【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 92【IP有】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
事実に基づいたプリウスとの比較議論は別スレにてお願いします。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※関連スレ（プリウス vs リーフの徹底議論用）
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569858646/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 23【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570117499/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 91【IP有】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562402692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>248
7セグ 約75km
8セグ 約90km
9セグ 約105km
10セグ 約120km
ソースは俺で7セグまで落ちたが再生10セグバッテリーに先月交換
費用はたしか30万円ちょっとだった それ100パーでだろwww
一般的に使うハメになる８割だとそこから10ー20キロは減らしておかないと現実的ではないwww 8セグ切ったら山間部を避けて100％充電で残量5％後の--％まで使い切る
もちろん神奈川だからこそ出来る技。車で10分以内に急速充電が8か所ある所もある >>263
おお再生バッテリー換装した人初めて見たかも 冬の1月2月の夜間の気温5度以下の時に暖房25度オートでの数字も知りたいな、
70%充電から最初の残り30km程の1回目の警告までに走れる距離を。 >>266
再生品でも安定してて思ってたよりは程度が良い
>>265
ガソリン車と同じでその人の加速度、傾斜や標高の高低差や平均速度に癖も違うし
グレードによる差（SとGでも違う）、電装品の差（全てLED等やモニター追加）
でも違うので知り合いかレンタカー借り自分でこだわりの評価テストすべき おっと間違えた
>>267
ガソリン車と同じでその人の加速度、傾斜や標高の高低差や平均速度に癖も違うし
グレードによる差（SとGでも違う）、電装品の差（全てLED等やモニター追加）
でも違うので知り合いかレンタカー借り自分でこだわりの評価テストすべき 今Zesp2終わるってディーラーから電話あったわ
月4000円で100分上限、
月6000円で200分上限、・・・
みたいなクソ契約だったんで脳みそちゃんと覚えてくれなかったが、
とんでもねえな。倍額は想像してたが、上限までとは・・・。
今Zesp2で月350kwは回収してるから流石にショックだわ >>271
おつです
zesp2続けばなあ...バッテリー交換してでも乗り倒したかった リーフ暴落待ったなしでクソ笑うwww
30分外で充電したら罰金レベルでクソ笑うwww
バッテリー交換なんかしないで廃車だろwww
この料金体系でバッテリー交換してまで使うとかアホの極みwww さすがに暴落はないだろうが、どれだけ下がるかな・・・
リーフに魅力あるんじゃなくて2000円乗り放題に魅力あるんだよな。 >>274
30分充電しなけりゃいいだけの話だろ。
馬鹿なのか？ >>276
涙拭けよwww
外で30分も充電できないレベルになったなwww
旧車なんか外で充電しなきゃ使いもんにならないのに悲惨www 10分500円
30分1500円
30分充電しなくても有料
馬鹿なのか？ >>271
ZESP2再更新の失効待ってからユーザに連絡。さすが日産。 外で充電できないリーフなんか不良在庫だろwww
どうすんだよwww
誰かも言ってるがデザインクソだけど2000円で乗り放題だから魅力があったわけで外で充電できなきゃもう何の魅力もないだろこれwww >>274
夜間電力＋オール電化みたいな人なら
1キロ走行ごとに2円だからまぁ燃費のいい車だね、って感じではある。
遠出は論外になる。残念すぎる >>279
うちの日産プリンスさんは丁寧だったよ
今日ならまだ間に合うから更新しないかって電話かけてくれた
俺のはまだ納車丸1年だったし、一度解約挟むことを考えると1500円払うことでもないと判断してスルーしたけど >>282
いい話じゃないかwww
え？連絡も何もなかったわwww
決算やら車検の時期だけは必死に電話やらメールやら送ってきたくせにワロタwww みんな充電ケチって電欠おこすだろーからJAFに入っとけよ
色々割引あるからお得だぞ ディーラーやセールスの誠意を知るいい踏み絵になったな。今後の付き合いも考えんとな。 >>278
プランが他にもあるからと断っておくが
仮に30分1500円でプラスされる距離は100キロだと仮定するwww
ガソリン1500円分でも入れれば今の軽四なら100キロ以上は余裕で走れるなwww
あれ？もう電気自動車なんかよりガソリン車の方がいいんじゃね？www
むしろEVよりPHVとかphevとかの方が輝き増してきたんじゃね？www >>286
は？テスラなら10分充電すりゃ余裕で200キロ走れるが。 >>287
リーフスレでテスラ持ってくんなよwww
馬鹿なのか？ さあて買い物の足にi-mievの中古を買ってくるか。
120km走れば近所の買い物には十分だし。
i-mievもやっぱり充電に6～7時間かかるのかな？ >>280
中古30リーフ乗りだけど200km表示される
来年以降にホンダやマツダのEVが発売されるけど航続距離ほとんど変わらない
これな相対的に満足度が上がっていくよ 日本のショボいスーパーチャージャーだと10分だと100キロくらいしか走れないな zesp無くなりゃ乞食がいなくなるだけだろ？いいことやん。自宅充電できる奴が乗るべきだし。 >>280
プランが他にもあるからと断っておくが
>仮に30分1500円でプラスされる距離は100キロだと仮定するwww
どんなリーフに乗ってんねん。
30分なら20kくらいは入るだろ、距離なら150kmは下らないだろう！
>ガソリン1500円分でも入れれば今の軽四なら100キロ以上は余裕で走れるなwww
軽四じゃなくても、10Lも入れれば200kmくらいはいけるだろう！
>あれ？もう電気自動車なんかよりガソリン車の方がいいんじゃね？www
>むしろEVよりPHVとかphevとかの方が輝き増してきたんじゃね？www
これには同意だな！ phvとかphevとか中途半端なゲイみたいで気持ち悪いわｗｗｗ もう無料場所が全て有料化すれば乞食が消えるだけで快適
近所で普通無料が有料になった途端に毎日乞食してた
プリカスとランダーが完全に、どの時間でも見なくなった
以前まではコイツラ住んでんのか？って思う位に常に居たwww >>273
連絡待ってたら、手続きの締切迎えるぞ。 どっかのスレで見たけど、3になるのは充電客対応が面倒なのも理由の一つ、と聞いたと書き込みがあったけど、こっちも充電してる間に店良く見てるんだけどな、次に買うならどこで買うべきかと 「どっかのスレで見た」なんて何の信憑性も無いぞ
俺がテキトーにウソ書いたやつがあったとして、
それすら根拠として採用しているようなもんだ
「直接ディーラーで聞いた」がソースとしての最低ライン AZE0を買って電気自動車の素晴らしさに触れました。
e+の購入も考えましたが、プロパイロットも期待外れ、電池劣化やリセールを踏まえて我が家ではモデルSを契約する運びとなりました。
リーフは良い車だと思いますが、劣化の対策は全くされていない悲しみを背負ってます。保証切れしてすぐ1年での3セグ欠けは正直今も納得していません。
ZESP2が切れたらもう2度と乗る理由もないでしょう、3の噂が事実なら回数制限や時間で課金するシステムを採用する時点で旧リーフは全てジャンク行きですね。(アメリカは1kwhあたりで課金します)
まあそれでもそれなりに良い車だったと思います。今までお世話になりました。 テスラ羨ましい！金持ちだな。
でも文章が貧乏たらしいwww >>299
お前はコンビニとか飲食で俺は客だぞ！
とか言ってそうな雰囲気持ってるねw >>291
> さあて買い物の足にi-mievの中古を買ってくるか。
> 120km走れば近所の買い物には十分だし。
> i-mievもやっぱり充電に6～7時間かかるのかな？ >>301
