【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★66【4代目】
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スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が立てる
スレ立て時、1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★65【4代目】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>149
こんなキチガイを担当する精神科医同情するよWWWW
でも、閉鎖病棟に監禁する権限あるから、30年入れてたら世の中安心だねえWWWW >>151
俺も30⇒50と乗り継いでるけど、故障など無い。
お前みたいな気違はよく見るけどな。 >>147
>>98のIDで戻って来れない限りはお前の自演確定なんだよドアホwwwwww >>153
なんの反論にもなってねえなあゴミwww >>152
人を乞食よばわりするほど収入があるんだろな？
親の・・・・ >>154
どこに目えつけてんだよゴミwwwwww
>>99-137 >>160
そろそろ、妻の手料理食べるのだけど、何か言いたいことある？
キ・チ・ガ・イ！ >>159
負け犬には目がないのかねえwwwwww >>166
そろそろ、妻の手料理食べるのだけど、何か言いたいことある？
キ・チ・ガ・イ！ >>160
反論の意味が解らない。
正常な人間に理解できる言葉で書いてね。
気違の脳内妄想じゃ理解できないよ。 >>167
負け犬の雄叫びが繰り返してるwwwwww >>169
そもそもお前NGしてんじゃねーの？www
早く2次元妻の手料理食ってやれよwwwwww >>168
あんた、惨めだねーWWWW ぷぷぷ。
今日は娘の勉強をちょっと見に行こうかな。
最近、部屋に入れさせてもらえないやWWWW >>168
あーごめん、俺も手料理食べたばかりだ。 >>171
あんた、惨めだねーWWWW ぷぷぷ。
今日は娘の勉強をちょっと見に行こうかな。
最近、部屋に入れさせてもらえないやWWWW >>172
おいおい、レスする相手が違うぞ。
気違だから解らないんですね。 >>174
自演で忙しいと完コピしかできないんだなwwwwww >>176
>>177
毎週、土曜日は妻と子供達に買い物にかり出されるんだぞ！
あー、腹減った >>174
そんな娘、さっさと殺せよ。
ろくな大人にならない。
そんな子供が居ればならの話だが。 プリウススレに手料理だの近親相姦だの書き込むマジキチどもwwwwww 気違が暴れてるんでレスする相手間違えた。
ごめんなさい。
これも気違のせい。 >>187
プリウススレにコピペ貼りまくる気違の方がどうかしている。 >>188
流れも見ずに旧モデルの不具合は別スレでとかほざいといて、テメエは妻の手料理だの近親相姦だの全く無関係な事を書き込む真正のド基地外がなにをほざいてんだ？wwwwww >>189
お前のはプリウスに全く無関係www
まさに真正のド基地外www >>191
お前も、コピペ貼るだけ脳が無い気違いだろ。 >>192
何の言い訳にもなってねえなwww
俺は何の嘘もないプリウスネタを書いてる
お前は車にすら関係のないゴミネタを書き込んでる真正のド基地外www >>190
おまえも文章読もうな。
気違いだから読めないのか？理解出来ないのか？
だったら首釣れよ。世間じゃ何の役にも立たないんだろ。 >>194
言い訳じゃ無いだろ。文章読めよ。おばかさん。 >>196
よおド基地外w
反論したけりゃせめてプリウスの話で正面から論理的に反論してみろやwww
何をどう言い訳しようがお前のやってるのは基地外丸出しの隠蔽工作だわなwww >>197
言い訳だわなあwww
まともに反論してみろよヘタレがwww >>199
それには、お前から論理的に説明してもらおうか。 >>200
ホレどうした？w
プリウスの話すら出来ないのかい？wwwwww 3年落ちプリウス買った
マジこれスゲー いい
いい買い物した プリウスの話をしろと言うと途端に逃げ帰るトヨタの妨害工作員wwwwww 明日は妻と子供を連れてららぽーとだ。
無料急速充電があるからイーねｗ
今月の燃費は99.9km/Lだ。プリウスPHVいいだろ。
>>204のキチガイ君WWWW >>205
寂しいからって話しかけんなよゴミwww
妻と子がいるのに5chに居座って発狂する基地外って設定かよwww
くだらねえ妨害工作する暇があるなら家族と会話でもしてろや基地外www
家族に相手されないからって5chで面倒見てもらおうと甘えてんじゃねえよドクズがwww >>207
最凶のゲスはお前のようなIDコロコロ野郎と決まってる訳だがなwww 9月末に納車予定なのに、8月1日に一部改良のニュースが。パノラミックビューが標準になるみたい、自分の車はまだ生産予定に入ってないのに。
ジーザス！
残念！ 50プリウスって後期の方が乗り心地悪くなったって本当？ ■ 高齢者対策を怠ったトヨタの大罪 ■ 1/4
恥知らずの外道トヨタは、昨今のプリウスによる悲惨な事故の全ての責任を顧客たる高齢者ドライバーに擦り付けようとしている
しかしなから、そもそもプリウスの購入者に高齢者が多い事などトヨタはとっくの昔から把握していた訳だ
従って、本来ならばトヨタは、高齢者をも念頭においた車作りを徹底的に研究し、ドラポジやペタル配置、ブレーキやシフト等々について早急に必要な改善を施し、高齢者にとっても運転のしやすい車を作り上げる社会的責任があっのだ
一方、マツダなどは以下に示す通りプリウスによる池袋暴走事故以前から高齢者ドライバーをも念頭に置いた車作りを真剣に行っていた
写真を見れば分かる通り、まさに杖をつく老人をも想定した「飯塚対策」を既に以前から行っていたのである
マツダは「人馬一体」で安全な車を実現する為にドラポジやペダル配置等を徹底的に研究し、踏み間違いによる死亡事故を圧倒的に減少させる事に成功している
仮にトヨタさえマツダの様に真剣に高齢者ドライバーに対する取り組みと対策を行っていれば、池袋暴走事故のような悲惨な事故の発生は抑えられ、多数の人々の貴重な命や人生を奪い去る事も無かったであろう
いたずらに金儲けのみを追い求め、長年に渡り人命を軽視し多数の被害者を生み出し続けたトヨタの経営陣及び開発者の鬼畜どもは、文字通りまさに万死に値する
http://imgur.com/a/fPNbm6j ■ 高齢者対策を怠ったトヨタの大罪 ■ 2/4
高齢者の事故は「ドラポジ」で解決できる
"人間中心" マツダの安全思想 | レスポンス
https://s.response.jp/article/2017/04/12/293379.amp.html
＞そして最後はマツダが拘るハンドルに正対したドライビングポジションと、オルガン式アクセルペダル、および理想的ペダル位置がもたらす効能についての体験。
これを何と高齢者になった気分でやって欲しいという。
そのために高齢者なりきりセットなるものが用意され、専用のベストに合計4kgのウェイトを入れ、O脚を実現する特殊な靴を履き、
膝に動きを抑制するサポーターを巻き、さらには視野を狭めるゴーグルを付けての体験である。
http://imgur.com/a/wgj44gm
http://imgur.com/a/oJpxmjs ■ 高齢者対策を怠ったトヨタの大罪 ■ 3/4
＞アクセル、ブレーキの踏み間違いは主として「内旋角」という膝を内側に向けようとする時の角度が、高齢者は小さくなってしまう事が主原因の一つで踏み違いを起こすという事だが、
実際に試してみるとその内旋角は確かに小さくなっている。
＞何よりもこの高齢者なりきりセット、良くできているのだが、踏み間違いは床に付けたかかとの位置が大きく起因すると筆者自身は感じた。
＞運転をする際、アクセルを踏むための右足のかかとはほぼブレーキペダルの下。もしくはできるだけブレーキペダルに近い位置で、そこから右方向に開いてアクセルを踏む。
＞こうすれば例え高齢者になって内旋角が小さくなっても、瞬時にブレーキを踏むことが出来る。
＞つまり、常に正しい運転姿勢をしていれば、こうした事故は抑制できるわけで、正しい運転姿勢が取りやすい最新マツダのコックピットは、事故を抑制できるものだ。 ■ 高齢者対策を怠ったトヨタの大罪 ■ 4/4
＞因みに公益財団法人交通事故総合分析センター（ITARDA）の調べによれば、
アクセラ、アテンザ、デミオ（デミオのみデータは2年分、他は3年分）の販売台数1万台当たりのアクセルブレーキ踏み間違いによる死亡事故件数は、
オルガン式アクセルとドライバーに正対したペダル及びハンドル位置を持つ新世代商品群が、旧世代商品群に比較して実に86％も減少しているという。
＞実に86％も減少しているという。
＞実に86％も減少しているという。 ■米のベストカー6部門で日本勢 ＜トヨタが4部門、スバルが2部門で＞ 消費者誌が選出
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000050-kyodonews-bus_all
【ニューヨーク共同】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は21日、
米国向けのモデルを対象にした2019年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち6部門で日本車を選んだ。
トヨタ自動車が4部門、SUBARU（スバル）が2部門で選出された。
トヨタは「ヤリス」が小型車部門、
「カムリ」のハイブリッド車（HV）が中型車部門、
「アバロン」のHVが大型車部門、
「プリウス」がハイブリッド・電気自動車部門でそれぞれ選出された。
スバルは「フォレスター」が小型スポーツタイプ多目的車（SUV）部門、
「アセント」が中型SUV部門で選ばれた。
「プリウス」がハイブリッド・電気自動車部門で選出された。
「プリウス」がハイブリッド・電気自動車部門で選出された。 ■「プリウス暴走事故」はなぜ多い ■
〜トヨタも警察も解明しない深い闇〜
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
【 業界関係者の信用はガタ落ち 】
さらに新たな問題も浮上している。
十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウスが突然暴走し、男女七人が負傷した。
その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを踏み間違えたかも知れないが、よく覚えていない」と供述しているという。
「高齢ドライバーの運転ミスはよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。
事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーもほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。
が、インターネット上では事故車の映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。
トヨタ関係者は「他社も含めて衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知している」というが「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。 >>220
白々しいなお前www
逃げ回ってコソコソしてんじゃねーよドクズがwww >>222
ほ〜れ尻尾が丸見えだぞ負け犬トヨタの子犬がwwwwww >>223
新小岩のホームで1日電車を見てると気持ちが楽になるよ、お前におすすめ こいつってアルト乗りらしいな
いつも必死にご苦労さんですアルトさん これマジ？？
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 フルアクセル踏んだ場合は踏み間違い防止装置がない限り
自動ブレーキは作動しないんだが。
運転者の意思優先だそうで。 >>226
アルトくん、君の車の乗り心地は良いのかい？ >>230
ねえこれマジ？？
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 >>228
これマジなの？
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 >>232
アルトくん、アルトの乗り心地教えてよ〜
プリウスへの憧れで必死なんだろうけどまずは自分の車でも語って貰おうかw >>234
てさあ、これマジなの？
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 >>235
アルトくん、憧れでプリウス乗った事ないのに乗った気になっちゃダメだよ
まずは自分のアルトを語りましょうねw >>236
あれれ、答えられないのかな？w
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 衝突回避支援が100%機能すると思ってるほうが馬鹿だわ >>237
アルトくん自分の車も語れない無能っぷりw >>238
誰かそんな事思ってる奴っているの？w
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 >>239
あれれれれ、答えられないのかな？w
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 アルト懐かしい
体重55キロの俺一人で借りたアルトで関越で新潟へ
登坂でベタ踏み60km弱しか出ないで、大型に追突されて死ぬかと思った
貴重なマニュアル有りだから楽しいんだけどね
ところでドライブスルー洗車するとテールランプのとこに浸水するんだけど普通じゃないよね！？
梅雨明けたら洗車して画像上げてみんなに見せたい >>242
偶に金魚が泳いでるテールランプ見ますけど
そう言うの期待してます うちのプリウスは車庫に入れる度に緊急停止！メーターは真っ赤な表示。
仕方ないので植え込みの髭を刈ったよ。面倒くさかったけど見事に直った。 ■彼が30系→50系とプリウスを乗り継いでいる9つの理由■
【1】ゴルフバッグが楽にスポっと横積み可、折りたたみ自転車なら2台は積めるラゲッジスペースを持つ適度
なサイズの車であること
これ以下のﾁｯｺｲ車は使用目的上「最初から選択肢に入らない」
同時に、普段よく走る道路事情からストレスなく運転するためにもサイズ的にこれより大きな車はNG
【2】一旦 2分以下という短時間で42L燃料充填終えたら走行1000キロは燃料の心配など全くいらないこと
燃料切れ警告（音声）が出たあとも、100キロ以上は余裕で走れる
【3】全速度域で結構パワフルな上にTHSならではの高い静粛性もあり、TNGAの確かな車体性能とあいまって
実に快適な乗り心地であること
【4】予防安全装備（TSSP）及び快適運転装備（アダプティブCC、オートハイビーム、レーン逸脱警告など）
がほぼフルに実装されており、運転が非常に楽で疲れも最小なこと
