BMW Z4 みんな歓迎 総合 その2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレが意外にそうそう過疎ることなく1000近くまで伸びたので
その2をたてました。
BMW Z4のスレッドです。
新型も売れないし、できればみんな仲良くね。 e89はオープンにするとトランクがルーフに占拠されて
荷物があまり積めないからなあ >>787
トランクの上にキャリアつけて積めばいいじゃん あのキャリアって実用性あるのかね?
傷だらけになりそうだし、強度なさそうだし、手が出せない・・・ E89からG29乗り換えたけど
やっぱり屋根の状態で荷室が制限されないのはいいね
と言ってもE89で嫁と一泊旅行程度なら普通にできた
でも突き詰めてこんな車に実用性なんて
期待する方が間違いなんかなーと思うわ
もう一台どうぞ…ってな感じだわな
ちなうちの嫁が1番困るのは手荷物の置き場だとさ 2シーター乗ってると2+2ですらすげえ便利な車だなと思っちゃうよね
手荷物やちょっとしたもの置きっぱなしにできるのがすごい 今日久しぶりにオープンで走ってきた。低回転の音も良いけど、BMWはやっぱり高回転の音が最高。
荷物積む時はもう一台の車を使えばいい気がする。自分はもう一台をAMGにしたから、Z4と違ってブリブリ下品な音がするけど。 愛車を眺める
⤵︎ ︎
エクステリアにうっとり
⤵︎
精神が穏やかになる
⤵︎
誹謗中傷レスを控えるようになる
うむ >>796
そこをAMG GTにすれば面白かったのに AMG GT2ドアのほうしかリアルで見たことないけどかっこいいよね >>799
Z4とAMG GTの2台持ちは色々な意味でヤバイね。でも速すぎると、山道とかで引っ張れないから6気筒NAぐらい非力な方が楽しいかも。 >>792
おれの連れは、手荷物足元において余裕のようだけどなぁ >>802
ウチもそう。
男っぽい性格だからかも知れんがw >>792
俺はZ4には愛犬2匹乗せて散歩出来る事
しか求めてなかったりw 荷物で困ったのはコストコとイケアに行く時くらいかな
それ以外で困ることはほとんどない
2シーターオープンにしては荷物たくさん乗るので満足 2シーターオープンのトランクはピンキリだからね
トランクの容量もさることながら開口部狭すぎてクソすぎなトランクもあるし >>804
散歩なら近所でええやん
要はZ4に犬載せて周りから注目されたいってことやろ 周りはあんまり関係ないのでは。
女はなぜ化粧するのか、とかもよく誤解している人がいるんだが、
「周りに見せるためにする」とは別に、
独立して「自分がそうなりたくてする」という動機が存在する。
極端な話、全人類滅亡して >>804 一人だけ生き残っても
804は犬乗せて散歩に出かけるだろう。 >>804
うちのダックスは寒くて寒くて
ヒートシーターの上で丸まって震えてたわ
暖かい季節じゃないと無理だな 犬に服を着せて犬自身が嬉しいか?とかそういう議論になってくるな
俺もコーギーを飼っていてドッグランにはクレートに入れて連れていっていた
コーギーは毛が抜けるっていうのも理由だけど、急ブレーキとか危ないからね
クレートはシートベルトで固定してた
>>808
化粧は素顔を見られたくないからでしょ >>793
それを考えるとよりスポーティーなのに積載スペースも確保されているボクスターって律儀な車だな
変な意味で感心するわw スタンドタイプのゴルフバッグとボストンバッグぐらいなら余裕で積める E85は9インチのゴルフバック2個乗るぞ
工夫は必要だけどな G29はフルセット2個乗ったらしいぞ。
自分では検証していないけど。 トランク容量はボクスターと大して変わらん
深さ含めて形状は全然ちゃうけど 俺もG29にバカでかくて重い3トンジャッキをコストコから持ち帰ったし、
パソコンチェアーだって何とか入れて持ち帰ったぞ。
E89の時も嫁とドライブするだけなので、
一泊旅行へ出かけても特に不自由はなかった。 >>821
君は、4トントラックと聞いた場合、4トンの重さのトラックなんだと
解釈してしまうのか? そんなに積載性は求めないけどでも海外旅行とか行くのに空港まで2人分のキャリーバッグが載らないとかになるとちょっと考えてしまうなぁ。
セカンドカーならいいんだろうけど。 >>826
60lを2個のせてもまだ結構余裕あるよ >>827
>>828
そうなんだ。
興味はあるんだけど所有してる訳じゃないからそんなには積めないもんだと勘違いしてたよ。 たまに海外行くとかのために、2シーターオープン諦める?
