【マツダ】Mazda3 vol.38【トーションビーム】
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信者じゃ語れないマツダ3の真実。
【参考】
北米販売台数
3月 6009台（前年比-22.6）
4月 4351台（前年比-7.9）
5月 4967台（前年比-17）
ヨーロッパ販売台数
3月 3946台（前年比-24.6）
4月 2179台（前年比-20.5）
グローバル販売台数
3月 29770台（-23.0）
4月 24695台（-19.6）
日本登録台数
5月 1680台
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560219151/ >>783
値引きもあって、乗り出し220程度でパワーシートにステアリングヒーター、レーダークルーズまで付いてきた先代アクセラは間違いなくお買い得だった
マツダ3にも15プロアク&Lパケ出ないかなー >>784
正直CX-5みたいにLパケにインチダウンオプションでないかなと思ってます >>782
あれらはゴテゴテしすぎてちょっと…アウディなんか特に最近酷くなってきた。前はシンプルで良かったのに。 >>786
あれで売れなかったのに、なんで値上げして売れると思ったんだろね >>772
逆にそう言う層はまた戻ってくるから問題ない >>761
では具体的に開催数の比較をよろ
もちろん実数を把握した上で言ってるんだよな？ スープラも出たが今年はマツダ３で始まりスカXで終わりそうだな
CX３０も出るしアンチの発狂は終わりそうもない 先代アクセラはそこそこ売れたでしょ
MAZDA3が爆死してるだけで
走りを求める層にも利便性を求める層にもデザインを求める層にも響かない駄作になってしまった
最近の信者のスローガンは「内装は上質」「コスパは良い」
内装の質感が良いというがぶっちぎりで良いわけでもないし、内装良くするなら居住性も一定確保しないとファミリー層には全然響かない
独身層に売れるのかというとCX-5の方がSUVブームもあってそちらに流れてる >>790
まあ冗談はさておき
MAZDA ユーザー交流
みたいに
◯◯（社名） ユーザー交流
でググってみ？
MAZDAはめっちゃいろんなイベントやってるから >>793
今週に入ってマツダ主催の試乗会記事が解禁になってからものすごい数の提灯記事があがってるじゃん。みんな広報の資料をほとんどそのままなぞってるだけだから同じようなこと言ってる。
こういうのが多いと的確にマツダを高評価した記事があってもどうせ提灯だろと思われてしまう。マツダの自業自得だから別にかまわないが。 >>765
そいつらトータルの摩擦損失を気にしてるのに6気筒作るとか言ってんのか
プジョーみたいに4気筒も全部3気筒にすればいいのにな マツダ3の5月グローバル販売台数がでた。
3月 29770台（-23.0）
4月 24695台（-19.6）
5月 27307台（-20.8）
全車種の販売台数では-12.9。1〜5月通算は-12.1。 みんな残価設定クレジットで買ってますよ！
って営業が(`･ー･´)ﾄﾞﾔ!ってる。 >>793
独身ったって友人関係もあるだろうしね
友達が少ない独身なら候補の上位に来るんじゃないって感じだね
狙ってる層が狭すぎるんだよ >>798
なんだよ、全然売れてないじゃん
インセンティブ下げたのか？ 世界戦略車が世界中でソッポ向かれるってどんな気持ちなんだろうな >>764
こういう的外れな分析してるからいつまでたってもマツダは三流なんだよな
いつまでたっても三流
クルマもオーナーもな >>790
マツダ公式チャンネルに気持ち悪い動画いっぱい上がってるよ
開発者による一流の職人を気取ったインタビューや違いの分かるマツダオーナー()をサーキットに呼んで自画自賛のコメントさせた動画とかね
健康食品会社のCMに通ずる胡散臭さがあって面白いwwww >>796
結構な率で、広報資料丸写しの後に「公道試乗を待ちたい」とか「クローズドコースのみだったので〜」とか但し書き書いて逃げてる。 >>764
特定のメーカーを妄信的に崇める原理主義者みたいな連中は他社の車なんか興味ないだろう
トヨタ、ホンダ、日産のユーザーが宗教に寛容な日本人ならスバル、マツダのユーザーは他の宗教は絶対に認めないイスラムの過激派だろう 欧州マツダでXのスペック公開されてんだね。
https://www.mazda-press.com/eu/news/2019/revolutionary-mazda-skyactiv-x-engine-details-confirmed-as-sales-start/
X(2.0)
圧縮比 16.3
最高出力 180PS/6,000rpm
最大トルク 224Nm/3,000rpm
燃費が14.4〜18.5km/L
日本だとXはMハイブリッドで3馬力追加だっけか？
既存エンジンでいいから2.2XDや25T追加しないと外車勢は見向きもされないんじゃ。
ちょい前の情報なんで予約開始の7月までにもっと改良されるんだろうけど
このままの数字なら20Sより67万円高い説明は無理やん。
もしかしてフルエアロ+BBSセットがXはデフォなの？ Xに開発費を乗っけたい気持ちは分かるけど2.0との性能・価格差が釣り合ってなさすぎて笑うレベル 旧アクセラはコスパよかったよな
3のコスパは2.0で次いで1.8Dじゃねえかな >>808
破壊活動とかしてないからせめて原理主義者くらいにして欲しい あの販売率予想（X30%)、sky-Xグレードだけ3年後の残価率+15〜20%とか設定しないとムリな気がするわ。 トーションのヘッドアップディスプレイってすげえ解像度粗いな
今どきこんな時代遅れのやつ搭載してていいのか？ >>806
普通の人が買わない様なインチキ健康食品でも確実に買う馬鹿がいる
マツダも同じで少数だが動画みて信じた情弱低所得層が残クレで買ってる 高級っぽい外車が欲しいけど500万円は出せない層がマツダ買ってるイメージ >>730
逆に5月あえて登録せずに6月に大きい見せ数字出すつもりかもしれないけどね。
予約何台！って発表してないって事はあんまり芳しく無いのは確かか。
>>733
7割台だね。スバルは北米では驚異のリピート率にインセンティブもかなり低いとどのメーカーからも理想だと思う。
マツダは北米で店舗プランド化更に進めるみたいだがちょっと方向性違う気が。
見映えで客呼んでもリピートしてくれなきゃ目新しさがなくなったら終わる。 人間中心の発想で開発www
デザインの為に後方視界悪く作ってるのに何言ってんだコイツらは 初代のマツダスピードアクセラ乗り続けてるがいつ買い換えればいいんだよ
ディーラーのおっちゃんは売れてないけど、お客様には積極的に勧めませんなどと言うし
新型のハイパホーマンスモデル出たら500万しちゃうんかな >>814
残価クレジットはそこまで率弄らなくても良い線まで持っていける
300万の45%とすると135万。支払うのは165万円分。
360万でも50%に上げるだけで残価180万。支払い180万と差額が15万に縮まる。
当然残価でずっと残る元本が大きくなる分金利も高くなるが、見せかけ的にはかなり近くなる。
返却せずに乗り続けるとえらい高くなるけどな。 残価ありきで価格あげてるからな
そう遠くないうちに破綻しそうでこわい >>822
昔のマツダでだけ下取りが良いって戦略は一応新車を買ってもらえるからまだ良かったんだけどね。
高額残価はマツダで返却して他のメーカー買えちゃうからな。
無理して高残価設定すると返却後かなり損出る可能性も。 >>820
左ハンだけどプジョー308GTiおすすめ >>710
マツダは電動車の開発費をネット工作とか提灯記事に費やしてるからな
だから河口まなぶとか「お金一杯くれる！w」といって大喜びｗ >>823
戦略じゃなくてマツダ車の中古は壊れる、錆びる、ポンコツエンジンでどこも買いたがらなかっただけ >>821
返却する人はまず、いませんってことだ
次も乗り換えてもらうのが基本だってよ。
ずっとマツダでローン なんか、アンチの叫びが負け犬の遠吠えみたいになんてんな でも世界中で売れてないんでしょトーション
なんか日本のメーカーだし心配になってくるわ
いっそのことボルボみたいに中華に買収された方がいいんかなマツダは ここは普通の一般人は粘着しないような事を延々と突っ付く奴らが多いよな
余計な心配をしたり、普通の人は思いつかないような重箱の隅をつつくようなこととか、
困るのは業者だけだろっていうネタとかな >>829
フォードの次はボルボですかｗ
日本では軽とミニバンとSUVしか売れてないんだから
いっその事この3種類にだけ絞る荒技も面白いかもね
それでも売れないんだったら何やってもダメだな
ロータリー復活の噂もあるが一部のマニアしか買わないだろうし スカイＸ本当にいいエンジンだわ
楽しみ
早く契約したい 10回位リコール予定してるので、それも楽しみにしててね たった10回じゃMAZDA感味わえないぞ？
もっとどっぷりとMAZDAに浸りたい ここまでデザインにこだわるなら
マルチリンク、2.0NA、2.2D、2.5Tのラインナップにすれば早くプレミアムイメージついたのに。
この図体で1.5NAとかラインナップしてたら安物マツダイメージのままやわ。 >>836
そのラインナップはマツダ6が出るまでお待ちください >>836
2.2Dも2.5Ｔも要らんわ
それなら1.8Dの方が燃費いいし
2.5Ｘの方が速い >>836
2.2Dも2.5Ｔも要らんわ
それなら1.8Dの方が燃費いいし
2.5Ｘの方が速いし燃費もいい楽しい >>839
存在していないエンジンの方が速いとか頭大丈夫？ スーパーチャージャーとハイブリッドのついてない2.5Xならいいよ。 こんなに売れないとはマツダも考えてなかっただろうから、このあとの提灯記事戦略にさらに力入れてきそう。 1.8Dって低回転でゴロゴロ振動するゴミじゃないの？
どっかのチューバーが言ってたけど ゴルフのHLみたいにXはマルチリンクなら良かったのに
それほどまで動力性能高くないのかもしれんけど 今の時代デザイン重視の車じゃ厳しいやろ
売れなきゃ意味ないよ 一般ユーザーは2.0Ｘも2.5ＧＴも望んでないよ、高いじゃん。2.5Ｇが一番ャoランスが良い＝A安いしね >>846
変な変換なってた
一般ユーザーは2.0Ｘも2.5ＧＴも望んでないよ、高いじゃん。2.5Ｇが一番バランスが良いよ、安いしね ファストバックのバックドアのシルエットって１００型カローラバンに似てない？
初めて見た時から既視感感じてずっともやもやしてたが思い出した！ >>836
それでアクセラプレミアム感出たか？22XD乗ってるけどプレミアムとは思ったことない。良いクルマで気に入ってるけどね。 >>847
バランスなら2.0Gかな、高速でも十分。 パワトレショボすぎ問題は150psトルク25kgくらいの1.5Tでも有れば解決だったな
ターボとHVをdisって開発を遅らせたやつが戦犯だろ >>855
気にしなくてもいいよ
自分も2代目ｱｸｾﾗが出た時に格好悪いと書いたら
マツダｦﾀに‘お前にはデザインが分からない’と反論されたw
あとBoseが音が良いとか、マツダｦﾀは耳も悪いと思ってるw 基本的に信者は自分の意思がないようなものだからね
〜が褒めてた、〜賞をとったなどなど
マツダだから、有名なメーカーだからで無条件で肯定する傾向にある マニア向けの車なのにマニアの琴線に触れるメカニズム的トピックが一切ないのがダメなんだろうな。
今更ながら新開発のコストダウン丸出しのトーションビーム、
何の変哲も無い凡庸なNAエンジン
今どき他社は採用もしてない古い6AT
穴蔵と間違い二度と出てこられないと錯覚する狭苦しいリヤシート
こだわった割にはすでに飽きが来てる、既視感しかないワンパターンなデザイン
ダメ出しはXの理解不能な高価格と、逸した発売時期 >>855
マツダ3は日産チェリーの焼き直しだからね。 >>851
今のアクセラはデザイン普通だけど。
2.5もないし。
フラッグシップモデルがディーゼルじゃな。。。 >>858
これな