更に「対人や対物」の事故率も低いきわめて安全な車なので、当然ながら保険の料率も低い
【5】衝突安全性能が日米欧どこの機関のテストでも軒並み「最上位」に評価されており、乗員安全性が世界
でもトップクラスに高いモデルであること
【6】他の日本車の凡庸なイメージからかけ離れた、キーンでアグレッシブなフォルムを纏った実に流麗で
美しいデザインであること → ﾏｲﾁｪﾝではデザインの凡庸化が見られ、ここは好き嫌いが分かれる所
【7】文字通り「メンテナンスフリー」の圧倒的な品質信頼性と経済性を持ったモデルであること
不具合や故障でディーラー行きなどということはまず無い、実際これまで一度も無い
【8】少なくとも日本国内では、これだけの優れたモデルがカーナビなど常識的なOPをつけて乗り出したった
350万円程度以下で買えるほど圧倒的なコスパを誇ること
（欧州では輸入関税10%もあり同一グレードで日本価格より150万円も高い定価設定なので販売上は不利）
【9】同じサイズ重量のCセグのガソリン車と比べると、同じガソリン消費量でおよそ2.5倍の距離が走れるので、
燃料代もCO2排出量も4割（半分以下）で済むエコな車であること
なお、プリウスはレギュラーガソリン仕様なのもグッド >>244
「植え込みの髭」
まぁそれが「植え込みの髭」なのか鉄筋コンクリートのむき出しになった鉄棒なのか、
人間じゃないと判断できないからね、広範な自然観といった知識まで必要になる
自動運転系の機能は、こういう所が難しいな、
すぐ人工知能とか言う奴がいるが、AIの何たるかを全然分かってない文系脳の呆けが多すぎるからねｗ >>245
50系プリウスから50系プリウスPHVになると・・・・
充電出来るプリウス。世界が変わるよwwww 50後期のAグレードに乗っていますが、リバース連動ミラーが機能しません。
設定方法をご存知の方、教えていただけませんか？ >>247
ねーよｗ
PHVはEV系モデル売らないと商売が出来なくなる規制市場向けの
「トヨタはEV系も当然やってます」アリバイ作りのモデル
あんなもの日本で買う奴はただの馬鹿
それでもまぁ、電池EV（笑）なんかに手を出す 壮絶馬鹿 よりは大分マシだが ｗｗｗ ちな、、
■悲劇or喜劇？■ 電池EV（笑）って実はこんなもの Wwww
■常時電欠におびえ、普段から手間と時間をかけてマメ（笑）に燃料充填＝充電しなければならない、
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になっちゃってる・・
使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのようなマゾヒスト車、それが電池EV（笑)
■充電池という高価な消耗品（今はLiIと言う骨董技術モノ）の経年劣化コストを考えると、電池EVは
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くない純ガソリン車並に金がかかっている場合も
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで（爆）、電気代ほぼタダに出来たとしても・・）
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
つまり、走行距離あたりの発電時CO2の排出量が多いので、なんと！高性能なHVより環境に悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけのローテクの塊のような代物
なので「どこの馬の骨とも知れない」ような中国あたりの新興中小企業でも参入できちゃう
中国は内燃機関モデルやHVモデルでは海外メーカーに全く太刀打ちできないので、専制国家丸出しで
国民に電池EV（笑）を強制し、不公正な通商政策で自国産業だけの庇護育成を算段していた・・が・・ｗ
欧州の場合は、詐欺クリーンディーゼルの後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情もあるのだが
電池EV（笑）の信奉者は、素人のみならず自称自動車ﾋｮﾛﾝ屋の玄人（実態は素人に毛が生えた程度の売文屋）
まで含めて 「文系脳で科学技術リテラシー皆無」かつ「世界情勢も無知」な低脳馬鹿丸出し連中ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の代表の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い 【8-1】少なくとも日本国内では、これだけの優れたモデルがカーナビなど常識的なOPが付いて
3年落ち中古車がたった170万円程度以下で買えるほど圧倒的なコスパを誇ること まーたトヨタの犬が逃げてったなあw
しかしこれどうすんだろ？www
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
＞事故を起こしたプリウスは自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
