【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ５台目
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前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。
前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519644631/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543375338/ 211馬力のモデル乗ってたけど、オイル缶積んでおかないと不安なレベル
雨の高速で警告点いて、PAでオイル追加とかもうね >>867
エアオーナーカス乙
オイル量はMMIでモニターできるの知らんのかゴミ オイルの黄色い警告灯は点灯してても走れる
満タン2回分放置してたこともある、B8RS4
家に帰って暇な日にのんびり注ぎ足せばいい
0.5L 入れて1年近く大丈夫、って最近のペース いろいろ便利な機能がついてるけど、ライトつけたままエンジン切ってもバッテリー上がらんようにできないの？
一回、納車されたばかりの頃、ゴンドラ式の立体駐車場で早朝JAF呼ぶ羽目になり焦ったわ。 話題も人気もオーナーも少ないのに、スレ分割するから、どれもこのざまだ
ボケが。しばくぞ >>872
エンジン止めたらヘッドライト消えるんじゃないの？
消えないにしてもライト点けっぱなしでエンジン止める神経が分からん。
点いてるの分かってるなら消せばいいだろ。 ライトなんかポジションオートに入れっぱなしでエンジン切ったら消える。夕方も勝手に点灯。
B6からしか知らんけど。
ただ朝一ゴルフのお迎えに行った時、友達が乗ってたB6何故かライトだけ点いてたってのを発見した事はあるな。 エンジン切っただけではライト消えなみたいね。
ゴンドラ式の駐車場は、正面にミラーがあって、オートライトのままだと夜間眩しくて、タイヤが見えない。
B9は完全にオフにできないから仕方無くスモールのみにしたんだけど、その時オートに戻すのを忘れていたみたい。それ以来、かなり気を付けてるんだけど、妻に貸すとビビる。
アプリでライトが点きっぱなしとか赤字で表示されてて慌てて深夜に駐車場へ行って確認したこともある。
スバル車だとエンジン切って、車外に出ると自動でライトがオフになるらしい。 なるほど。
立体駐車場あるあるなんですね。
私はオートに入れっぱなしなので気にした事無いです。
スモールポジションだとエンジン切っても消えないんですね。
カミングホーム機能とかも使った事ないし。
備忘録としておきます。 自走じゃない駐車場ってドイツにあるのかね
狭い日本には一杯あるけどメンテに金掛かる 二階建ての昇降式のがメンテナンス代金高いって聞いた事ある。
マンションの管理費と修繕積み立て金地味に高いからね。
立体駐車場は昔OZの19インチのホイル擦ってから極力避ける。
今はノーマルでルーフBOXも着けてるから入りようもないが。 一昨年駐車場が機械式のホテルに宿泊した
輸入車の場合は予約時に申告してくれと言われたので正直に車種を伝えてた
いざ当日になったら係員に「外車は予約しろって」と怒鳴られた
すぐフロントに行って事情を説明した
するとホテルは新しいが駐車場の機械は旧式のままで外車や大型車は入れない、
ホテルが持ってる資料が2004年くらいのモデルしか載ってなくて予約を受けた人間がモデル名だけでいけると判断した、
今日の係員がベテランで良かった、バイトだと車が壊れたかも知れないと言われた
そんな言い訳聴きたくないしそれが客を怒鳴りつけていい理由にはならないと言ったらようやく支配人が出てきて初めて謝罪を受けた
俺のB9はホテル前にまるで嫌がらせの様にSクラスやCLS AMGやカイエンやマセラッティーと並べて止められた
家に帰ってからドラレコ動画と予約内容のプリントをホテルの本部に送りつけた
本部からとホテルから謝罪の手紙が来た
支配人の名前が別な名前に変わってた 流石にB9停められないってすごい古いな
うちのマンション30年ぐらい前にできたけど、B9ギリで入る 普通にあると思いますよ。
レンタカーのカローラでさえギリギリってな感じの立駐。
