよ
族車よりダサいイメージだけどそれがいいのかね目立ったし >>956
まあそれだけ心躍らせる男の子wのくるまなんだから
まあ貴重って言えば貴重
Ferrariとかの社会的な位置(地位ではないがw)や人を選ばないところはいいんだろうw >>948
すまん
12発最後のMTだったんで…
個人の好み許して >>957
たしかにキッズに向けてのメッセージでしたか
族車では聞かないドラエモンみたいなラッパで子供向けだと思いました >>959
子供らからの純粋な感性で喰いつかないランボルギーニでなかったら
いったいなんの存在意義があるんだねw 960
反意表現まちごうたw 記述テスト0点w
訂正
子供らからの純粋な感性で喰いついてくれるランボルギーニでなかったら
いったいなんの存在意義があるんだねw 煩いから見てるだけなのに羨望の眼差しで見られてると思ってるような人ばかりだしな >>960
難しい存在ですね
スーパーカー乗りに嫌われてパーキングエリアではほかの車乗りに嫌われてイベント会場では一般人に嫌われ
町中ではカメラ持ってるキッズに喜ばれるくらいですかね 実をいうたら
堂々と嫌われるっちゅう感覚もなかなかなもんなんやでw >>881
目立つけど喧嘩はしたくない走り屋みたいなもんかな
スーパーカーだし逃げるのは早いからな ニューオータニのコーンズでアヴェンタのシートに座ってドア閉めたら、中からドアの開け方わからんかったので外から開けてもらった... >>950
ジローラモ
ランボルギーニとランチアは田舎っぺ
イタリア人はランボルギーニの様なカクカクしたクルマは好まない!
因って
アルファ155は最悪 >>968
昔のマゼラーティとかザガートとかパンダとか、、、
カクカクの車だらけだったじゃないか 直線や立方体の美しさをしらないイタリア人
女の丸い尻にしか心動かされない野性動物レベルの知能 >>969
大衆車じゃん、マセラティは半米デトマソ時代だし! 東京MXの番組でランボルギーニを納車しなかった企画会社の担当、自ポアしてしまう・・・・
という記事を見た 爆音ストロボはタイヤ全輪ハの字のアホウと変わらんな >>968
ジローラモってR8の前はガヤルドに乗ってたが・・ >>975
むしろフェラーリに乗ってないみたいだな。 ジローラモのような田舎者のイタリア人の方がメンタル的にフェラーリ購入への敷居が高いんだろ ミウラは出したがああいうイメージはそれっきりだから
ランボはフェラのアンチテーゼと理解すればわかりやすいよ
逆ににええんでない なんかの小説でフェラーリは貴族の上品な車、
ランボは成金の下品な車って書いてあったの思い出したわ
そういう意味では諸星ってまさに当てはまってるよな >>981
田んぼ売るギー二だからそんなもんだろ。
自分も小成金な自覚あるわ。 買う気もないのに、アベンタドールのカタログくれというのは、常識はずれだよね? 常識はずれなんて気にしてるうちは本物買えない器だよ >>983
いつか買いたいと思ってる男なら、メーカーも無駄じゃないはず >>983
オーダーしてるならもらえるよ
オーダーしてないなら買えばいいよ >>981
別のイタリア人の話ではフェラーリはガキの乗る車で、40超えたらマセラティって読んだ事があるなあ 大人子供の土建成金が乗るせいでブランドイメージ悪すぎ ここはオーナーいないから全然参考にならんし意味ないスレだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。