セカンドカーにしなくたって、必要なときにはそれこそレンタカーでもタクシーでも
あるだろう・・・特に、海外なんか行って帰ってきて自分の車運転して帰宅とか
めんどくさいと思うんだけどなぁ E89もゴルフバッグ2本載るよ
トランクスルー使ってだけど… G29ってオプション少ないなぁ…
カーボンドアミラーカバーしか
Mパフォーマンスパーツ無いのか
ロアーレインフォースメントって
乗り心地悪くなる?
折角、賞与入って何かしたいけど
いらん事してバランス崩すのもなぁ >>835
ごめん、調べたら4トンでも車重や乗員の体重含むみたいね
勉強になりました ここは起爆剤としてZ4 Mクーペ(トヨタではスープラ強化版) Z4クーペ(M)わざわざ作らんでも、M2クーペがあるし、売れてるし、人気あるし・・
さらには、Z4クーペ買うならスープラで・・・ってなるもんなぁ ふと思ったのだが、せっかくQi充電用のトレイがついているのだから
キーのバッテリーも充電式にして、トレイで充電できたら良かったのにな 幌をタオルで拭いてたら
糸くず見たいのが着いてしまうんだけど
あれってコロコロとかで取っても幌痛まない?
というかみんな幌洗ってるんです?
G29が初オープンで初幌なので
幌の折り目ですら大丈夫なんかなと思ってしまいます。 >>847
幌車のオーナーを歴任してきたが、すまん、車のこと好きなのは分かる
・・・んが!君は幌車のオーナー向いていないか、まだ若いかどっちかだわ。
RHTじゃないねん、所詮、幌、布の延長線にある屋根でしかないんよ・・・
布な?布 >>849
酔っ払いオヤジみたいなくだりだな
RHT=リトラクタブルハードトップな コロコロ(弱粘着)がいいよ。筋塗りや強粘着は危ない(のり残りそうになる ありがとう。
幌なんて消耗品って聞いたんだけど
それでも駄目な事はしたく無いですしね。
コロコロの洋服用の低粘着買ってきました。
これでコロコロします。 >>845
トイレに読めて暫く意味がわからなかった Z4 M40とも比較検討したが、過去に買ったオープンカーたちは結局あまりオープンにしなかったから、今回はアルピーヌA110にするよ A110もオープンモデルもでるかもね・・・って一時期話があったんだけどねぇ >>857
うん、でもオープンは出さないって
アルファ4Cの生産終了は残念
試乗したが、パワステ無しでとても大変、近場の買い物などでは気軽に乗れない
A110は乗り降りも楽、普段乗りも快適、荷物も2人分1泊位なら積める >>858
そうなんや。
同じパワステなしでもエリーゼは余裕だったけどな。
スーチャ付きならトルクもあって乗りやすいし。
乗り込むのは辛いけど(身長185)。 >>859
A110は、身長185でも乗り降りは簡単
ヘッドスペースも大丈夫
エリーゼは、うちは高架下の屋外駐車場なのでやめた
たまには嫁さんも運転するからDCTかATじゃないと困るし >>860
嫁さん乗るならエリーゼは無理やねw
スカート履くと盛大にパンチラするし。 エリーゼは知らんけどS660は長身だと幌に頭当たってたなー アルファの4Cではご近所に買い物ってのはな・・・
俺、40iでも若干躊躇するんで、ご近所お使い用にトリシティ買ったもん。 >>863
すまん、トリシティって何?どこのメーカー? 足車はフィットとかで良いじゃん。開業医のクソ狭い駐車場でもドアパンされても気にしないし 車は置き場所確保しなきゃならないし、ほんのご近所のお使い程度だから
スクーターで十分だった >>863
トルリシティなら、いつも処方しているが、、、
これは知らなかった、、、 Z4 4輪2人乗り トリ 3輪2人乗り 7輪生活最大積載4人・・・
一人暮らしだから許されることよん 妻が俺車使いたいと言うので、妻車にしてるE85でゴルフ行ったけど、スタンドタイプの小さなバッグでも積めないんだな。
彼女はこれでゴルフ行ってたって聞いてたから、レディスキャディバッグ入るなら大丈夫だろうと思ってたから、いざ積もうとして焦った。結局ウッドだけバッグから出して積み込んだけど。
久しぶりに乗ったけど、ゴルフ場があるような田舎の下道は厳しいな。ダンプなんかの轍にハンドル取られるし。
でも高速は気持ちいいね。ハンドリングは滑らかになるし、加速が気持ちいい。ここには書けないスピード出しちゃったわ。 85は89と比べても一回り小さいもんね
以前89乗っていたけど、フルサイズのバックでウッド抜かずにトランクに収められたよ
G29 ではまだ試していないけど、以前にも書いたけども、デイラー情報ではフルサイズ
2つ載せられたと聞いたよ 衝突安全基準も厳しくなってるから大型化してるし、だったら格上げしてラグジュアリーへ振った方がいいからだろうね。扱いやすさ、利便性は格段に上がってる。 デカいボディの2シーターは作る気なくてラグジュアリー路線は6シリ8シリしかやる気ないようにみえる >>872
定番のコントロールアームのブッシュをマイレの強化版に変えると治るよワダチ このクルマ、タイヤをランフラットからノーマルに替えてもハンドル取られるの? >>877
ここは、Z4シリーズなんでもありなので、その手の話なら世代書いてくれないと・・・
G29はそもそも、標準がランフラットじゃない。
85は標準ランフラットだったのかな。89は標準がランフラットだったけど。 >>876
ずっと正規ディーラーの車検でお任せだったけど、BMWの専門工場持ってって相談した方がいいかな?
元々クルマイジるタチじゃないので、詳しくなくて… >>879
ディーラー任せってことは未だにタイヤ交換時はブリジストンのRE050ランフラットを履かされてません? >>880
そうだよ
だからハンドル取られやすいのは元からだと思う
納車されて一年ぐらいは俺も乗ってたし
こないだ自車を買い替えたときに、今時はもうみんなパンク修理キット積むだけなんだなぁと思って、次タイヤがダメになったら普通のタイヤにしようと思ってる
ランフラットやめるだけでかなりマシなんだよね? >>881
RE050はスクエアショルダーなんで元々轍の影響受けやすいので次回はラウンドショルダータイプのタイヤを >>883
見たんだけど、
オープンと非オープンを比較する時点で、も一つだなと思う。
ちなみにZ4は酷評されてたw
俺は非オープンは興味ないわ。 >>879
ディーラーは定期点検マニュアルに記載してある事しかやんないよ。E85とか古くなるとノウハウある修理専業店見つけたほうが良い。10年超える車に乗るんだったら乗る方も車のメンテはある程度知識ないと厳しいと思うよ。
ちな、ノーマルタイヤに変えても轍の反応は変わらないよ。一番効くのはコントロールアームブッシュ。更にフロントのアッパーサポートブッシュ交換。大抵下手ってペタンコになってる。 >>886
ありがとう、少し離れた場所にBMW専門の修理工場があるから次の車検からお願いしてみるよ
ボディも磨き直して再塗装してもらうつもり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています