【4B11】ランエボ]について語ろう 81【S-AWC】
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【4B11】ランエボ]について語ろう 80【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553003582/
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されているCZ4A型ランエボについて色々情報を交換しよう。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、1行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>664
うちの車、純正2ピースローターなんだけど何使っても音出ないキーキー鳴らしたいんだけど
>>665
基本的にドラポジはあきらめてる
レール固定してるボルトの下にワッシャー入れてちょっとだけ調整したけど パッド組み付けるときカッパーグリス塗ってるかね?
あと面取りとか 自分の場合、キャリパーピストン接触部にしかグリスが塗ってなかった街乗り用パッドの時には、冬場ブレーキが暖まるまで騒音レベルの鳴きがあったが、その後パッド裏面ほぼ全面に塗ったサーキット対応パッドに交換してからは鳴き皆無になった
パッドは両方ディクセルのやつね DIXEL Zは一度キーキーなったことがあった
DIXEL ESは今のところ鳴きは皆無 >>664
MX72plus使ってるよ。
全く鳴かない。付属のシムはとりあえず付けてある。 パッドの耳の部分は塗らないの?
それでも収まらないときは面取りでしょう >>666
俺の純正2ピース、最近めっちゃ鳴くんだけど…
変に削れてきたのかな 普通の人からは奇異な物を見る視線を浴びるよ。首都高の渋滞とかでは居心地悪いと思うけどな。 デフのバキバキに比べたらかわいいもんよキーキーなんて センターデフ機械式に変えてるならどんな仕様か聴いてみたい 強化ビスカスにしただけでも全然曲がらなくなるからなぁ クルマがエボって時点で奇異なモノだろ
車高落として、マフラーうるさいし、
クルマ音痴なひとからはみんな暴走族(笑) 車音痴は車種なんて判らんよ。
外車、ドアの枚数、ミニバンこの程度。
少し判ると軽が加わる。(都心部と田舎じゃ違うかも)
プリウスの方が暴走した上に危害を加える危険な認識w レーシングドライバーも暴走族と同一視する人が少なくないから風潮改まると良いなあ
中にはぶつけてラインこじ開けるだけの選手もいるけど 純正はアホほどうるさい
MX72は鳴かなかったな。
でも鳴いた方がスポーティやん 純正鳴かなかったよ。本庄でフェードしたからMX72plusに替えたけど、ノーマル外した時に見たら面取り面積めっちゃ大きかった。 本庄なんか何使ったってどんな車だってもたねえだろ
近所の寺に迷惑かかるから他所走れw https://i.imgur.com/9Tgmlte.jpg
今度こんな雑誌出るね
プラモに興味ないが三菱載ってるなら買ってみるかな SAWCってASCも合わせた統合的なコントロールですか?
この間、雪道走っていてASCの表示がでたのでどうか鳴って思いました。 S-AWCはただの概念
ASCはスリップやスピンを防止するブレーキ制御 雪道でASCつくってスピード出し過ぎじゃないかな? 出る時は出る
しょーもない批判に持っていってもつまらんだけ ありがとうEJ20! ドリキン土屋圭市が熟成極まるWRX STIを全開試乗
https://youtu.be/-UKf08HZhnM 450万だった素のGSR、440万に値下げしたら速攻で売れたみたいw
入れ替わりでSSTファイナルが入庫してるから、もしかして乗り換えた? ちょっとー!
ファイナル以外の相場落ちてきてない?
やべーよTT コレにでも乗り換えるか?
新型M135i サーキットインプレッション
https://youtu.be/3_hOQrrphMU ディーラーが相場上げすぎなんだよ。
あんな価格だからファイナルの在庫動いてないでしょ。
400万前後のMTが売れるもんだから調子乗ってんな。 シリアルNo振ってあるだけでほぼ吊るしのハイパフォなのに500万も600万も値付けしてる時点でお察し
R33やR34にはなれないよ所詮三菱だし
もうパジェロ&エボのメンテとデリカ販売にしがみつくしか道がないのがD系 寺行ってもPHEV買えだのイクリプス買えだの煩いから車検を街の車検屋に変えた エボ10は海外でも売ってたしね
海外から買い付けには来ないね ディーラーで車検と外装のフルリフレッシュの見積もり取った帰りにトヨタのイベントを見物して来た
素のヤリスでも内装の質感負けてるなぁ
GRヤリスが限定販売って嘘つかれたからトヨタ車は絶対に買わないがw は?
1stエディションだから2st普通にあるでしょ 2stに草
2ndエディションとか普通にあるのかそうか 今のF1は何一つ市販車に応用聴かないだろうしね、ツーストでもやって新規技術したほうがいいかも 販社で塗装ブース持っている所って三菱だと珍しいのかな?
ホンダだと関東方面には多いみたいだけど エボ10買ってETCカードデビューしたいんだけど
どこのカードが1番いいの?
おススメありますか? 今持ってるカードでええやろ
何もないならセゾンがETCカード持っても年会費タダやで 新規さんならカード選びよりetc2選びした方がいんじゃね? 出光とひっついたのでいつまで残るかわからんが
シェルスターレックスにETCカード追加 ガソリン系カードはほぼガソリンの決済だけで値引き基準をクリアしないと
通常のポイント還元ない分損する
損益分岐点計算してないからわからんけど
それにプリカが最安だったりするしどうにもお得感がない 半年60万使えば半年13円/L引き
60万の1%還元だと6000円
それをガソリン値引きで得るには462L給油必要
リッター10km/h走るとして半年で4600km走り、シェルだけで給油すれば1%カードに勝てる
勝てる? 月のガソリン代が車3台合わせて1万円強だから元売り系のカードは殆ど恩恵が無いなぁ
カードなんて銀行系1枚と信販系1枚で十分
何故かETCカードは3枚ある >>721
715がETCカードの話題出したから使ってるのを上げただけなんだが、なんで喧嘩腰なん?
煮干しでも食って落ち着けや 別に喧嘩腰じゃなくない?
かりかりしないでなかよくしよ あるところがレアだけど、農協のクレカは農協施設の利用高に応じてキャッシュバックが入る
スーパー、直売所などなど…当然農協関係のガソリンスタンドも値引き等あるけど、そもそもガソリンスタンドが少ない >>723
自分がオトクだと思って使ってたカードが全くオトクじゃない事実を突き付けられたからって逆ギレしてんじゃねーよwwww
こういうのが喧嘩腰 経営陣に誠意があったならば、今頃はランエボXXとなりピュアEVシステム最高出力600馬力ニュル7分10秒だったのに... 1〜9まで1〜2年間隔だから10が長いだけで、まぁありえなくはないかなと いやいや経営陣の誠意ちゅうもんは株主に向けるものだから
経営の苦しい会社においては不採算部門は切り捨てる必要がある
要するにエボはお荷物と言うこと いやいや誠意があれば切り捨てても良いのですよ
三菱自動車株式会社には株主にも購入者にも、どこにも誠意がないのです。
豊田社長年頭挨拶 〜一歩踏み出した人たちへ〜
https://youtu.be/ZSSd45x_oZU?t=945 7211株価にも誠意がないわな
ワイ760円ホルダーじゃけえ 三菱電機の子会社になって、電機丸ごとソニーが吸収合併して欲しかった 三菱の電化製品はウチの場合当たりばかリ
どれも故障知らずで頑張ってくれている
そこにニーソのエッセンスが入ってしまうと・・・ エアコンと冷蔵庫とエコキュートは丈夫で性能満足有能。掃除機は性能が今一つだった。
重工のエアコンはダメだった。同じ基盤が何度も壊れ、良いパーツに変えましたから→塩害対策品(内陸で別に腐食なんて無い)何故なのかwww カーセンサー見たら1年以上経っても未だに売れてない長期在庫抱えてて草
30万位値下げしてんのにw 経営陣も少しは頑張ってほしい。
MITSUBISHI MOTORS SPIRIT:水島製作所篇
https://youtu.be/ekCnVxK0ekM
Lancer Evolution Final Edition - Production to Delivery
https://youtu.be/2l6NoxgSTXM ≫「スバルの正規ディーラーに車預けたら営業時≫間外に持ち出されて交通事故起こされた。。」
おうふ 三菱電機と自動車じゃ系列が違うのに買い取るわけねーなw XXってアメリカでは曰く付きの表記なのでトヨタはセリカXXをスープラに名称変更しているのは結構有名な話ではないみたいだね >>745
有名な話だけどXX生産当時にリアル世代じゃないと分からないんじゃないの >>747
アメリカでは成人映画のランクを表すのに内容の際どさでX、XX、XXXみたいな表記を用いていた
それを嫌ってGA60系セリカは日本ではXXを継続させたけどアメリカではスープラって名称に変更された ヤリス富士のS耐のシェイクダウンで1分54秒688だって
エボX並み
はえー ランエボみたいにスリックタイヤでゼロカウンターをグイグイ決める走りを見たい 「結構有名な話ではないみたい」がどういうことなのかってことだと思うんだけど 今はモンスタースポーツのECUだけど現車合わせプログラムに興味が出てきました。
エボXの現車合わせセッティングをしてもらうならどこが良いんでしょう? >>754
住んでるエリアがわからないけど、アンリミとビーグルフィールドの二つを挙げとく アンリミテッドといいG-forceといい何故かランエボチューナーは専門店と思われがち GR4はトラック持ち込むとすぐ熱ダレして曲がらんらしい
AYCは優秀 エボ4は何度も保証で何度も載せ換えたよ。AYC
動作するとキューキュー鳴ってたw CNの初物AYCはウンコだったな
デザインは最高だったけどな >>755
ありがとうございます。
現車合わせなんだから住んでるエリアを書かないと意味ないですよね orz
群馬南部なんでアンリミテッドワークスですかね。
岡崎も仕事の関係上良く行くのですが、自分の車では行けないので。 シフトノブの革がぼろぼろになって来たからかえたいけどあれはネジ式?
外からネジで締め付けるやつじゃなくポン付けできるやつは純正オプションくらいしかない? 三菱でAYCとか開発したエンジニアがトヨタに移って開発に参加してる模様
エボ難民の乗り換えが多いのも納得 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています