【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part124
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558492081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 裾野市にあるフジツボの工場入り口には金ぴかの立像があること知ってるか？
多分創業者なんだろうけど悪趣味かと。 >>735
全裸でキンタマに金メッキならむしろ尊敬する 藤木重工
卑怯者なので轢き逃げしたが、チェリーピンクのVABファイナルエディションだったためすぐ捕まった 踊るポンポコリンが大音量でかかる中、チェリーピンクのVABファイナルエディション限定のジムカーナ大会が開かれる！
はまじのブログ（http://www.katarino.xyz/）でもきっと言及があるだろう… >>723
スレと関係無いけどレヴォーグの頭に付いてる売り文句何だこれ
グランドツーリングツアラー？ >>716
8月まで受注受けますよってことじやなかったか？
3ヶ月先の遅くても年内に作り終えて納車の感じじゃないか？プラスの見込み発注分を年度末までに色とかメーカーオプションとか合う分を売っていくのでは？ しかしコーナーの段差でカタカタ鳴るな
唯一の不満足や 皆のV 鳴らないかい？ >>747
鳴るけど気にしてない
元は安物車だし
ディーラーも特に何もしてくれないし VABの生産が終了したとしても
2L turbo+6MT+DCCDの車種は継続或いは復活するだろう
たとえその車がHVであったとしても
BMWですら３ペダ車を併売すると宣言している訳だしな >>746
それだとカタログ車は8月いっぱい受注、10月まで？生産して
以降は限定車だけの生産でラストスパートって感じかな？
秋に出るって情報と合致する >>752
急性期は不随でもその後のリハビリで良くなるケースもあるんだよ 低速トルクもう少し欲しいんだけど、やっぱり排気量アップしかない?
吸排気弄ると低速トルク落ちるんですよね? 舗装路で80kmでコケて、指一本の骨折で済んだけどバイクは降りた。ちょうどスバルに出会ったから。 >>672
SRよりも腰回りはゆとりがあるみたいですよ( *・ω・)ノ >>755
さすがに8月いっぱいまでの受注なら、なんらかのアナウンスはあるでしょー。 >>723
ホイールはやっぱ前期Type Sだよな なんでスポーツモデルのトップグレードが桜の花びらみたいなホイールになるのか理解出来んね 今年ファイナルエディションが無いってことは来年までは続くんかねやっぱ
めっちゃ欲しいけど最終型が欲しいしハンコ迷う >>747
未だに鳴る。でも新車時に比べればだいぶんマシになった。
サポートフロントキット付けたら鳴らなくなったりせんかなぁ。
指摘しても寺は再現せずと知らんぷり。心底使えない。 >>764
ファイナル秋に出る言うたやん
ファイナル抽選だからf型見送ったら買えないよ。
噂です。 限定車としてはファイナル。ってことでしょ。
ベースグレードは来年まで売るでしょ。 >>766
これってリコールレベルじゃない？
舵取り装置は重要保安部品だぜ！
皆で国土交通省のリコール窓口に投稿したらメーカーも対策部品出すかもよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html >>774
気持ち良くコーナリングしてる途中でカタカタとガツン！と手元に リコールにならなくても皆で声あげれば対策部品出すかもやで 気にしない人は良いどな
ハンドル剛性が売りの車なんだからなんとかしてほしいわ ごちゃごちゃうるさいから
次期型から電動パワステにするわ
ってなりそう みなさん、オートワイパーの使い勝手が悪いと思いませんか？特にロー。大した降りでもないのに、やたら動いて鬱陶しい。デラで設定変更とかできるんでしょうか？ そういやなんでVABだけ油圧式のまま残ってるんだろう >>777
説明書に載ってる。
オートか間欠のどっちかの設定だけ。 >>777
それ同感。も少し遅くしたいのに、、、ができない。 >>779
EJ20だからじゃない？
電動パワステってFAエンジン車からだっけ？ >>779
フィーリングがいいとか？
どうなんでしょ？ 現役続行
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ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSL17099_w.jpg VABになるときにEJ20と決別していれば、
今頃「新しくなった事で得られる楽しさ」や「新しくなった事で生じた悩み」などで、
ユーザーもメーカーも、前向きに楽しんでいたはずなのに・・・と強く思う。 >>788
EJ20で楽しめなかったの？逆になぜ買った…
EJ20で楽しめた俺は良かった 古臭いだのなんだのと言われながらも、エンジニアは
汗を流して開発に開発を重ねて熟成させてきたEJ20
そしていま舞台をニュルに移し、最後の輝きを放ちながら
歴史を終えようとしている。
オレはその歴史と汗に、ロマンを感じざるを得ないのさ。
男の金の遣い方とは、そういうものだと思ってる。 回して楽しいEJ 回さない使い方のFA
STIとS4のキャラの違いにもキッチり貢献してるし。 関係ないが、VABでゴルフに行く人いる？
トランク底ののスチロールを取り出してみたら結構高さがあるよ。
RA-Rでスペアタイヤレスだから、そこに手提げバッグ2.3個いれて、
やや小さめなキャディバッグなら余裕で4つ入りそう。
ゴルフに行くならRA-Rがオヌヌメって、もう買えないか。 >>794
キャンプ用具はかさばるよねー。
VAは意外とトランクの奥行きがあるから
セダンでも、ある程度は対応できるよね。 贅沢を言うならアウトドアやレジャー用にアウトバックが欲しい 積載量は十分だけど、未舗装路がしんどい。車高下げてないけどwww >>646
まだ手放してないならやめたほうがいい。絶対に後悔するぞ！ >>788
確立された信頼感には勝てなかったって事でしょ。
いまだにチューンドFA20がライトチューンEJ20に及ばないレベル。
2014年時点ではモータースポーツ向けの車両として
やむを得ない判断では？
※トヨタと共同の86/BRZは別として。
モータースポーツ向けじゃない車両はFAを採用したんだし。
徐々にFAの実績も積んでは来てるけど。 >>800
カナダ仕様車にはFA20ターボ＋TY85があるね
RAIUのことだけど… 2030年度の新燃費基準
乗用車の平均燃費WLTCモードで平均25.4Km／L
どうすんのこれ
現状最高燃費のXVハイブリでWLTCモード15㎞/L まったく届かない
EV量産化して稼いでFA1.5のPHVで25Km／Lギリギリぐらいか
FA18も当然HVやPHVでなるべく足引っ張らないようにして
雀の涙のような残りの枠をFA24のHVでやっとじゃないか
純ガソリンのFA20なんて出してる余裕ない
それとも罰金上乗せ価格で出すか >>804
北米専用で出したXVのphevはプリウスの仕組みを
借りてるから、いざとなったらトヨタと合作するんじゃ？
そもそも、現時点では罰金って言っても100万以下
とかだから価格に大きく影響ないかと。
企業イメージは悪いから、引っかからないようにするだろうけど。 ＞GRB、GVBの2009年式
GVBは存在しないな…
とはいえ2010年式でも走行ちょっと高いだけで200万切る！？ R205，S206は安くはないが、新車価格を下回ってる個体が多いね。
S207、208はも結局10年後の市場価格が新車価格の半分というのは他と共通じゃないかな？ >>804
それで無ければ売ってはいけないって話じゃ無い。
そんなにヒステリックにならなくても良いよ。
EVかレンジエクステンダーの車種を投入しつつ
徐々に移行って感じじゃね？
なにせ、その頃には、全固体電池とかいろんな技術が実用化してる
だろうし、電池でも水素でもインフラが整わないと車だけそうなっても
仕方無い。 >>805
その罰金って販売一台あたりの可能性もあるんじゃない？
そしたら販売価格に直結だよ
欧州がそんな感じの罰則を始める(始めた？)らしい 可能性とか言ったら石油元売とかこれ以上ガソリンが売れなく
なったら困るとか、どこかの役所がガソリンの税金が入らなくて困るとか
言って、頓挫するかも、なんて事も言える。
今を楽しめば、良いよ。 ガソリンが売れなくなり困るとこも出てくるだろうが
EV化や環境性能で欧州車に後れを取ったらそれこそ日本にとっては完全な致命傷になる
スバルやマツダやスズキはトヨタにすがるしかない >>755,>>804
だからこそ尚更MTなんだよ
今度の燃費規制の計算方法知ってるだろ
他車種より若干燃費の悪い車が大量に売れたらペナルティが発生する
MTなら売れてもその比率はATの比じゃない
現状のWRX STIの世界的な売り上げ比率からすれば
スポーティモデルの一車種位なら他のスバル車全体でカバー可能だろう
かと言ってEJ20やFA20DITレベルでは論外だから
MTのHV化も視野に入れざるを得ない みなさんはNBR2019記念グッズは買いましたか？
ひとまずグローブを買っちゃいました( *・ω・)ノ パフォーマンスマフラーに替えようと思ってる
耐久性ってどんなもんなんだろ？
もうVABを乗り潰す気でいる
マフラー交換したら念の為、純正はキチンと保管しておいたほうがいいんだろうか？
積雪地帯ではありません
１５年は乗る予定 そのまま廃車にするとか保管場所が無いなら純正マフラー処分してもいいかもしれないけど、そうじゃないなら取っておいて損はないと思う。
万が一、マフラー破損した場合にも使えるしね。 >>815
保管場所あるなら保管だろうな
うちはショボいマンションだから諦め
保管するなら乾燥したとこに置きたいね マフラーは経年で音量が高くなるから車検用としても純正は持っておいたほうが良いよ >>800
BTCCのレヴォーグはFAじゃん
2018年のチャンピオンマシンじゃなかったか？ >>816
保管場所はあるので大丈夫
>>818
そうなのか…
サンクス
純正をヤフオクに出しても二束三文みたいだし保存することにします
ありがとう >>819
BTCCの今のレギュレーションは2Lで350馬力クラスの直噴エンジンのみだからFA20DITしか出られない。
サスやミッションも規定されてるのでレヴォーグの見た目をしただけで市販車とはまるで別物。
レースの実績は認められるけど、スバルが出ている北米ラリーやラリークロスなどの
他のモータスポーツに耐えられるエンジンとして実績が出来たわけじゃない。 >>823
エンジンの話してるのに何でサスとミッションの事言ってるの？w >>821
私も乗り潰すつもりだから、サーモガードでマフラーの後端部分以外は全塗装してもらいましたよ。内側からも錆びるようだけど、何もしないよりはましだと思ってます(；・ω・)
ボディの下廻りはスリーラスターで厚塗り全塗装です( *・ω・)ノ トランクに小物入れる場所が欲しい。
テンパー降ろすか >>814
トートバックと半袖Tシャツ全種類買いました^ ^
日傘は取っ手の所がストレートなので辞めました >>826
運転席周りの小物入れがないのも超不便。（センターコンソール前方のスペースのみ）
これはレヴォーグでも共通だろうから不満が出るだろうね。
うちのもう一台のミニバンは小物入れが、これでもか！というくらいあるよ。
トランクもせっかく容量は大きいのだから工夫して欲しいね。 そんなとこ増やすよりむしろもっと装備削除して欲しいのね 小物入れと言えばＥＴＣユニット付けると犠牲になるのが勿体ないよな 最近の車ってドアにもカップホルダーついてるけど
そこ使う人おるんかな >>831
謎だよねー
二種類の飲み物を同時に飲む人がいるのかね？
センターコンソールにも二個分ついてるし。
ウイスキーとチェイサーって飲酒運転？ サーモスに入れたホットコーヒーと冷たい炭酸水やお茶とか同時に置いてる。冬はホットコーヒーと熱いお茶で二本。がぶ飲みするので。 センターのドリンクホルダーにペットボトル置くと肘当たりそうだからドアポケットの方使ってるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