もちろんSクラスもカイエンもマセラティも止まってませんが笑 旅行などで中途半端な地方へ行くと、古めなタワー式パーキングで幅1800パレットが結構ある。 18パレットとかアウディとか以前に最近の車ほとんど入らんだろ Ross-TechのVCDS用ケーブル（正規品）を買おうと思うんだけど、SecondWindが無難かな？ ＞18パレットとかアウディとか以前に最近の車ほとんど入らんだろ
クラウンが1,800にこだわる理由 アウディは日本のニーズに合わなくなってきてる
サイズとかだけじゃなくて 日本のニーズに合わない部分でなに？
個人的にはスマホとの連携ちゃんとやって欲しい >>895
お前の様な極底辺貧乏人には一生買えんわw ちなみにボルボだって値上げしてるけど前より売れてる >>897
だから
お前の様な極底辺貧乏人には一生買えんてw 余談だけどメルセデスも値上げしてるけど普通に売れてるみたいよ >>899
しつこいな粘着アンチカス
お前の様な極底辺貧乏人には一生買えんてw あっ、そういえば
レクサスですら販売数伸ばしてるんだって いやいや
高くても売れてる車はいくらでもある
アウディじゃないけどw そこまでのブランドじゃないと分かったのは
ディーラーにとっても良かったんじゃないの
高いのはどーせそんなに数は出ないんだし
日本市場もそこまで広くも深くもないんだよ だからそう思うなら買わなきゃいいじゃん
他にメーカーたくさんあるんだし 「買わない」ではなく欲しいけど「買えないので貶す」が正しいw RS4 乗り継いでますけど、いい車ですよ
部品とか信頼性低いしナビは糞だし
オイルが減るなんて大昔の車かよ、って思うけど
鬼の直進性と下手にも寛容なコントルール性は
縦置き本物クワトロのお陰で代替できる物がない
B10RS4 がディーゼルになりそうで不安
TDI 悪くないけど、愉しみはお仕舞いが近いかな >>906
「売れない」を「買えない」に変換するお笑いw >>907
部品は直ぐ壊れて信用できない
ナビは糞
オイルは劇減り
真っ直ぐ走れることだけが唯一の推し
ワロタw 自虐入ってますね。
でもRS4いい車だと思います。
RS4には乗れませんでしたが現行のRS5に試乗し、正直買えるなら欲しいと思いました。 >>909
↑
こいつみたいなアンチて貶すだけで自分の所有車や良いと思ってる車種明かさないよな
結局買えないから妬んでるだけと捉えられてもしょうがない
明らかにRS4より良い車に乗ってるなら別だが >>909より>>907に悪意を感じる
直進性しか売りがないのは事実なのかもしれないけど 無知アンチ共乙
お前らquattro搭載車を運転した事がないだろ？
現行quattroシステムは直進性は当然だが回頭性もその辺のなんちゃってAWDよりも数段向上しているんだよ
どうせ買えない貧乏人どもだろうからせめてD逝って試乗させて貰って来いカスがwww このご時世に4駆じゃなくても真っ直ぐ走れない車なんてないでしょ 出ました
「僕は日本一のクルマ音痴でえす」って自らイキっている軽乗底辺貧乏人(笑 >>917
だったらこのスレに来るなよアンチ馬鹿w ハンドルなんか握らなくても勝手にレーンキープしてくれる車になってきてる時代 >>918-919
ん？
なんか変なこと言ったかな クワトロユーザースレで四駆否定したから出て行けって意味でないの？ 知らんけど >>917
直進性と直進安定性を混同してんだろ？
「例えば」高速道路で140km/h出して追い越した場合スムーズに抜けるか怖いと感じるか
回頭性にしても安定してカーブを曲がれるかの違いって事
これは実際のクワトロオーナーしか理解できんだろう 現行Allroad乗りですがワインディングでの回頭性良いですよ。
また雨の日、雪の日の高速の直進安定性は抜群です。
B6とB8とB9しか知らないですけど。 時速140kmの体感での恐怖感の違いって事が理解できないクワトロ童貞w >>929
馬〜鹿
だから「例えば」ってカッコで括っただろが
お前普通の日本人か？ 低能下朝鮮人だろ？ んじゃ、140kmでの直進性なんて意味ないじゃんw >>931
もういいわ(苦笑
さっさと半島に帰ってヒュンダイでも乗ってろ スピード違反(わら って勝ち誇ってるやつって田舎道の40キロ制限を守って煽られるタイプなんだろうな
高速で100キロがちゃんとでるノンターボの軽で満足できる人種なんだろうから無理してクアトロ乗らなくていいんじゃない？ 一生懸命にハンドル握ってアクセル踏むより、自動運転で楽々走れる時代に、クアトロの優位性など無きに等しくなってしまった