焼き直しすぎてどこもエンジンに関しては言葉濁してるのがな >>857
無条件で否定する人は沢山いるけど
無条件で肯定する人は周りにはいないよw >>819
でも不細工は嫌だからなあ
ブス専が人間中心の発想とは思えんが
日本人はブスでも扱いやすいほうが良いとする人が多いからか >>856
ラブフォーを格好悪いと言ったら、お前はだからだめなんだよ！と言われたのと同じだよね
だからラブフォスレで書き込んだらボコボコにされそうなんだよね >>860
bmwXシリーズとかもフラッグシップモデルはディーゼルだぞ >>858
価格にも提灯記事のURLをせっせと誇らしげに貼り付けてる人がいるけど、まあそういう思考なんだろうね。 納車された連中が動画上げてるけど、いいねー、凄いねー、美しいねー、上質だねー、素晴らしいねー、言葉が出ないねー
の連発で気持ち悪すぎる(´･ω･`)
たかが1500ccの大衆車に、ここまで感動できるのは日頃の信心の賜物かな？ マツダ、5月の生産・販売・輸出実績を発表
https://r.nikkei.com/article/DGXLRSP513044_X20C19A6000000
国内販売
・「MAZDA3」（*）:2,142台（同＋76.9%）
*「アクセラ」を含む
とうとうアクセラの在庫販売まで合算して水増しし始めたw マツダ3の販売台数、5月はディーラー分合わせて1680台！
月の販売目標が2000台なんだっけ？
そりゃ水増ししてでも2000台に乗せないとやばいからな…
出たばっかりなのに、やばすぎる
ここまで絶賛されて爆死する車はなかなかないぞ
絶賛もメーカーの宣伝だから爆死するのもわかるけど
最近、ディーラーで予約を受け付けても10月〜のXに合わせて納期にしてるらしいぞ
「X出て売り上げが一気に上がった！」「Xは未来のエンジン！」
とでも見出しに書かせるつもりなんじゃないかね
実際は今からの受付を10月〜に一気に入れて販売(登録)台数を水増しするんだけどね
やり方が姑息 >>869
この記事なんてまるでマツダ3が売れてるみたいな書き方しててひどいぞ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00010005-hometvv-l34
日経の記事もマツダ3の「生産」台数が伸びて、みたいな書き方。生産は増えても販売は前年比マイナス20％なことを伝えないと意味ないよな。 >>858
これが全てなのにどうして売れると思うんだろう。 >>869
>>871
マツダは電動車の開発費をネット工作とか提灯記事に費やして河口まなぶとか「お金一杯くれる！w」といって大喜びしてたのになw
マツダ３は初月から目標台数下回ってたのかｗｗｗ >>871
6月みるとわかるよ
売れてるんだよなあ >>874
もう6月の情報なんて出たのか？
まさか妄想じゃないよな？ >>875
>>876
わかるんだよなあ
迷惑になるから詳しくは言えんけどね
MAZDA3はじわ売れきてるよ エスパーだったか
売れてて迷惑かかるってサッパリ意味がわからんが、6月の情報も7月入って少ししたらわかるだろうし
しかし「じわ売れ」ってなんだよ
普通新型が出たら一気に売れるんだけど、宣伝費かけて記事たくさん書かせたおかげで情弱を洗脳するのに成功してきてるのか？ｗ 新型出てここまで提灯記事やレビューが乱立するのはマツダくらいだよな。
6月売れてるなら5000台くらいは登録あるんだろうな。売れてたCX-5は初月7000台以上の登録あったし。 >>877
迷惑もなにも7月5日には分かることだけど
それなら良かったわー
寺の話ではマジで売れてないと思ってた
KFぐらい売れたって感じで10000台登録超えたぐらいでOK？ >>879
スバルとトヨタも結構あるぞ
逆にスズキはない ID:t6Rq5HhH0
コイツ相手にしてもしょうがねーだろ >>877
だから
本当に売れてるなら早く情報出せってｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
