【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 ５台目
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前スレは長文連投荒らしが荒らしまくっているので次スレ立てたよ。
ここはオーナースレなのでエアや軽乗りは出禁な。
前スレ
【quattro限定】Audi A4S4RS4 オーナー専用 [無断転載禁止]©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1519644631/_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543375338/ オールロードはA4だからいいと思うが？
釣りかな？ A4ってビッグマイナー直前だけど、値引きどうかな？初売りセールとかの名目で多目に引いてくれるといいな
All road検討中です ゆったり乗るならいい車だと思います。
A4 S-lineは足固いし。
RS-4まで行けば別の楽しさありそうだが手がでない。 深夜の新東名楽しいなぁ。
A4でも踏んでれば○80kmまで出るんだね。 >>432
は？
アンケートのお願いは封筒だけど回答はWEBだぜ？
エアオーナー無理すんなよ >>440
このスレってエアオーナー認定した相手にいつだって厳しいよね？
相手によって態度を変えるの？ オーナー専用ってスレタイ付けているのにも関わらずエアが参入してくれば叩きまくって追い出すのも当然だなw 今後購入予定とか以前乗ってたヤツは本スレでどうぞww >>443
こういう偽オーナーは排除すべきだろ？
消えろゴミ虫 スピード狂は煽り運転とかに通じる下品さを感じる
高級車は優雅に乗りたいもの
まあA4高級とはいえないけど エンジンとか走行性は現在程度で別にいいのよ
それよか内装に高級感が足りない
先代の方がマシだった気すらする >>447
むしろ高級感を排除したかったんじゃね？
B9は木目どっちの色も似合ってないしアルミパネルのあの感じから言ってスタイリッシュにしたかったんだと思う
ならもうちょっと先鋭的で良かったかもしれないけど ディーラーでキーの電池交換した事ある？
ディーラーで点検時に新車時のPanasonicからSONYに交換してくれたんだけど、
SONYって電池事業から数年前に撤退済みだよね？
ウチのディーラーが在庫を大量購入したんだろうか？
それともアウディジャパンが一括購入したのかな？ >>449
去年の年末に点検で交換してもらったけど、451円も取られてメーカー名も書いてない怪しい海外製だった
自分で変えたほうが100倍マシ
アウディジャパン直営ディーラー >>449
6ヶ月点検でタダで交換してくれたよ
予備キーの分も電池そのまま渡された >>450
お？
有料なんですねえ
一応購入後3年＋延長2年の計5年は点検時に追加料金無しで交換してくれるみたいだけど先払いしてるようなもんですね。
地場資本系のディーラーです >>451
6か月点検あるんですね。
ウチのとこは新車1か月以降は12か月しかないです
電池は同じくスペア含めて交換してくれます
でも何故既に正規にはどこにも売ってないSONYなのか謎ですね
どこの電池でした？
直営ですらノーブランドならアウディジャパンじゃなくディーラーの独自仕入でしょうか？
結局ウチのディーラー独自でSONYなんでしょうかね？ よく分からんな
電池で金取ったり取らなかったり、地図更新が無料だったり3万かかったり >>453
メーカー刻印はなかったよ
パッケージも無しでチャックポリに入れて渡されてから、メーカーは分からん >>456
わざわざどうもです。
この電池はOEMというか入れ組用っぽいですね。
これが今アウディジャパンが卸してる電池でしょうか？
自分のSONYはディーラー独自って事ですね？
前にSNSかなんかでディーラーでPanasonicに交換してもらった方もいらっしゃったみたいなので
ウインドウォッシャーもいい値段ですね。
値段と容量から言って純正ですよね？
確か-70度対応で市販品と物は違うんでしょうね
ウチのディーラーはウォッシャーも社外バルク品です。
自分の場合は購入五年以内で電池もウォッシャー補充もまだ無料なんでやってもらいますが、
5年過ぎて有料になった時そちらのディーラーの様にウォッシャーが純正なら良いけどウチのディーラーみたいに社外品なら自分で補充した方が良いですね。
情報ありがとうございました
5年過ぎたらボタン電池とウォッシャーは自分でやる方向にします >>456
うちのもそれと一緒だよ
ttps://i.imgur.com/5LTsGA1.jpg フリーウェイ切れたら有料なのは当然じゃない？
バッテリー5年経過してるって書いてあるし >>458
じゃあやっぱりアウディジャパンの純正交換用はそれなんですね
ありがとうございました >>458
マジ？これが純正なのか…
これ品質大丈夫なのかな？
自分で市販のやつ買った方がいいと思っちゃった 純正品というものがあるのかどうか知らないけど、半年で交換したはずなのに、納車から11ヶ月で電池交換を促すエラーが出たよ
仕方がないので予備キー用にもらったやつをセットして今使ってる むーん
ダイソーで三菱2個入り110円、マクセル1個入り110円で売ってるもんね
ヨドバシではマクセル高容量タイプ1個入りが110円
1番高いPanasonicでも1個入り188円
B9からは交換簡単だし5年すぎたら自分で交換だなあ
ディーラー交換でお金取られるならせめて聞いたことあるメーカーのにして欲しいよね >>465
>とは言え撤退済みのはずのSONYなのも謎
そもそもその情報が怪しい
普通にネットでソニーのボタン電池売ってるし A4ほしいなって思ってるんだけどアウディの純正ナビって賢い？
あと純正ドラレコの使用感教えて下さい >>466
そうなの？
リチウムイオン事業は村田製作所に売却済みで乾電池とボタン電池は在庫限りで終売って聞いたけど。
家電量販店ではもう売ってないよね？ >>467
とりあえずこのスレと過去スレを参照した後まだ疑問があったらまた質問してみたら？
このスレで何度もでた話題なので
FLモデルが出たらタッチパットからタッチパネルになって操作性は変わるだろうけど次モデルに関してはまだ誰も答えようがないと思う >>462
これが純正だとしたらがっかりだな
逆に純正じゃないものをディーラーが使ったとしたらがっかり 純正並行輸入品はPanasonicだね
https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gd13382
audi Japanで純正採用してるのがどこのかはわからないけど たかが電池1つで1日中粘着できる暇人がいるスレはここですか？ 韓国メーカーのショボいスペックのドライブレコーダーにフォーリングス付ければアウディ純正品 >>467
FL後のMMIの方が良さそうですけど 今のナビもサクサク動きます オンライン検索は賢いし
ただ現行は 文字入力がいけてないっす >>467
ナビゲーション自体は地図データさえ最新の道路状況が反映されていれば問題を感じません。経路中のコンビニやパーキング探したりするのも簡単で使いやすいです。
>>475さんも書いてるとおり、文字入力は今時やってられない方法です。音声入力も一昔前ですね。目的地入力は事前にmyAudiアプリで設定するのが良いです。いつもmyAudi目的地選択に切り替えるのが回りくどいですが。 日本仕様のナビユニットはアイシン製だけあって外車の割にはマシだけど国産車や市販品と比べてたら謎だらけ
地図データもトヨタマップマスターなのにトヨタ純正程の情報はない
地図をGoogleの実写表示に切り替えられるのが売りだけどそれじゃあ見にくい
交差点の右左折の情報表示が上から順じゃなく下から順
交差点の表示とか案内は国産車や市販ナビのレベルに無い
ETC2.0絡みなのか高速の途中のインターで降りるように促し降りたら同じインターから高速乗る案内をする持病あり
たまに左折を避けて右折を繰り返す謎案内される
右ハンドルなのでタッチパッドに左手で文字入力とか無茶なんで音声(オンライン検索)、スマホ(MYAudiアプリ、オペレーターのどれかで目的地設定が現実的。
オンライン検索で使う音声認識はMMIでオーナーの声学習させて精度をあげられる
音声認識後の目的地検索そのものはオンラインでGoogleが探す
オペレーターと通話しての目的地送信はオペレーターに目的地を間違われた事あり
駐車場やガソリンスタンドなどはMMIのAudi connectとナビユニットの連動なので慣れないとちょっとだけ困惑する
バーチャルコックピットはあった方が見やすい
レクサスみたいに地図を常時自動更新するサービスはなく手動更新
CarPlayやAndroid autoとどっちが良いかは微妙
CarPlayもマップ選べる様になったんで色々やってみるしかない >>474
でもまあ一応使える様にはなった
最初は無かったリアも出たし同じく最初は無かった専用のPC再生ソフトも出たしファーム更新で西日本信号機にも対応した
駐車監視は市販よりずっと長いしモーションとG両対応
ただし旧世代のアウディドラレコにすらあったWDRは無いし画質も良くは無い
64GBまで公式に対応してるのに付属はたったの8GB
手動の保存ボタンも無いし本体と配線キットと工賃合計が定価で10万の値段に見合う性能じゃ無い
でもA4購入キャンペーンで貰った人が大半だろうからそれなら文句は無いかなと言う感じ 467です
みなさんありがとうございます
以前乗ってたベンツの純正ナビがいまいちだったもので参考にさせてもらいます
購入のあかつきにはA4仲間としてまたスレに来ます >>478
右利きだけど、左手の入力普通に出来るよ？ B8A4アバント中古で購入しまして、質問させてください
ドアミラー付け根のドア内張りにスピーカーグリルのような網網があるのですが
耳を近づけてみてもどうも音が出ていません
これは故障でしょうか？
バング&オルフセンはついていません 気にすんな。
ほっとけ。
多分何の影響も無いから。 >>482
ツイーターという高音域のスピーカーが入るべき場所じゃないかな。シャリシャリした音出てませんかね？？ >>484
聴診器で確認しましたがなにも鳴ってません
どうもツイーターはダッシュボード最端、フロントウインドウ下の左右にあるみたいです
元から鳴らないのならいいのですが、どうみてもスピーカーグリルのようなアミアミなので
不具合なら困ると思い知っている方がいればと、聞いています >>4
B&Oのみスピーカー入るんじゃなかったかな デフロスターの吹き出し口だったかな。
前席の窓に温風当てて曇りとって、ドアミラーを見えるようにする。
デフのボタン押して確認してみて。 >>485
中古車のツイーターなんか気にしてどうすんのよ？
と思うけど。
それより聴診器当てた行為がヤバいわ。
いろんな意味で。 >>487
ありがとうございます
ディーラーへ確認して解決しました
その通りでした >>490
タペット音聞く以外になんの用途があるんだろう？ >>492
マニアックですな笑
お医者さん以外で
聴診器持ってる人いるんだ。
へーって感じでしたわ。
キャブの調整中に長めのドライバーの柄の部分耳に当てて音聞いてる人は見たことあるけど。 俺もお医者さんごっこをするときはリットマンの聴診器を使うよ >>494
確かに看護師さんも使ってるな。
ツイーターの音確認で聴診器当てたってので
1.聴診器持ってるんだ？
2.で、何してるの？
3.医者なのか？
4.B8の中古だろ？
5.ツイーターの音わかんのか？
6.俺がセールスなら相手したくないな
聴診器当てたけど音しないって相談したんだ？
きもっ！！
って思っただけ。
>>495
お医者さんごっこに使ってるなら問題は無いなw >>493
今はセンサー付きの異音診断機があるから使われなくなったけど、
それ以前はサウンドスコープや聴診器は普通に使ってた
キャブの時代は勿論だけど街の整備工場じゃつい最近まで普通に使ってた
今じゃ町工場ですら電子の診断機が必須でアナログなものは次々姿を消していく 只今ワイのB8A4クワトロオイル交換中
MMIで見たら残り3分の1切ってた
前回交換から走行距離6000km
オイルはマメに交換せんとあかんなw >>498
B8はオイル交換の前にこまめなオイル補充大事
ディーラーでの無料補充期間終わったなら自前で純正オイル1缶買ってまめに補充すべき
B9はオイル減らないしB8のつもりでオイル交換するとオイルが多過ぎになって警告が出る
B9オイル多すぎはディーラーでもやっちゃうミスなのでオーナーが注意すべき
最初メーターパネルに警告が出ても時間が経つと消える
でもそれでオイルが収まった訳じゃない
MMIでチェックするとオイル多すぎ警告は出たままになってるはずなんでディーラーに対処させるべき 確かロングライフオイルだから15000km程度までは交換しなくていいんじゃなかったっけ？ 俺はディーラーに5000km交換って言われて釈然としなかったけど D以外で交換するヤツいるのか？
何かメリットがあるのか？
自分はD以外は不安だけど >>502
>>500のようなことがあって自分で釈然としないとか言ってるのに
それでもディーラーが安心だと思うの？ >>503
ディーラー以外でアウディ純正指定のロングライフのカストロールもしくはVW/audi 504 507を扱ってる工場を探すよりディーラーの方が良いだろ？
アウディのショップがそこら中にある訳でも無いし
そもそも3年もしくは5年はディーラーで追加料金無しで補充も交換もできるのにディーラー以外に行く意味がわからない >>500
本来504/507なら3万キロ無交換でOK
ただし日本では基本1万5千キロで交換じゃないかな？
どの道購入時の整備プランで一年もしくは1万5千キロで交換になる
ロングライフ以外のオイルだと五千キロか三千キロのどっちかだったと思う
整備プランの期間内ならロングライフ入れてもらうべきだし、
それ以降高い純正ロングライフか安いけど頻繁に交換しなきゃな一般のオイルかは自分で決めるべき
B9じゃなくB8の場合は交換のタイミングの前に補充しないとヤバイから自分でオイル持ってた方が良い >>505
ディーラーに点検後に補充用でもらってたけど。
B9にしてからは問題ないな。 >>506
もうB8は大半の車両が五年経過したでしょ？
期間内なら補充は無料だったけどね >>507
去年入れ替えたけどね。
フリーウェイ更新するでしょ？
ケチ臭い輩は乗らなければいい。
4台目だけど点検費用以外修理代掛かった事ないな。 >>508
むしろ点検費用かかったことが無い
3年＋2年の先なんてどうせ入れ替え時期だし考えないもんね
と言うか15年まで延長できるライトプランがある事を今知った >>509
本当だ
またかよ
.comアドレスって事はサーバードイツじゃなく北米にあるんだよね？ >>511
ドメインとサーバのある場所は関係ないし >>510
しかし最近は簡単には入れ替えられんぐらい高くなった。
日本がデフレである事を実感するわ。
でも嫌いじゃ無いしB9は装備面でもまあ納得してるから長く乗るかな？ >>498
B8特有の症状だけど、ディラー持って行ったら対策してくれるだろ
B8前期乗ってたが、あんたと同じような症状だった。2年ぐらいたったとき
対策のとしてピストンリング交換してくれた。
ちょっとましになったが、まだ減っていくので、3年目の車検の時
ピストン交換したで。もちろん無償で B9乗りは現行乗り以外にはマウント取り続けないと死ぬんか？
オイルなんてアマゾンでも純正、mobil、SUNOCO、elf 手に入るから自分で交換もできる。
504/507なんて特別なものでもなし輸入車診れるとこならどこでも取り扱ってるし、ボッシュ カーサービスで検索すれば近所ですぐ見つかる。
安価で維持されるのが癪に障るのか貧乏臭くて嫌なのか知らんけれど、古くても同じ車種だし維持する上で情報交換は必要だと思うんだけどね。 走行距離6000kmで残り1/3なら減り少ない上玉エンジンやね。 ワイのは最初3000km/1Lだったのが、2年後には1000km/1Lになってたわ オイル交換くらい自分でやろうよ...
アンダーカバー外して、ドレンプラグ外して上からオイル入れるだけやん。
プラスチックのドレンプラグでびっくらこいたけど。
30分もあればできますよ。
モチュールの5-40w 入れたら高回転気持ちいいよー >>518
皆がみなお前みたいに暇じゃねぇんだ
ど田舎ならまだしも都会だと土地も少ねえからやる所もねぇしな >>518
B9だとオイルレベルゲージ無いんだぞ？ >>515
誰もそんなこと言ってないじゃん
フリーウェイの間はオイル交換代金かからないからディーラーに行くって話をしてるだけ
B8でオイル減る個体ならオイル交換までの間補充した方が良いよねって話してるじゃん？
自分が話題の中心じゃ無いと他人を攻撃してでも認めさせたいの？ >>520
MMIでオイルレベル確認しながら継ぎ足すだけやん。
ただ認識するまで時間がかかるから、調整するのめんどいね。 つかディーラーですらB9でオイル適正量に合わせるの気を使うって言ってたわ
B8と同じ感覚でやると確実にオイル抜けって警告が出ると言ってた 多分そんな面倒くさい事全部ディーラーに任せればいいのでは？
と思う。
で、調子悪くなったら買い換えればいいし。
オイルレベル？
どうでもいいわ。 >>524
同意
趣味でやるなら別だが 自分でオイル交換するとか微々たるお金を惜しんで無駄な手間暇かけるくらいなら全てDにお任せでいいわ 別にどっちでもいい
自分でやろうがショップでやろうがディーラーに任せようがその人の勝手 どんな方法で維持しても個々の価値観だから優劣はないとおもう。
まぁ、高級モデルほど新車購入者は自分では何もしないから、延長保証の終わった5年落ちを安価に購入させてもらえるわけでありがたいわ。 B8A4クワトロSラインの中古だったら結構程度がよくて100万後半台で購入可能
狙い目かもね Sトロ修理代で+20万円を見込んで買うことをお忘れなく！
（修理が必要なければ次の乗換時に下取価格として捉えよう） Sトロそんなに壊れ易いか？
新車で買ってもう5年目だが右後部ドアセンサーの反応が若干鈍くなったのとヘッドライトウォッシャーが出っ放しで時々戻らない位しか不具合はないが？ B8RS4 2014年登録、中古2万キロで買った
うちのヘッドランプウォッシャーも片方戻らん
間抜けな感じになるけど、仕事するだけマシ
Sトロが壊れそうな気配は全くない
満足度は高いね、そろそろタイヤ交換しないと
B5RS4 は10万キロ過ぎ頃には
ヘッドランプウォッシャーが仕事しなくなった
早期引退と思って何もしなかった >>530
出費に備えておけば万一の際に余裕も生まれるし乗換など悲しい思いしなくて済むからね。
B8でもFL後はオイルクーラーと外部フィルター追加されてるからマシなのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
