【4B11】ランエボⅩについて語ろう 81【S-AWC】
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【4B11】ランエボⅩについて語ろう 80【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553003582/
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されているCZ4A型ランエボについて色々情報を交換しよう。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>454
セパレート型で本体が何処にあるのかわからないので、コンソール周辺とインパネ周りは全部ばらした
警告が出たので全部確認しながらやり直したけど状態は同じ
スマートキーの車を弄るのは初めてなので何かしらの地雷を踏んだ可能性は自覚している >>456
センターコンソールの中にあるセンサーのカプラーちゃんと刺さってるかチェックしてみてわ？ >>458
30日まで仕事で31日に昼過ぎから知り合いの車２台のナビ交換の後で自分のをやっていた
やり直してたら年が明けた
>>459
明日、もう一度確認しながらやり直してみる ナビはほんと
フィルムアンテナの除去がめんどくさかい >>462
年末交換したがほんそれなので同一メーカーで新しくした >>459
ありがとうございました、指摘通りそれでした
カプラーはきちんと繋がっていましたが、車体側の配線に何も繋がっていないエレクトロタップが付いていて
作業中に引っ掛けたのか断線していました
しかし、全オーナーはスマートキーセンサーの配線に何を繋ごうとしたのかが謎 >>464
直って良かった。
丁度大晦日に内装全バラして同じようになってたからもしかしたらと思ってた。 >>465
新年早々やさしさに溢れたレス
(*´∀`)b 俺のは265で定番のWork極みを買ってタイヤ適当に選んではめるだけだったけど245から265にするだけでも轍にハンドルとられやすくなるし重くなる
275はハミ出そうにおもうな
履くにしても多少フェンダー爪折り等の加工しないと擦るだろうし
ホイール選びも難しくなりそうだなぁ 225履いてる俺は異端かな
かなりタイヤ安くなるな やはり265が無難か…
>>472
18×7.5 +5なホイールがあればスタッドレスだけでもやってみたいね。 スタッドレスは225だな
ドノーマル1型SSTで年末にトロトロ運転(おそらく2か3速付近)からフルアクセル踏んだら
ニュートラルに入ったみたいになってエンジン回転数が7000rpm以上回った空吹かし状態になり
販売店に連絡して下さい表示になって焦った
シフトは奇数段も偶数段にも入ったしエンジン掛け直したら販売店に連絡表示も消えたけど
SSTヤバくなって来た前兆かな？ そういえば、ディーラーの担当から年賀状来なかったわ。 スタッドレスタイヤに交換してからやたらとインナーフェンダーにタイヤが当たるので
点検したらアンダーパネルの1番大きいのが付いていない
プラリベットもそこら中欠損してるし
こんなの走行中に外れたら気づく筈だし、何時から無い状態なんだろ？
１、購入時から
２、3回あった定期点検時に付け忘れた
３、盗まれた オイルエレメント交換でアンダーカバー外すやろ
どこで変えてる？
以前別車にオートバックスでカーナビつけたら
シフトカバーがずれてるしセンターコンソールのネジがなくてガタガタになってたり無茶苦茶された
アンダーカバーなくすくらい余裕だろ >>480
新人アルバイトにやらせねえで自分でやれよそんなもん
一般整備にバックスとか行ってる時点で草なんだが 量販店とガススタでクルマ触らせるなんてハイリスク過ぎ。ヤツらが客のクルマをどんだけ壊してるかの数字見たら驚くよ 寺に出したらバンパーのボルト締め忘れ4箇所、ドラシャブーツ組みミスでグリス漏れ。
信用できないから触らせた所最終的に全部自分でチェック。 俺は東日本三菱管内だけど寺でもどこでも、点検や整備等何かしたら、
会計後外に出てクルマの確認を10分、その後寺の周辺を15分程度走行後寺に戻り再度の確認して不具合がなければ、寺店員に挨拶して帰宅
ってパターンだわ。
会計等して外出て即クルマ乗り込んで店員にお見送りwされて帰っちまう奴は、まあ何というか良い人というか疑う事を知らないというかお人好しなんだなあ
とは思う。 不具合なのかは微妙だが、1回ホイールナットを滅茶苦茶キツく締められてた事があったくらいかな。 >>488
分かる分かる
ディーラーはインパクトで締めるアホなとこが多い そうならん為にも、寺には毎回手土産です！
こんな風に。ギブアンドテイクですw
https://bfaction.exblog.jp/30999838/ >>491
これさあ、客に茶菓子もってこいって遠回しに言ってるようなもんだよ。 今のスバルとホンダTypeRは宗教みたいなもんだから
生産終了してる車のスレで言うことでもないけど まあ、中国の民度だとね…
無事に回復することを祈ります(-人-) 急加速すると外気導入してるエアコン吹き出し口から
硫黄臭いような焦げ臭いような風が出てくるんだけど
SSTフルードが漏れてたりするのかな？
何かミッションかデフオイル吹いた時の臭いに似てる >>501
外気導入にしてるなら初期のエキマニ割れかも。
割れが進行すると常時臭うようになるし五月蠅くなる。
遮熱カバー外して点検をお勧めする。 そろそろオーリンズOHしたいんですがどこがおすすめですかね？
東京なんでラボカロかガレージ4かなーと思ってますがどでしょか
ちなみに仕様はオーリンズの吊しで仕様変更する予定もありません >>503
どこのショップに持ち込んでも、ラボ行きになる場合がほとんどだよ。ガレ4は自前らしいけど、あそこよく休んでる気が。病気がちなのか？ >>503
静岡県富士市と都内からは遠いですが、アジュールはどうですか？
ラボと基本的な料金は同じですが、ラボより高精度な作業をやっていますよ GRヤリスの予約が2000台超えたらしい
エボ難民が結構含まれてそう 近所にいっつもとまってた青いエボ10も手放されたのかなくなってたな
いろいろいじってそうでカッコよかったのに 2Lターボ四駆ばっか乗ってきたから次は違う系統にしたい
と思いつつ、便利で楽で申し分ないんだよな、このジャンルの車 同じ金額出すなら素直にVABだろ
今更エボとか自ら泥舟乗りに行ってどうすんだ
ヤリスもキッズ用だろあんなの >>514
しゃーないだろ、その泥舟が好きなんだから ヤリス意外と高かったな
直3ってどうなんだろう
ガサツなイメージがあるけども 軽と同じだね。パワーとかレスポンスが良ければ滑らかさガーを気にする車じゃないと思う。 GRヤリスクッソ安くね？
カーボンルーフでドア、ボンネット、リアハッチアルミだろ？ボディとエンジン、駆動系も専用設計だろうし。
競技グレードのRCでたら興味湧くかも。
エンジンが何処まで伸び代あるかだよなぁ。300馬力で1200キロ位にはなるかなぁ。 トヲタだからなぁ
間違いないメーカーだけど、過去にカルディナとかいろいろあるからなぁ
いまの社長は本当に車好きだから裏切らないと思うけど ケツかきするためにカプラ滑らせてロスで発熱という仕組みが気に入らん ランエボはノーマルで400馬力にしても全くおかしくなかったからな GT-Rの2.6に比べてエボは2Lだからなとか言われてたのと同じようなもの
伸び代は少ないかもしれんがボディが軽い 鋳鉄のシリンダーブロックは強いぞ
問題は400馬力から上に耐えるコンロッド
ここからの改造費は青天井 トルクの差はいかんともし難い
ランエボ43.7
ヤリス37.7
1.6じゃこれが限界だろう よく言われるトヨタ馬力がヤリスにもあてはまるのかな？
でもターボだから当てはまらないかもしれないけどね。 ヤリスはどっかのメーカが２Ｌコンプリートエンジンかボアアップキットだすんじゃね？
初回は人柱版だから様子見 どうせ最近の傾向は、アルミブロックに鋼鉄のスリーブ打ち込んでオープンデッキ
伸び代は4G程はないと思うがでも最新技術 日産ダイヤモンドステージとか出来るかな
奴田原さんは2021年とかからは全日本ラリーはヤリス乗るのかな
トヨタの仕事もしてるもんね 三菱駄目なつたら
ランエボ天ファイナル価値爆上げだな やらかしたんじゃなくて言いがかりだよね
同じ言いがかりで証拠すら出てないのにベンツが1000億、BMWが800億払っているからなぁ
国内が片付いたので海外メーカーにもやり始めたんじゃないの？ >>540
BMWの違反は認められなかったけど罰金って凄いよなwww >>541
独においてディーゼル排ガス不正の疑いよ 日産ルノー三菱がこの体たらくじゃ新生エボの開発無理だろうな
ゴーンが健在ならあったかもしれんが なんか久々にボンネット開けてみたらクーラントがLOW切ってた。
普通減るもんじゃないのになぁ >>544
3気筒1.6リッターでなぜエボより重いと思えるのか不思議ちゃん じゃあコレ買おう！
メルセデスAMG A 45 4MATIC+に富士スピードウェイで全開試乗！
https://youtu.be/EHztWDJyoto
2007年は2リッター世界最速だったのに....
https://youtu.be/4f337-s09UM?t=151 外車は買った後がメンテ費用はふっかけてくるし弄る楽しみもないからな
これから続々とチューンパーツも増えるヤリスのほうが楽しめるやろ ヤリスもECUチューンだけで315くらいは出せるらしいから、ネクストランエボとしては良い位置にいると思う
WRXは正直進化してないし SSTのオーバーヒートと
GR-4WDのオーバーヒート
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