【HONDA】4代目フィット Part9【FIT】
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ヤリスがあれで新フィットもパッとしなかったら、もう軽でいいかもって思ってしまうかも >>765
車から見上げて夜空見たいとか思うんだよね インサイトの加速がもっさり気味だったからちょっと心配
モーター小型化で出力が落ちるとなるとさらにもっさりになりそう 結局どっちか言うと初代回帰の女おばさん向けになるっぽいね >>768
インサイトでもっさりと言ったらトヨタはどうなっちゃうのよ ０〜１００km/hで２秒以上違うのに >>771
何を今更という
でも男だってカッコ可愛いクルマに乗りたい層はあるぞ >>769
これは予想CGではなさそうなデザイン
他の未発表の車もネタバレ？ >>769
日本のカーデザイナーはゴミばっかりだな レヴォーグはスバルの事だから毎度のコンセプト詐欺だろう >>776
日本のメーカーだから日本のデザイナーだと思ってる馬鹿草ｗ ちょっと待って、さっきヤリス初めて見たんだけど丸っこくてダサすぎ
あとこの外国人のレビューがぼろくそ言ってて面白すぎる
https://youtu.be/gwAm2VQ6hso >>769
現行前期の方が全然マシで草
南をボロクソ言ってた奴は憤死するんじゃねーかこれ
>>782
現行ヴィッツはマジで評価悪いし仕方ない >>769
このデザインならOK。
現行のダサイデザインより、はるかに良い。 いいよね
現行がいいって人にはほぼダメだろうけど
現行がダメって人の方が多いだろうし
パッと見は初代風のテイストがあるけど、紛れもない現代のデザインで
今初代を見て感じる古さがない こりゃマイナーチェンジでフロントいじらないとダメだな >>769
え、デザインめちゃくちゃいい
ドイツ車並みに洗練されている プロトタイプの感じだと7代目シビック風なのかなと思ったら
ロゴに原点回帰だったとは >>769
発表前なのに何でバレてるのこれ？
有料雑誌だしわざとかな >>769
2年後にタイプRとか出すとき、ライトの中を加飾するだけでワイドで切れ長な印象になりそう。
可愛さもカッコ良さも両立できる良いデザインだと思う、このままで出るのなら Amazonで他のTMS特集の別冊雑誌は表紙伏せてるからやっちゃった案件でしょ
まだ日産マツダダイハツホンダは発表してないはずだから >>769
お前らの大嫌いなキャラクターラインあって草 >>769
おしゃれでかつ余分な装飾がなくて素晴らしい
地味という人も居るかもしれないが鉄ホイール装着グレードでこれなら文句の付け用がない >>799
2台ともアホみたいな巨大グリルだな。
>>769
シンプルで良いと思う。 >>799
EVにグリルレスデザインが多いからか、グリルがでかいと古臭い感じがするわ
好みの問題だろうけど モーターショー楽しみだね。
今後数年の日本の自動車メーカーのあり方が問われる重要な場になる。
フィットにも何か飛び道具になるようなハイテク装備のサプライズがあるといいね。 ハイテク装備よりクルマの基本性能を底上げして欲しい >>799
ほぼ陰影やテカリの付け方、雑誌の背景や文字のうるささから来る
印象の違いだと思うが。ヤリスだって下手糞な記者が撮った写真で見ると
途端にカッコ悪く見えてた いいかげんハイブリッドは、オプションで100v1500wつけられるようにしてくれよな。 >>809
急いで出してリコール出すよりマシ
でもディーラーは売るものないから困るよね >>769
全グレードシャークアンテナじゃなかったのか グリルレスならボンネット先端で分割にしないで一体物にして欲しい
絶対マイナーチェンジであの辺りのデザイン変えてくるぞ >>809
やはりヤリスの価格をみてから価格を発表するつもりか？ 三代目と違って万人受けを狙ってきたね
クロスターがどう変わるか気になる スッキリしてて良いデザインだが塗装の質感が問われる
深みのないカラーだとユニクロで売ってそうな雰囲気になる N-WGNは後回しにしたらどうなんだ？
ディスクブレーキモデルがあるなら、それから先行発売しろって。
何ヵ月待たせるんだよ。 >>806
ヤリス見たあとだと、地味に見える。
室内はこっちがダントツで広いけど。 >>809
新型フィット、来年１月以降に発売延期へ 部品不具合で
ホンダの看板車種「フィット」の新型モデルの発売が、来年１月以降に延期されることがわかった。１０月中の発売を想定していたが、同じブレーキ関連部品を使う軽自動車で見つかった不具合が解消されず、生産体制が整わないため。
品質問題が主力車種に広がり、業績に悪影響を及ぼすおそれが強まってきた。
フィットは２０１８年度に国内で８万３６６９台が売れた小型車で、ホンダの国内販売では軽の「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ
（ボックス）」に次ぐ販売台数を誇る売れ筋。４代目となる新型モデルは２４日に開幕する東京モーターショーの目玉として世界初公開される予定だ。ホンダは発売日を発表していないが、関係者によると、
一部の販売店に対し、発売時期が来年１月以降になると伝えた。当初の予定より少なくとも２カ月以上遅れる見通しだ。
８月に全面改良して発売した軽の「Ｎ（エヌ）―ＷＧＮ（ワゴン）」の検査工程で、電子制御のパーキングブレーキが正常に働かない可能性を示す警告灯が異常点灯する不具合が９月２日に見つかった。
Ｎ―ＷＧＮの生産はいまも止まったままだ。新型フィットも、同じ電子制御パーキングブレーキを採用している。 朝日の記事は、営業マンのタブレットを見るまで正確な情報が分からないから。 シンプル以上に安っぽいな
