【日産】セレナ(C27) PART32【SERENA】ワッチョイ有
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。
■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09〜
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11〜
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MC後の新型HSは車両本体から値引き額いくらくらいがMax？ >>2
某雑誌には、値引目標額19万円と書かれてるな >>3
9月の決算で値引き35万円を引き出せたのは奇跡？ セレナ商談のなかで、マイクラ出たらセカンドで即注文するよって言ったら28万引きを出してきたな。 >>6
嘘ありきの駆け引き？
こちとら特にそんなことは言わなくても車両本体から下取りなし
オプションなしで35万円引きだった >>7
冗談の軽口だよ。
ディーラーも親の代から30年以上の付き合いだし。
でも現時点では28が限度だとさ。 あ、マイチェン後でもやっぱりUSB端子の出力1Aなんだ。
無いよりはマシとは言え、今時のスマホだと全然充電が進まねえって事が多発するな。 市販の充電器から供給してしまえばよくね？
ちょっと調べてみる。 USBが5V1Aなのは不足だな〜と思っていたが、よく考えたら6箇所？が同時に5V2A使われたらUSBだけで60Wも使う事になるから結構厳しいかも。
結局、自分のスマホ用としてヒューズから5A取ってシガーソケットに高速充電のUSB挿して使ってる。 それでも無いよりはマシだと思う
1Aならバッテリーにも優しい
運転席なら放置時間の方が長いんだからソコソコ充電出来てるよ
急ぐ時は助手席側シガーソケットに2A出力品付けておけば良い せっかく付いてるし
別に日産から何かもらってる訳でもないんだけどな（笑） マイナーチェンジで所有セレナのカラーがなくなったのに気がついた。
プレミアなんか付くわけないけど、これ以上同一色が増えないのはちょっと嬉しい。 シャイニングブルー？
売れないカラーは査定下がるんだけど
廃車まで乗り潰す覚悟ならメリットかもな >>21
カシミアグレージュ×インペリアルアンバー >>23
オプションカラーで一番高い組み合わせだな
金持ちウラヤマシス
自分もカシミヤ〜押しだったんだがヨメの「股引色でダサい」の一言で葬られたんだ…… うちの嫁と娘はあのカシミア〜にシフォンケーキをイメージしたらしい。
で、インペリアルアンバーはチョコ掛けなんだと。
発想がよくわからんが、高いオプション料がかかるのだけは理解できたわ。 2列目をフラットにした場合ヘッドレストを収納する場所はありますか？ >>29
置く場所に困るよな
俺はダッシュボードの上に、さらし首のように並べてる 増税前にスタッドレス買わないと…と思ってたのに気がつけば10月／(^o^)＼
ピレリかヨコハマかミシュランか迷う エアバックの展開威力はヘビー級ボクサーのパンチ並と言われてるのに
その上に物置いて一緒に飛んでくるとか
結果は考えたくもない >>32
その中だと、アイスバーン性能でハマ一択じゃね？ >>35
人それぞれだと思うが、俺はダッシュボードの上にモノを置く時は、エアバッグをキャンセルしている
シートをフルフラットにする時は、車中泊する時だから、基本的に荷物を後ろに置けず、ヘッドレストや諸々の荷物を運転席周りに置くしかないんだ >>36
ですよね（笑）
ピレリの異様な安さとミシュランへの憧れに心揺らぎましたが素直にIG50プラス買います >>37
エアバックキャンセルして事故った場合
エアバック割引入ってれば任意保険降りなくなる可能性あるから保険会社に聞いてみたほうが良いよ 外したヘッドレストはフルフラットにしたシート下に放り込んでるけどな。
広大なスペースあるじゃん。 >>41
シート下は、土足エリアなので、ヘッドレストなど頭に触れるモノを置くのはちょっとな・・・ >>38
その昔
スタッドレスの新品IG20（慣らし済）で横滑りして死にそうになり
DNAGPであまりの減りの早さと残2部山辺りのロードノイズの嵐に耐えきれずぶん投げて
立て続けに酷い目に遭わされて、2度とYOKOHAMAは履かないゾ！と誓ったあの日
なお純正タイヤ……(´・ω・｀) 初めてワンボックス買うんだけど
気になる点が
室内広々としてるのはいいんだけど
床のレール部分てめちゃくちゃ砂とか溜まる？ >>47
むちゃくちゃ溜まりそうに見えるんだけどそうでもないんだ
みんな土禁にしてるのかと思ってた >>46
>>47も書いてるけど、思ったよりは砂とか泥は入り込まないよ。
ただどのレベルで多いと感じるかは個人差があるから、気になるんなら日曜の夕方くらいにディーラーに行ってみてみたら？ さすがにレールの中までは掃除は頻繁にしてないだろうから目安にはなるかもよ。 初セレナだけどバンパー辺り見えるカメラ便利だね！
サイドは両方あったらよかったな。 両方ないの？
アラウンドビューだから前後左右カメラあるんでないの？ 左は確かに便利だけど、右要るかな？
でもカメラ制御回路だけで実現できそうだね。 幅寄せ用の表示時の話でしょ
左側ギリギリまで寄せるのに便利だよね
右は目視で頑張りましょう
ってか目視でも問題ないでしょ？ カメラボタンを2回押せば、アラウンドビューになるので、右も左も見える マイチェン後ハイウェイスターV+セーフティB+デュアルエアコン+パールホワイトで315万
ここからキャッシュバック10万と下取り5万（ポルテ2009年式の8万キロ）引かれて300万ピッタリ税込。
これは安い？ 安い〜オレいろいろオプ付けて460万なのに…日産に少し貢献できたかな >>57-59
やはり安いよね。これはディーラー感謝だね。ここからナビ、フリップモニター、フロアマット、ドラレコ、バイザーを自前で調達して持ち込みで付けます。 マイチェン前、フル装備の在庫を
310とかで売ってたからなぁ >>61
ほんとはそれ狙ってひたすら近くのディーラーに連絡したけど在庫切れと言われ、新古車専門行って見積もったら6年コートだの内装に光触媒かけたらでナビなしでマイチェン前のガソリンハイウェイスターVで360万とか笑える金額出されて苦笑いで帰ったわ。 >>62
俺もコミコミ310はかなり良い条件だとは思ったんだけど
やっぱりマイチェン後がほしかったのと
どうせ買うならe-powerにしようと思ったからやめたよ
おかげで400になったわ >>60
え？ナビやら付いてないの？
じゃ普通じゃないか？ 純正ナビレコパックなら＋40万
アフターナビでもリアモニターとETC入れたら30万（リアモニター不要なら25万）
フィッティングや操作系の親和性、519ならBlu-ray対応等
昔は純正ナビなんて低機能高価格でボッタと思ったけど、今の性能なら意外と悪くない選択 >>56
俺はそれにナビパックとバイザーマットで360万だったけど普通なの？ >>67
昨年度末決算ならそんなもん
今の話ならまずまずの金額 300万ちょいで買えるのか
フリードやシエンタ買う意味ないな >>69
あれはあれで道や駐車場の狭い住宅地なんかで需要があるでしょ >>56
俺はそれにベーシックパックとメンテプロパック30つけて320万だった(下取りなし) 初期型乗ってるがエンジン異音がだんだん大きくなり申し出たらエンジン交換だと。
言ってすぐに交換になりますと返事が来た。
結構前例あるのかな？
50000km使ったからちょっと得した気にはなるけど、また慣らしは面独裁。 >>72
なにが悪くてそんなことに？ほっとくと死ぬのかな
エンジン載せかえって高くつきそうな話
費用はあっち持ち？ >>73
新車時から加速時に、タペット音みたいなカチカチ音がしてたんだけど、最近はそれが大きくなってきてた。
オイル交換などはメンテパックでキチンとやってたんだけどね。
保証期間内なのでこちらの持ち出しはなし。
初回(？)の1000kmオイル/フィルター交換も無料だって。 工場か研究開発に送られて解体されて調査するんでしょ
キミ(のエンジン)の犠牲は無駄にしないよ
たぶんね
MR20に限らず日産のエンジンは10万キロ前にはオイル漏れやらオイル上がりで減りやすくなるから、新品交換ラッキーでしょ 新型ってナビの取り付けキット全然ないのね。
安くて大きいのいっぱいあるのに。 純正もMM517から機能も増えてかなり使い勝手が良くなった印象
アフター品のメリットって価格と走行中の使い勝手以外に大きなメリット何？ うちのはMM516Dだけど、ナビに不満を持った事は無いな
でも最新のはもっと使い勝手が良いのか
10インチなのも良いね メーカー統一して連動できることかな
ナビドラレコETCがナビ画面で操作できるの楽
あと純正のリヤドラレコがいまいち
マイチェン後のフィニッシャーは予想より変更多くて発売遅くなるかも
パイオニアか下請けに電話するとわりと予定や現状教えてくれるよ
うちは7インチ枠を9インチに広げて使っててフィニッシャー発売待ち 純正パナナビは以下が不満だな
・お粗末すぎるルーティング
・機械音声と肉声が混じったギクシャクカタコト案内音声
・少なすぎる目的地データ
・解像度が荒く汚いディスプレイ
・逆チルト機能がなく日光反射で見えない
・地図3年無料更新と謳うが抱き合わせ点検強制で実質有料
社外品に比べて優れている点は特に無いと思う
ドラレコ連動とかは社外品でも普通に出来るし 純正は値段不相応のゴミナビ
big xにすれば良かったと激しく後悔
買い換える余裕も無いから使ってやるけどさ・・・
Blu-ray対応してるくせにダイハツ純正の10万のカロナビより解像度が荒いって何だよ パナだけ解像度遅れてるよね。今月末出る大型のですら解像度が前のままという。そんな純正はできれば使いたくないよね。 ALPINEが何故BDに対応しないのか判らん
車載だと何か特許でも絡むのか？ >>86
免震が大変みたいだね。
パナソニックに以前存在したBDユニットを使ったことあるけど、半年ぐらいでちょっと荒れた路面とか、橋のジョイント部分程度で飛びが始まってた。
(DVDは全く問題なし) BDはせめてDVD画質のコピーくらいは許容するべきだったんじゃないかな。
そうしてたらここまでは廃れなかったと思う。
もうスマホやWiMAX回線が定額の時代が徐々に来てるから、今度のサイバーに載ったように車内もストリーミングになって
誰もBDやその後継みたいなディスクメディアなんぞ見向きもしなくなるぞ。 利権団体が利便性より自分の利益を優先したからね
それ以上に一部のヲタを除いた大部分の一般ユーザーはDVD画質で十分満足出来るのに、こんな規制ガチガチ規格のBDを大枚叩いて買え！と言われても… DVD画質で十分満足って本気で言ってるの？って思うのだけど、レンタル店が今だにDVDの比率が高いのを見ると本当にそうなのかな
DVDなんて低画質な地デジ放送よりさらに低画質なのに、あと数十円出せばBD借りられるのに、理解できない 部屋で大画面ならBDの威力も発揮させられるんだが
車の高々10in前後ならDVDで十分
ってのかPanasonic以外のスタンスなのかもね
本当に重要なら最優先で開発・とっくに搭載してるだろ 画面小さくてもBDとDVDでは歴然とした差を認識出来ると思うけれど、そういう考えなのかもね
画質は置いといても、家ではBDを見るがナビはDVDしか対応していないので車用にDVDを用意しなければいけない…なんていうのは無駄で面倒だから、やはりナビもBD対応してほしい需要はあるはず そこでストリーミングですよ
今なら4Gの使い放題Wi-Fiがあるから便利だよ
純正にFireTVstick繋げてアマプラ三昧 今までの知らないけど最近よく見たら今回のハイウェスターの樹脂部分の塗装酷いな…クレーム入れたら変えてくれるんですかね？同じ様な方いませんか？ うちがハズレ引いたんかな… >>97
素人が缶スプレーで塗装したみたいな感じで下地も酷いかも…時間出来たら行ってくるわ 写真だとうまくとれない。
下地が酷いは言い過ぎたかも樹脂パーツ自体が元からあんまりなのかな？それより塗装な〜とりあえず見てもらったら報告書します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
