【TOYOTA】GRスープラ Part39【A90】
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次スレを立てる方は上記を2行先頭にコピペしましょう。
■公式HP
ttps://toyota.jp/new_supra/
ttps://toyotagazoor...m/jp/gr/supra/specs/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559007791/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>215
あなたのスープラRZにはポルシェのエンジンでも積んでいるのかい >>219
酔ってるもんですまんね、ストレートシックスやったねｗ >>214
まったくもってその通り
少なくともBMWにおいては、直4モデルは常に「単なる直6モデルの廉価版(金はないけどBMWには乗ってみたい人用のモデル)」だからね
BMW車において、直6買えるのにわざわざ直4を選ぶ理由はないね
トヨタマークのスープラ(トヨタがセッティングに介入したことによって、車の出来は酷いことになったらしい)はどうなんだか知らんけど RZ買った妄想から抜けられない痛々しい真っ赤な奴がいて見てらんねーな
こんな頭悪そうな奴にそんな支払能力なさそう >>221
注文の時二枚署名するじゃん
あれなんだっけ？買ったなら答えてーや >>218
MY17GT-Rのベースグレードは重くなり足回りも柔になりサーキット遅くなったよ。
実質MY14以降は開発者が変わり遅くなったようだ。
そのかわりに走り専用の600馬力のニスモグレードが追加されたのよ。
スープラのさらに走りの仕様出すのかな？ 筑波でＲＺの方が早いのかねトラクション逃げまくりで前進まないだろｗ 何だよ都合悪いとスルーかよ
妄想購入ニキチッスチッス～✌︎ >>229
ダサイタマ君がおかしな方言使うなよヒガミ貧乏チャンw >>230
お？RZ注文したんだろ？
ほら二枚署名したアレ答えてみろよ
妄想だから答えらんねーんだろ？ｗｗｗ
ネットじゃ書いてねーぞほらどしたどした～？
それがないとオーダー通らないそ～？ｗｗｗ >>229
都合悪いとかおまえバカすぎ
掲示板でなにを探りたいのかもイミフ
おまえ買ったなら注文書の写し貼り付けろよ
話はそれからだろうな埼玉のカッペ >>231
埼玉の田舎小僧がなにこいてるんかな？
おまえの質問に答える義務もねーしw
いくつサインしたかも覚えてねー
消費税の説明は熱心にしてたくらいで
あとは輸入車買うのと変わらん
おまえが答えろボケ！ >>234
そいつ貧乏でスープラ買えない僻み根性丸出しのダサイタマのカス
匿名掲示板で物事探りたがる変態がここにもいるってこと >>234
ほら妄想じゃねーかｗｗｗ
義務もねーしｗｗｗじゃねえよガキの常套句しゃねえか！ｗ >>237
おまえが買った証拠出せば良いw
できねーだろ貧乏人w >>237
それでなににサインしたんだ貧乏ダサイタマチャンw バカ相手にしなくても年内には納車するし楽しみだ
妄想くんはミニカーでも買って飾っとけばいいw
掲示板でおじゃしな妄想する変態キモいな 4気筒をバカにしたからホッサ起こしたんだろ
4気筒が良いを連呼してたのもダサイタマちゃんwwwwww >>236>>240>>241
ブーメランしに首突っ込んできたん？ｗｗｗ 早く4気筒買って
イキって
潰してよ
AEのチューンが捗るから ダサイタマちゃん4気筒注文した証拠出せない妄想バカw 買えない埼玉くんが小ちゃな抵抗ねw
俺注文済みだけどサインのことなんて気にもしてなかったな
>>250
このスレアドレスが丸出しで投稿者の都道府県位までは分かるの 4気筒のがいいなんて書いてる奴のオツムが狂ってるよな
６気筒どころか4気筒も買えない奴だな 埼玉でも群馬でもいいから4気筒買えって
で、C1とかほざいて潰してよ
