【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】※ip有
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562374782/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
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>>839
まだ埼玉ではやってそう（テキトー） シーケンシャルはシームレスじゃないとダサいだけ
MC後のRXにようやく付いたからCH-Rに付くのは10年後くらいだなw ほぼ同時期に、新型ラヴ4、激変した新型カローラ、そしてマイチェンChr 出すとは、一体どういう戦略なのか。
いかにも社内共食いしそうな重なりあったジャンルだが。
今になって冷静に見ると、前期型は350万とか高額なわりに細部の詰めがアマアマのまま市販してる印象。
そのへん後期でガッツリ詰めて激変させて出す計画が、すでに当初からあったのか？ それくらいネタがないと共食いしそうだ。 >>844
ほんとな
rav4もGR出すって言ってるし 旧式のTSS付けて売ろうとしてる辺り後期も変わらずあまあまやん。300万も出すなら他の新型車に目が行くわ。 旧型の激ダサシーケンシャルつけてるカスって生きてて恥ずかしくないのかな？ そもそも50プリウスのシャシーがめちゃくちゃ良いからな
30プリウスのへなちょこ剛性のせいで50プリウスまで軽く見られてるがあれはガチ 一時のブームみたいなもんでしょ
旬はとっくに過ぎてる ダサイのに、乗ってる本人はドヤ顔なのが目もあてられん >>853
まあ、好みのもんだからね。
好きな人は一定の割合いるだろうし、嫌いだっていう人もそれなりの割合いるだろう。
この手の光モノって好き嫌いがはっきり分かれるから標準装備じゃなくオプションにしたほうがいいとは思う。
ちなみに俺は大嫌いw シーケンシャルウィンカーが、嫌いな人が、かなり居るならヴェルファイアとかアルファード、レクサス、アウディ等々の外国車に何故、純正で付いてるんだろ？ シーケンシャルつけてる奴は人間性お察し
人としての品格が欠けてるよな ステアリングの革張替えって一本まるごとかな
それとも部位ごとに出来るのかな 新型C-hrのキャッチコピー 「セクシーhr」
やっぱ、セクシんじろう先生は凄いよな、持ってるよ！マジ持ってる
ラヴ4のキャッチコピーは、「ラブホでまみれろ！」 ラブホww ライン状のウィンカーにして、点灯パターンを設定で変えられるようにしてくれたらいいのに C-HR マイナーチェンジしても、見た目全然わからないよな その上、シーケンシャルウィンカー廃止って。。。
シーケンシャルウィンカーを純正で採用してる車は、ホンダのNBOXも追加でｗ
その他は、
国産＝ヴェルファイアとかアルファード、ハリアー、新型クラウン、レクサス、
外車＝アウディ、メルセデスAMG GT
高級車ばかりです C-HRも高級車って言われるのがわかりますｗ だから、高級車に乗りたいって思ってる人は、後付でも良いから流れるウィンカーを付けるのですｗ 俺のC-HRは前も後ろもシーケンシャルだよ
ちなみに、俺シーケンシャル大好きw ――軽自動車初となった「流れるウインカー」の採用理由を教えてください。
「N-BOX Custom」のデザインコンセプト『セレブリティスタイル』に合わせて、内外装に上質な装備を揃えています。
「Custom」をお選びいただくお客様の中にはダウンサイザーの方も多く、上質志向のお客様にもご満足いただけるように、高級車でも取り入れられている『シーケンシャルターンシグナルランプ』を採用しました。
やはりシーケンシャルウィンカーは上質で高貴な感じがするんだろうねｗ
https://news.line.me/issue/oa-kuruma-news/c6d92921077a >>868
その車種みるにシーケンシャルはドヤりたい人向けのアイテムやな
煽り運転のx5ハゲとか向けやろ シーケンシャルウィンカー＝犯罪者
トヨタ アウディ メルツェデス ホンダ は犯罪者に加担してるのね シーケンシャルでもそうじゃなくてもどっちでもいいけどな
気にする人多いんだな 流れるウインカーってなんか安っぽいイメージなんだよね
パチンコの流れる電飾看板や、呼び込み看板の流れる表示板と同じだから C-HRのツブツブな粗いシーケンシャルがカッコ悪いだけで、シーケンシャル自体は悪くない 別にシーケンシャルじゃなくても良いだろLEDなら
ポルシェベントレーロールスロイスベンツBMW全部流さないぞ >>878
シーケンシャルウインカーは○○だよね、でだいたい合ってる 何かカローラクロスなるものが出るって噂になってるけどそうなると同じ車台使ってるC-HRとの差別化ができんくなるね。こちらは一代限りで廃盤か？ これだろ？
https://i.imgur.com/xeuPxRO.jpg
chrはクーペSUV風
カローラクロスはガチSUVだから被らないよ rav4は車幅がでかすぎるからな
どっちかというとヴェゼルを本気で潰しに来た感じ だどもヴェゼルを本気で潰すならヤリスベースのSUVの開発が急務だな