雪国くらいじゃない？
多少メリットあるの 所詮クルマ音痴でクワトロ童貞のアンチ馬鹿にアウディの事を理解させるなんて、幼稚園児に幾何を教えるくらい無駄と言う事を改めて認識したわ 世の中がそういう流れなのでしょうがないですよ。
無理に価値観を押し付ける必要も無いし。
価値を見いだせない人に言っても無駄ですよ。
家族を乗せる車で、雪道乗るし、雨の高速とかでQTで良かったと思うから乗ってるだけで。 自動運転も自動追い越しも今のB9では無理だな。
とはいえまだテスラまでは行きたくないな。
車を運転する楽しみも感じれるから。
時代音痴とか笑わしよる。
一応オーナースレだから。
気に入った車をスマホゲームで運転するとよろしい。 下手に寛容なコントロール性って所もポイント
FF よりも後輪滑らせるの安心してできるし
滑る直前辺りを使えば驚異の回頭性を味わえる
直進安定性と精度は鬼レベルだし全然文句ない
エンジンも上までスムーズで4.2V8NA 反応速い
過剰なパワーで重い車体をねじ伏せてる感じ
現行RS5 そんなに良かったのか
あれ現行RS4 より百万円くらいは高かったよね
RS4 の方が格好は好きなんだけど
どっちもフロント周りのカクカクがガンダム風 >>941
4.2のは乗った事無いです汗
試乗もなかなか出来ないし、買えないです。
Allroad乗ってますが、現行RS4は下から見上げた比較なので4.2と2.9Tの比較ではありません汗 A4のクワトロだと普段の信号からのスタートでも路面を掴んでるような感覚味わえるよね 車音痴の俺でもbm3からクワトロに乗り換えたときにその乗り心地の違いに驚嘆したよ Cクラスに乗せてもらったらA4の乗り心地の悪さに気づいたよ なーに、そんなのRS4 の硬さに比べたら天国よ
少々の轍でもステアリングもってかれるし >>945
Cは内装だけじゃん
外装もパワーも走行性も乗り心地も全てA4のが上と断定出来る 特にディーゼルなんて最悪w 童貞って単語みると一瞬ドキッとしてしまう
言い当てられて恥ずかしいような感じ
子供3人いるんだけど、昔は童貞だったからかな >>945
CクラスとA4だと肝心のエンジンが勝負にならん
同じ四気筒でもCはガソリンエンジンでもディーゼルのような安っぽいカラカラ音
メルセデスはエンジンの質感やフィーリングには無頓着だよね クルマのことはよう知らんけど、もう一台所有してるBMWの方がぶっ飛ばしてても余裕で曲がれる気がする
アウディはちょっと怖いと感じて踏み込めない時がある A4は、快適な速度域が日本の道路に合っていないかも。
140km/hくらいからのほうが、乗り心地が良かったりする。風切り音も少ないし。
A4の前に乗ってたクラウン3.5もリミッターまで普通に走るけれど140くらいから音が大きくなるんだよね。横風にちょっとふらつくし。
新東名120km/hの区間、長くなって欲しい。 >>953
A3の3.2qからB9A4に乗り換えてから、コーナーでビビって減速するようになったよ ワインディングはA3の方が曲がるかね？
8PのS3しか知らんけど。
でも高速の直進安定性はA4でしょう。
ホイルベース違うし。 >>955
あなたはB9？B8？どちらにお乗りですか？ >>955ですが、生活保護受給の身なのでaudiA4どころか中古軽すら所有できません。
悔しいのでオーナースレでアンチレスを投稿して憂さ晴らししてる毎日です。
ご迷惑をお掛けしてすみません。 もう随分昔だけどアウトバーンで走ってみると
A8 TDI A6 TDI ともMercedes S320 より大分良い
圧倒的な直進性安定性は雪の150kph で分かる
A8 TDI 踏んでたら270kph って表示で止まった
Mercedes S320 じゃ怖くてそんなのできないよ >>960
わざわざメルセデスへの嫉妬みたいなレスする事もなかろう
アウトバーンってw 少なくとも日本では高グレードほどアウディは弱くて支持されてるのはメルセデスの方 アウディだけでなくMBも以前に比べれば魅力的なラインナップじゃないだろ？
CもEもSUV系も全くダメ
まともなのはSとG辺りだけ
強いて挙げればBABY AMGのA45とA35位だな オレはセカンドカーにA35購入検討中@S4ユーザー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
