【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/21(土) 09:54:56.83

ディーゼルエンジンに続いて黒歴史になりそうな新エンジン。
何が間違っていたのかを語ろう!
※前スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564659700/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 3【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567818547/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 08:32:50.28

>>522
2%の市場向けと言いながら、ラインナップは完全にトヨタとダブってるんだよな

マツダのような弱小メーカーは、スバルの水平対向+AWDのようなアイデンティティが無いと生き残れないだろう
とは言うものの、プレミアム路線はさすがに無理がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 09:41:57.14

開発を元から諦めて子会社転落を生き残ったと言えるだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 10:13:12.21

子会社云々は関係者でなければどうでもいいこと

ロータリーを止めたマツダに魅力が無いように、水平対向やAWD止めたらスバルの魅力も無くなる

トヨタにもある車なら、弱小のマツダやスバルではなくトヨタを買えばいい
そのほうが、信頼性・可用性・整備性もいい
ユーザーとしては選択肢が減るだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 10:20:25.35

美しく走るとか言ってデザイン優先思考になって
もはやパワートレインや足まわりに魅力はないし
トヨタのデザイン部門になった方が良いと思うな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 10:24:28.40

>>517
それもう只の詐欺やん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 10:34:13.10

パワートレインや脚周りより内外装に注力して7年目なんすけど･･･

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 11:41:55.51

>>526
ロータリー辞めてエンジンその他で他メーカーと差別化が難しくなってるからデザイン志向に走るのは間違いじゃないぞ
結果出来上がったデザインが良い物かは別だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 12:12:42.80

購入動機を様々な視点で捉えたトヨタにホンダ、それと日産
それらを一点集中主義のマツダと比べちゃマズいわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 12:13:22.95

売ってしまえば後は野となれ山となれ
外見で買う客に足周りの違いなんてわからんからな
クレームきても｢こんなもんだよ｣｢様子見ましょう｣で済む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 12:18:27.21

>>528
つまりはSkyXはエンジンになんのリソースも割かず名前だけ変えたと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 12:25:44.65

パワーと環境性能の両立の限界がスカイX
仮にストロングHVの開発力があったとしても販売する国は限られる
それなら当たり障りの無いデザインを世界で売れば良い
ネックはモデルチェンジが早すぎる故に後期型を購入したユーザーの逆鱗に触れること

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 13:34:33.12

圧縮比を極限近くまで高めたエンジンだからwell to wheelではCO2の排出量はEV並みでしょ？
その辺を大々的に宣伝すればいいのに何故やらないのか不思議なんですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 13:58:22.82

>>534
吸気バルブ閉を遅らせて実圧縮を下げてんじゃね

ミラーサイクルの暗黒面

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 14:30:56.36

賞味期限切れのエサを撒いたら腐った魚が食い付いた(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 15:56:50.13

サイテーなヤっちゃなお前(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 17:39:49.57

>>534

日本は火力発電主体だから、発電所の効率を上げてもEVによるCO2削減には自ずと限界があるからね
まぁ国に忖度してるんじゃないの(´・ω・｀)

太陽光発電の普及か原発の再稼働が進めばEV有利になるけど、まだ先になりそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 17:50:46.79

>>534
発電所が全て石炭火力発電所だった場合の試算な
火力発電の比率が高い日本ですら石炭が100%ではない

それよりスカイXの燃費は前評判に比べると微妙な数字だ
コスパもエコロジーもストロングハイブリッドの圧勝？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 17:55:48.52

そんな分かり切った事をﾀﾞﾗﾀﾞﾗとw
マツダが言い出しっぺのEVと同等のCO2排出量を実践すりゃ済む話じゃねぇか
アホかよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:02:04.83

餌を与えるなって(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:07:38.40

また、石炭火力発電所だった場合と嘘をついてるな
そうしないと精神を保てないのは分かるがｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:27:31.81

スーパーチャージャー車としても
エコカーとしても
荷物や人を乗せるにしても

こんな微妙な車出してどうすんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:41:13.27

欧州の罰金が台辺り20万円も軽減出来るんだろ？
知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 18:50:37.61

実力に見合わない数のディーラー作って数だけ追った結果罰金で死にそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 19:18:51.05

死ぬわけねぇわ
罰金の出費分を国内で値上げしたら帳尻は合う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 19:51:58.56

罰金以前に売れるかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 20:41:27.35

速いモデルを選ぶ人は一定数いるし
そこそこ売れるんじゃない？
2.2Dや2.5Gがあったら爆死だったと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 20:44:31.71

>>548
スカイXの価格で、他社なら格上のハイパワーで独立懸架の車が買える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 21:45:21.83

結局、圧縮着火なの？よくわからん
最初のスパークでそのまま火炎伝播しそうやけど、
超希薄やから圧縮着火のが優勢って感じ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 21:48:56.85

圧縮着火なら、オクタン価低いレギュラーの方が着火しやすいんじゃね？知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 21:54:20.12

>>550
ググりゃいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 22:21:06.84

>>551
レギュラーだと早期着火によるトラブル等が起きたからハイオク仕様に変更するのかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 22:52:55.87

ハイオクだと着火しないとかないよな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 22:59:12.27

一昨日のクルマでいこうの録画見たら、
エンディングトークで別府主査が、岡崎氏の「欧州で僕が乗ったのより出力が上がる」という発言を否定せず、
「ヨーロッパ仕様より走る仕様になっております」と断言していたな

SPCCIとかもうどうでもいいからスーチャでガンガン過給して200ps超えてくれー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 23:26:48.27

1馬力辺り2万でいいか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 23:34:28.42

安いなｗ
プリウスなんか余裕で1馬力辺り2万超えだよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 23:38:38.54

マツダは1.5万位か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 00:34:26.33

>>554
その燃費悪化分はトルク稼いでハイギアードで取り返すんじゃない？

レギュラーのトルク厳しくなるが今度はローで引っ張るとか
SPCCIの騒音ごまかすにも丁度よかろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 01:48:58.20

sportsモードを選ぶとスーチャーで加給してハイパワー化するようにすれば良いんじゃないかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 08:37:28.89

>>560
元々パワー用にしか使ってないじゃん
軽負荷のA/Fリーンではスーチャー切って用無し
高負荷はA/FリッチでスーチャーON

過給してエンリッチしてコレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 10:17:03.95

スーチャでパワーアップ
ハイブリッドで燃費向上
SPCCIでコストアップ

はて
スカイXとは何だったのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 10:19:07.39

>>562
エンジン開発失敗を糊塗する欺術

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 10:35:46.05

何だったのかってw

ただの誇大ポエム広告じゃねぇかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 10:48:29.64

がんばれマツダ
俺は応援してるぞ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 11:03:53.82

マツダは名称だけはご立派
内容は他社と似たり寄ったりなのにね
自信の無さの表れかなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 11:28:15.05

他社より優れた部分がない技術でもSKYACTIVと名前をつけることで優れていると思わせてるだけだし、それを鵜呑みにしてるのが今のマツダ信者。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 12:20:32.44

マツダは世界で初めてガソリン圧縮着火を実現

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 12:25:11.14

>>568
但しプラグ点火

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 12:27:17.56

マツダ自体がもう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 12:32:49.49

無いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 14:27:19.33

>>567
よう情弱低学歴ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:16:32.54

まだSKY-X信じてるのなんて自動車雑誌大好きキッズくらいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:35:40.58

また>>573みたいな情弱低学歴が湧いてきたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:43:51.83

信じるも何も
MZRからSkyGに進化しSkyGを若干進化させたのがXだろ
なにを難しく考えてるんだか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 18:22:13.63

spcciはオカルト臭いから信じる・信じないってのはある種言い得て妙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 20:02:20.62

SKY-Xの不具合も心配であるが、LargePFの遅れが致命的だな。
２０２０年と２０２１年に出す新車があるのか？
お得意のマイナーチェンジ（現世代の延命）で凌げるとは思えんわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 20:50:51.25

>>577
2021年は新型CX-5でしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 20:52:17.62

グローバルでマツダ3がコケたからCX-30がどうなるか次第。
CX-5も競争力なくなってきてるしな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 21:16:19.76

もうずっと期間工募集停止してんね、CX系作ってる防府工場

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 21:23:28.50

期間工じゃなく正規社員でしてるんだよ
それでコスト上がってるんや、知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 21:33:53.82

>>581
クソみてーなガイジレスいらんぞ、情弱低学歴

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 21:40:53.81

>>579
期間工スレ見て来たけど減産で仕事なくてヒマって話でもちきりだわ
こりゃSKY-XもCX-30もすでにどうなるか答え出てんなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 22:27:10.64

>>582
ガイジですまんなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 22:50:22.17

真面目にヤバそうだな　CX-30の納期は早い人だと1ヶ月だとか
納期を書き込んだ人が売れてないアピールのアンチ扱いされて・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 00:21:03.18

IDがスレ主と被ってるぞオイッw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 06:05:08.53

9月の3は売れたんでしょ？
登録数多く見せるためにわざと納期遅らせたのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 08:52:15.08

>>587
どう考えたって登録調整で出した数字。真に受けてカローラより爆売れと騒いでるのは信者だけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 09:43:11.01

爆売れwなんて言ってんのはアンチを揶揄ってるだけ
売れて喜ぶ奴がマツダなんか選ばん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 09:51:04.70

最近は変わってきて売れない=不人気
これが気になるようだ笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 09:55:42.63

売れてる売れてる言ってるけど、走ってるの未だに見たことないわ　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 09:59:29.54