イストは登場が早すぎて腐っちまったが >>886 ナニやってんだよ、いい年して！ 嫁も娘もいるのにw コラっ 水谷豊！ >>881
カローラの顔はかなり低いからこの画像が本物だとしたら相当アゴが高い位置にありそうだな
最低地上高20cmでXVくらいありそう 自分とこのBMWのSUVがゴミのようなダサさだからな >>902 ホントにゴミクズなら、ではなぜ2万キロ走った中古の相場が、いまだに250万とかなんだよw
マイチェン確定した後ですら、相場ほとんど変化してねえし。
オレはブルーノ買おうと相場ずっと見てたが、内装カラーだけなのに異常に高値安定相場だわ、どーしよ。
と迷ってる内に、ちょうどマイチェンw さらにラヴ4さらにGRまで出るとは。 >>906
今の型がプレミア化するほどの価値もないよw
名車でもあるまいし 8インチって微妙だな＞ナビ
現行でも9インチなのに 現行の30万近くする新型9インチナビを買った人に対するせめてもの罪滅ぼしだろ シーケンシャルウインカーに9インチナビ
旧型はバカを釣る要素が多いな あっ、間違って途中で送信してしまった。
>>904
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
RAV4はノーマルだとこんなハンドリングだが、GRはどういう風に仕上げてくるんだろうか。 >>911
質問にも答えられずひたすら煽るだけしか出来ないって何か惨めだな‥ >>914
そいつスレに粘着してて相手にもされてないやつだよ
暇つぶししてるだけだから好きにさせろ mcでリアドアの内張がもう少しマシになるのかな？
今だと軽自動車と全く同じだからな 惨めなのは新型への嫉妬でガタガタ震えてる旧カスだろ C-HRのキャラクター上この車を長く乗ろうってやつは少ないでしょ
新しく魅力的に感じた車にさっさと乗り換えるだけし
残価クレジットの奴が多いからそれも比較的容易にできっし どうせ残クレ厨だろ。稼ぎねぇなら中古車でも乗ってろよ。 >>918
うちは5年は乗ろうと思ってるよ。
買ってから2年ちょっとで85000kmだから、5年持つかどうかわからんけど。 >>921
景色の写真や動画撮影で全国各地を回ってる。 2年で5万キロオーバーの人もチラホラいるね
そうなったらもう乗り潰すしかないな
俺もそのひとりだけどw
次乗り換えるのはトヨタイムズのCMに出てるような自動運転車が発売されたときだ
それまでお金貯める >>920 凄い距離だね！ 車中泊とかする系の人？
高速道メインだと思うけど、相当走りやすい使いやすい印象なのかな。 総合的なインプレを聞かせて欲しいものだ。
新型の内装、新型カローラの高品質に比して大丈夫だろうか？
現行だと明らかに負けてるからね、かなり差がある。 >>910
市販のパナソニックのナビならば7インチで4万円以下でもあるからな。自分で取り付ければ工賃もかからない。 >>924
基本は車中泊かな。
悪天候の場合はホテルも使うが、基本的に晴れてる時しか出かけないから、
ホテルは数えるくらいしか使ったことが無い。
高速は片道300km以上は使うが、それ以下は余程出かける時間が遅くない
限りは一般道。
峠道やワインディングが好きだから、峠〜峠〜峠で抜けていく場合も多い。
足回りがしっかりしてるから、峠でもほどほど楽しい。
うちは内装はどうでもいいので、燃費良くて峠の走りも楽しいC-HRがお気に入り。 >>926 チャーで 車中泊か、YouTubeにも出てるが意外と快適に？出来るもんだなー >>927
うちは後席を倒してフラットにして、運転席と後席の間に板を置いて、
その上にマットを敷いて寝てる。
これで斜めになって寝ると178cmの俺でも脚を伸ばして寝れる。 >>928
チャーって、一瞬何だかわからなかったｗ
ギタリストのチャーかと思った。 チャーは正直読めるけど-の位置がおしい
CHR−だったらチャーは愛称になってた トヨタのマイナーチェンジはコストダウンが目的。
シーケンシャルは小さなライトがたくさん必要なのでコストがかかる。
新型は手抜きのポンコツをセールスで買わせる算段。 >>933
シーケンシャルはLED数個のアッシーをヘッドライト周辺の狭いスペスに組み込めばいいが、
普通のウィンカーは反射板と表面の透過板を製造して組み込まないといけないから、
その分のパーツコストがかかる。
この両者を考えると、ひょっとするとシーケンシャルの方が製造コストが安いかも。 >>931
＜車中泊場所＞
道の駅
深夜でも使用可能なトイレがある公園の駐車場
24時間営業のスーパーやショッピングモールの駐車場
コンビニの駐車場 >>922
ああ、あんたか
口を開けば走行距離書いてくやつな このスレ、オーナーにとって有益な情報は何も無いな。
スピーカ交換したけど情報源はすべてみんから。 >>937
スピーカーは純正の音でとりあえずそんなに不満はないから、そのまま使ってるな。
家ではLUXMANのアンプとヤマハのスピーカーで音楽聴いてるけどね。 外の音漏れが気になるけど、どのくらいなんかね
エンジン動いている時は音大きくしがちだから >>938
音に対する満足感はひとそれぞれだけど、冷たい100％グレープフルーツジュースをプラスティックのコップで飲むのとガラスのコップで飲むぐらいの違いが出たよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
