【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part22
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(こちらが本スレです。ワッチョイ無しで建てられたので、立て直しました)
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553334269/
※前スレタイトル誤りで実質Part20だったので、当スレをPart21にしました
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555551411/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552134252/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured GR4専用3ドアボディで
リア部分が通常ヤリスとは違う新設計プラットフォーム
ボンネットドアトランクはアルミ
ルーフはカーボン
専用設計エンジン
新開発4wDシステム
こんなもんがヤリスって言えるか
ガワだけヤリスで中身はエボやwrx みたいなもんだろ 運転席に座ったときに見える景色がヤリスと別物だっていうなら認める。
ただそうなるとは予想していない。
シャシーの設計がせどうとかウンチクで楽しむのは自由だけど、見て感じるのも大事。そうじゃなきゃ460万出せないんじゃないの、と思う。
FK8には出せたから買った。 景色って恥ずかしいからやめろ
シビックが言える立場かよ >>563
サーキットだと一秒違うだけで見える景色は全然違うから別物だと思うよ FK8もベース車と景色が別物とは言えないだろうにねえ >>560
普段使いって意味なら被り難いけど乗って楽しいかもって視点だと方向性は違うけど被る。
前者は一般ユーザー後者は車好き(車オタク)って感じでは？FK8も2年目で不満が無いわけじゃないけど満足してるけど自分はヤリスに興味ある。 連投申し訳ないけど、
FK8はベース車とインテリア大差ないよ。それで私は問題なかった。
で、ヤリスのインテリアは見てきたけど、問題あり。
サーキットの景色の違いについての意見はなし。他の方にお任せするわ。 ヤリスは内装なんて有れば良いって人が買う車でしょ
内装豪華なら逆に叩かれるわ モーターショーかオートサロンか忘れたけどユーチューブ見てたら、ヤリスの内装は国内と欧州で違うそうやね
国内はシフトブーツがないとか、いくつか省かれてるそうで
どうでもいいんだけども >>564
着座高が数cm違うだけで、見える景色はだいぶ変わるよ。 ヤリスのベース価格は150万っていうけど、GR4に関していえば、ツラがヤリスってだけでボディ後半部はCセグベースの魔改造。シビックのほうが賢い設計だとは思うが、この時代によく世にでたなというのが実感。 乗って楽しいのはヤリスだろうな
総合的に考えたらFK8だな
自分側乗ってるのは86だけど >>575
魔改造とまで言い切るほどかな？
今は、色々想像して楽しむ時期とは思うが。 トミカ５０周年祈念でタイプＲの限定トミカが出る。
>５０周年記念企画での目玉は、４〜８月にかけて発売されるホンダやトヨタ自動車、
>日産自動車のデザイナーがデザインを手がけた記念商品。「シビックＴＹＰＥ Ｒ」
>「ＧＲスープラ」「ＧＴ−Ｒ」といった各社を代表するスポーツカーがベースで、
>同じデザインで装飾された実車も関連イベントで公開する。 高速道路で走行中にウインドウォッシャー使うと止めても
2分ぐらい残尿のようにノズルから液が出てくるんだけど
みんなのも同じ？ ワンウェイからノズルまでが長いんでしょ、んで負圧で引っ張られてる。 ただ車高落とすんじゃなくて余計なもの付けて最低地上高下げるのは縦に間延びした感じになるからダサいんだよな うーん、バンパー・ステアリング・シフトノブ・ブレーキ・新品タイヤにセンシングが付いてくるとなるとマイチェンで買い替えしてみていいかもなー。
エンジンの出力も上がってるかもしれないし。
詳細は２月発表かな？ でもまぁ良いと思ってやってるんだから
微妙だなと思っても悪いことは言わないで
”すごいね”って言うことにしてる >>598
ホンダはマイナーでは出力上げてこないよ >>600
https://youtu.be/Y4bn98Xf5qk?t=235
今回は水野和敏の指摘を取り入れて、吸気を大幅に改善してくるから10馬力ぐらいは簡単に上がるよ。
エンジンに入る空気の量が少なすぎるマイチェン前のシビックはゴミ同然。
水野さん天才すぎるな。 別にシートも悪くないしリアウイングの指摘に関しても何言ってんのかなコイツって思ったよ 典型的なオレツエー野郎だからな。老後も虚勢張って生きるって大変。 老害の言う事を
聞いたらダメダメだろ？
老害の過去の人！ >>601
上層部：「マイナー入れるならてこ入れのために話題作れ。」
開発サイド：「例えばニュルのタイム更新とかですか？」
上層部：「そうだ。」
開発サイド：「今からやると１月の発売に間に合いません。」
上層部：「それじゃタイプＲだけ後ろ倒しだ。夏までに結果を出せ。」
開発サイド：「それもちょっと。」
上層部：「2021年にスゥインドン工場閉鎖に合わせて販売は打ち切りだ。マイナー後の受注台数との見合いからこれ以上後ろには伸ばせんぞ。」
開発サイド：「できるかどうかわかりませんがやってみます。」
上層部：「とりあえず、年明けのオートサロンで情報小出しにして期待を煽っておけ。ホームページにも何か載せろ。」
開発サイド：「わかりました。」
という会話があったとかなかったとか。 >>612
自分は聞いたことがないんで、なかったんじゃないかな。 後期型はセンシング着くからタイヤ外径とか車高とか下手に弄れなくなるかもね >>615
センシングってタイヤ外径見ているのか？
単に車速センサーの情報だけ使っているんじゃないのか？ 今日、白Rで20インチ白ホイール履いてるの初めて目撃、オプションのホイールならすげ〜な >>616
車速センサはホイールの回転を見ている（ABSで利用）。
タイヤの外径が設計値より大きければ実測より遅く見積もる。
ホンダセンシングもこのセンサ値使ってたら不具合あるんじゃないの？ 去年の夏から乗ってるけど、センシングよりも、
ナビの画面を見やすく性能もアップ
オーディオの品質アップ
後席は３名乗車可とし５人乗り可能に
ヘッドライトの光量を少しアップ
タイヤ扁平率は30→35か40にして
フロントにもセンサーかモニターカメラ
レインセンサーとワイパー動作のアルゴリズム改善
あとは…何だろ？ >>619
> タイヤの外径が設計値より大きければ実測より遅く見積もる。
だからタイヤ径が２％大きくなって、車速が50km/hのところを49km/hと誤認したらどんな不具合が出るの？
そもそもタイヤって新品と摩耗したときとで外径1cm以上変わるんだよ。
そんなシビアな計測なんかしてないって。 >>621
良い値で売れた？
俺もこの春にはサヨナラだよ >>623
40*万
>>624
一番の理由はなんかもうスポ車に冷めた
あとマイチェンとヤリスの登場、趣味を絞るのも理由 >>625
良い値段で売れたね〜、余程状態が良かったのかな？
俺は赤だから悪いだろうなw
>>624
fk8 の赤に乗っても恥ずかしくなかったので、もう少し派手な車への乗り換えです。 ヤリスは後部座席がないからなー
でもタイプRより小型だから狭い日本では何かと運転しやすそう
タイプRデカすぎ…… 2021で工場閉鎖だけど時期型typeRはあるのだろうか >>619
法的誤差内なら問題は無いでしょ、622氏も言ってるけど新品と摩耗時で全然違うし銘柄でも違う、スタッドレスなんてノーマルと全く違うレベルだよ。適性範囲でのサイズ変更は問題無いはず。 >>625-626
長く乗ってて初めてわかる気になる点
があるのかと思って聞いてみた
ありがとう 生産終了かと思いきやMCで未完成版になるんだから萎えるのもわかるわ まあ嫌な人は乗り換えるだろうしmc前で満足している人はそのまま乗るでしょ >>628
工場閉鎖と共に現行型は終了だろう
米国で売れてるから次期型は出ると思う
その頃には次期シビックＨＢが出るだろうからその2年後くらいなのかな
シビックＨＢがＨＶ化するとタイプＲもするかもね EK9のイメージからどんどん離れてくなぁ、車どんどんデカくなって車名同じだとなんだかなぁって感じ。 バイクの名前が車で再利用されてるくらいだから、アレルギーはないなあ 時代の変化って言う奴でしょう。
おじさん！
あの頃は良かった・・・
今の若いもんは・・・
おじさんの口癖！ >>638
タイプRのスレなんだから当然GRの方のヤリスの事と分かってくれよ >>627
調べてみたらヤリスGR18インチかよ！？
前のヴィッツGRが17インチで最小回転半径5.6mということは、下手したら全然小回り利かないのでは。 >>636
アコードの姉妹車種トルネオは掃除機になった・・・・ GRヤリス、リヤシート無いの？4名乗車って聞いてたけど？？？ >>642
実用レベルじゃないってことだろ
言わせんなよ恥ずかしい 今日草レース出てきたけど、EG6に完敗だった
ノーマルとレース専用車の差は有るけど、軽いっていいね HONDAの状況解ってるよね？
それでも企業努力で、なんとかType-Rを出してくれるんだぜ
しかもニュル（以降改修されたが）FF最速を
大変なんだよ、お客さんの要望を何とか実現したいと必死に企業を維持するってこと自体も 海外生産は利益体質であるが
国内は高い工数で安倍ノミクス賃金雇用を守らねばならない
しかし国内市場規模があまりに小さい、赤字であるということだよ 排ガス既製の絡みで時期StiでないみたいだしtypeRも確実にでるとはいえないよね この手の車は今後出ないと思って買ったから出たら出たで買い換えてしまいそうだw 少なくとも将来の欧州ではガソリンエンジンだけで走る車を売ってはいけなくなるし
それ自体もどうなるか分からないけど ガソリンタイプRがなくなるなくなるってFD2の頃から言われてたじゃん
あれから10年 2030年に販売禁止にする
この法案が採択されたのがほんの数年前の話だよ >>639
だからGR4は4人乗りだってw
1stエディションのスペック表見てみ 今はグレタちゃんみたいのが人気者だから
特に欧州では環境に厳しくホンダは22年までに欧州販売車は全て電動化すると言ってる
タイプＲを欧州で販売するならＨＶ搭載にならざるを得ない
残念だが時代には逆らえない NA高回転が無くなり今度は純ガソリンエンジンが無くなるのか 欧州は排ガス規制がきついから
ガソリンスポーツ車はもうダメだろうな 排ガス規制は欧州よりアメリカ(カリフォルニア)が世界一厳しいから
アメリカで出せるなら欧州でも出せるでしょ。
厳しいのは燃費かね ディスカバリーで放送してる日本車カスタムに赤Rが登場してたが北米仕様は0-100が4.9秒だってな J'sレーシングから車高調出るって話あったけどポシャったのか？ GR4に乗り換えるべきか、迷うな〜
下取りしだいやな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