サイドとリアは明らかに自分にとっては劣化
日本車のデザインダメなのは日本人のせいだと思えてきた こういう時って現行の在庫が底を尽きそうになったらディーラーはどうするの？
新型出るまで待たせるのかな https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/467/001_l.jpg
新型フィット、来年１月以降に発売延期へ 部品不具合で
発表時はこのシルエットに画像に想像が膨らんだが
部品不具合の記事と一緒にこの画像がでると
消えゆく影みたいなネガティブな画像に見えてきてしまう。 ヤリスみたいな煩いデザインはもう古く感じる。
ホンダはNWGN、フィット、e、、、を見れば分かるようにこれまでのガンダム系からスッキリ系に大変革しようとしてるんじゃないかな。
現行ハリボテシビックも是非この流れでビッグチェンジして欲しい。 パーキングブレーキでヤリスを煽ったら
これのせいで延期って…
なんだかなぁ >>832
fit3はすっきり不細工からゴテゴテ普通になったように感じるな。
すっきりカッコいいはなかなか難しい。 スッキリで出てきたのにマイチェンであれこれ盛られて結果余計ゴテゴテになったモビリオみたいになりそう >>832
とりあえず誰もついていけなかった南デザインから脱却できれば生まれ変わると思う。 https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/10/3f5456e799a813bf09d2eb40a8cebf5a.jpg
多分ポロあたりをコンペティターにしたのかもな
ポロもクソ地味だけど世界で売れてるみたいだし
日本メーカーがシンプルで安い車を作っちゃうと東南アジア向けみたいに見えちゃうのが怖いが >>765
まだエアウェイブ乗りここにいるぜ
皆反応してくれるよな
リアシートくっそ広いし喜ばれる
…5ナンバーだから後ろに3人座ると一気に乗り心地最悪になるんだけどな
個人的にはエアウェイブは3ナンバーでも良かった >>823
荷室の広さや車中泊にこだわらず、二人乗車で移動だけを重視する大多数のお客にとっては、ヤリスHVに流れるのじゃないのかな…。三気筒でコスパも良さそうだし。
fit4の販売成績危うし。 >>841
ヤリスのHV買う奴いないでしょ。
ヤリスはガソリン一択。 >>841
フィットのライバルはヤリスではない
自社のNシリーズ。 ホンダEみたないデザインできんのに
フィットは酷いな・・・ >>842
ヤリスHVは100vコンセント使えるのが大きいと思う。
今の日本は災害で停電経験してる人も多い。
これからも毎年あちこちで停電するだろうから
フィットも100vつけてくれると良いんだけど。 5月に車検なんだよな
発売が2月末とかまで延びたら納車間に合わないかも >>840
流石にいらん……面白い車とは思うけど
それにエアウェイブのフォルム気に入ってるしね、だからこそ太くなったシャトルは好きじゃない
ジェイドの方がエアウェイブのフォルム近くて好き
ジェイドに4wd設定とタコメーターがあればなぁ……
この新型フィットベースでもっかいエアウェイブ作ってくれません……？ >>806
日産マーチに通じるブチャイクな安っぽさ
これじゃ運命も一緒かな 発売延期www
来年1月以降らしいけど、実際は3月ぐらいだろうねwww >>846
先行予約したら良いじゃん。
心配なら、最低車検で通してもらえば？ >>844
スペース効率の良さがフィットの売りだから、ホンダＥのデザインは無理だろう
自分は好きなデザインだから馬鹿高くて売れないＥＶなんかより普通車に
採用はして欲しいけどね よく見たらレボーグってFit3をはるかに超えてスゴイごてごてだな フリードみたいにグリル替えたら化けるな。
オプションで4万ぐらいだった。
白イルカ解消。 待たされる客はいいとしても
これ工場のラインどうすんだよ。
期間工大量解雇か フィットとヤリスってクラスは一緒だけどキャラが違いすぎるからライバルの様でライバルじゃないし >>850
さすがに試乗無しで買う気はないよ
タイヤも限界なんだよな >>845
そう思う。
スペースユーティリティーが自慢のホンダ車に100v1500wがないのがちぐはぐ。 以前、日産もやってたけど。そしてシルエットだけ
みたない見せ方をするのかね。見せる、見せないどちらかに
しろよ。どこかの広告代理店が「チラ見でさせれば消費者の興味を
引きますよ」とか古臭い入れ知恵したのかね。 >>852
このディメンションでスペース効率を重視したらN-wgn（初代デミオ）的なフォルムになると思う
ボンネットを水平に寄せてAピラーを立てると前席の空間がはるかに広がり快適性も増す
さらにホントの需要は全高を上げたN-BOX（ソリオ・ルミタン）+スライドドアになるけど そういえばレヴォーグってジェイドの2列シート5人乗りモデルと比べて、足元が139mm狭いらしい。
フィット3と同じ足元のシャトルが、ジェイドよりも70mm狭いみたいだから、レヴォーグはフィット3よりも69mm足元が狭いということだ。
そう考えるとフィット3って広いね。 >>857
車検通せば良いじゃん。
こっちは9月が車検だったから、最低車検で通してもらった。
タイヤは車検時からスタッドレス履いてる。 地味だな
ミライースみたい
日本の風景にはピッタリだけど このデザインで地味なカラーばかり出回るとやるせないのでポップなカラーが売れるといいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
