【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part36 【RACTIS】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>52
スペイド用ダウンサス(中古のRS-R Ti-2000、ヤフオクで3000円+送料)のローコスト仕様
純正ショックに組んだけど多少突き上げがキツくなったくらい
直進安定性、制動力、からの旋回性能は変化感じない
あっ、洗車しやすくなったねw 後部座席はエアコンの吹出し口が無いから、この時期辛そう 終売車種スレは目新しい話題がないねぇ
うちのも先々週ディーラーで車検
見積は>>22 の88280円、実際は8万ちょっと
ロングラン保証はあと2年半弱あるから、次の車検までは乗ろう
自分は通勤90%(高速込み往復65キロw)、近場買い物5%(被ドアパン・当て逃げ用)、嫁さん使用5%(自分がヴォクシー使うときの嫁さん通勤用)の使い方だから、非トール系の軽ターボが希望
2年後に100万以内でアルトターボRSかワークス辺りかな 通勤が片道30キロ以上だから毎週末給油するんだけど、昨日は約360キロ走行で37L強給油、9.6km/L
GWの燃費アタックで23km/L近く出したのにw
梅雨明けまでは12〜3km/Lだったから、エアコンの影響で2〜3割燃費落ちるね 今じゃ考えられないけど、学生時代(20年以上前w)に一部の仲間内でエアコン外しが流行って、自分もPS13の一式撤去したよw
何だかんだで数十キロ軽量化になったのかな
キャンパスとアパートが海まで5分の立地だったから、真夏でも平気だった
今ほど気温上がらなかったし、当時の彼女の凍てつく視線が涼しかったからかも知れないけどw 当時は最安でハイオク99円/Lだったw
レギュラーは89円だったかな?
廃タイヤもらいに友達とタイヤ屋巡りをして、夜な夜な近くの山走って、月1回は今は亡き福島のSSパークに行って、楽しかったなぁ
そういう友達とも、今じゃ年賀状で近況報告しあうだけになってしまった
結婚して子供が増えて人間関係が一変すると、優先順位も変わるね
一生乗るつもりで買ったZ750D1も、子供生まれたしもう乗れないだろうと、家建てる時に33万で人に譲っちゃった
当時は人気車に隠れてたのに今じゃ異様な高騰で平均170万だって
今なら3倍でも売れたかなw? 日差しが落ち着いたんで洗車
嫁さんの車はまた明日
つい自分で洗っちゃうけど、1時間かけて手洗いするのと、洗車機かけて拭き上げだけやるの、どっちが有意義なんだろね
汗だくだくで終わらせて、シャワー浴びてから飲むビールは美味いけどw
https://i.imgur.com/b9mXxVZ.jpg
https://i.imgur.com/MLNfyIt.jpg 明日はそのミニバン洗車だよw
4月までは嫁さんのネッツで無料だったのにw
Z750ってコレね
学生の時に50万で買った火の玉のは盗まれて、10年くらい前に玉虫のコイツを70万で購入
さっき調べたら今の相場170万だって
売らなきゃよかったw
1枚目のは確か那須の辺り
2枚目のは売る前に実家で撮ったやつ
栃木のど田舎具合が明らかに
https://i.imgur.com/8miH8VK.jpg
https://i.imgur.com/8VM7Jmh.jpg RZイイね!
H1なら学生の時に借りたことあるけどウィリーキングだったwブレーキは効かないしw
ましてH2なんかどんな加速すんだろね
トータルの速さなら'90NSRのSP(MC21だっけ?)借りたときにパワーバンドでワープ感覚を味わったよ
F19インチのZだと「よっこらしょ」のコーナーも、MC21だと「よ(ry」w
MC18はもっとヤバイらしいねw H1はどう見ても後方に重心があるからラフにアクセル開けると簡単にウイリーする ジジイ共の思い出話しがウザイわ
LINE交換してやってろよボケ >>67
>>57からだいたい自分だ
脱線しすぎたかw
カリカリしてんねw多分20代?
煽りじゃなくてなんかネタないかな?
初代も二代目も不人気車だけど、何でその車に乗ってるかとか、他に検討した車種とか、愛車のレビューとか、パーツの使用感とか、いつなんの整備したとか、なんでもいい
うちは昨日夕方庭で洗車して、夜にジャパネットでケルヒャー衝動買いしたよw
フォームガンとかセットで、11000円引きで16980円
そしたら今朝10時過ぎに到着してびっくり
塀とか外壁とか玄関マットとか子供たちの自転車洗って、今からベランダ洗浄とミニバン洗車
https://i.imgur.com/9Sebgep.jpg 新型スープラの直4ターボをラクティスに載せたら弱点克服して最強になる ミニバン洗車終了
フォームガンそこそこ使える
>>71
BMWのB48?
SZ用の197PS仕様でも楽しい車になるね
今ならどんなエンジンでもスワップして公認取れるだろうから、荒唐無稽な話じゃないよね
ただし、8速AT化、駆動系・制動系強化、制御系辻褄合わせ、全部一からのトライ&エラーが必要だから果たして何百万かかるかw
grmnヴィッツがあったから、130系ヴィッツベースの120系なら、1.8エンジン(オーリスとかの2zr-fe)は比較的載せやすい、のかな
+スーチャー化orターボ化して、過度にトルク出さなきゃCVTでも行けるかも 欧州仕様のディーゼルはロングツアラーにはいいけど、日本の街乗りには辛いからねぇ。
設定しなかったのも結局そこだろう。
クリーンディーゼルって、尿素入れなきゃいけないから毎日仕事で長距離を乗るでもなかったら割に合わないよ。
SZの直4ターボなら、ブースト圧少し抑えて160PSにすればCVTも耐えられるだろうしパワーも十分だろうね。
改造費は・・・(目をそらす
トヨタ版コルトRAにするなら、SZ-Rのエンジン+8ATになるだろうな。 コスト度外視で妄想するのは楽しいねw
トレジア繋がりでWRX-S4のFA20をCVTごとスワップできれば、300馬力400Nm
直線のみFK8シビックR並みに
宝の持ち腐れ感半端ないね
4a-gか2zz+6MTスワップ+ブレーキ強化くらいで十分ストレスフリーな車になりそう
ただしハイオク指定w うちらのCVTのまんま、プログラム変更くらいで競技用に使ってるんだね
知らなかった
アクセルon-offでギア比をコントロールするのかな?
毎回OH前提だろうけど、1NZクラスのトルクなら常時全開でも1レース持つんだね
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17273468 F1だってCVT化すれば鬼速くなるとは随分前から言われてるけど「サウンドガー」と文句言われるからしない。
V6ターボHVな時点で、サウンドもクソもないからCVTでも良い気がするわ。
常にパワーバンド維持に加えて、変速ロスが一切ないからね。 確かに今の排気音ならCVTでいいねw
元々ギアのステップ比がめちゃくちゃ高いから、多段化を突き詰めたらCVTに行き着くのは自明の理だよね
昔のホンダ/フェラーリミュージックを知ってる世代には、現代のF1はグランツーリスモのリプレイ画面にしか見えないw お前らここから出ていけ
まじでLINE交換してやってろボケ 2年前のデータだけど、最大でも110db前後wしか出てないらしい
1dbの音すらも馬力に変えた結果だね
2011年のメルセデスV8で実測128db
MotoGPの4発のレギュレーションが130db/5,500rpm
YouTubeでアップされてるNCP131+5次元スーパーラップ+TRDエキマニ+触媒レスで約120db
Z750D1+ヨシムラレプリカ手曲げ+直管も約120db
幸い100系は規制がゆるいけど、社外マフラーも生産時期で徐々に規制がきつくなってきてるし、「ローダウン+アルミ+マフラー」みたいな定番のいじり方も変わっていくのかな 電気磁気関連のパーツで客観的にデータ化されてるモノってあるのかな?
昔シルビアに自作アーシングした時はトルクが太った気がしたけど、今思えば手間を無駄にしたくなかった脳味噌がプラシーボ効果を強制発動しただけな気がw
トヨタ純正テープモールディングが気になるけど、オカルトチューンの底無し沼にはまりそう
オーディオマニアの拘りと似たような主観絶対主義には染まらないようにしよう >>67
>>78
ほれ出番だぞ
バカの1つ覚えのLINE推しでグロ推し追い出してみろチョン
オレは荒らしとお前がうざいわ 静電気を逃すという意味(簡易アーシング)で例のアルミテープなら、そこまでおかしな話でもないというのはレース屋さんの談。
ただ街乗り程度の体感では効果の程は当然分からないとのこと。 理論も、トヨタが敢えて特許取ったという事実も、既に実装されてることも分かるけどね
外装、内装、足回り辺りと比べて、プラシーボ効果レベルのインプレが多い
見方を変えれば、1/1000秒を削り取る競技の世界、もしくは100回でも200回でもコピーレベルで同じ走行状態を繰り返す製品テストの世界
そんな業界人の感性ならはっきり体感できる、くらいには有効ってことかな >>78
やっぱ使えねーなぁ
早くグロ推し追い出せ
おめーの仕事だろが >>78
早くLINEで何とかしろよグズ
IDそいつに教えてやれ
ネタがないならせめて仕事しろ 最近中古で2016年式X買いました
なかなかいい車だが、ドアタッチでロックonoffできないのとエンジンかけるときキーを挿す必要があるのがちと不便
ところでハンドル回すとシュルシュル音がするときがあって気になるんだがこれは普通? 同じ120ラクティスだけど、そんな音はしないよ。
一生懸命回せば、パワステのモーターの小さな音くらいは鳴るけど。
気になるならディーラーに行って聞いてみたら? >>91
どうもです
今度ディーラーに聞いてみることにします 現象は確認出来ませんでしたねーで返されるのがオチだな ハンドルの革が剥けてみっともないから、スパルココルサDシェイプっていうハンドルカバーを、イエローハットで買った。
スパルコマークをキッチリ真ん中にして装着するのはちょっと大変だけど、ええ感じですよ。 120ラクティスのヘッドライトは全然黄ばむことなくピカピカさん。その気配も感じない。
120ラクティスよりも遥かに高価なクルマのヘッドライトの黄ばみを見ると、げんなりする。 先ほど会社帰りに到達
昨年末から乗り出して約17000キロ
月平均2000キロ強、9割以上通勤
ロングラン3年付けたんで次の車検までは乗るから、そのころに13万キロ辺りまで行くかな
https://i.imgur.com/gpG3ZwX.jpg 明日はまた嫁さんのと2台洗車か
やっとケルヒャー導入したから多少楽になったけど、洗車機に比べたらやっぱりめんどくさいね
通勤で農道を使うと一発アウト
(特に日影、雨の翌日〜翌翌日あたり) 18万キロ乗ったから乗り換え検討中
またラクティスで低走行車を探そう たまに紀伊半島のワインディング行くと、ABSが効いたりタイヤが鳴いたりして楽しいわ 120系で純正車高ではみ出さないギリギリのホイールサイズはいくつ辺りが目安ですか? タイヤ込みで考えないといけないから
非常に難しく、面倒くさい質問ですね タイヤ屋さん行って相談したほうが速いと思うわ。
ホイールとタイヤのマッチングの問題があるから すいません純正サイズでお願いします汗
6.5jだと出ますかね? 100系に合う純正ホイール流用でカッコいいのありますか? もっと具体的にというか・・・
その質問じゃ誰も答えられないよ。 ワイヤーとかスポークとか金、銀、黒とか書いてないから、提案者がカッコ良く思ったら良いんだからキティとかクレージュとかでよいのでは? トヨタの他の車種の純正アルミホイールを流用って話やろ ヤフオクで探すとラクティスに合うトヨタ純正アルミ出てくるけどこれかな?アクア純正とか書いてるけどカッコいい
https://i.imgur.com/ZwvLTcJ.jpg みんなは無事?
うちは栃木市の南、昨日の朝の時点で自宅は一切被害なし
周辺は結構ひどい
数キロ北の下の子の幼稚園への道は水没(80ランクルが楽しそうに突破してたw)
さらに北の大型薬局・家電量販店・大型モールは浸水、その辺りに買った嫁さんの同僚の家が床上浸水・車水没
大型薬局の隣の農品店が火災(石灰の化学反応が原因説)
平行する東武線は川の氾濫で寸断
数キロ東のトラック工場周辺で大規模冠水により通行不可
西の佐野市は河川氾濫
南の通勤道路は夕方には辛うじて走行可能になってた うちは米軍横田基地のある福生市で多摩川から200m、普段より3〜4mくらい増水してた。決壊や越水は無かったのが幸い
/ ,.、 ,.、田んぼ/ / /,.、 ,.、 / / ,.、 ,.、用水路見てくる
∠二二、ヽ の / ∠二二、ヽ / /∠二二、ヽ /
(( ´・ω・`)) / (( ´・ω・`)) /(( ´・ω・`)) / ビュー
/ ~~ :~~~〈 / /ちょっと堤防 // ~~ :~~~〈 // /
ノ : _,,..ゝ/\/\/\/\/\/ノ : _,,..ゝ /
(,,..,)二i_, / 絶 対 / (,,..,)二i_ /
────< _>────(( ´・ω・`)) / サーフィンしてくる
,.、 ,.、 畑が/ だ め!/ ,.、 ,.、/ /~~ :~~~〈 //
二二、ヽ /\/\/\/\/\// ∠二二、ヽ/水門が
・ω・`))/ /(( ´・ω・`)) / (( ´・ω・`)) //
:~~~〈 / 屋 / ~~ :~~~〈// / ~~ :~~~〈 /
: _,,.. / 根ノ : _,,.ゝ/ ノ : _,,..ゝ / 四国 ほぼ無傷。
うちのラクティスちゃん。無傷
∩( ・ω・)∩ ばんじゃーい すぐ裏に一級河川が流れてるけど、家もラクティスも無事。
台風が明けた日の午後、車を出そうとしたら鳥糞が・・・orz 明日はメンテパックの6ヶ月点検の日。
待ち時間にスープラ乗るんだ 基地外はついにこっちにまで来たか
明確に狙ってるな
なんかラクティスに恨みでもあるのか?
どうせ腐った内容だろうが(爆) >>123
なにがグロだよ
お前の父ちゃんと母ちゃんがこうやったからお前が産まれたんだろ
生命の営みにグロとは愚弄するな >>127お前の面の方がグロだよボンクラ( ´,_ゝ`) 一緒にするな基地外
おめーは話の通じない朝鮮人か? 通勤用としてNCP105を乗り続けて14万キロ走行
最近、ガソ満から200キロ走った時点で燃料メーターが2目盛りしか残ってない(リッター6.5くらい?)
何の予兆も無く急に発生したから原因もわからないんだが、プラグの消耗とかで燃費ガクッと落ちる?
エンジンオイルは定期的に交換してる そろそろ初期型19万キロだけど大きなトラブルは無いな
穴あかない程度のサビは気になるが >>131
100系の4駆だよね?
電気的に空気量、スロットル、水温、排気センサー辺りの不調で燃調が濃くなってるかも
バッテリーやプラグ劣化でそこまで急激に燃費は落ちないような…
機械的な急変要因なら、ハブベアリング、デフ、ドラシャ、ペラシャ辺りの回転部不調。もしくはオルタ、ウォポン、オイルポンプ辺りのいわゆる補機類の不調。思い付くのはこの辺り
運転方法(経路含む)、使用GS、タイヤサイズ・銘柄、オイル銘柄・粘度、積載量(>>131の体重もw)ここらは特に変わらないんだよね? 3連休なんでオイルとエレメント交換
前回から約4000キロ、今回は下抜き
オイルはトライアルで998円のスペマル5w-30、エレメントはアストロの372円、ドレンパッキンは…多分1枚数十円、合わせて税込1370円+パッキン代
シザースジャッキ×4はめんどくさいね
早く外構やってガレージジャッキ使いたい
https://i.imgur.com/SVtAZXo.jpg
https://i.imgur.com/Gjrticb.jpg
https://i.imgur.com/gDGrydc.jpg >>137
そのまま潜れないの?
潜れないなら真ん中少し掘れば? 潜れないw
オイル/エレメント交換だけしかやらないなら自分も溝切ってたね、一番楽だし
自分はウマかける作業を良くやるから、ジャッキアップを楽に>オイル交換を楽に、かな
今日は洗車+ホイールナット増し締め+オイル量/滲みチェック
12月に入ったら自宅2台+義妹1台+ママ友娘1台+両親2台+義両親2台、計8台のスタッドレス交換
1台だけならシザースでなんちゃないけど、複数台だとさすがにめんどくさいw
鉄板+ガレージジャッキが落とし所かなぁ
https://i.imgur.com/5jb3yMX.jpg
https://i.imgur.com/pgf6TpU.jpg 業者でもないのに、そんなにたくさん・・・
お金はちゃんと請求してるんだよね? >>140
タバコの辺から覗きこんで手伸ばしたらドレンにラチェットなりレンチが届かないの?2代目だけど届くしこれまでだいたい他の車もそのやり方。 無償w
両親は高齢だし義両親には世話になってるから
義妹とママ友娘は自分の前車のホイールを流用した縁で家の物置保管
インパクト+シザースあるから想像よりは全然楽だよ
ホイールもうちのラクティスと80ヴォクシーが16インチで、あとは14か15インチだから重くないしね
雪国の人はみんなこんな感じなんじゃないかな?
いやもっと大変か、SUVとかホイール重いから >>143もオイル交換は自分派?
コスパもいいし状態確認もできるし難易度も低いんだけどね
前にも書き込んだけど、自分で時間をかけて料理するかプロの技術と時間に対価を払うかは個々の価値観だからなぁ
マジョリティからしたら変わり者なのかねw
自分はオイル交換単体作業はなし
タイヤローテか夏冬タイヤ交換とタイミング合わせてやるから、必ずウマかけ
ブレーキ清掃、ブーツ/ブッシュとショックのチェックも 届くかどうかか、ごめん
100系もドレンもエレメントもどっちも届く
でも敢えて単体でオイル/エレメント交換はなし
上抜きのときもウマかけて何かしら平行作業 ワイ、初代初期型ラクティス。
もう少し高速安定性を求めたいが手軽に出来る方法があれば教えて貰いたい。
ちな!
今履いているタイヤは175/65/15Rでインチダウンしてあり、他はノーマルです。 >>149
先輩の車屋さんに相談してみます、
ありがとうございます。☺ NCP105(MC前)のウインカーバルブの配線は車内のどこに来てるのか、わかる方いますか?
エンスタのハザードキット(エンジン始動時にハザード点くやつ)を取り付けようと思ったら配線の場所や色がわからなくて… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています