【マツダ】Mazda3 Vol.40【トーションビーム】
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信者じゃ語れないマツダ3の真実。
【参考】
北米販売台数
3月 6009台（前年比-22.6）
4月 4351台（前年比-7.9）
5月 4967台（前年比-17）
6月 3990台（前年比-26.6）
ヨーロッパ販売台数
3月 3946台（前年比-24.6）
4月 2179台（前年比-20.5）
5月 3272台 (前年比-0.8)
グローバル販売台数
3月 29770台（-23.0）
4月 24695台（-19.6）
5月 27307台（-20.8）
日本登録台数
5月 1680台
6月 1591台
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561946752/ >>567
サイズや値段など多少無理してCX-5買った方がいいね。 マツダ3のスカイXに400万出すならスカイライン買ったほうがいいわな
アクセラに400万はねーよ
100万プラスすればFRのV6、3.0ターボだぜ スカイラインがお買い得過ぎる
マツダが高すぎるのか？ アテンザFFの4気筒で420万
新型スカイライン420万〜 >>572
軽自動車と同じレイアウトの横置きFFで、
400万オーバーは明らかにぼったくりすぎ。 おまいらいい加減なこと言うなよーw
スカイラインが安いとか言うからオンライン見積もりしてみたけどスカイラインで400万円台は一番下のグレードやんけ、こんなの選ばないよw
マツダ3Lパケ同様の装備なら500〜600万円台
スカイラインの最低グレードにオプションを妥協して総額450万円は無理だろう ここで高い安いコスパ言ってるやつはエンジンしか見てないから
かつてヒュンダイクーペに飛びついたような層だから ヒュンダイクーペに飛びついた日本人って何人くらいいるんだろうな？ >>574
現代の車は横置きが圧倒的に多いというのに スカイラインなら本革シートつけないと
ハイブリッド選ばないと
見積もりしたら値段凄いことになるけど、
内外装はもっと頑張ってほしいよね ヒュンダイクーペはV6の2.7リッターで200万程度だからそこそこ売れただろ エンジンパワーを諦めたマズダ
ズダオタジャップゲラ涙目ｗ
ズダオタはプライド捨てて移民になりゃいいじゃんｗマズダと決別して パワートレインとシャシーこそドライバーズカーの本質だろう >>578
つまんない車しか作れない車音痴向けのマツダが凡庸なレイアウトを採用するのは自然な流れだよな ZEVにCAFEに、中程度の量産メーカーには厳しいね。
環境(燃費)に全振りしないといけない。
世界トップ3ぐらいまでは高性能車も混ぜて販売できる スカイラインハイブリッドで600万もするのかよ
次期アテンザがFRになれば500万超えても文句言えないな 口先だけの走り屋ヲタを排除する動きに関しては個人的には評価したいが
そりゃ、1.5リッターはターボだったら嬉しいさ
でもアクセラの売れ方見たらターボにして価格を更に上げるのを避けたいんだろう
内装とか質感を上げながらギリギリの価格に抑えたからああなる
街乗り主体なら良い選択
ヲタはお呼びじゃない 後席の狭さや、パワーのしょぼさ考えたらポロのRラインのほうがいいと思えてきた。
1.5LエンジンもマガジンXで星5だったし。
Xが星いくつか楽しみ。
見た目内装は圧倒的にMAZDA3だけど、パワートレインひどすぎやわ。 >>586
結果ヲタにも一般人にも誰にも需要の無い見た目だけの車になりましたとさ >>588
ポロ舐めてんじゃねーぞ
10年オチの中古に乗ったがスゲえと思ったわ
同じBセグのデミオとかヴイッツなんぞまるで勝負にならんよ なぜゴルフじゃないのか
結局値段でしか見てないじゃん
だから馬鹿にされんだ >>590
ポロはダウンサイジングターボで上り坂踏み込むと楽しいぞ
変速のたびにヒッヒッフーと言わんばかりに加速が抜けるw 見た目だけというやつはまだ乗ってないんだな
愚痴りたいだけのやつがわざわざ乗りには行かないけど ポロは妹が乗ってたけど最初の二年は大人しかったが、しまいにはボロと言い出した。
なぜなら何度もディーラー入院してたから。
280万円払ったのは全部親。 >>593
