【VW】Tクロス その1【T-Cross】
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■公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/t-cross/
■寸法比較
T-Cross
全長4115mm x 全幅1760mm x 全高1580mm、荷室455L
Polo6
全長4060mm x 全幅1750mm x 全高1450mm、荷室351L
Golf7
全長4265mm x 全幅1800mm x 全高1480mm、荷室380L
■特別仕様車
TSI 1st
TSI 1st Plus https://response.jp/article/2019/06/19/323617.html
ティル・シェア社長の宣言通り、T-Cross の年内導入が発表されました。
こうなるとT-Roc の2020年導入もありえそうです。
まぁ、2020年導入と言ってもQ1とQ4じゃ全然違いますけどね。 画像見たら、サイドブレーキだった
オートホールド着くのかなぁ？
ヘッドアップディスプレイどうかなぁ？
ティグアン有りだったけど これはPoloの派生なのでAudi A1同様にハンドパーキングですね なんで電子パーキングじゃないんや
なんでサンルーフついてないねん
マイチェンで変わったりするんか？
ほぼ完璧やのに… 300万くらい？切るならフォレスター考えてたけどこっちかな。 T-Rocの導入日って濁されてなかったっけ？
春までに出ると良いなぁ 社長が春って明言してるから本当でしょう
TｰROC本国でやっとディーゼルがでた
おそらくディーゼル導入したいので
本国発売から2年遅れになったと思われる 本国の戦略を踏まえ日本においても「次世代モビリティにシフトしていく。
まず本年から来年にかけて、SUV攻勢をかけていく」とし
、ティグアンとティグアンTDIに加え、「T-Crossを年末までに、
そしてゴルフサイズのSUV、T-Rocを来年導入予定だ」と明言。 このVW社長ことT-Roc日本導入に限り虚偽は一切言わぬ
2020年に出す・・・・・・！出すが・・・・・・春と指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になれば日本導入は2020年12月31日ということも可能だろう・・・ということ・・・・！ TROC今回は間違いない 本国でディーゼルが
出たから 最初はガソリン入れる予定だった
がディーゼルに方針転換 よって導入が延期になった T-CROSSもいいけどT-ROC欲しい
春に出てくれ！ TROCKガソオープン欲しいけど、のぞみ薄？
DSGがちょっとアレなんだけど、欲しい。 T-Crossって悪夢の「乾式7速DSG」だぞ
知っている人は二度と買おうなんて思わない
知らない人はググりなさい
湿式7速DSGに改善されない限り手を出さない事を勧める じじい黙れ
パサートB８のオーナーです
最近の乾式DSGは壊れませんよ
何年前の話だ
じじい プリウスでも乗ってコンビニに
突入してろ じじいｗ >>21
若者向けのT-Crossのスレでパサート乗ってるって時点でお前が一番じじい。
>>22
死体蹴撃ちはやめてw ディーラーでパンフ貰ってきたが、
T-CROSSは115PS、ディスクブレーキで上位モデル譲りの運転支援システムだと。
いい意味でPOLOと差を感じたので良さそう。
ただディーラーに車が展示されるのもかなり先(2020年はじめくらい)と言われた なんだかお通夜スレみたいになってるぞ！
待望の新型SUVなんだからもっと盛り上げて行こうよ！ youtubeで内装みると、サイドブレーキが手動みたいだけど、全車速accで自動停止した場合は、ブレーキ保持はできないって事でしょうか？ >>29
ポロと同じで2秒以内ならいける。2秒たつと警告音が出てクリープする。
電動パーキングがいいなら来年T-ROCが出るってよ。多少デカくなるけど イギリスではポロから＋40万だね。
95PSのポロと、日本に入ってくるであろう115PSのT-CROSSの同じグレードを比較すると いやT-Rocの話だしT-Crossなら1stエディションでオプション盛り盛りナビ付きで300万って値段出てるが プジョー208、2008ともかな
プジョーはちょっと時期が遅くなるんだろうけど >>40
購入おめでとうございます！
4WDじゃないことがひっかかって、契約までいたらずにいます。迷うー！
カラーは何にしましたか？ >>41
ありがとうございます!!
