【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part5
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>>793
普通、デマを書いてすみませんて謝るか、自粛して書き込まないよね
恥ずかしすぎだろ どんな神経しているのだろうか 目新しいものが何もなくて、これでもしセーフティセンスが旧型だったらもう見限ることにする。 >>795
実際、後釣り宣言ほど情けない行為はない
白旗あげて遠吠え吹くのに等しい行為なんだよ。後釣り宣言って
でも、固執すると、荒らしの片棒担ぎにしかならない
スレのためには、スルーする勇気がだいじ カロスポを幅狭くして荷室ちょっと広げたやつで
テールランプもカロスポと同じと予想 今までは過疎ってたのに書き込み多くて驚いている
こんなに期待してた人が多かったんだな ナローラ確定とはいえ5ナンバーサイズに圧縮されるわけじゃないからな
むりくり5ナンバーほど醜いものは無い
流石にトヨタもダサさは売り上げに影響すると学習してきたようだ 後釣宣言ってw
わいはRAV4乗ってるから
ツーリングの詳細とか興味ないんですけどw
https://i.imgur.com/0Iq4pER.jpg それだけにがっかり
トヨタにはしっかり意見出しとくわ >>787
そうなんだー
他人の割には君のワッチョイはその老害のレスにご執心だから（>>443）てっきりまだこのスレにいるんだと思ってたよ、カロスポから乗り換えるとか言ってるところも似てたしねー（棒）
人を必死にジジイと決めつけるのもあの変な子の特徴だからよく似てるなあと思ったんだー（棒）
あーアホらし
妄想は君の得意技だろ
歴史修正してんなよサイズそのままくん
どこの営業から聞いたんだよヨーロッパ仕様のままって >>767
スバルはあのボンネットに穴が開いてるのが嫌
アウトバックもデザインが嫌。
>>768
Cは180以外はエアサスだし、3は新型が来年末みたいだしでSUVしかないかな
ブリッドの最終モデルを駆け込みで買って、目ぼしいのが出なくてもう限界なもので
諦めてNXかRXにするしかないかな。
カローラはデザインが良さそうだったから、GT-FOURが出ればと思ったんだけど。 RAV4選ぶ人がこのスレに何の用があるんだか
SUVなんかカロスポ18インチの比じゃないくらいタイヤ高いし見栄だけで車選べんわぁ 225/65R17なら、カロスポ18インチよりは安いぞ。 >>792
>>797
いやいや、どう見ても元気になってるでしょ。
何を買おうか悩んでたフィールダー難民が帰って来た感じ。
大きいものをそのまま出して誰が買うのかと思うが、アンチにはそれが楽しみだったんだろうな。 RAV4は安定性と車高で見送ってツーリングワゴン待ってたぞ
どこの立駐でも入って積載性も走りもスタイルもいいって最高だろ
もう幻に終わってガラクタナローラになってしまったが 期待だけで実際には買わないから無視される
買う層はネットも接続できない人達が相手だから今欧州仕様を載っていてもだれもおぼえていない >>810
君みたいのは少数派というまともな判断でしょ。
どうせグダグダ言って買わないんだろうし。 ガセ流して突然カロスポからRAV4に乗り換え（という設定）
中学生あたりだろうからそりゃ我々は老害だよな
また存分に恥をかいて大きくなれよ RAV4買ったけど欧州仕様2.0HVならRAV4との比較は全然あるよ
情弱向けの劣化仕様ナローラともなると選ぶ理由が何一つ無くなるけど ガラパゴスナローラは現役世代じゃ恥ずかしくて乗れないわ、70以降がメインターゲットだろ まぁとりあえず納車までかなりあるから長期間ワゴンファンを釘付けにし勿体ぶった挙げ句ひり出た酷い糞をこの葬式会場で盛大に弔ってやらないと RAV4買ったはいいけどでかすぎて後悔してる人が集まるスレになってない？
カロゴン気になってしょうがないんだね >>760
色々想像するのは自由だけど妄想が行き過ぎてナローボディ（ここまでが公式発表）→デザイン見てないけど絶対ダサい→トヨタの手抜き→営業の上層部の陰謀によるもの→ムキー！みたいな人見てるとツラい
まあ個人的にはヨーロッパのやつそのまま出てほしかったけど、アベンシスサイズとフィールダーサイズとどっちが売れるかといえばそりゃフィールダーだわなとは思う。それを自分が買うかどうかは別だけど確定した情報が出てくれないと判断もできない
良い車っぽいなら検討するし駄目そうなら他を探すまで
だからとっとと国内版公開してくれ
とりあえず公式で出てるのはナローボディになることとオーディオがマツコネっぽいやつってぐらい
ディーラー行って聞いてきた系は直接聞いたもの以外は鵜呑みにすんな、堂々とガセを流すクズもいるからな
レスを信じるかどうかは勝手だけどそこから先の妄想を垂れ流すな 最近のトヨタにはマジで期待してたぶん本当に失望した
カローラは完全に格上して欧州仕様そのままにしてブランド復活
小型はヤリス、ヤリスセダン、ヤリスワゴンにするのかと思った >>819
どうぞどうぞ。
マツダスレから帰ってくるな（大爆笑）
>>817
RAV4も含めて妄想してるだけでしょ。 今夜中にこのスレ埋まるな
次スレは「カローラツーリング」お願いします 偉い人！！ 陰謀論ぶち上げてる人大丈夫か
煽りじゃなくマジで統合が失調してないか 次スレはスレタイに【ナローラ】【葬式会場】を忘れんなよ 後から出る車が自分の買ったやつより優れてたらどうしようと心配で心配で仕方ないんだね >>826
1.8HV
本当は2.0ＨＶが良かったけど >>813
実際RAV4買ってるから設定とか言われてもなw
ID真っ赤ですげー必死なんだけどおじいちゃんは👴ナローラツリーリング買うの？w
https://i.imgur.com/GSOGOPk.jpg いい製品だから
嫉妬からストーカーに変貌の人多いね
怖い 怖い >>826
値付け次第だが、1.8HVか1.8NAだな。 しかしダイナミックフォースエンジンって4AGなみに良いエンジンだよな
正直RAV4は素晴らしいクルマ
でもデカくて立体駐車場に入れられないのが難点
RAV4じゃ駐車場入れらんないから街乗りは絶対に無理でやっぱりカロゴンに頑張ってほしいんだよな >>832
マジでそれなんじゃないかと感じてきた・・・
なんか、やたらと色んな車種の競合だし、国内ベストな取り回ししやすいサイズで注目度高い
だからアンチ行為や、、対立煽りみたいな事をして、なんとかスレを荒そうとがんばってる感 >>831
スレの伸びだけならMazda3の方がすごいぞ。あっちはずっとあの勢い マツダスレから嫌がらせで、来てるの多いよ
スレマツダ、カローラだから >>829
ほらほら他のツッコミにもレスしてやれよ
ジジイ認定してくるのサイズそのままマンだけなのにまだ別人設定頑張るのw >>791
ダイハツから出るDN-TRECのOEM >>826
1.8NAに4WDがあったら迷うが、ないのでこの中では選べない セダン、ワゴンともに絶滅危惧種。それをこともあろうに日本では売れない
グローバルCセグで出せとか、もう無茶にもほどがある。
ホンダのアコードツアラーなんか、北米ミドルサイズと北米価格で出した
もんだから、もう凄まじい自爆。凄すぎて販売してたことすら誰も知らないｗ
カロスポはマイナーで2.0くるかも知れないので、そこに期待しよう。 >>841 よく2000ｃｃのラブホ買ったな とろくね？体感的に しかもうるさいやろ >>841
中学生って言われたのそんな気にしてたんだ
ごめんね
明日はパパに連れて行ってもらってカローラ店の営業にガセ教えたなー！と怒鳴りに行くんでしょ？
たまに見るとすぐレス付いてるけどずっとリロードして見張ってるのかな
もう君の勝ちでいいよ（笑） ひと昔前のオーリス用のへっぽこ1.8HVは要らない
それなら中古のオーリスで十分だし
やっぱりダイナミックフォース2.0エンジンじゃないとダメ
カロゴンはプレアリと統合するんだから2.0HVは必須条件 >>792
ここにいるぞ
メカ四駆ほしけりゃ素直にカロスポRAV4C-HR買えってことか?
しかし密かにE-fourアクアに期待 後席、後席ってそんなに後席が重要な要素ならミニバンでも買えばいいのに。 酔って帰って来たけど
ほんまに賑やかのバトル
現物見て決断がええなあ
非難する人
なんで、買えない悔しさ？ >>844
車内そんなにうるさくないよ
たしかに低速トルクないしトロい
あと燃費そんなに良く無い >>845
えっ車持ってないの？
ツーリング買うんでしょ？
TNGAで良い車になってるはずだからがんばって買えるといいねw >>834
4A-Gて素だとそんなに褒められるようなエンジンじゃないぞ
世代の違いとか考えても今回採用された2ZR-FAEの方が褒められるべきエンジン
ただ、如何せん最近の車は重くなってる 2ZRはオーリス用の古いへっぽこエンジン
カロゴンにオーリス用の旧エンジンまた乗っけるのか？
そんな手抜きのクルマにいったい何の意味があるのか？
やっぱりダイナミックフォース2.0エンジン乗っけるより他はない ダイナミックエンジン乗った事無い人が非難しても意味ないよ
この車売れたら困るの？ エンジン云々よりカロゴンっていう言葉が古臭く感じてしまう >>848
誰も見たことない後席の何がわかったんだ？ >>858
どの辺が？
ルノーなんざ選択肢にも出てこないが。 >>852
お子様だから相手をなんとか車を持ってないことにしたいんだな
持ってるけど車種マウントバトルに持っていきたいオーラが出てるぞ けっこう真面目に心配なんだが
ネガキャンしてる人、未来の自分を、自分で追い込んでるだけなんだよ
頑張って周りに迷惑かければかけるほど、
発売後にどうやっても入ってくる、好調なセールスの情報によって
自分のしてきた事が何の意味も無い、人生の浪費であったと認めざるを得ないことになる
真面目に、今のうちにやめとけ。相手が悪すぎるよ 眠くなって来た
アンチ君くだらん内容書いて
真剣に購入検討してる人間に失礼だよ
君たちのくだらん内容で購入左右されんからな >>864
お前は何と戦ってるんだ
まず自分の頭を心配した方がいい >>834
4Aて糞エンジンだよ
トルクないし上でのパワー感もなし回転の上がりも下がりも遅いし
最近は燃費重視で小排気量ばっかだねぇトルクで余裕の走りできるエンジン後発で載せてくんないかな だからこそ進化したダイナミックフォース2.0エンジンを待ち望んでいるということ
新しいカロゴンに新しいエンジン
RAV4はデカくて重いから街乗りには向かない
やっぱり新しいエンジンのカロゴンがいちばん良いな >>862
RAV4でマウントとか
RAV4大衆車だぞしかもやすいガソリン車ですし
老害さんあれだけ書き込みして買うとか言ってないから買わない人なんだなーって
ナローラになってもフィルダーより大きくなってるんだから買う人は買うでしょ
エンジンだけは残念だけど 世界のトヨタが用意周到に考えたラインナップにたてつくアンチ君に未来はないよ あきらめな 上位かつデカくて重いRAV4を2Lにしてしまったから
ヒエラルキーの関係で下位のカローラに使えなくなったんだろうね
それにしても1.2ターボは1.8NA相当って触れ込みなのに両方用意するのは意味不明ですよ >>870
馬鹿だなぁ煽り厨は実際に売れる売れないとか関係なく.>>864の様に脊髄反射してくれるのが嬉しいだけなので全無視するのが正しい対応 自分が買った車が売れると嬉しいのか、売れてないと惨めな気持ちになるのか
俺には理解できない精神だな 1.8NAと1.2Tの
併売でもいいけどMTが1.2Tのみというのがなぁ
1.2TはCVT でトルクのおいしいところをうまくつまんでいくのでCVTとの相性がいい
マニュアルで面白そうなのはむしろ1.8NAだと思うんだが 擁護風煽りマンにより加熱したスレは、遂に危険な領域へと突入する RAV4はわざわざカムリの2.5HV載せてきたんだからそっちが本命だよ
カローラには2.0HV
トヨタは後期型で本気出すからまだ慌てるような時期じゃない
最近は後期型と言わず1年で追加グレードとかあるしな
C-HRのLEDエディション、カムリのWSも1年後に追加してる >>875
逆だろフラットトルクが多段、ピンポイントを狙えるCVTはブロードピークトルクカーブと合ってる >>875
オーリスRSで1.8NAの楽しさは証明されたのにね
でもここで考えてみると、カローラにずっとMT採用され続けたのは、スポーツカーを操りたい層に向けてないんだよね
日常や通勤をMTで操ることを愉しむ人々が、カローラのMTを買ってきた。今回もそこへ向けたものとすれば
実用エンジンの1.2tに設定したのは、購入層をよく分かってると思う 2ZRって現行モデルだとフィールダーとプレアリだけの搭載だよね？
ツーリングだけでエンジンを延命させるとも思えないから、数年はプレアリも
5ナンバーセダンとして販売継続だろうね。
数年後にプレアリが廃盤になったらようやく2.0NAや2.0HVが搭載されるんじゃないの？ まあいまだに海外仕様の写真しか載せないってことは国内仕様見せる前に予約取りたいんだろうね
見せたら売れないと思ってるんだろう >>863
理由を言えない程度の車にたいして興味はないけど、どこがいいの？ >>877
RAV4は、メカ的にはデュアルクラッチトルクベクタリング四駆だろ
今のところ2.5NA8ATは四駆駆動系と繋がりがないから、非力を承知で新2.0NA新CVT
ハリアーの旧式2.0T6ATていう選択もないわけではなかっただろうけど >>883
日本カローラ（セダン）にも載るだろうし、北米カローラでも1.8NAも1.8ハイブリもあるよ >>886
トルクベクタリング4駆は眉唾だと思ってる
走破力には関係ないしな
そもそもカローラスポーツだってACA制御でグイグイ曲がるし >>888
何でブレーキベクタリングを信じて実際の駆動力制御が眉唾なんだよw
ド偏見かよ >>881
これのカモフラージュって日本の大きさ？ カローラスポーツの若返り狙いとはなんだったのか
あのCM完全に無駄だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