マジで
エンジンだけは需要あんだから
6気筒買っても2Jに負けるだけだぞ >>258
そんな不合理なこと書くから馬鹿にされるんよ（笑）
誰も競争するためにスープラ買わないしアホくさ
4気筒と6気筒の優劣は言うまでもない
4気筒が軽いからとか馬鹿なことは書かないほうが良いと思うよ（笑） >>259
4気筒の方が軽いよ 当たり前だろ？
それとも6気筒3Lの方が軽いと思ってんの？？？？ 軽いからどうしたの？
６気筒と同じパワーとフィーリングならいいけど
所詮はただの4気筒 ？？
3Lと2Lで同じバワーのはずないだろ？馬鹿なの？
軽い4気筒の需要があるって言ってんのに何言ってんだ？？
エンジンルームが狭い車もあるんですよ だから4気筒モデルは単なる廉価版で貧乏さん向けモデルです 6発のパワーウェイトレシオはフェアレディとほぼ同じ
4気筒のパワーウェイトレシオはミニバンやコンパクトカーとほぼ同じ
4気筒は外見だけスープラならいいと思う人が買う パワーやエンジンフィールより
ハンドリングを重視する人は４気筒を選ぶさ >>265
RZだとトルクの差が大きいこともあり、加速性能がかなり違うけどね
しかしベーシックなSZですら320Nm/1450-4200rpmということだから、
低中回転域(すなわち日常的に使うほぼ全ての領域)において
NA3.2Lクラス並の余裕ある走りができるいうこと
加速の絶対値も0-100が 6秒ちょっとと、10秒ぐらいかかるのが当たり前の”フツーの車”よりは全然速い
まぁせっかくスポーツカーなんだし、回した時の非日常的なパンチは欲しいとこだけどね
そこまで求めないなら4発でも十分走りそうだ 低重心やらホイールベースやらトレッドやらと拘りのパッケージを
大きくて重たい６気筒エンジンが台無しにしてるの まぁこればっかりはメーカーがあかんわ
今のユーザーは試乗できない状態で買うしかねーし
ワイも乗り比べるまではRZしか眼中なかったけど
思いの外直4モデルがキビキビ走れてビックリやわ これはトヨタもそれ擁護してるTNSもアカンわ。
いくらなんでも枠ハケさせる為に
大得意様であるはずの初期RZ即決者を
無かったかの様な、売れ残り2L推しは、そりゃイカンよ。
でも別にRZ予約者がそこにキレてる訳でも何でもないと思う。
単純にやり方がバカすぎて2Lアゲ過ぎでしょ。
2L＞3Lみたいな図式に持って行ってでも
枠売り切ろうとするのは無理ありすぎるわ。
あくまで「安い」「気楽」を売りにすりゃ
上手く住み分けできるのに、アホみたいに2Lアゲ。
売れたら後は知らんぷりでしょ。銭ゲバかよ。
3L購入者もないがしろだし、釣られて2Lを
3Lより性能が上だと思って購入しちゃう人もナメてる。
んなやり方通るか。
3Lの人は徹底的にやっていい。応援する。 リセール率が直4の方が圧倒的に良くなればSZRが売れ筋になる可能性はありそう 想像力豊かで何よりです
増産決まって3L枠もまだまだ残ってるでしょうに
徹底的に何するのW 開発ドライバーの矢吹もダーネンスも個人的にはSZ-Rが好みって言ってるしな
この２人が営業上、嘘を言わされてるとは思えんよ 今後もしスープラのミーティングとかがあって、直4乗り(笑)とRZオーナーが話をするような場面になったときに、
直4乗り(笑)から「4気筒はこんなにすごいんですよー！」って熱弁でもされようもんなら、RZオーナーは苦笑いするしかないんだろうな
エンジン吹かして音を聞かせたら一発で黙ったりして ていうか開発ドライバーがフラグシップより廉価版のがデキがいいなんて話していいんか？
大丈夫か？その会社 直6あんまり回してくれないBMWへのささやかな抵抗です。 直6は素人が運転したら危ないんじゃね？だから非力な4気筒を推してるとか >>274
そんなに世の中意地悪な目線の人ばかりでも無いし、自分のグレードが一番と思ってても他を卑下してばかりの目線で見てないよ
特にミーティングクラブに来る程度には他人とコミュニケーション能力がある人達は たった340馬力しかなくて275とかいう極太タイヤハメといて素人が乗ったら危ないって頭おかしいだろ スープラ乗りはこれから同じスープラを見ると、すぐホイールを見るんだろうな。
でもホイールインチ19に変えれば分からなくなるしな。 動画など見ても、トヨタがRZを町乗り仕様にしちゃって
スポーツ走行には難ある車になってしまったからだろう。
内部の人間も4気筒押しするのは。
まあ、他社の高性能なエンジンもらっても
トヨタでは手に余ったということだね。 >>275
そこらへんは言葉を選んで「好み」って言ってるな一応 RZはホイールが一番分かりやすいけどシートも違うよね
せっかくRZ買うなら安っぽいアルカンターラなんかよりオプションのフル本革にするでしょ？ なんか不人気で売れない4気筒を売り込んでる人がいるのかな
１トン半ある車格で２Ｌ４気筒ターボとか恥さらし以外何もない
軽いから操作性が良いとか嘘までついて大変そうだｗ
軽でも乗ってろ RZはスポーツカーで
RZRはスポーティークーペ(笑)
RZはファッションクーペ(笑)
って事ね けどRZのブレーキって実物見ると
めっちゃショボいで
ロータースッカスカやったし
リアなんて赤に塗ってあるだけって感じやったな
社外品でれば変えればいいだけやけど >>277
ジュリア・クアドリフォリオは、試乗中に客がレースモードに入れてとっちらかって試乗車を大破させる(※1000万円の車です)事案が立て続けに発生し、試乗時のドライブモード変更を禁止する対応がとられた
トヨタも慎重になって、スープラの試乗時にスポーツモードに入れることを禁止したりしてね
納車が開始された後にガードレールに突き刺さるスープラが頻発するような、
#今日のスープラ
みたいな事態にならないといいが アホくさｗ
制御されてる市販車３４０馬力くらいで事故るわけねーだろペダル踏み間違えの高齢者か？
今乗ってる同レベルの車重のフェアレディも３５０馬力あるがスポーツカーとして非力ではない程度
サーキットでシロウトが事故るのは下手なだけ >>291
そんな風に思ってる人ほど危なかったりするから、気をつけて運転してくれ >>292
だいじょうぶですよ、サーキットなんて楽しくない道路は走らないｗ RZは良く出来てる、を踏まえた上でSZ-Rも良いって言ってるのにここの奴らは何でそんなに頑なに否定したいのか分からんわ
袖ヶ浦のスープラオーナー限定の試乗会でどっちも乗ったけどもちろんRZ言うことないけどSZRも乗ってみるとこれでええやんってなるレベルだったよ？ >>291
最高馬力だけ見るとそうだが、
2000回転以下でトルク50キロ出てる車と考えたら、
あくまで低回転に絞って考えたとき
5リッターや6リッターNAクラスの馬力がタイヤに掛かってると認識してないと
アクセルで簡単に横滑りしちゃうよ。
気を付けて。 >>296
どんだけラフにズドンと踏むこと想定してるのよ
そんな想定まで揶揄するならアウアだろうと1tくらいの塊が高速で走る時点で危険である事に変わりはないよ SZ-R 0-100 5.2秒 十分速いと思うけどな >>296
おまえ車の運転免許持ってるのか？
どんだけトルクが有ろうが馬力が有ろうが制御されて
たいしたスリップなんてしねーんだよバァーカ
トラクションコントロール系のスイッチでも切れば別だが
それも今は制御されていて旧車のようにダイレクトパワーは無理だボケw
今は1000馬力だろうが免許があれば18歳の少女でも運転できるのがあたりめーだ >>298
R35GT-R 0-100 2.7秒
同 ニスモ 0-100 2.6秒
ニスモなら倍だｗ
これくらいが速いというんだが？
スープラ程度で性能のリミット考えるのはアホｗ
直6の音と感覚を楽しめば良い >>299
たしかに制御はされてるし、完全にそれをオフにすることはできない
でもどこまで介入するかは車種によってまちまちだし、車両の安定性についてはセッティングによってもだいぶ変わってくるのは知っての通り