色は青に黒ホイールです
1月納車を目指して早めに予約しました 今、T-CROSS買う人は横幅の関係とかで新型キャプチャーもT-ROCも購入対象外って人じゃない？ T-ROCは候補になかったです
早めに買い換えしたかったから
クロスビーからレネゲードまで色々見たけど、嫁さんにはいいサイズの車だと思ってね 来年2月発売のフィット4 クロススターの方が満足出来る 燃費、システム出力、自動ブレーキ性能、全車速対応acc、電動パーキング、4wd等は全部フィットクロスターにアドバンテージがある
社内空間はおそらく同程度
それなのにTクロスの方が80万円ぐらいは高そう
Audiとかならまだしも、VWのブランド料に80万円は出せないな ならばTクロスとかいうの買えばいいじゃん
誰もとめないよ T-CROSSのライバルとしてルノーの新型キャプチャーあたりは気になる。 見た目は超好み。
なのになぜこんなに買うことを迷ってしまうんだ… あまり購買層は重ならない気がするけどな
この大きく口を開けたフロントグリルが嫌だって人が一定数いるだろうし crossの価格は300と330で決まりなの？
もう少しでティグアンに届くやん
中間のt-rocはどうなってしまうのか >>57
今回のは1st、1stプラスという限定車
そのうち廉価グレードも出るはず 今日見積とったら、ガラスコーティング2層、ETCありで約380だった。
タイヤのメーカー聞き忘れた…どなたか分かります？ >>60
1stPLUS 本体価格は3359000
諸経費、ETC、前後ドラレコ、コーティング、マットで約3890000 認知症じじい しつこいぞ
DSGは改良されて心配ないよ
脳卒中であの世に行けや なんちゃってSUVのクロスポロより少し大きくて
初代SX4と同じくらいだな 海外の自動車サイトみたけど、t-rocは恐らくt-cross+50万くらいだと予想。
t-crossも新型ポロの時みたいに発売直後に30万円引きクーポンとかばら蒔いてくれんかな Q2もそうだけど、１リッターの車に400万は狂気だな 日本車のライバルはヴェゼルとかＣＨ−Ｒじゃなくて、ライズとかロッキー
になるんだろうね そしてそのライズとロッキーには目立ったライバルがいないというね
t-crossがクソ高いのならそいつらの独壇場やん DSGの故障なんて保証で直るんだから気にすんな
保証期間は5年に延長もできるでしょ これが300万スタートとか正気じゃないだろ
普通にノーマルは230スタートでしょ そもそもポロが割高だからね。
270万もするのに簡易的なミリ派レーダーのみの運転支援 あくまでもディーラーで春に聞いた話だが、T-Crossは日本で販売するが、T-Rocは販売しないという話だった。その後に変わったかどうかは知らん。 早く出さないから〜
audi似グリルのロッキーに取られちゃうよ！ 早速だけど、日産のキックスに 乗っている友人が
車検が来たから、ロッキーを 予約していました。
自分は、トヨタの ナディアに 22年間乗っていますが
そろそろ乗り替えたいので、ホンダの ヴィゼルか ロッキーか
それとも T-CROSS にしようか、非常に 悩んでいます。 t-roc絶対高いよなー
乗り出し400以下で買えねーかな
rav4かt-rocなんだよなー
早く出てくれよ http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=47EE5184&;selCarTp=1&lstCarNo=3440&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=3%2C5 最低地上高、どのくらいなんだろう
いろいろなサイトを見ても探せないのですが
わかる方、いらっしゃいますか？ この調子だとT-ROCとアウディQ2はもうほとんど
値段の差がなくなりそう。 全国キャラバンってまだ先かよ。発売は2月以降かね。 販売開始されても試乗車どころか、展示車も無い状態になるのかな。 メルセデスの新型Aクラスみたいな売り方だな。
ディーラーにものが出回る前に1stエディションだかを売るって なんでキャラバンなんてやるの？全店舗に実車置けないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