俺は逆と言うか、テスラmodelXにリーフe+を追加した
内装の先進性やオートパイロット、スーパーチャージャーの速度はテスラがいいけど、
・自宅から満充電範囲（350kmまで）で移動するなら
・普段の足として使うなら、
俺はe+の方が良いと感じてる
①乗り心地が良い
②タイヤが細いから取り回しが楽③サイズが小さくて駐車や狭い道で気を使わない楽
③車が安い
④リセール時の率はともかく額の被害が少ない
逆に、上記の逆以外でテスラが悪いところは
①会社として、サービスの廃止や価格の変動など、日本車では有り得ない動きをする
②サービス拠点が少ないから、遠いと大変(俺は30km程度の距離だけど、それでも面倒)
③初期不良でも回送有料
④
見栄として乗るにはテスラはいいけど、足としてのるにはe+だな 普通のリーフ乗りにとってはこれで乞食充電する奴らが減って嬉しいんだが コジキでもないのにこんなダサくてめんどくさい車をよく乗るよなwww
すげぇわwww
これで完全に遠出もできない車になったが遠出もできない車に100万200万も出すくらいなら両刀使いのPHV買ったほうが断然マシなレベルwww 近所にガソリンスタンドがない家だと、PHVの方が不便だよ。 人の事をコジキだなんて言ってる奴がリーフに乗ってるなんて思えないし思いたくもないな
品がなさすぎるわ
まあいつもの単発馬鹿荒らしだとは思うけど >>309
これからどんどんと高齢化が進み、店を畳む所が増えます
新規にガソリンスタンドが出来る事は無いでしょう
田舎は、自宅充電のEVが必然的に増えていき、複数台持ちで生活の足として定着するでしょう
ガススタが比較的生き残る都会は集合住宅で充電出来ないのと、複数台持ちは少ないでしょうから、EV化は遅れるでしょう 都会のマンション住まいはそもそも車を持つ奴が減っていくから、市場として無視して大丈夫だよ。
戸建住まいだけを対象にマーケティングで構わない。 田舎って土地いっぱい余ってるやん。
そこに今から太陽光パネル設置すると4年くらいで設置費用出て残りの6年の利益で蓄電池買える。代わりにEV購入費用に充てていい。太陽光+EVで田舎が都会の上に立てるのにやらない奴多いのよ。 ZESP3はもう確定なんだな
ZESP2を取るかナビを取るか >>306
e+は家族からの乗り心地が不評すぎた…
更にZESP2も無くなったらお得感が無い、自宅充電で賄うには62kwhは多いって事でモデルSを買った
確かにサービス遠かったらテスラは正直選択肢に入らない
我が家は10km圏内だからそこは気にならない
とりあえずAZE0もZESP2終わるまでは家に当分あるしそこらへんの使用感もおいおい体感出来そうだ
外気温7度だとエアコン切り気味でももう40km走れるかどうかだけど >>316
ZESP3の情報はどのディーラー言っても伝わっているようだった
ただ解約再入会は出来ないというのが当初のスタンスだったようで >>315
見てないけどこのボケ老人の言うこと信じてる奴ってｗｗｗ >>318
スタンスじゃなくて
営業も日産本社から正式なアナウンス・指示を貰ってない状態。
オマエら会社でもあるだろ、外部のヤツらのほうがよく事情を知っていることって zesp2と3の話、一ヶ月ずらすのかな？って思うぐらい情報ないな。
流石に今日辺り出すかと思ったのに 新しいzesp３って4000円プランなら10分あたり400円。
それならビジターで30分を500円で入れる方が安くね？
ビジターも改定があるん？ たから電気代は安くないってあれほど。今まではメーガーが肩代わりしてただけ >>322
情報はもうすべてでてるよ。
外にでなよ。
充電がてら営業に聞いてみな、社外秘の資料を見せながら説明してくれる。
日産もプリンスも担当じゃなくてもね。
一番「？」・「！」と思っているのは営業かも
これじゃあリーフ売れねぇもん
>>323
何回か無料回数がついてくる。 >>325
ぱーーーーか
そんなんは知ってんだよ
公の話ししてんだよ文盲 >>323
10分400円使いきったら
10分350円になるんだぜ？
訳わからんwwww 初めて電気自動車を発売した時は、電池が小さくて少ししか走れなくても、あちこちで充電しながらなら長い旅もできます、で良かったと思うんだよね。
でもその後電池容量は増え、台数も増え、ついには各社からEVが販売されて普及が進むことが確定路線なら、
限られた急速充電器が有効に使われるために、下から切られるのはやむを得ないのでは。それが進歩著しい発展途上製品の運命とも言える。
枯れた技術のガソリン車ならそういうこともないかというと、排ガス規制で税金上げられたり、開発が終わったりと今後もまだ未来は見通せない。
俺も40kwh乗りだが、5年後は旧型と同じ運命かもね。最悪自宅充電のみで乗り続けることも覚悟してる。 バッテリー保温冷却機構をワザと搭載しないでおいて
今後は10分いくらにしますーと言われても納得しづらい
（次世代EVプラットフォームとやらには積むんだよな！？） 納得したくないんだったら、しなくてもいいよ。
現行ユーザーは関係ないことだ >>330
搭載しないからこその価格だったわけで。
知ってて買ったのではないの？ ここ見てると
生活保護を減額するのってメチャクチャ大変だわな、誰もやろうとしないわけだってつくづく思うわ。 受給バランス考えると下取り価格にも影響あるんかな… zesp2が完全に切れる５年後まで後から来た人(新しいリーフ乗り)が
充電場所で先着が居るのを見て最大10分待てば良いかなって思っても
最大30分待たされて(更にお代わり充電もあり得る
)価値観の違いからの怒りバトルが発生しそうだ。 >>335
新規でリーフ買う集合住宅民は、ほぼ0になる事が決定したみたいですねw >>323
ビジター30分500円は改定するでしょうね
>>328
無料使い切ったら10分350円は誤りで400円になるんだと予想
マンション住民は30分300円のイオンへ行くしかないな
こっちも改定されそうだが
NCSの1分15円もZESPと同時に改定と予想 まぁ集合住宅で燃料費安くあげたいならハイブリッドかディーゼルしかないでしょ スマホの充電すら困難な体育館の避難所で生活と変わらんからな 日本も欧米みたいに家庭用電源を200vすればいいのに
つうか欧米だとコンセントを替えるだけで普通に充電できるのか
裏山しす ヨーロッパだと配電盤工事するだけで400Vが家庭で使える。 自分ちは従量電灯で1kWh20円だから40リーフの満充電で1回800円
これで300kmくらい走るから、月1000km走ったとして2500円強
zesp3になったら家充電でいいや そもそも家充電できる奴を外でコジらせてたZESP2が異常だっただけ。 トヨタがこじれるならトヨタだろwww
こじれないならリーフでいいやwww ららぽーとの無料50kw急速充電器4台
フル稼働だな
完全無料だから ららぽーと
引っ越すなら、ららぽーと
の近くがいいよ あと、イオンモール
200V普通充電30A化するから
3時間で18kWh充電可能
燃料費無理でいくらでも乗ってられる
引っ越すなら、ららぽーと イオンモール近く すべてのららぽーとに4台もある訳じゃないよ、あそこは別格 ZE0オーナーとZE1オーナーではZESP改定の影響度が違う
（もちろんZESP2残り年数でも違う）
ここZE0スレだしもうちょっと配慮して？
まあ一番配慮して欲しいのは日産だけど 24は廃棄するしかないだろうなwww
冬とかどこもいけねーwww >>353
田舎の蓄電池に使うからただで貰ってやるわ 充電ロスがあるから1kw消費しても実際に充電されるのは0.7kw位だよ >>336
残念ながらそういうことになる。
まぁ現時点ではテスラを除けば一番電池もデカいし使用者も増えてきた。
特に劣化した旧型は頻度もかなり増えてきてる。
NCSから日産に警告でもあったかな。お前んとこのユーザーが使い過ぎ、これからホンダも出してきて顧客増えるから値上げさせてもらうわ、みたいな。 >>342
ベルギーに住んでた時、電球替えようとして感電したことあるけど、
それこそ俺死んだと思ったくらいの衝撃あった
200Vは死ぬか生きるかのギリの線 今時の家ってコンセント裏までは100vと200v両方来てるよ >>359
来てませんよ200Vの場合1.8VVFで施工ですから。通常のコンセントは1.6で施工されてます。
大手ハウスメーカーで100Vコンセントを1.8で施工してるメーカーは一つもありませんよ。
>>358
100Vでも1.1アンペア有れば死にますよ。 >>360
考えたこともなかったけど普通は100V何アンペアで施行されてるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