まだ試乗ノルマ消化できてないのか、販売員
不人気雑魚メーカーはきついな >>575
156PS→180PSの馬力差で+50万が妥当って根拠レスに喚いてたツダヲタには安すぎんじゃね？w >>593
乗ってみたけどやっぱり見た目だけだったからこの売れ行き。
発売直後のマツダディーラー輸入車からの乗り換え検討者で大賑わい（信者談）の結果がコレ。 見た目で買う気も起きない車が多い中
見た目だけでも普通に走る車で良かった ゴルフはもうすぐモデルチェンジだし、後にも人乗せるなら問答無用でゴルフのだし、実用性的にも価格的にもライバルはポロでしょ。
1.5evoとスカイXは性能はいい勝負。 粘着してる人は何考えてるのかね
愚痴って自分好みにしてもらいたい？
恨みがある？
売れない営業担当？
ライバル会社？
旧車乗り？ あまりに気持ち悪い自意識過剰勘違い信者とあまりに気持ち悪い自画自賛とユーザーの求めているものを勘違いしてるメーカーを叩きたい衝動
某政党支持母体の宗教とその信者を叩いてるのと同じ感じ
メーカーは提灯記事出しまくってるから目に入るのがほんとｋｓ
この選挙の時期に連絡しまくってくる宗教と同じレベル >>600
気に入らなきゃお前がしたらばに「マツダちゃんねる」でも作って
全マツダスレごと引っ越しゃいいだろ、虫けら
その代わり5chはツダガイジ永久出入り禁止なw >>589
1.5なんて貧乏人専用と言わんばかりの差別モデルだしな。
リアは丸目4灯点きません、ヘッド脇は豆球ぶっさしでうちゅくちく走るとか馬鹿か。
動力に不足ないとか以前の問題。
売りの1つ、走るオーディオルームもBOSE装備不可でホント理解出来ないグレード。 >>600
Mazda3の購入検討者をカロスポへ誘導しろと指示された
どっかのPR会社の２次請けまたは3次請けからさらに雇われた、
掲示板で暴れるしか他にスキルを持たない最底辺バイト。
正体バレの分かりやすい書き込みが多いためステマにならず、
雇い主から怒られたのか焦りの見える書き込みが時折見受けられる。
そしてオレらのカキコ効果あってますよのアピールも欠かさない。
なお、このような指摘をトヨタとマツダ入れ替えてコピぺするのもテンプレ >>600
あと、業者指摘されたらそれら書き込みに対して
慌てて精神病だの統失だのとレスするのもテンプレ。 >>603
マジか
それで218万でコスパとか言ってんの？
インチキですやん >>604-605
いや、お前は完全に統合失調症だから 250万以内の予算で検討するならアクア・フィット・スイフトよりマツダ3の1.5
なんてたって見映えが違う 池田直渡の「週間マツダジャーナル」更新
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1907/17/news059.html
mazda3売上回復は諦めたのか値段も発売日すら決まってないCX-30を気の早いことに今からマンセーしだすw 月目標2000台をまだ一度もクリアしてないMAZDA3はかなり厳しいな
今月は2.0Gの試乗車もあるから流石に超えるだろうけど
だからこそMAZDA3ベースのSUVに期待を込める様に記事にさせてるんだろう
ただ、余計にMAZDA3の売り上げを圧迫させてるとしか思えない
スカX搭載予告しかり、MAZDA3は売れないように嫌がらせされてるんじゃないかとさえ思えてくる
その期待を込めたCX-30はCX-5が居て微妙な感じになりそうだけど インプレッサとXVみたいなもんなんだから客としてはCX-30と比較して決めたいだろう >>609
Mazda3に対してCX-30にプラスされたものは、高い着座位置によって得られる乗降性の良さ、アップライトなポジションによる視界の良さ、豊かになった室内空間とリヤシートの居住性、さらにラゲッジのサイズとテールゲートのオープンラインの低さである。
とにかくマツダの目指す走りの質に対して理想主義を貫いたMazda3と、その美点を極力失わない範囲で、日々の生活の実用性を加味したCX-30と考えると分かりやすい。
足された機能分のバーターをゼロにすることは不可能だ。だからどちらも狙いに対して誠実にやれることをやってある。 信者が大好きなマナブ君は走り出した瞬間「マツダ3を超えた」って言ってるけどな
マツダ3はCX-30の下位互換だよ なんの意味があるのかよくわからない黒いプラスチックがムリ絶対に てか背高SUVに走りで負けるベースの車輌てなんなのよ 背高SUVかつ旧世代シャシにも負けてるベース車輌。 マナブ君が言った「超えた」は直進だと思うよ
マツダ3に比べてカーブ時にロールは出るけどドライバーはそれを感じない・にくいらしい
ただ(開発？)主査が動的質感はマツダ3と同等と言っちゃったからマツダ3の立場が無い まなぶくんワインディング苦手だからね
センターライン踏みまくりの雑運転
自然と直進最重視だろね 提灯しかできない奴の言うことなんて聞く必要なし
信頼性ゼロ
こんな提灯ばっかの奴はただのエセ評論家 前後はともかく、サイドの樹脂面積が広すぎて無理。
水に浮かべた豆腐思い出したは。
流石に見た目はマツダ3の方が遥かにマシ。 >>614
ここまで提灯できるのもある意味才能だよなぁ。 >>622
ドイツまで招待してもらったんだから誰でもほめるだろう
それができない人は日本では社会人失格だろう 無駄無ダムダムだぁ！いらん！
提灯提灯レビューいらん！
ボゲ！ CX-3の乗り心地は悪いとはっきり書いたり、最近はMAZDA3の1.8Dは落第と評する池田氏のはわりと信用している
良いところだけじゃなくて悪いところも情報として得たい mazda3はゴルフ超えた！
1尻はmazda3超えた！
ゴルフは1尻超えた！ mazda3 マツダの意思の弱さを象徴車
1.5G←これは普及させる意味で理解はできる
2.0Gと1.8D←不要なのでは？
そもそもSKYACTIV-Xはガソリンとディーゼルの良いとこ取りとマツダ自身が大々的PRしておきながら何故設定するのか？
百歩？千歩譲って1.8Dは燃料が安い利点があるので良いとしても2.0Gは不要でしょう
1.5G&2.0Xで勝負して欲しかった 1.5は価格安いと思わせるグレードで必須
装備劣悪だから個人で買う奴はガチで間抜けだけど どのメーカーもマス向けはベースグレードって設けてるだろ ユーザーもメーカーもイタフラ車みたいになることを目指したんだから売り上げがイタフラ車並みになったからって泣くんじゃないよ イタフラみたいにデザインが洒落てたらこの路線もまだ理解できるが
今のマツダのフロントマスクってDQNが好きそうなVIPカー風だし ホントマジでズダヲタジャップの提灯にはウンザリだ
血圧1000くらい上がりそうだわ DQNはもっと派手な方が好み三菱やらトヨタのミニバンやら
マツダのお上品なマスクは合わない >>641
マツダの下品で芋臭いデザイン見すぎてセンスがマヒしてんな？ >>639
2.0G、Xがまだ出てないってよく言うけどさ、それ抜きで発売開始して目標達成できてないんだから言い訳にしかならないよね？ DQNはブランドに拘るからな
マツダは必死にDQNに媚びてるけど、DQNは三流空気メーカーには見向きもせずスルーw 誰に何を言われようが
1.5の6MTが気に入ってマジ欲しい
と思ってたら
トーションビームなのなこれ
無理 未だに遭遇ゼロw
初動から月販600台平均は伊達じゃないな
ジェイド超えたかもしれん 統合失調症アウアウ「1ディーラーグループで1日に500台受注」 CX-30とも乗り比べたいけど、素人がちょっと試乗したくらいで違いがわかるものかな >>646
DQNというかマイルドヤンキーはCX-5とCX-8に流れてる。
奴らは流行に敏感だからミニバンが廃れ気味だと悟って、細目デカ口グリルという下品なマツダSUVに目を付けた。 >>654
だっさww
いかにもひろゆき信者っぽくてキモい
(|||´Д｀) 車高調やエアロで検索
いろんなメーカーがだしている
人気のない車だと全く出てこない >>642
まだ調子乗ってんの底辺ｼﾞｬｯﾌﾟｹﾞﾗ >>653
それはない。
やはりジャパニーズヤンキーカルチャーはトヨタエンブレムあってこそ。
そこら辺のさじ加減、トヨタは一級だよ。
アルファードとヴェルファイアをレクサスぶらんどにしないとことか 今月は2.0の試乗車あって2000台は"さすがに"いくだろうから葬式にはまだ早い
10月のX出る直前の9月に3桁が出る可能性あるからそこでお葬式だな 何でか知らんけどこの車気になるーー。なんでだ！アンチも湧くほどの気になる車だってことかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