実際にプロドライバーが乗ってニュルの壁に2回突き刺さってる実績があるし、一般人よりもはるかに車に乗り慣れている自動車評論家が口を揃えて「怖い」と言ってる現実もある
自信過剰になるのも結構だけど、本当に「#今日のスープラ」みたいな事態にならないことを願ってるよ >>301
おまえ皆がサーキットでも走ると思ってんのか？ 馬鹿すぎｗ
サーキットでタイムアタック中の事故が日常と思うこと自体が天然君だなｗ
今は横滑り防止装置も標準と思うが公道で事故るのは馬鹿か下手なだけ
それとも売れない不人気4気筒モデルが売れてほしいとか？ バカなセールス？ｗｗｗｗｗ >>303
公道だっていろんな路面状況はあるし、公道だっていろんな走り方をするドライバーはいる
自信過剰に他人のことを馬鹿馬鹿言うのは勝手だけど、運転には気をつけてな >>302
4駆もＦＦもＭＲもＦＲも同じだアホ
おまえが０－１００が速いとかマヌケ言ってるから馬鹿にされてんだよｗ >>304
運転下手そうなお前が気をつけろガキｗ
文面みると高馬力スポーツカーには乗ったことないようだしなｗｗｗｗｗ 今時の車で300PS台なら街中を走ってる限り
タコ踊りして事故るなんてことないでしょ
ラフにアクセル踏めばプリウスミサイルみたいになるけどさ
A90は限界域で挙動がナーバスらしいけど
普段は何も問題はないだろう 高馬力だからといって公道で単独事故や
迷惑事故起こすのは車のせいじゃないよ
運転者本人の注意不足と未熟な運転技術が原因だ >>305
速い速い十分速いよ
さらに速い車あがていったらキリがないわ お前らのほとんどが抽選、本革シートにしただろ
アルカンターラにした俺の勝利、当たる予感が... しょせん4気筒ターボで高回転で頭打ちは物理的に当たり前のポンコツｗ
4気筒が気に入ってるなら黙って勝手こっそり楽しめ変人？ ッ変態かな？ ｗ ＥＶが主流になればコンパクトカーでも０－１００が2秒台は普通に出せるわな
メーカーが制御かけるだろうが物理的には楽々可能な加速性能
スープラに4気筒ターボは日本国内だけの予定なんだろ
カッコだけスープラでいいってやつもいるからな (こいつ昨日埼玉埼玉言ってイキリ散らしてた名古屋の基地外や)
ワイもダサイタマ人やけどな どんなに急いでも試乗は、８月下旬だそうだ。
全スレで長文語りまくりでもう言うこともないけど少しディーラー（非GR）の人と
話ができたので、大した情報じゃないけど書く。
最初は圧倒的にRZの予約が多かったそうだけど、ここにきてSZ－Rも増えてきたそうだ。
ただ、自分の推しのSZはやはりというか廉価版のイメージが強くて不人気。
みんな、お金があるね。
「高い！」と敬遠しがちな人には、中身はBMWですから、で説得できるそうw。
このスレで買った人も、トヨタではなくBMWだから、と言い聞かせている人も多いのでは？
間違ってないので気にすることはない。
ただ、考えてみれば、SZに530万出すなら、自分みたいに中古の35も悪くない。
さすがに、ゴツゴツ＆ガシャガシャのポンコツだけど35の方があらゆる場面で間違いなく速い。
見飽きた古臭いスタイルと乗り心地の点でスープラに負けるけど。
速さにこだわらなければSZ系も悪くない。
あと100万出せばRZが買えるのになんでSZ－R？とＤで聞いたら、
下取りや自動車税を気にする人が多いんだそう。ほんまかいな？という感じだけど、
XXの時も70の時もそうだった。1G－Gや1GGT、1JZの方が中古では人気があった。
デビュー時は3Lがもてはやされるんだけど下取り（値落ち率）が有利なのは2L＆2.5L。
中古で買う人が自動車税を気にするのは当然だね。逆にRZは中古でお買い得ってこと。 パックの乳製品に生乳と加工乳と乳飲料があるが牛乳と名乗れるのは生乳だけなんだよな
スープラも同じで区分けしなきゃな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
