【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part124
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558492081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>324
EJ20だと、オイルフィルターの取り付け位置に冷却水が循環する構造になってる。
つまり水冷式のオイルクーラー。 オイルフィルターとエンジンブロックの間にある部品がオイルクーラー。
赤いホースが冷却水のINとOUT。
https://i.imgur.com/Tqko0og.jpg エンジンルームに小さいおっさんを詰め込んで
水を循環させるポンプを動かしてもらう。
オーバークール気味だったら、おっさんに言ってポンプを止めてもらう。
あと、たまに氷をつぎ足してもらう。
（※キャップをあけたら熱湯が噴き出すから命がけ） >>323
前からRA-Rの筑波ラップタイムが素のSTIより遅いとか書いてる奴がいるけど、普通に自動車ジャーナリストが1分5秒73の最速ラップタイムで走ってる。
https://youtu.be/mP5aBbUZzKo
プロドライバーならもっと速いはずです。 >>331
RA-Rだけラップタイム書いて、
他は書かない時点でお察し・・・かと。
相手するだけ無駄。 >>303
間違って別のオイル入れられる可能性はディーラーに限らずあるわけで…
信頼しているからと言って盲目になるのは正しい信頼関係ではない
仕事で信頼している取引先であっても納品確認を必ずするのと同じでお互いに確認して信頼は築かれる >>334
わざわざ別銘柄を指定してフィーリングチェックしてまで確認してる時点で、
全く信頼関係が築けてない気がするんだけど。。。 >>335
まだスバルディーラーとの付き合い始めて一年経ってないからまだ信頼は出来てないのは事実だね
それでも既に何度かディーラーのミスを経験してるけど自分でちゃんと確認する事でお互い成長して信頼関係築けてると思うよ
相手を盲目的に信じる事が信頼関係では無いと思ってるから ディーラーと信頼関係とかいる？
当たり前の整備をきちんとやるのに信頼関係なんていらんと思うけど…お金払ってんのにミスするとかありえないし
ディーラーに点検お願いするのもコンビニで買い物するのも大差ないわw ディーラーの人も見てるだろうから黙ってようと思ったけど。
ブレーキフルードの全量交換依頼したら規定量の半分しか
入れ替えなかったことがあるよ。
1リッター持ち込みして、半分余ってたので発覚した。
あと、ミッションオイルにWR7590 、デフにWR8140持ち込み交換依頼したら
ミッションもデフもWR7590入れられた。
これは、WR8140が全量残ってたので発覚した。 >>341
フルードの件は糞だが
複数のオイルを持ち込み交換してもらう際はコレがMT用、コッチがデフ用と書いた紙を張っておけ
もしくは、担当者&作業者とのトリプルチェックしろ >>342
缶の上にマジックでデフ用、MT用と書いたうえ、
間違えやすいので気を付けてね、
と伝えたうえでのミスだった。 >>343
そりゃそうとうだな
オートバックスの方がまだ良い仕事しそうじゃん Jmsでオイルとフィルター交換頼した時、オイル5L購入で残りは処分と伝えてあったのに1L缶から使われてしかもオイル完全に抜ききる前にドレンボルト閉めて1リッター残りましたがどうしますと聞いてきた >>345
初スバルだけど、さあどんなもんかなと思ってた。
今までトヨタよりオートバックスのがマジしっかりしてると
感じてた。
オイルの品確認、量確認、ボルト類のトルク確認、
とにかくイチイチ確認作業を求めていて驚いた うちのメカニック、販社全体の指導係もしてるからか、立ち会いでオイルジョッキに入れる量の確認とゲージでの目視確認もしてくれる。
俺はよく回すから、ブローバイガスで汚れないようにオイル量はゲージの一番低いレベルにするのがいいんだそうだ。俺のほうがよくわかってないので説明が間違ってたらすまん。 EJなのに5リッター入れられた事がある
余分なのは自分で抜いて捨てたけど、STIパフォーマンスオイルだったから余計損した感じ
ディーラー経由で購入して、ディーラーで交換しないとエンジンの保証が切れると言われてこれ
保証期間が過ぎた今は、行きつけのスバル専門のショップで替えてる オイルは入れ間違えられても分からないのが怖いよね
一番高いのを頼んだのに一番安いのにされても気づかない
>>350
俺も多めに入れられる事結構あるな
言えばデラで抜いてもらえる というか上抜き出来ないとこだと入れ換えてもらえる
まぁその入れ換えるオイルも指定したものになる保証はないが…
最近の新しく出来たデラって工場が２階だったりで作業を監視…ゲフン！ 見学出来ないから尚更気になる >>326
そりゃセコいな…
GDBの時はオイルクーラーはともかく、トランスミッション＋Fデフオイル用のクーラー着いてたけどGRBで省略されたそうだな
現行とかS20Xシリーズは？
>>341
まさかと思うが、東京スバルか？
その範囲内ならどこの店舗なのか予測が付くわ 客のいる店内から整備場が見えるDなら
あまり変なことはしないと思っている オマエラがどんなチンピラディーラーに出入りしているか知らんけど、
オイル交換予約する銘柄も伝える
来店するセールスなりフロントなり対応する銘柄伝える
作業を担当するメカが見積もり持ってくる金額作業内容銘柄を確認する
作業終わる担当メカが請求書もってくる依頼通りの作業終了を伝える
金を払うオシマイ
これだろ。
今時のディーラーならピット作業が見えるカウンターぐらいあるだろうし、
そういう店舗への改装なんてそこら中のディーラーでやってる。
作業時はオイルペール缶を車両の所に持ってきてジョッキにトクトクさせて注ぐし。
作業をじっとガン見し続けて睨みつけていりゃ間違いがあったらごるぁぁぁ〜と、
内気なオマエラだって心の中で叫んでからオドオドと「違いますよぉ」と言えるだろ。
それがなんたらかんたらとブツブツ文句付けながら、
「俺は時々違う銘柄入れてフィーリングで確認する」とか、
いかにも自称車ハカセのスバオタがのたまうような事を言うから笑われる。
コントかよと。 >>354
オマエラって書かずにアンカーつけてくれる？一緒くたにしないでほしいわ アウトバックユーザーがWRXスレ乗り込んできて長文独り言ってちょっと意味がわからない GDBでトランスミッションオイルクーラーが付いてたのはスペCとS202だけだろ
オイルポンプは付いてたから短いパイプでそのまま中へ戻してた
GR以降はオイルポンプがなくなったからつけられない ASP無し版のアンチグレアドアミラーも在庫限りになったな
注文入れといた >>361
契約してた製造メーカーがつくってくれなくなったらしい。
また別の工場探すんじゃない？ >>361
VA系終了だからと思ったがフォレスターのも販売終了か >>352
セコいと言われても、最初期のEJ20Gからそれだよ。
冷却の意味もあるし、ウォーマーの目的もあるし、
温度変化を抑えて一定に保つという用途が主だから、セコいということはないよ。 >>359
ラジエーター下部がクーラントによる水冷オイルクーラーになっていて、
そこへポンプで圧送して循環して冷やしていた訳ね。 ホモロゲ取得する必要ないし、街中走行前提の市販車にオイルクーラーなんていらんしな >>263
オクで、「スバルWRX-STI アクセルスペーサー」で検索 >>221
気の利く会社なら、自動で営業に入金のデータが届くだろ。
保険会社勤務だけど、どこもそんなシステム組んでるんじゃないの？ 葱花輦（SO-KA-REN）は下から見上げるような角度で撮影すると凄い迫力だな…
https://www.jiji.com/news/daily_contents/02/image/0540213.jpg
御簾の黄色は高貴な黄色のようだが次期S210Nurpkgにはこの黄色を設定して欲しい
S207Nurpkgの黄色よりむしろ迫力がある
S208Nurpkgで彩度の低いソリッドに挑戦したのだからこの路線で頑張れ
勿論カーボンルーフで…ホンモノの葱花輦も一種のカーボンルーフだしな 私は明人上皇は好きなので長生きして欲しい
でも葱花輦も見たいので、宮内庁ではなくスバルが葱花輦を表現して欲しい >>365
下側のタンクの中にオイル用のパイプが通ってるだけだよ タイプsビルの右リアサスが段差でキシキシ言う
これは車高調整式サスペンスに買い換えのお告げかしら。 >>362
そうなのかー。
アウトバックのも無くなってたからどうしてかな？と思ってたのよ。
F型買うとき買おうと思ってたのに、、、。 F型が最終型で次期WRXはCVTだけ発売されMTは未定らしい。未定というと期待を持たせるけど事実上の終息。
S4しか予想図が出てなかったのでもしやと思ってたけど、やっぱりね。 月10台限定で、STIから発売とか。
1000万位になりそうだなw >>263
街乗りで軽いブレーキでのH＆Tだと結構段差感じてやりにくかったけど
クスコのアクセルペダルでかなりやりやすくなったよ。好みでブレーキ寄りにも
できるし個人的にはつけてよかったと思ってる。 >>384
そんなもの着けたらフルブレーキング中のH&Tだとスロットルが高すぎて逆に難しくなるぞ
走行中にブレーキにエアを噛んでペダルが奥に入ると相対的に更にスロットルが高くなるので尚更 263です。
優しく教えてくれてありがとう。
NEOPLOTのアクセルペダル買っちゃいました。
高かったかなあ。 インプのときからだけど、なんでチマチマ限定車だすの？ >>386
俺も買って付けてるわ
高くて届いた当初は後悔もしたが…
黒いゴムシート貼って付けたら純正っぽくなったんで大変満足してる >>380
ディーラーの営業が言ってたとかいわないでね、、、。 FMCはS4が先行するって
何度かこのスレでも噂話っぽく語られてたよね
本当なのかな ブレーキ踏むとハザードチカチカするの止めることできる？
峠コーナーごとにチカチカするのちょっと恥ずかしいんだわ。 >>398
メーター内のランプも点滅するんだっけ？
俺はコーナーでVDCのランプが点滅するほうが、うっとうしいな。 暴走してますってのを周りに知らせる機能だから鬱陶しくても切らないでね そういや筑波とかのレビュー走行でチカチカさせてんな >>397
ディーラーでOFFにできた気がする。
説明書に載ってたような載ってなかったような。 >>382
葱花輦もおそらく1000万圓くらいか？ただし、戦前の「圓」な！
ところで、大正天皇と昭和天皇の葱花輦が一見同じに見えるがまさか本当に同じものなのだろうか？
大正（1927/02/07）：http://livedoor.blogimg.jp/liveyousan/imgs/c/1/c199662e.jpg
昭和（1989/02/24）：https://i.ytimg.com/vi/s-lrBS9mLIs/hqdefault.jpg
同じだとしたら戦時中を含む60年以上の間どこに置いてあったんだろう？
そして今はどこに置いてあるんだろう？
…てかカビ臭くないのかな？
現在の「円」で1000万円ならその都度作り直した方がいいかもな… >>402
説明書今見たら確かにあるね
ディーラーで作動オフしてもらえる MFDの設定で緊急ブレーキ点滅設定出来た記憶がある パーツだけ買うのにディーラーの割引って、最大でどのくらいしてくれる？
15%オフらしいからFアンダースポイラー買おうかと思ったんだけど 部品が20%オフで工賃はそのままだからトータルでだいたい15%オフとか言ってたよ リコールの影響か、販社によっては最近やってないよね オプション注文見積りお願いしたけど、一円も割引がなかった… ２０３０年規制の内容見ると
STIの存続は電気自動車化しないともう無理だから
EJ２０で行けるところまでいって消滅するような気がしてきた >>416
北米専用でクロストレック(XV)のPHEVが出てるし、
もう、ハイブリッド化の方向には進み始めてる気もするけどね。 >>417
スバルの場合，基準値を大幅に上回る車は多くないだろうから
もうパワーのあるエンジンは使えないのでEVじゃないとSTIは無理な気がする
トヨタぐらいだったら，他のモデルで稼いだ分をレクサスの糞高いモデルで使うとかできるかもしれないけど 大手もトヨタホンダくらいしかついてこられないのでは？
アホみたいに電池積んでさらに重くして規制値を緩めるしかないし
それがエコだとは思わない >>380,>>392
それはS4がHVであるという情報とセットのヤツな
だとしたら３ペダル用のHVシステムが遅れる事は織り込み済みって事
そもそも米国では３ペダル用のHVの要望が高いからね 世界中で新興EVメーカーが乱立してる現状を考えると、EV化で恐れられてた大手メーカーの没落もそう遠く無さそう
エンジンと違ってモーターは既に98%程度の高効率を実現してるから効率面での差別化が出来ず純粋にどれだけバッテリー積むかが全てだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