売り先は消費者だけじゃ無いぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 10:00:26.86

>>589
売れてないと言われればバク売れだと言い、売れてると言われれば売れても嬉しくないと言い。
主張が首尾一貫してないのはマツダという会社と同じだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 10:22:58.88

>>593
お前の言い分だと、全然主張はぶれてないぞ。
前者は台数に対する評価であり、後者は個人の気分の問題だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 10:38:25.77

>>592
公官庁や法人向けには安売りしてんのかねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 10:41:13.00

マツダが売れても嬉しくないと言ったのか？
アンチの主張は訳が分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 11:05:58.69

>>595
タイムズカーレンタルにずらっと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 11:18:25.59

>>597
マツダレンタカーに押し付けてんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 11:31:26.28

PE-VPRにスタート時だけアシストするM-ハイブリッドでスカイXが完成するのと違うか？(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 11:39:09.86

この時期は北海道からレンタカー下がりが大量に放出されるらしい
レンタカーや教習車にマツダ車が多いのは、大量発注には格安で売り飛ばしてるのかな？

でもタクシーにはほとんど見かけないのはなんでだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 11:43:28.93

skyGに過給器とハイブリッドをポン付けしただけでもXより安く軽く省燃費で高性能になるんでないの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 12:02:24.59

＞でもタクシーにはほとんど見かけないのはなんでだろう？
信頼性がない車はタクシーでは使えない。さらに後席狭くて圧迫感あって乗り心地も悪いマツダ車のタクシーなんて客にとって迷惑なだけだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 12:05:49.17

迷惑→拷問レベルでクレームの山

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 13:53:10.63

>>600
タクシーはLPG使用車がほとんどで、マツダは国内だとLPG車に積極的なイメージはない。
水素とかはやってたがそれもお蔵入り状態。トヨタの縄張りだからか？

たぶん、海外では作ってる。台湾とか津田３がタクシーになってたから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 16:41:33.95

マツダを叩く奴は１００％低学歴
これガチな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 16:55:17.47

すいませんLSE出身です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 17:14:17.06

仕事しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 17:33:22.97

>>592
法人だろうが個人だろうが最終的に金出して買う者を使用者と言うんだぞ、中卒マツダ猿
小学校からやり直せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 17:44:46.48

ディラの見込み仕入は使用者にならねえぞ
池沼野郎が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 18:50:05.94

>>595
役所は安売りしなくても入札だから他社よりもちょびっと安くするだけで買ってくれる
個人相手の値引勝負をなするよりもはるかに楽だよ
近くの役所の公用車はトヨタばかりだったのが続々とマツダに変わりつつある
そんな事でもしないと捌けない
レンタカーもマツダ多いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 19:28:04.89

>>605
そう言われるとここに居る連中の立場が･･･

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 20:38:32.42

大丈夫、マツダ社員もトヨタホンダの入社試験落ちたFランの集まりですから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/17(木) 20:57:11.16

マツダ乗りの高卒カッペ基準だとFランでも十分高学歴に見えるんでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 02:38:39.14

>>612
はぁ？
普通に東大京大旧帝大東工大いっぱいいるけど？
あと広大ｗ
Fランどころか、MARCHすらほとんどおらん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 03:00:47.25

全然中身のないアンチの巣窟クソスレ化してて草ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 09:49:30.41

マツダの内燃機SPCCIは大言壮語の屑以下だった
結論が出たからここは終了でいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 10:24:33.70

今更ダウンサイジング過給エンジンに周回遅れで参入したけど、後発で売れる自信がなかったので
いつもの詐欺カルト宣伝で注目を引こうとヘンテコな点火方式を無理矢理ねじ込んだら　性能も信頼性もショボいのに価格だけボッタクリのゴミができた
これが今回の出来損ないX騒動の顛末である

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 10:30:41.92

スカイX≒スカイG+スーチャ+モーターアシスト

短所は
ストロングハイブリッドを凌駕するコスト
マイルドハイブリッドに及ばない燃費
ダウンサイジングターボの後塵を拝するパワー

長所は何？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 10:46:22.98

>>618
長所は信者の信心度合いが量れる。

マツダ3の値段についても敢えて高くしたとか社長が吐いていたので確信犯的だろう。
…強気を通り越して狂気に近い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 11:06:54.07

人見！ボロクソ言われてんぞ
反論したれ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 11:08:15.27

>>620
ホント反論材料が出てくれ。
こちとらHCCIの時から期待してニュースを追ってたんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/18(金) 11:27:53.17

買って乗る人は「今圧縮着火してるエンジンで美しく走ってる」と運転しながら満足できるんだから＋70万は安いものだろ。
さらにマツダ3やCX-30なら「骨盤立てて座ってるから突き上げもマイルド。ハンドルやペダルの操作量も多くて運転する楽しみが増した」とも感じられるんだからな。