VOLVO ボルボ XC40 part6
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公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1552940669/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>746
ありがとー
>>747
それがですね、分かんないんですよ
8月の納車予定だからそろそろ印鑑証明くださいと言われて
印鑑証明をディーラーの担当者に届けたのが7月の頭だったけど
そのとき輸送開始とか陸揚げとか進展があったら教えてねと言ったのに
なーんの音沙汰も無しでどうなってんのかなと思ってたら
いきなり8月10日に納車ですーと連絡きたんです
逐次連絡してくれってお願いはすっかり忘れられてたんですかね >>748
ありがとうございます
売れ行き好調もあって余裕のない担当もいそうですね
>>749
うちの担当は今にところ生産開始、海上輸送中とステータスごとにメールくれてるよ 納車楽しみですね！任意保険の準備大丈夫ですか？結構バタバタするので早めに動いておいたほうがいいですよ ディーラーのカープールにXC40モメンタムAWDフュージョンレッドきたー
https://i.imgur.com/w2jE7Fo.jpg 雪国じゃないし雪山も行かないけどAWDって必要？
20万も出したくない 出さなきゃいいじゃん
君の日記帳じゃないんだよここは >>754
例えば雨の日のカーブでスピード出し過ぎたとしてもFFよりは滑らない >>754
悩むなら付けといて損はしないよ
悩む理由がお金なら特に 雪国住み。SUVは四駆のほうが高く売れる、20万なんて元取れる、と思ってAWDグレード買ったけど、
この車はFFで充分足りる。
AWDは低速の旋回性能落ちるし、車重も上がって燃費悪くなる。あまりメリット感じないまま１年乗った。
ただ、どんな悪路でもスタック回避できるだろうな、という安心感はあるぞ。 >>751
ありがとうございますー。車検証のコピーは損保の担当にファックス済みですー。
>>753
来週末なんですよー。なんでもこれから車載コンピューターの輸送モード（30km/hしか出ないとか）を解除したり、インフォシステムのアクティベーションしてり、いろいろ納車前整備があるそうで…
>>754
こっちは雪国だしウインターシーズンは毎週欠かさずスキー場に通うのでAWDはマストです！ 都内在住だけど、今までAWDの車買ったことなかったんで面白半分でAWDにした
スタッドレスも買ったけど雪山も行かなかったし、雪も降らなかったな
でもなんか安定性がある感じで後悔はしていない 20万ぐらいなら気にせず付けろと思う
他にもオプション50万くらい気にせずつけろと思う
が、金はいいんだが、燃費が悪くなるってのが気になる
雪なんか一切降らない地域にいるんだが、アウトドアも舗装路とちょっとした砂利道ぐらいしか通らないし
正直FFで十分問題なくいける。それなのにSUVだからAWDだろって感じで、さらに燃費も悪くなるのに
なんか本質を見ずにスペックだけ追い求めるのがダサいんじゃないかと強迫観念に陥る
なんか逆にカッコ悪いんじゃないかって。
RデザインがFFがなくて助かったよ。おかげでFFで悩まなくて済んだ。 ボルボのスタッフに説明を求め、その意味が判明した。ボルボの思惑としては、リヤシートに乗員を座らせたいのであればXC60を、2人乗車を前提にリヤを巨大なカーゴスペースとして使いたいならXC40を勧めるのだそうだ。 バランスボールに座っているようなもので、非常に疲れる。ミニバン系に多くある典型的ダメシートだった。 エントリーグレードにはある程度乗ったら感じる物足りない感が必要なんだよ
様子見でV40からボルボ買って、買い替えで60シリーズに行く人の多さを見るに 突発的な場合を除いて、雨や雪の日は乗らないし
とりあえず付けとくってのは嫌なのでFFにします v40が良かったってすごく言われてるけどそんなにいいの？
どうしてもボルボに乗りたい人がちょうどいいからって選ぶだけで、外見の割に車内は狭いしカッコよくないし、積極的に選ばれてるとは思えないけどな
60シリーズからは欲しいなって思うね
そんな中、XCは個性があるから60より40が欲しいと思ってる 60乗りです。
V40は走りが軽快で凄く良かったよ。
シートもXC40よりV40の方が大きく感じた。
インテリアは圧倒的にXC40だけどね
まぁ最新型と旧型だからそもそも比べる対象ではない 現行と旧型を比べてるわけではなくて、今その時を比べてるよ
40は買って後悔したんだよね
思いのほか使い勝手が良くなかった
コンソール周りの煩雑さとか、シートが深くてジジイには乗り込みがたいへんとか、荷室の狭さとか
あの安全性能にあのパッケージとなると致し方ないかなと思うけど、あのクラスだと国産の安いのでいいかなって思った
軽快さってそんなに重要かなあ？普通でよくね？ >>772
V60ccはパノラマルーフじゃないもんね
それと長い >>762
70万のオプション気にしない奴が燃費にこだわるとか、計算できない人かな？
何キロ乗るつもりか知らんが、ガソリン代で元なんか取れないぞ(笑)
SUVだから四駆なんて、今時誰も思ってない。売れ筋もFF。四駆がいいならラターフレーム車にしろよ。 小金持ちと本当の金持ちの差だな
xc60 でオプション100万近く付けたけどディーゼル一択でした我が家は あ、うちは小金持ちね
昨日の何かの記事で読んだけど、他人の良い勤務先を羨ましく思う割合が高いのは800-1000万の層が一番多いそうな
平均より上に入るけど本当の上層部とは差がある層(俺も1人の稼ぎだとモロにここです)
ちなみに1500万超えると他人の勤務先を羨ましく感じる割合が下がるらしい
何事も平均ちょい上くらいの奴が一番他者との比較を気にするというのが核心をついている気がします 別にカネに絡めんでも、メカニズムがシンプルで挙動が自然なFFか、メカニズムが複雑だけど悪路でも安心な4WDかで好きな方を選べばいいじゃんか…（呆れ） AWDにしとけば良かったって一度でも後悔したくないって言うだけで高い金を払ってる
過去一度も安いFFにしとけば良かったって後悔したことないからこれからもAWD一択
ちな、間違いなくAWDに救われたと思うのは数年前のドカ雪の時だけです スタッドレス履けば十分やぞ
逆に過信してスタッドレス履いてないAWDはスタックしてたし XC40乗りのボルボ好きなんであまりディスりたくないけど、
XC60のエクステリアが生理的にダメ…ヌメッとした感じがする
でかいガマガエルがやってきた感じがして、すれ違うとき気持ち悪い… FOUR-Cって付けた人いる？
自分は付けたんだけど、付いてないのに乗ったことがないから良いのか悪いのか分からん >>781
そりゃそうだ
雪が積もったらチェーンかスタッドレスタイヤは必須
四駆だろうが何駆だろうがノーマルタイヤは論外
まあ30cm以上も積もると四駆の方がラクだけどねw 契約してから2ヶ月。何も連絡ないから忘れられていないよね？と
思っていたら暑中見舞いのはがきが届いて一安心。 今年はヨーロッパ猛暑らしいね。ベルギーのボルボ生産現場周辺も暑かろうね〜。暑中見舞い申し上げます。 >>775
本意が伝わってないな
金の問題じゃないといっている
燃費で金がかかるから嫌だっていう話ではなく
AWDが全く必要なくて、FFの方が安くて走りも自然で軽くて燃費もいいという条件がいいにも関わらず
やっぱりSUVなら四駆でしょ！！っていう固定概念を持っているために選択肢に迷うって話なんだよ
四駆のメリットがまるで活かせない環境にいるのに、デメリットは受けるという
燃費が悪いというのは金が惜しいというわけではなく、単に機能として劣っているという点が気になるわけよ
デメリットしかないなら、FFでいいじゃん！っていう本質をついた思い切りのいい性格の人は素晴らしい
それが出来ずにウジウジとやっぱ四駆でしょと悩む。だけどそこで、なら四駆でいいじゃん！とも決めきれない
株で例えると、損切りした方が結局被害が最小限で済むとわかっているのに
損切りできなくて、かといってキープしている状況を受け入れるほどの覚悟もなく
やっぱ損切りしたほうがいいのかな？でも出来ない！かといって今の状況はよくない！どうしたらいいんだ！？
みたいな >>787
それならひとつ解決策を教えてさしあげましょう。
登山とか渓流釣りとかキャンプとか始める。
冬はスキーかスノーボードに挑戦する。
これで四駆のメリットを享受できますぞ。 >>789
ポジティブw
こういう人の方が絶対人生楽しんでるわな〜 シティコンパクトSUVという、曖昧なジャンルな車だから迷うんだよな。
街乗り、コンパクトカーならFF、SUVならAWDじゃなきゃ、って2つの固定概念がぶつかり合っちゃうよね。。
んで、自分も789さんに同意。
街に閉じこもるならFF、自分の世界を広げるならAWD。 >>789
なるほど
目から鱗とはこのことだ
自分の中では、もう情報は出尽くした状態で、決め手となるものが無く、
どっちを選んでも後ろ髪引かれる袋小路だと思っていたんだが
そんな考え方があるんだなと。おかげでスッキリ悩みが消えました。
ありがとうございます。AWDでスノボに行こうと思います。 >>786
ドイツでは45度だそうな
ヨーロッパ大丈夫かな 暑さ対策でテレビで雪景色放送してるらしいから大丈夫 しかしホントXC40って絶妙なサイズ。SUVらしいどっしりとした全幅に、ノーズを短くして見切りのいい全長、広いラゲッジ、開放感ある車内を実現してる全高。
いろんな可能性が広がる車ですよマジで。買って良かったなー、毎日幸せ。
さー、誰か煽りコメント下さいな >>783
つけた！
全く同じこと思ってた（笑）
今度ついてない試乗車でも乗ってみようと思う！ >>797
都市部では不便。
機械式駐車場に入らないのが残念。 だな。ど田舎ならいいけど都会では駐車に気を使うレベルなので、選択肢に入らない。実際、走ってるのほとんど見たことない VOLVOはタイヤを預かってくれるサービスがあるんだって
有料みたいだけど >>803
あー、都会の人は知ンねのがい
俺ほでは師走さなだったら雪さ振るで
みんなして冬タイヤ付けだホイールさ履き替えるかんない
そしたら夏タイヤ付けだホイールは店さ預けておくんだ
雪が溶けたら夏タイヤに戻して冬タイヤはまた預けるってあんべだした
1年分2回の交換工賃込みでで1万円くらいかない？
別にボルボだけに限らんで何処のディーラーでもタイヤ屋でもやってんぞい
1万円がもったいねって人らは持ち帰ってガレージとか納屋とかにかたしとくけどない >>804
10日後に納車なもんで、テンション上がってるでしょ？
おさえておさえて 逆に都内で軽乗ってるやつは少ない。車乗れる生活レベルなら軽を選択する必要がない。
軽しか乗らないやつはそもそも車を買えない 都内で多いのは幅1850以内高さ1550以内の車。
しかし軽は少ない。
機械式駐車場以外は争奪戦。しかも高い。 幅がなぁ
長さが短いから嬉しいが
幅がなぁ
気を使うよね
でもボルボが一番安全なんだろう？
北海道で正面衝突でノアかなんかに乗ってたお子さん2人が亡くなってた
辛すぎるよね。命を考えたらお金はかけてもいいのかもしれないね
ボルボなら守れるのかなぁ家族を 夜に内気循環で冷房を強めにかけると、
めっちゃフロントガラスの下部が曇って見にくくなる
ワタクシの車だけかしらん？
Rデザインはシートの座り心地はいいんけど、
素材的に背中が暑いから冷房ガンガンにしちゃうのよね >>811
ベンチレーション欲しいよねぇw
前の車から乗り替えておおむね満足してるんだけど、
ベンチレーションとヘッドアップディスプレイがなくなったのは想像以上に不便だった >>488見ると、ベンチレーションは付いてるんじゃなかった？ サイドだけ合皮で座る場所はファブリックのモメンタム大勝利 この時期はどんなシートでも暑いだろうよ
しかし、エアコンかけるとたちまち燃費落ちるよね。ディスプレイ表示の燃費計がどんどん下がって行くのを見てると、エアコンかけちゃいけない気分になってくる…
そしてアクセル開度を気にしたりし始めて、エコ運転を強いられてる気分になってくる… >>812
xC60だけど、最初のうちはヘッドアップディスプレイ、便利だなーと
思ったけど、納車半年経過して視線は情報量の多いメインメーターを
観るのがデフォで速度表示だけのヘッドアップは殆ど観ない
無くても良い装備 そうそう
自分も前車にこの機能がある時はさほど便利に思えなかったのに、
逆になくなってしまうとなぜか不便に感じてしまうのよw
まあXC40の標準メーターも見やすいほうだし、
ヘッドアップがない状況にもだいぶ慣れてきたけどね あ、打ちミス申し分ない
>>818は
>>817さんへのレスです >>816
どんなシートでも暑いけど黒革は最悪
ファブリック欲しい >>815
この車はモメンタムが一番良いよね
ホイールも18インチだしモメンタムにしたかったんだよね
ただオプションみんな付けるとインスクリプションより高くなるから
貧乏根性が出てインスクリプションにした
モメンタムなら屋根も白に出来て綺麗なんだよね うちのはＲデザインのバースティングブルー。
今、海辺の駐車場で休憩中。めっちゃ映えてます。 やっぱ、アマゾンブルーでしょ！！！
安物モメンタムを買うのに立派な理由になるからね >>824
おう、中国製だw
その煽りもう飽きたよ…お腹いっぱいw バカだな
通はt4を買うんだよ
400万でxc４０のオーナー様だよ
走りも中身も変わりません！、、、、、、、
ここから150万って大金だよ
30万円を好きに使って飲めや歌えの大宴会
旅行にも言って趣味んグッズをかう
そんな贅沢を5年間使えるんだよなぁ 俺も飲めや歌えの大宴会してえな！
すっぴんT4買ったらできるのか！
よし、２台目買うかw 400万払って我慢するより500万払って満足する方が良いと思うけどな
中途半端にお金出すのが一番良くないぞ Rデザイン契約しようと思ったけど、白い内装選べなかったからモメンタムにしたわ
黒い内装は飽きた
浮いたお金でセカンドカー買った
今はセカンドカー割引なんてのがあるんやな スカイライン見てきた
日本車大丈夫か？と思った
トヨタ車も同じだが、高いだけで何の魅力もない
外観はまあまあだが、インテリアは地味、燃費もパッとしない
日本車だけ今でもエンジンは大型が目立つのは何故だろう？
もしかしてもう技術開発の余裕無いのか？
スカイラインを四駆にすると600万を超える
頭が痛くなった
それなはドイツ車やボルボ行くでしょ普通
まるで昔の日本の家電のようだ
何の強みもない >>832
まぁ、マイナーチェンジだからね...
日産はほんとフルモデルチェンジしないよなぁ ボルボって「変わった人達が乗る車」ってイメージがいまだ大多数ですか？ XC90以降客層入れ替わってるからね、今やアウディより売れてまっせボルボはんは >>833
このスレに書くことじゃないかも知れないが、言わんとしたい事は解る。
ダウンサイジングターボが主流のヨーロッパと比べると、無駄にでかいエンジン積んでるとしか思えないよね。 昔は、変わった人が乗る車
団塊世代のひねくれた奴が乗る車
学校の先生など一癖ある奴が乗る車
左翼風な奴が乗る車
日本はダメだ的なおっさんが、かといってベンツやBMWは嫌味すぎると乗れない層が乗る車
それが吉利汽車に買収されてからは客層がガラッと変わってお洒落な若者、世帯年収1000万オーバーのパワーカップル
子育て世代の30代40代が乗る車になった気がする
アウディやBMWより選ばれる価値がある、カーオブザイヤーや伊達じゃない
いい車作ってるよ。スカンジナビアプレミアムブランドだねぇ >>837
ターボの性能でいえば、国産車は遅れをとってるからね
ターボをやってたのはスバルぐらいで、ホンダが追走って感じか
トヨタもマツダも日産もターボじゃ勝てない
ハイブリッドで言えば世界トップを走ってるけどね
それに大排気量NAはそれはそれで魅力はあるけどね こないだ植木等の「日本無責任時代」（1962）見たら
VOLVOはすでに日本で走ってるね Volvoといえば、医療系ドラマの「振り返れば奴がいる」で病院に出入りする医療器具の営業の女が乗ってる赤い850エステートのイメージだったが
この度xc90 T6 買った。 今でも昔のボルボ、エステートとか、独特の存在感ありいいなぁと思う。
今でも大事に乗っているのはいい。
ただ今のボルボは普通になった。
ドイツ車と迷うメーカーになった。
いいか悪いかは別にとして。 たしかに
850とか今走ってるの見ても「拘ってるんだなー」と思うけど現行のモデルを20年後に見たら「えらい型落ち乗ってお金ないのかな」と感じそう
ただの懐古主義かもしれませんけどw >>832
うん。でもボルボより売れてるけどね(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
