【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part124
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558492081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ホイールコーティングすると高圧洗浄機で流すだけでダスト取れる？
毎回拭いてダスト取るの面倒だからその手間省けるならやりたい >>856
コート直後なら風でダストが飛んで行くwww >>857
そんなレベルで効果あるの！？
一度やってみるか… >>858
直後だけだけどなwww
sonaxはスプレーなので付着したタイヤも水を弾く。完全無風時でないとボディへの影響もちょっと心配。 ガラスコーティングは失敗すれば悲惨な事になるんで自分でやるのは絶対やめた方がいい
余程の知識と経験がなければ業者に任せるのが一番 確かに。バリアス程度ならいいけど、まず失敗すると思った方がいい。 スマートミスト塗布は成功したのか失敗したのかよくわからない ホイールくらいなら大丈夫だぞ
塗ったら乾く前に拭き取る
拭き取りクロスは勿体ながらずどんどん交換するを守れば
ボディは知識なければやめた方がいいけど ヘッドライト等、樹脂部とマフラーは小まめにプレクサス
ライトは黄ばんだら一気に古くさくなるし高くつくもんね。
マフラーの熱にも耐えられる。高いけどね。
タイヤはアーマオールで十分、安いからジャンジャン使ってる。
ホイールはバリアス。
アクアドロップとか自分でボディにやったら泣くよ
上手くできれば素晴らしいと思うけど >>864
ヘッドライトにプレクサスなんか塗っても黄ばみは進行するよ。
気休め。 ホイールは平面がほとんど無いからDIYガラスコートでもあんまりムラとか気にならないんじゃないかな
自分はツヤエキあたりやろうと思ってる ライトやテールはCCプロテクト塗ってる
気休めだろうけど >>868
BPレガシィは7年目くらいからヘッドライトの曇りが激しくなった 次期WRXはスピードメーターが液晶になるかね
アナログ+液晶はもう古臭くて… アクアドロップボディにも施工したけど原液はつけ過ぎない、施工は面単位で行う、ふきあげは2回、クロスはガンガン取り換えるを守ればなんとかなる
1600円の小さい瓶でも2回以上余裕で施工可能 >>870
液晶オンリーだと凹凸が無くてデジタルメーターの80年代車っぽくて逆に古臭く感じるわ
LFAみたいに機械的な機構と組み合わせてくれないとチープ感出るし >>872
次期型レガシィは現行から改良って感じですよね。
>>873
BM・アウディはチープっぽくないですし、かっこよくないですか？
私の感性が違うだけかも知れませんが。 >>873
大衆車まで液晶メーターが浸透したら高級車が立体感とか質感を売りにして機械式に戻しそう >>874
実際にBMWやアウディに乗って、そのメーターを見たことある？
過去の人が思い描いた未来の車のメーターみたいでカッコよくはないよ
画面を色々と切り替えられるので多機能ではあるが、ただそれだけ
10年後に見たら貧乏くさいと感じると思う 液晶メーターとか、そんな超ハイテクは
要らないから、せめて、センターに表示される
時計くらい、電波時計なりGPSなり使って
狂わない様にしてくださいw >>874
実際にフル液晶メーターの車に乗てみたらわかるけど高級車であってもかなりチープ感が強い
凹凸感が無いのもそうだけど、解像度が低くてジャギーが見えるから例えるとガラケーの画面観てる様な感覚になる
将来的にもっと高解像度化されて液晶のみでも凹凸感を感じる演出が出来るようになれば化けると思うけどね >>876
10年後は考えてませんでした。
現在良く見えても将来的には変わりますもんね。 でもデジタルメーターはレクサスやトヨタの最新車種で追従してるしな
本当にどこまで後追いなんだよと
ただドイツ車は長年人間工学研究してるから国産とはそこが違う
ナビや車載情報機能なんて後付け感満載のダッシュボードの上に置いてるがそこが
運転中に視線移動で一番自然で操作もリモートタッチで自然で非常に素晴らしい
国産はこの方式を平気で全部レクサストヨタ車やマツコネでパクった
スバルは同じとこにMFDなんて置いて下にオーディオスペースでナビ後付けというアホの極み
見た目は2画面になり豪華だがどうしても必要情報のないMFDばかり目についてしまう
結局MFDなんてドイツ車やレクサスやマツコネみたいにナビと統合するのがベストなのに
（反省したのか新型レガでは中央に大型モニタのみ） >>880
人間工学とか言えば聞こえはいいが
基本西洋人とかゲルマン民族。
近視が人口の半数になろうかという
島国の人まで考えてくれてるかは甚だ疑問ではある。 >>865
週１でできるなら、気休め以上に明らかに効果はある。
黄ばみの原因は紫外線で、紫外線まみれの航空機の
キャノピのクリア意地や、コンクリ表面の応急用とはいえ
塩害防止にも使われる
まあ月に１回しかしないとか、小まめにしない人には気休めかもだけど デジタルメーターの方が多機能になるのは間違いないけど腕時計と同じ道を進みそうなんだよな
高級時計がアナログばっかのように高級車はアナログまたはアナログ併用に戻るんじゃないか？
自動運転が当たり前になってみんな運転に興味がなくなれば別だが 別な車で黄変を磨いたこともあるけれど、灯火類は新品に取り替えたほうが幸せになれる。磨いても新品は全然違う。 磨いたらコーティングが剥がれるから
ダメって聞いたが… 高級車とかなら液晶でいいけどSTI とかはアナログがいいな >>884
俺もそう思う。
アルファロメオに乗ってたが、スピードメーターとタコメーター自体がちょっと高級な腕時計みたいな雰囲気があって気に入っていた。
趣味性の高いクルマは機能だけじゃないね。
ほんとにコスト重視の軽トラなどもアナログのままかもしれないけどね。 >>880
レクサスはLFAで10年前にフル液晶メーターやってるんですが… 丸型のアナログの窪みがあるから
フル液晶じゃないぞ
というかあれ馬や牛のパク...
どちらにせよトヨタ発のアイデアじゃない 今のドイツ勢最新車種はコクピットとオンダッシュの
デジタル大画面2画面切り替え式表示
コクピットでもナビ表記したりも出来る
どうせこれもパクるんだろうな エンジンの回転数や速度によるギアシフトのタイミングを、概念図みたく「グラフ表示」してくれないかな
ギアシフトのタイミングのグラフ例えるなら鉄道のダイヤグラムみたいなやつだ
ハイブリッドなら、どこでモータが介入してるかなど
概念図みたいな単純なのでいいから、実測値を出せとか際どいものじゃなく緩いグラフ
これは業界に新たな道をつくるぞ デジタルっていうと未だに20系ソアラとかﾋﾟｱｯﾂｧみたいなの連想する >>890
そう言う意味だとクラウンハイブリッドが世界初じゃないの？ 回転計の表示、ツブツブLEDで昔やってただろう、それとデジタル数字の速度表示
本質的に液晶でそれら表示立派になっただけｗ タブレット端末みたくタッチパネルに行き着いて、そこが「あがり」になるｗ 液晶じゃなくてデジタルメーターね
トヨタ、日本車はいっつも後追い
シャークアンテナとかLEDデイライトとか
こういうのいっつもパクるのがダメ >>897
そうは言っても、ドアミラーやら流れるウィンカーやら
外圧で日本の法規が変わったとか有るから
車メーカーだけの責任じゃ無いよな。
自動運転もそうだし。 >>893
オッサン、ワロス
俺も同世代だけど。
レビン・トレノにもあったような (^_^;) >>882
ゲームじゃあるまいし…これはひどい(◎-◎;) 今後はフル液晶メーターが増えると思うけどな
表示のデザイン・カスタマイズ性がとにかく多いのは強み コネクタさえ共通にすれば全車種で液晶パネル使えるし
欠点は立体感がなくてのっぺりしちゃうとこだけどベンツなんて開き直ってタブレット横に繋げてやってる
最近だとそれも良いななんて思うようになってしまったわ もっとスマホ並みに高精細でコントラストも良くなったら立体的に見えるようになるかもだけどね >シャークアンテナとかLEDデイライトとか
どちらかと言うとメーカーより
外車が使うと国産でも欲しがるユーザーの問題
大体外車同士でパクリあうのはいいのか 日系サプライヤーが提案して外車が先に採用、って例もありそうだけどそれは良いのかね 2014誕生のVAB,もう10万キロ突破した人いる？どんな調子かインプレお願いします。長く乗りたいので参考までに 灯火類の黄ばみは汚れじゃなくて樹脂の変色だからどうしようもないね・・・ >>895
あれ、LEDじゃなくて陰極管だと思う。 HIDだとUV発生量も多いし劣化しやすと思うけどLEDもそうなのかね。
初期型の人どう？ 国産勢は特に必要のないデザインも平気でパクる
ウインカーミラー（ベンツ） これはほぼ全メーカー採用
ホフマイスターキンク（BMW) BMWの象徴だけにベンツアウディは不採用
国産セダンはシビック以外は平気でやってる（クラウンが弱冠上がってる程度）
シャークフィン（BMW) ベンツは内臓式 アウディは一部採用 国産勢はみんな大喜びで採用
LEDシーケンシャル、LEDテール（アウディ）
流れるLED出たときにレクサスRXで速攻で同じの出したのでパクリパクリとぶっ叩かれた
確かに格好良いからもれなく大衆車にもほぼ全メーカー採用するかと
ここら辺平気で後だし採用するのは正直格好悪い
もうちょっと独自のアイデア、デザイン出してよと センターコンソールボックスの中の線の付いた豆球
みたいの、アレなに？取説にも見当たらない。 EJ20ファイナルエディションって出ると思う？
20B(仮)って出ると思う？ >>915
前者は確実に出る
ただ、ファイナル=20B(仮) なのかどうかは不明
ファイナルに当選したら買う予定 >>919
多分>>910が言うように、ナビの外部入力とかかな。
透明のキャップ外したら、ミニプラグが刺さるんじゃね？ センターコンソールボックス、もう少し高いとヒジ置けて
ありごたいんだが >>917
AVのことで頭がいっぱいなのか(〃ω〃) >>922
散々指摘され出るけど、レカロSR7に換えると、
人間のポジションが下がって相対的にコンソールボックスの位置が高くなるよ。 >>911
パナナビ標準付属品のオーディオ入力ミニピンと付属のめくら葢
本来はそこから出すのだがうちのはめんどくさがったのか助手席グローブボックスに出してた
付属のめくら葢も付いて無く納車された 老眼でメーターが見辛いから
ダッシュボードの一番奥に
ハンドルから覗ける現行と同じ視野角のメーターにしてくれ。 エンジントラブルでVABをガソリン満タンでD入庫。
6/7にエンジン降ろして6/27に組み上げ、6/30に引渡し。
しかし満タンで引渡したのにガソリンが空だった。
こちらには6/1に満タン給油し即入庫したことを証明するドライブレコーダーの録画と、
給油のレシートのエビデンス2点が残ってる。
空っぽはおかしいと伝えると、タンクのフロートがおかしくて、満タンなのに空を指してるの
かもとの事で再入庫。
担当さんがガソリンを入れにいったところ、55リットル入ったとのこと。
担当さんはガソリン抜いてないし、こぼれてもいない。デリバリパイプとキャニスターが
封をせず剥き出しだったので、そこから揮発したとしか言えないとの事。
その言い分が確かなら、20日間で約50リットルが揮発したことになる。
僅か20日間で50リットルも揮発するものなんでしょうか？ >>928
ガソリンは揮発性がかなり高いので20日間もあれば余裕で揮発してもおかしくない
それ以前に環境問題的にアウトな気がするが… 実際エンジン降ろすつっても燃料関連ではデリバリパイプを外す際に燃圧落とす必要が
あるそうなんですが、そのためにガソリンを抜く必要もないそうです。
ガソリンを抜く必要がある場合は、ガソリン携行缶かペール缶に入れるらしいです。
わざわざ必要ない作業はしないだろうし、最近の車は燃料ラインに弁が付いてるらしく
簡単にガソリン抜くことは出来ないそうで、抜くときはテストモードで燃料ポンプを
動かして抜くそうです。
正直ガソリンの揮発性はどの程度かは素人ではわからないので、そんなもんだと言われれば
納得するしかないのですが、Dも嘘つく必要ないしなぁ。。。て感じです。
>>931 揮発性が高いのは知ってますが、とはいえ弁が付いてる2cm程度のデリバリパイプから
1日平均2.5リットルも揮発するものなんですかねぇ。。。 液晶メータ化は質感の高いアナログメータに比べコストダウンになるから
情報を多種に表示できるからなどメリットも多い >>933
社外マフラーに毒キノコ、FEまで入れてその上EVCでブースト1.65掛けた挙句ぶっこわしておいて、
それでもディーラーは目つぶって保証でリビルドに乗せ換えてくれたのにガソリンなんてケチ臭いことクレームつけたの？
勇者だわwww
[153.198.51.12]だから前スレ>817の人だよね、前にみんからでも見たような気がする。
俺だったらもうディーラーの担当拝み倒すくらいの対応してもらってるんだからこんなとこに書き込んで恩を仇で返すような事しない方がいいと思うよ。
調べるといろいろ特定されちゃうみたいだよここ。 こうな人がいるから車弄りがどんどん出来なくなるのかな >>925
ありがとう。デラによって出す場所が違うって変わってるね。
ところでコレ、なにに使うの？ >>927
なんかそれするのコンパクトカーみたいで情けないような EJ20はあの時代のエンジンにしては弱いから弄らない方が良い
ランエボとかの方が余裕で馬力出るしな >>933
給油中の僅かな時間でも給油口から50mlぐらいは揮発するみたいだから余裕じゃないか？ ハイビームアシスト使ってます？なんかずっとハイビームに
なってるけどパッシングされないし、でも戻すと下がるから
やっぱハイだったんだと罪悪感が出るし。変なの。 ああ、アイサイト用か。なんかまだ取説混同しちゃうw >>935
最初はこっちで給油してどれだけ入るか確かめるって伝えたんだけど、そのまま来てと言われた。
先に給油してから連絡すればよかったと後悔してる
満タン分D持ちになってしまって、あなたの言う通りで今は自己嫌悪ですわ
>>943
ありがとう。 不満があるならこんなとこに書いてないでカスタマーセンターに質問したら？
ディーラーに落ち度があるならちゃんと回答が来るよ >>938
ロードノイズうるさくない？
行きつけのショップでサーキット走らないなら
S無しがオススメと言われたんだけど >>935
本当そう思うわ。
他でも、似たような事やってるんだと思うとゾッとする。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
